但這種方式導(dǎo)致的結(jié)果就是買家要為貨代承諾的退運(yùn)費(fèi)買單。只要發(fā)貨人接受了貨代的退運(yùn)費(fèi)，也就間接的默認(rèn)目的港高于標(biāo)準(zhǔn) 的收費(fèi)，一般承諾退給發(fā)貨人運(yùn)費(fèi)。拼箱的貨代把貨物運(yùn)到目的港，然后把貨物分拆到自己有關(guān)系的倉庫圈起來然后通知收貨人(買家)來提貨。就在此時，貨代開始實(shí)行猛收費(fèi)政策，倉庫費(fèi)、換單費(fèi)、超期費(fèi)、拆箱費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、理貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、等等…..這些費(fèi)用名目五花八門。總的加起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過來了實(shí)際的操作成本

海運(yùn)情況海運(yùn)費(fèi)率或再次大幅上調(diào)歐洲航線2022年度長約近日陸續(xù)開始簽署，海運(yùn)業(yè)界原本估計(jì)2022年歐洲線新長約運(yùn)價漲幅大概在2到3倍，但是，實(shí)際的簽約情況是現(xiàn)在最高漲幅已達(dá)5倍，遠(yuǎn)超過市場預(yù)期。即將從明年（2022年）一月份開始的新簽歐線合約價，已經(jīng)普遍漲到7000到10000美元一線。美線方面，從...

作為中秘兩國在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標(biāo)志性成果，“錢凱-上海”雙向直航海運(yùn)航線自2024年12月18日正式啟航以來，僅兩個多月的運(yùn)營期內(nèi)，已成功開行27個航次，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的生命力與廣闊的發(fā)展前景。上海海關(guān)在此期間，緊密配合航線運(yùn)營，累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物總量達(dá)到了2.2萬噸，貨物總價值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了航線的高效運(yùn)作能力，也進(jìn)一步促進(jìn)了中秘兩國貿(mào)易往來的深化

根據(jù)印度財政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。

海運(yùn)價格逐步回歸合理區(qū)間 需求下降影響預(yù)期 當(dāng)前，世界主要經(jīng)濟(jì)體GDP增速明顯放緩，美元快速加息并引發(fā)全球貨幣流動性收緊。2022年3月份至6月份，受主要航線船舶裝載率快速下滑影響，主要班輪公司曾控制了大約10%的運(yùn)力閑置，然而并沒有止住持續(xù)下跌的運(yùn)價。

國際快遞可以寄液體，但是要選擇可以郵寄的物流公司，寄液體國際快遞需要注意的問題：1、產(chǎn)品包裝問題；2、清關(guān)問題。

時至2022年中，天價運(yùn)費(fèi)終于有所松動，逼近去年同期水平。目前歐洲港口未交付貨物的積壓情況日益嚴(yán)重。馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告稱， 不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港均面臨持續(xù)性擁堵，甚至已經(jīng)達(dá)到臨界水平。航運(yùn)業(yè)目前普遍的看法則是，疫情給航運(yùn)帶來了特殊的機(jī)遇。Skou說，“我不想說我害怕。”

DHL發(fā)布了11月全球空、海運(yùn)市場報告。來源：DHL1航空貨運(yùn)市場保持溫和增長據(jù)DHL發(fā)布的11月空運(yùn)市場報告顯示，2023年11月，全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計(jì)將從2022年的3.5%放緩至2023年的2.5%，再到2024年的2.4%。通貨膨脹仍處于高水平，2023年這一趨勢開始下降，預(yù)計(jì)到2024年將進(jìn)一步下降。PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）在23年10月跌至50的中性關(guān)口，原因是經(jīng)濟(jì)狀況疲軟、高利率和廣泛的庫

貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡稱，意思是“均一運(yùn)費(fèi)”對所有的貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價。FAK主要是針對海運(yùn)集裝箱班輪來的，均一運(yùn)費(fèi)率的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運(yùn)什么貨物與應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)無關(guān)。

鹿特丹港資料圖，圖源自RWG碼頭官網(wǎng)據(jù)海運(yùn)指數(shù)平臺Xeneta，紅海危機(jī)對海運(yùn)費(fèi)的影響比疫情暴發(fā)初期更快，紅海危機(jī)的前52天內(nèi)，從東亞到歐洲的主干航線運(yùn)費(fèi)飆升200%以上，漲幅超過疫情的前52天。Xeneta的市場分析師Emily Stausb?ll表示，費(fèi)率還沒有達(dá)到疫情期間的極高水平，但紅海危機(jī)的突然性使費(fèi)率上升得更快，造成的混亂比新冠疫情前幾個月更大。紅海危機(jī)的影響雖然更為直接，但預(yù)計(jì)不會像

汣域跨境有多年從事物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，是以及資歷深厚的物流公司。汣域跨境是一家優(yōu)秀的國際物流公司，主要經(jīng)營的是國際快遞、國際空運(yùn)和國際海運(yùn)。

2019年伊始，跨境知道重磅推出了“eBay新星說”，今天是eBay新星說的第四期，下面請跟隨跨境知道的腳步，走近廣州市森格貿(mào)易有限公司，一家做垂直類目全海運(yùn)銷售模式的企業(yè)！ 廣州市森格貿(mào)易有限公司是一家專注于跨境貿(mào)易的b2c電子商務(wù)公司。公司成立于2017年，目前已擁有一支年輕、充滿活力、積極向上的50人團(tuán)隊(duì)，并且擁有穩(wěn)定的供貨商及物流倉儲渠道。公司在eB

平臺新聞1、敦煌網(wǎng)發(fā)布E郵寶線路升級的通知據(jù)悉，昨日敦煌網(wǎng)發(fā)布E郵寶（福州倉）線路升級的通知。公告顯示，由于物流商系統(tǒng)升級，請?jiān)?020年12月4日10:00這個時間節(jié)點(diǎn)前，選擇了E郵寶（福州倉）申請?jiān)诰€發(fā)貨且下完單的賣家，及時打印面單，避免造成后續(xù)無法打單您需再次申請?jiān)诰€發(fā)貨的

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 疫情反復(fù)、集裝箱熱、運(yùn)力緊張等變量致使跨境物流呈現(xiàn)冰火兩重天。一面是全球貨柜輪運(yùn)價飆漲，海運(yùn)業(yè)“薪”情嗨到最高點(diǎn)，長榮海運(yùn)向員工發(fā)44倍月薪年終獎；一面是海運(yùn)、空運(yùn)、中歐班列運(yùn)價一路高漲，三面夾擊下賣家利潤壓縮，物流費(fèi)用高居不下。 據(jù)上海航運(yùn)交易所2021年1 ...

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

這段時間長灘港和周邊倉庫的擁堵造成了供應(yīng)鏈的延誤，造成終端停留時間增加了差不多五天，街道停留時間增加了差不多七天左右，卡車的周轉(zhuǎn)時間也在增加。為了解決港口擁堵延遲的燃眉之急，長灘港計(jì)劃雙貨運(yùn)。長灘港優(yōu)先考慮雙卡車運(yùn)輸長灘港正計(jì)劃與其海上碼頭經(jīng)營者合作，旨在增加雙向卡車的交付數(shù)量。

一周要聞2024年5月13日1一周匯市2亞馬遜第一季度凈利潤同比大增229%3高溫之下，制冷設(shè)備成越南電商平臺搶手貨4中國跨境電商訂單激增，韓國物流公司加速擴(kuò)建相關(guān)設(shè)施5歐洲跨境電商市場營收同比增長32%6亞洲發(fā)往美國海運(yùn)集裝箱量“七連增”7英國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長0.6%8杭州發(fā)布三年行動計(jì)劃：支持跨境電商疊加直播電商94月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升10近五年我國對非洲化妝品出口保持穩(wěn)健增長一周

過去兩個月，紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)通脹急劇上升，但有跡象表明，關(guān)鍵貿(mào)易航線運(yùn)費(fèi)的上行壓力可能已經(jīng)見頂。雖然大多數(shù)集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在顯示出放緩的跡象。根據(jù)Xeneta提供的最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運(yùn)費(fèi)從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠(yuǎn)東到西海岸的利率在同一時期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實(shí)施上一輪普遍加息

最近這段時間，跨境圈子里的大事可謂是一茬接著一茬，先是各地“狠心”拋出限電令，緊接著美森海運(yùn)驟降，一個巴掌一顆棗，想必很多賣家們心里早已是五味雜陳。就在大家驚喜于海運(yùn)終于降價的同時，定價問題卻仍然是賣家們當(dāng)下最為頭疼的問題，在限電令和海運(yùn)價格的輪番轟炸下，究竟是漲價求穩(wěn)還是讓利補(bǔ) ...

近日，中國制造網(wǎng)正式啟動官方海運(yùn)和空運(yùn)項(xiàng)目。空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的啟動，是中國制造網(wǎng)布局 “兩倉四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國內(nèi)倉和海外倉，直郵干線、空運(yùn)干線、海運(yùn)干線、鐵運(yùn)干線以及海外目的地國的尾程派送。此次空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的突破，完善了中國制造網(wǎng)的跨境物流布局。

首先，您需要確認(rèn)您的掃地機(jī)器人是否符合美國進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)以及有沒有必要的認(rèn)證。這樣可以確保您的掃地機(jī)器人能夠順利進(jìn)入美國市場。總的來說，掃地機(jī)器人海運(yùn)到美國需要一定的時間和耐心，但將它成功運(yùn)送到目的地，有助于擴(kuò)大其市場，并創(chuàng)造更高的利潤。

木制品海運(yùn)到美國注意事項(xiàng)因防范外來物種危害及限制非法砍伐樹木，木制家具海運(yùn)到美國（自用或轉(zhuǎn)售）需遵守美國有相關(guān)規(guī)定。木制品如何海運(yùn)到美國？美國農(nóng)業(yè)部動植物衛(wèi)生檢驗(yàn)局（APHIS）法規(guī)APHIS RegulationsAPHIS要求所有進(jìn)入該國的木材均進(jìn)過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物APHIS建議對木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式：使用窯或

海運(yùn)提單主要項(xiàng)目填制說明1、托運(yùn)人：即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約，委托運(yùn)輸?shù)呢浿鳎窗l(fā)貨人。這種方式承運(yùn)人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態(tài)3/ 跨境物流頭條資訊頭部船公司已開始發(fā)布6月新一波漲價通知5月以來，中國至北美海運(yùn)突現(xiàn)“一艙難求”、運(yùn)價飛漲，大量中小外貿(mào)企業(yè)面臨出運(yùn)難、出運(yùn)貴問題。馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等頭部船公司紛紛發(fā)布漲價函，日前已開始發(fā)布6月新一輪運(yùn)價調(diào)整通知。馬士基、達(dá)飛宣布繼續(xù)上調(diào)FAK費(fèi)率。其中馬士基每40尺柜最高5900美元，而達(dá)飛在15日的基礎(chǔ)上再次上調(diào)1000美元，每40尺柜

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 如今黑五前的黑暗，賣家們紛紛表示訂單沒有絲毫動靜。值此無望之際，貨代朋友又帶來了一個晴天霹靂的消息。 “美國航線大面積停航，預(yù)計(jì)12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲，艙位緊張。近期有貨件計(jì)劃，建議提前安排。” 最近的海運(yùn)費(fèi)好不容易開始下降，才多久又要漲回去，賣家剛看到的 ...

海運(yùn)拼箱是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。?雙清是指國內(nèi)出關(guān)報關(guān)與國外進(jìn)關(guān)通關(guān)。

6月14日美國通過《2022海運(yùn)改革法案》成為全球航運(yùn)界的大事，最終確定的《海運(yùn)改革法案》是美國參議院3月下旬通過的版本，由美國總統(tǒng)拜登簽署后立法完成，該法案預(yù)計(jì)將解決美國碼頭嚴(yán)重?fù)砣浌裰苻D(zhuǎn)率降低等問題。

SEKO Logistics高級副總裁Craig Grossgart在上月底透露，一家航運(yùn)公司報價，從上海到洛杉磯運(yùn)送一標(biāo)箱將花費(fèi)3.2萬美元。好家伙，現(xiàn)在已經(jīng)不拿美刀當(dāng)錢了？雖然這3.2萬主要是針對要求一次運(yùn)送大量積壓箱子的客戶，但這事兒吧，里里外外都透露著一股船東不做人的氣息 ...

美國大選！英國脫歐！全球疫情反彈！多重因素影響下，這個跨境旺季顯得特別不一般，而賣家也面臨著海運(yùn)價格飆漲、匯率等各項(xiàng)問題。 根據(jù)消息，近段時間，海運(yùn)價格一路飛漲，引發(fā)賣家廣泛關(guān)注，就連央視也對此多了大篇幅報道。據(jù)悉，當(dāng)前中美航向海運(yùn)價格漲勢最為明顯，美西和美東路向集裝箱價格均價在 ...

美國FBA頭程快遞 國際快遞發(fā)美國FBA頭程由知名快遞公司負(fù)責(zé)貨物的整體運(yùn)輸，如DHL、FedEx、UPS快遞。如何選擇FBA頭程物流服務(wù)商 通過上述對美國FBA頭程物流方式較為詳細(xì)的介紹，為賣家分析了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)劣勢及適用對象。皇家物流為亞馬遜賣家 提供FBM自發(fā)貨、FBA頭程派送、FBA中轉(zhuǎn)倉、亞馬遜退件進(jìn)口等全方位的物流解決方案。

讀者朋友們早上好，本期 Vin Gor 帶來海運(yùn)整柜費(fèi)用的系列文章中篇，即港到港環(huán)節(jié)的海運(yùn)費(fèi)用剖析。傳統(tǒng)海運(yùn)主要分門到港、港到港、港到門三大環(huán)節(jié)，其中涉及的內(nèi)容和細(xì)節(jié)非常多，Vin Gor 會分成上、中、下三篇，分別闡述每一個費(fèi)用。只要耐心讀完我寫的這個系列文章，基本上海運(yùn)整柜的費(fèi)用就都能理解了。和上篇一樣，前方高能，因?yàn)樽謹(jǐn)?shù)同樣比較多（接近5000字~預(yù)計(jì)閱讀時間15-20分鐘），建議留出充足

橡膠促進(jìn)劑是指橡膠硫化促進(jìn)劑。橡膠硫化主要使用硫磺來進(jìn)行，但是硫磺與橡膠的反應(yīng)非常慢，因此硫化促進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生。低毒高效，是NOBS理想替代品，具有優(yōu)異的綜合性能，被稱為標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)劑。在出口海運(yùn)上，橡膠促進(jìn)劑被歸為6.1類危險品，UN為2811。那么橡膠促進(jìn)劑海運(yùn)訂艙需要提供什么資料呢？

集裝箱航運(yùn)公司進(jìn)軍航空貨運(yùn)領(lǐng)域，這是一種奢望還是一項(xiàng)長期戰(zhàn)略？圖片來源：網(wǎng)絡(luò)近年來，全球三大海運(yùn)巨頭馬士基、CMA CGM和MSC采取了快速發(fā)展的戰(zhàn)略，從簡單的國際貿(mào)易“箱式”運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)榻酢耙徽臼健蔽锪鞴尽＿@種多元化舉措在很大程度上是受到疫情及其引發(fā)的供應(yīng)鏈混亂的影響，進(jìn)而突顯出在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物需要海洋和航空貨運(yùn)能力的需求。新冠疫情引發(fā)的前所未有的集裝箱船舶航班調(diào)度混亂導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)率飆升，

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，近日，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) CMA CGM 宣布將推出中國至墨西哥的海運(yùn)快線服務(wù)，這表明中國和墨西哥之間的直接貿(mào)易正在蓬勃發(fā)展。 總部位于馬賽的達(dá)飛表示，即將運(yùn)行的墨西哥快運(yùn)服務(wù)（M2X）“專為簡化從遠(yuǎn)東到墨西哥西海岸的貨物設(shè)計(jì)，這一服務(wù)符合該地區(qū)的市場動態(tài)。” 該航線將每周固定運(yùn)行，由八艘迄今為止未公開運(yùn)力的船舶運(yùn)營，始發(fā)和目的港口如下：天津-青島-釜

于9月23日上線“備戰(zhàn)跨境旺季”大專題，攜手全球電商平臺、服務(wù)商及工廠，一起助力賣家旺季大賣。在今年旺季期間，將每天更新爆款產(chǎn)品推薦、服務(wù)商優(yōu)惠、平臺資源等供賣家使用。以下為10月6日更新內(nèi)容： 爆款推薦：伊姆斯躺椅 疫情期間，客廳躺椅銷售上漲超400%，隨著海外疫情二次反彈，這 ...

超大件，像一些家具，機(jī)械設(shè)備，樣板房等等一些大件，我們應(yīng)該怎么發(fā)到美國呢， 大件貨物的海上運(yùn)輸?shù)矫绹部煞Q之為：大件海運(yùn)、大件船運(yùn)，是對在體積和重量上大大超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物海運(yùn)的概括稱謂。

在激烈的全球化競爭中，我國的集運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)通過重組成功躋身世界前列。同時，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球投資碼頭58個，年吞吐量位于世界第一，集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模居世界第二。其中，尤以中遠(yuǎn)海控最為突出，同比增長近8倍。

爆艙了！海運(yùn)集裝箱一柜難求，價格飛漲近3倍！發(fā)生了什么？ 由于新冠肺炎疫情的影響，國際物流運(yùn)力下降，導(dǎo)致集裝箱船運(yùn)費(fèi)大漲，美西航線運(yùn)價更是較年初漲了近3倍，在運(yùn)力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。 海運(yùn)價格飛漲近3倍 頻頻爆艙甩柜 吳海全的企業(yè)主要從事智能耳機(jī)、智能音響 ...

1．客戶詢盤；2．報價；3．得到訂單；4．下生產(chǎn)訂單；5．業(yè)務(wù)審批；6．下達(dá)生產(chǎn)通知；7．驗(yàn)貨；8．制備基本文件；9．商檢；10．租船訂倉；11．安排拖柜；12．委托報關(guān)；13．獲得運(yùn)輸文件；14．準(zhǔn)備其他文件；15．交單，等等。

美國對光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產(chǎn)品及組件啟動337調(diào)查2024年4月22日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票決定對特定光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產(chǎn)品及組件（Certain Fiber-Optic Connectors, Adapters, Jump Cables, Patch Cords, Products Containing the Same, and Com