煤炭進(jìn)口數(shù)量的暴漲以及抗議活動的持續(xù)，導(dǎo)致港口擁堵加劇。因?yàn)闅W洲港口的擁堵還未得到解決，所以不少跨境選擇走中歐班列，根據(jù)市場上的反饋中歐班列在 7月份的艙位十分的緊缺。

西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關(guān)能力最強(qiáng)，尤其是發(fā)荷蘭、比利時，TNT的優(yōu)勢最大。因?yàn)門NT是荷蘭郵政的，東歐國家，DHL好點(diǎn)，歐洲其他國家都應(yīng)該發(fā)EMS以及郵政大包小包。

美國海運(yùn)清關(guān)費(fèi)用:一、紐約整箱FCL目的港常見費(fèi)用1.CustomsClearance清關(guān)費(fèi):一般是$150/BL2.STB(SingleTransactionBond/SingleBond）擔(dān)保費(fèi):一般是貨值的0.45%,最低收費(fèi)Min$65/BL3.HMF(HarborMaintenanceFee)港口維護(hù)費(fèi):一般是貨值的0.125%，最低收費(fèi)Min$25/BL4.MPF(Merchandis

想從中國搬家到澳大利亞，卻不知道自己的貨物有沒有到一個集裝箱的貨量，集裝箱有哪些類型，分別可裝多少貨物，集裝箱運(yùn)輸應(yīng)該怎么操作，以下遞接Eva帶你一一了解海運(yùn)集裝箱的知識。

紐沃新途信息科技有限公司在上海、合肥都有分公司,是新銳的海貿(mào)電商公司，從事和專業(yè)B2B、B2C國際電子商務(wù)網(wǎng)站和平臺的銷售。團(tuán)隊(duì)都是年輕人，蓬勃朝氣，勇于拓展。崗位和待遇：因亞馬遜電商業(yè)務(wù)發(fā)展，誠招亞馬遜法語類平臺銷售運(yùn)營待遇：6-15K底薪+ 高分紅提成及目標(biāo)獎金，詳細(xì)面談。待遇優(yōu)厚，繳納社保，帶薪年假崗位職責(zé)：1.負(fù)責(zé)亞馬遜業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和銷售管理；2.精通亞馬遜上架規(guī)則及l(fā)isting規(guī)則，處

危險品出口是需要提前預(yù)定艙位，需要提供 MSDS 中英文、 危包證掃描件 及訂艙委 托書 。送貨進(jìn)倉庫需要有危險品資質(zhì)的車隊(duì)來運(yùn)輸，確報(bào)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩ＮｋU品海運(yùn)出口操作流程： 危險品海運(yùn)整柜出口第一步是需要預(yù)定艙位，一般需要提前兩周預(yù)定艙位，普貨提前一周即可。

拉美物流公司有：1、聯(lián)邦快遞公司；2、馬士基集團(tuán)；3、萊德系統(tǒng)；4、TNT快遞公司；5、康捷國際公司；6、泛亞班拿；7、英運(yùn)物流，等等。

5月21日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在上海舉辦首屆“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)資本市場日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）活動，中遠(yuǎn)海控、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、東方海外國際等9家中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股的A股和港股上市公司的管理層，與超過200位來自各類投資機(jī)構(gòu)的研究員、投資負(fù)責(zé)人以及境內(nèi)外各大券商分析師，進(jìn)行了深入的溝通交流。會上，9家上市公司管理層向投資者介紹了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營情況，并研判了行

自春節(jié)復(fù)工后的跨境物流市場可謂變化不斷——?dú)W洲線現(xiàn)歷史級價格倒掛，美國關(guān)稅博弈再掀波瀾，3月市場或?qū)⒂瓉黻P(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一系列波動對跨境賣家而言，無疑又是一次充滿挑戰(zhàn)的機(jī)遇。歐洲線：暴跌后的報(bào)復(fù)性漲價即將啟動？受歐洲經(jīng)濟(jì)疲弱以及新海運(yùn)聯(lián)盟殺價搶貨影響，歐洲線運(yùn)價暴跌，甚至出現(xiàn)現(xiàn)貨價低于合約價的“倒掛”現(xiàn)象。不過，主要航運(yùn)公司已計(jì)劃在 3 月份提高運(yùn)費(fèi)，試圖穩(wěn)住價格。丨亞洲-北歐運(yùn)費(fèi)（2025年第2周

近幾周，歐美運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)全線大跌之勢，尤其是中國-美國航線，僅僅一周時間，華南到美西洛杉磯、長灘運(yùn)費(fèi)就從每個大柜18000美元高臺跳水至9000美元，期間甚至出現(xiàn)一天下跌一兩千美元的市場怪相！ 臨近年末，這種情況的發(fā)生實(shí)屬罕見。因?yàn)槊谰€作為熱門航線，一直備受外貿(mào)人關(guān)注，由于疫情背 ...

這年頭走海運(yùn)難，走帶電產(chǎn)品的海運(yùn)更難，層層嚴(yán)查的帶電產(chǎn)品怎么走海運(yùn)？小編為大家整理了一份常見帶電產(chǎn)品國際物流詳細(xì)攻略。01什么是帶電產(chǎn)品產(chǎn)品發(fā)運(yùn)過程中，需要將產(chǎn)品配套的電池和產(chǎn)品一起運(yùn)輸?shù)呢浳锉晃覀兎Q為帶電產(chǎn)品。問帶電產(chǎn)品有哪些分類，如何區(qū)分？從產(chǎn)品使用的電池類型來區(qū)分，一般分為三種：1、產(chǎn)品帶干電池（以碳芯作為電極，常見5號電池）2、產(chǎn)品帶鉛酸電池（一般以硫酸銅作為電極）3、產(chǎn)品帶鋰電池（最常

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細(xì)清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運(yùn)物流中至關(guān)重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運(yùn)輸及后續(xù)清關(guān)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。通常情況下，船運(yùn)公司或其授權(quán)代理需在船舶離港前至少24小時通過電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統(tǒng)向目的地海關(guān)提交完整的

2019年伊始，跨境知道重磅推出了“eBay新星說”，今天是eBay新星說的第四期，下面請跟隨跨境知道的腳步，走近廣州市森格貿(mào)易有限公司，一家做垂直類目全海運(yùn)銷售模式的企業(yè)！ 廣州市森格貿(mào)易有限公司是一家專注于跨境貿(mào)易的b2c電子商務(wù)公司。公司成立于2017年，目前已擁有一支年輕、充滿活力、積極向上的50人團(tuán)隊(duì)，并且擁有穩(wěn)定的供貨商及物流倉儲渠道。公司在eB

“我們的貨已到達(dá)菲律賓客戶手上，客戶對我們這次的發(fā)貨效率相當(dāng)滿意，電商快線首航‘初體驗(yàn)’果然很棒。”6 月 14 日，廈門啟明星創(chuàng)跨境電商綜合服務(wù)有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人劉朝文高興地對廈門海關(guān)所屬東渡海關(guān)保稅監(jiān)管科關(guān)員說。

AMZ123獲悉，近日，亞馬遜宣布，它正在與多家歐洲運(yùn)輸公司合作，通過100多條鐵路線和300多條海上航線運(yùn)送產(chǎn)品，以加快包裹交付和庫存轉(zhuǎn)移，同時減少碳排放量。 亞馬遜透露，歐洲獨(dú)特的地理優(yōu)勢和基礎(chǔ)設(shè)施使得鐵路和海運(yùn)成為更高效和快速的貨物運(yùn)輸方式，為了響應(yīng)這一趨勢，亞馬遜近年來不斷擴(kuò)大對海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)氖褂茫瑑H在今年，亞馬遜對鐵路和海上運(yùn)輸?shù)氖褂镁驮黾恿?0%。 此外，與通過卡車運(yùn)輸包裹包裹和庫存

高麗海運(yùn)(KMTC)株式會社是1954年成立的韓國的物流公司。跨境電商跨境知道為您提供高麗海運(yùn)(KMTC)株式會社最新新聞資訊、物流信息、產(chǎn)品業(yè)務(wù)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

數(shù)字貨運(yùn)代理平臺 Shifl 推出新海運(yùn)即期價格指數(shù) 6 月 9 日消息，數(shù)字貨運(yùn)和供應(yīng)鏈平臺 Shifl 宣布推出 SHIFEX ，這是一個專注于跨太平洋的即期運(yùn)價指數(shù)。VesselsValue 的數(shù)據(jù)證實(shí)，上海港的擁堵已接近正常水平。自 10 月 25 日宣布該計(jì)劃以來，這兩個港口的碼頭老化貨物合計(jì)下降了 40% 。兩個港口的執(zhí)行董事將在下周監(jiān)測數(shù)據(jù)后重新評估收費(fèi)實(shí)施情況。

自 2022 年 7 月以來，該航線的即期運(yùn)價首次高于合同運(yùn)價。包括學(xué)費(fèi)和購車貸款在內(nèi)的非循環(huán)信貸減少13億美元，出現(xiàn)2020年4月以來首次下降。

信風(fēng)海運(yùn)物流致力于為客戶打造專業(yè)的定制化物流解決方案。跨境電商跨境知道為您提供信風(fēng)海運(yùn)物流最新新聞資訊、物流信息、產(chǎn)品業(yè)務(wù)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)就是通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫，主要提供兩種模式：海運(yùn)加速、海運(yùn)加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運(yùn)介紹以下幾個方面：一、FBA海運(yùn)是什么？即通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）、海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）。1. FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口

選擇第三方倉儲外包的時候可以看對方第三方倉儲服務(wù)能力與質(zhì)量、第三方倉儲客服響應(yīng)速度、第三方倉儲信息化水平、第三方倉儲的改進(jìn)動力和能力以及第三方倉儲對產(chǎn)品保存環(huán)境的要求。

“擁堵、缺箱、缺艙位”是2021年海運(yùn)的關(guān)鍵詞條。而2021年12月，集運(yùn)市場運(yùn)價有所回落，運(yùn)價似乎進(jìn)入下行通道。如今來到2022年，海運(yùn)運(yùn)價會有怎樣走勢呢？此番預(yù)測表明了兩個主題，此前運(yùn)價回落只是長期上升趨勢中的短暫回調(diào)；港口擁擠狀況至少延續(xù)到 2022 年上半年。

今年以來海運(yùn)費(fèi)用的持續(xù)攀升已經(jīng)嚴(yán)重影響到了全球的貿(mào)易，現(xiàn)在看來，海運(yùn)費(fèi)用的飆升的直接原因是缺貨柜，而在為什么缺貨柜的問題上，各方的說辭不一而足。之前一直以來的說法是船運(yùn)公司的運(yùn)能不足，但是近日有了不同的聲音。“即使航線已經(jīng)部署了所有可用的運(yùn)力，但由于陸基集裝箱運(yùn)輸?shù)膿矶潞脱诱`，集 ...

國際快遞是指在全球提供門到門服務(wù)的公司，主要的公司有：EMS、DHL、TNT、FEDEX、UPS。

公告稱，美國當(dāng)?shù)貢r間2月17日，嘉里物流間接全資附屬公司KLN Investment LLC與賣方 Robert Chin Yang Wang 和 Andy Hsien Cheng Wang 及目標(biāo)公司Topocean Consolidation Service ,Inc 訂立了股份購買協(xié)議。

NO.1需求銳減三大航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌根據(jù)上海航交所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）上周下跌17.22點(diǎn)至1013.78點(diǎn)，連續(xù)兩周下跌，周跌幅從之前一周的1.2%擴(kuò)大至1.67%。主要遠(yuǎn)程航線中，除了遠(yuǎn)東到美西線依舊上漲外，其余三大航線都下跌。其中，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價上漲3美元至2006美...

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

7月份Kilimall六周年慶大促成就了部分商家：“爆款賣斷貨了；不知道今年大促流量這么高；應(yīng)該要多備貨的；資金回款漸漸也更快了；還有沒有再來一次的機(jī)會繼續(xù)大賣；還可不可以上車備貨FBK...”現(xiàn)在，2020年11月黑五大促月也越來越近了，平臺針對周年慶大促做了深刻的總結(jié)復(fù)盤，爆 ...

官方緊急通知：高度警惕境外無船承運(yùn)人進(jìn)行海運(yùn)欺詐中國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會發(fā)通知表示，按照現(xiàn)有《海商法》，能據(jù)以托收到貨款的船公司提單作為物權(quán)憑證不能保障首先簽發(fā)給賣家尤其是FOB出口商，使得FOB出口商（我國目前約有85%的出口是FOB條款）一開始就失去了對貨物的控制權(quán)，潛在巨大的貨、款兩空的風(fēng)險。目前，提單的簽發(fā)及流轉(zhuǎn)程序完全顛覆了傳統(tǒng)安全的做法。出口商尤其是FOB出口商面臨著境外無船承運(yùn)人

海運(yùn)集裝箱“等貨來” 今年，隨著全球最大的消費(fèi)季——圣誕節(jié)的即將到來，“一箱難求”情景不再，航運(yùn)業(yè)目前正面臨著相反的“一貨難求”問題。應(yīng)對全球消費(fèi)需求疲弱、集裝箱行業(yè)的“退潮”沖擊，我們應(yīng)該提前做好哪些準(zhǔn)備？

FBA 頭程是一個繁瑣的物流操作，我們需要對 FBA 有深入的了解才能處理好，如果處理不好，我們就會增加很多不必要的花費(fèi)，如果有一個好的物流公司就會很好的解決這個問題，當(dāng)然我們還是要了解 FBA 的一般操作和 FBA 的選擇，只有對 FBA 有足夠的了解我們才能花更少的錢，運(yùn)更多的貨。

最近，外貿(mào)圈的大事可謂是一波接著一波。  前有各地發(fā)布嚴(yán)格“限電令”，后有美森海運(yùn)驟降，這接連不斷的操作不僅讓賣家們“摸不著”方向，更是讓其內(nèi)心波瀾不已。在賣家們歡喜美森海運(yùn)價格下降的同時，定價問題仍是一個讓大家頭疼的難題：這種情況，到底是要讓利補(bǔ)貨還是要提價應(yīng)對？下面，轅醬就來...

近日，中國制造網(wǎng)正式啟動官方海運(yùn)和空運(yùn)項(xiàng)目。空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的啟動，是中國制造網(wǎng)布局 “兩倉四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國內(nèi)倉和海外倉，直郵干線、空運(yùn)干線、海運(yùn)干線、鐵運(yùn)干線以及海外目的地國的尾程派送。此次空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的突破，完善了中國制造網(wǎng)的跨境物流布局。

近日，中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱“中集集團(tuán)”）發(fā)布關(guān)于終止購買馬士基集裝箱工業(yè)的進(jìn)展公告，由于收購失敗，中集集團(tuán)將支付和解費(fèi)8500萬美元（約合6.15億元人民幣）。

受俄烏戰(zhàn)爭影響，運(yùn)費(fèi)3月份將大幅上漲 在這兩年物流擁堵等問題一直沒解決的情況下，低價運(yùn)費(fèi)只是暫時的。但是中國赴德的漢莎航班預(yù)計(jì)會受影響。因此，在這些因素的影響下，預(yù)計(jì)3月份海運(yùn)和空運(yùn)的價格都將迎來上漲。今日已有貨代發(fā)消息稱，空運(yùn)可能出現(xiàn)大幅漲價，賣家近期若有出貨需求，應(yīng)盡快安排。

2、國外各大海運(yùn)公司相繼宣布上調(diào)運(yùn)價 過去幾周，因船公司不斷減班、船舶艙位不足，油價大幅飆升、燃料成本上升等因素影響， 多家船公司已宣布上調(diào)運(yùn)費(fèi)，極低的運(yùn)價可能即將終結(jié)。

莊子云：人生天地之間，若白駒之過隙，忽然而已...2023年注定是不平凡的一年，臨近年終，你可能聽到最多的關(guān)鍵詞就是外貿(mào)有點(diǎn)難做。不管是因?yàn)槭裁矗陀^來說2023年的外貿(mào)之路確實(shí)不太平坦，最近胡塞武裝

也有消息稱，一月份歐洲英國的報(bào)價已經(jīng)到了13,500美元。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。運(yùn)費(fèi)達(dá)到13500美金，大批訂單取消！從亞洲到北歐，即期運(yùn)價創(chuàng)下歷史新高，并且預(yù)計(jì)明年合同運(yùn)價將會大幅上漲，可能導(dǎo)致明年訂單的大量取消。運(yùn)費(fèi)猛增5倍之多，中歐班列全線爆單！

01丨Shopee再次調(diào)整臺灣站點(diǎn)萊爾富海運(yùn)渠道買家端運(yùn)費(fèi)親愛的賣家，為了提升買家在大促期間的下單動力，臺灣站點(diǎn)使用萊爾富（海運(yùn)）渠道的買家，11月的大促日仍可享受包郵政策。具體規(guī)則如下：在11月份的所有大促日，使用該渠道的買家支付運(yùn)費(fèi)為 0 TWD，而在非大促日使用該渠道的買家支付運(yùn)費(fèi)為 20 T...