今年第一季度，上海洋山特殊綜合保稅區(qū)各項(xiàng)制度創(chuàng)新和功能培育穩(wěn)步推進(jìn)，馬士基等外資船公司沿海捎帶業(yè)務(wù)申請(qǐng)正式獲批，預(yù)計(jì)5月底前完成首航。長(zhǎng)榮海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，該公司并不存在5月1日征收GRI的行為。同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)提醒客戶，相關(guān)信息應(yīng)以長(zhǎng)榮海運(yùn)及下屬公司的官網(wǎng)公告為準(zhǔn)，如有任何疑問，可聯(lián)系該公司當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)部門。

近段時(shí)間以來全世界范圍內(nèi)集裝箱船舶安全事故頻發(fā)，在猛增運(yùn)力多拉快跑的情況下，安全的警鐘需要常在耳邊響起。初步報(bào)道顯示，全體30名海員安全，無污染，目前船體也無破損跡象。事關(guān)海員弟兄的生命、船舶財(cái)產(chǎn)的安全和貨主貨物的安全大問題。

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來看：01巴拿馬運(yùn)河或?qū)⒚媾R長(zhǎng)期干旱由于中美洲國(guó)家巴拿馬的降雨量達(dá)到2000年以來的最低水平，巴拿馬運(yùn)河看來將繼續(xù)處于低水位。Ev...

一、國(guó)內(nèi)新規(guī)1. 對(duì)鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制為維護(hù)國(guó)家安全和利益，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布了《關(guān)于對(duì)鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制的公告》：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自8月1日起，對(duì)鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)正式實(shí)施出口管制。2.

6月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在進(jìn)入物流行業(yè)不到十年的時(shí)間里，亞馬遜已經(jīng)成為自家包裹投遞的最大托運(yùn)人。 雖然全世界都在關(guān)注亞馬遜進(jìn)軍圖書、食品和云計(jì)算領(lǐng)域，但最令人畏懼的或許是它迅速突入了不同的商業(yè)領(lǐng)域，即包裹遞送服務(wù)。 在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)，亞馬遜建立了一個(gè)物流部門，幫助其在這個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的領(lǐng)域迎頭趕上。市場(chǎng)研究公司樂天智庫(kù)(Rakut

跨太平洋航線競(jìng)爭(zhēng)加劇 跨太平洋貿(mào)易是美國(guó)貨運(yùn)商的主要貿(mào)易通道。但是，服務(wù)于跨太平洋貿(mào)易航線的船只比費(fèi)率開始飆升之前更多，而且這些船只由更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)營(yíng)。Alphaliner指出，跨太平洋航線增加的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年貨運(yùn)量的增長(zhǎng)。Alphaliner表示，目前訂單運(yùn)力占水上運(yùn)力的23.3%。

嚴(yán)打！涉案20億！偽裝跨境電商公司經(jīng)營(yíng)地下錢莊，一團(tuán)伙非法買賣外匯被端！近日，湖北黃岡警方聯(lián)合市縣兩級(jí)警力于打掉這一犯罪團(tuán)伙，抓獲犯罪嫌疑人6名，扣押作案手機(jī)10余部，轉(zhuǎn)賬銀行卡40余張，作案電腦16臺(tái)，賬目資料數(shù)千份。經(jīng)查，2016年10月至2019年5月期間，以犯罪嫌疑人江某等人為首的非法經(jīng)營(yíng)團(tuán)伙通過非法買賣外匯進(jìn)行牟利。江某等人使用他人的身份信息在境內(nèi)開設(shè)公司，以公司名義與國(guó)內(nèi)多家第三方支

據(jù)路透社援引一位知情人士稱，由于安全風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)飛輪船 (CMA CGM)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五（2月2日）暫停了旗下船只所有穿越曼德海峽進(jìn)出紅海，直至另行通知。知情人士稱，這一決定是在也門胡塞武裝最近對(duì)船只發(fā)動(dòng)襲擊后做出的，其中包括上周襲擊了一支由達(dá)飛輪船運(yùn)營(yíng)的船只組成的船隊(duì)。此舉意味著達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)與其他主要航運(yùn)公司一起暫停紅海南部的過境，從而擾亂了亞洲和歐洲之間的主要貿(mào)易路線。彭博社報(bào)道稱，該公司將繼續(xù)通

8月1日起，多項(xiàng)海關(guān)、航運(yùn)新規(guī)實(shí)施！牽涉到報(bào)關(guān)電子委托書、印度艙單新政、Form E改版、VGM&危險(xiǎn)品申報(bào)等多項(xiàng)內(nèi)容！請(qǐng)大家務(wù)必了解這些新規(guī)，否則將會(huì)影響通關(guān)及罰金！Form E大改版8月1日起，F(xiàn)ORM E（中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書）也將出現(xiàn)大改版。請(qǐng)大家務(wù)必了解，避免填錯(cuò)！具體變化內(nèi)容包括如下：1）特定原產(chǎn)地規(guī)則清單擴(kuò)大2）證書填制新規(guī)3）白

順豐國(guó)際升級(jí)東南亞快遞業(yè)務(wù)5月16日消息，為了更好地幫助中國(guó)企業(yè)出海東南亞，順豐國(guó)際整合內(nèi)外部資源，加密東南亞全貨機(jī)班期，直飛新加坡、馬來西亞、泰國(guó)等東南亞國(guó)家，為中國(guó)出海企業(yè)提供充足的運(yùn)力和時(shí)效保障。順豐國(guó)際在提升運(yùn)力的同時(shí)配合24小時(shí)高效清關(guān)，大幅縮短貨物停留時(shí)間；同期升級(jí)自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)范圍更廣，時(shí)效更快。順豐國(guó)際東南亞網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，將國(guó)際快遞時(shí)效提升至2~4天，跨境電商時(shí)效提升至4~7天，

據(jù)報(bào)道，作為全球貿(mào)易的重要水道，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制。這也就意味著集裝箱船想要通過巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨

6月14日美國(guó)通過《2022海運(yùn)改革法案》成為全球航運(yùn)界的大事，最終確定的《海運(yùn)改革法案》是美國(guó)參議院3月下旬通過的版本，由美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署后立法完成，該法案預(yù)計(jì)將解決美國(guó)碼頭嚴(yán)重?fù)砣浌裰苻D(zhuǎn)率降低等問題。

俄烏沖突進(jìn)入第十四天，許多亞馬遜中國(guó)賣家的感知，除了新聞上關(guān)于國(guó)際形勢(shì)的感知，另一個(gè)很明顯的感受便是運(yùn)費(fèi)的上漲。俄烏沖突影響了全球航運(yùn)業(yè)的恢復(fù)，更深層次的說，是沉重打擊了原本正緩慢恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈。

由于不需要進(jìn)一步批準(zhǔn)，撤資已于2023年2月17日結(jié)束并生效。截至目前，已有來自全球200余家快遞公司和電子商務(wù)公司成為該聯(lián)盟的意向初始會(huì)員。以星航運(yùn)與越南班輪公司HATS 聯(lián)合成立合資公司Lotus Link，主營(yíng)越南當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)務(wù)。Lotus Link計(jì)劃于今年3月推出首個(gè)服務(wù)。

近日有跨境賣家爆料稱，其收到郵局的通知，受疫情影響，E郵寶、中郵國(guó)際小包和e特快等資費(fèi)做了一定的調(diào)整。具體通知如下：

首先就是海運(yùn)價(jià)格的下降，中國(guó)到美國(guó)長(zhǎng)灘和洛杉磯港的運(yùn)費(fèi)從12月中下旬的均價(jià)19000美金一路跌到了1月中旬的均價(jià)10000美金，盡管還是遠(yuǎn)高于同期價(jià)格，還是有不少跨境賣家趁機(jī)出貨。想要知道居高不下的海運(yùn)價(jià)格是否能夠有所下降，還是要看這些問題能否在今年得到改善。

最近，主要全球物流公司、集裝箱航運(yùn)公司相繼發(fā)布了2023年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，許多公司對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)發(fā)表了看法。1DHLDHL貨運(yùn)代理公司第三季度營(yíng)收同比下降44%，為47.31億美元。2023年11月8日，貨運(yùn)代理巨頭DHL發(fā)布了今年第三季度的業(yè)績(jī)，并預(yù)計(jì)貨運(yùn)市場(chǎng)的低迷將持續(xù)到明年。據(jù)了解，由于普遍的經(jīng)濟(jì)下行拖累，物流行業(yè)仍然面臨困境，對(duì)于大型物流企業(yè)DHL而言，這種困境將持續(xù)到2023年底。今年第三

時(shí)至2022年中，天價(jià)運(yùn)費(fèi)終于有所松動(dòng)，逼近去年同期水平。目前歐洲港口未交付貨物的積壓情況日益嚴(yán)重。馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告稱， 不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港均面臨持續(xù)性擁堵，甚至已經(jīng)達(dá)到臨界水平。航運(yùn)業(yè)目前普遍的看法則是，疫情給航運(yùn)帶來了特殊的機(jī)遇。Skou說，“我不想說我害怕。”

海運(yùn)價(jià)格迎來二連漲。SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)兩周上漲，美西、美東市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上行走勢(shì)，其中美東漲幅達(dá)到5.61%，破3000美元大關(guān)。至此，美線市場(chǎng)即期運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)一個(gè)月持續(xù)上漲，其中美西運(yùn)價(jià)單周最大漲幅達(dá)到26.1%。中國(guó)物流貨代協(xié)會(huì)表示，此番運(yùn)價(jià)為船公司人為調(diào)整，短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，拉動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲，并非市場(chǎng)回暖。

空運(yùn)貨物具有時(shí)效快、安全性高等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，但空運(yùn)也有一定限制性。當(dāng)然無論任何運(yùn)輸方式，運(yùn)輸對(duì)象都有這樣的分類：普通貨物、特殊貨物。那么在空運(yùn)中，特殊貨物是指什么呢？01空運(yùn)特殊貨物空運(yùn)特殊貨物是指那些無法通過普通的空運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳铩＿@些特殊貨物需要額外的注意和特殊的運(yùn)輸安排，以...

國(guó)際快遞查詢方法：1、在官網(wǎng)進(jìn)行查詢，像EMS、DHL等大型的國(guó)際快遞公司都有自己的官網(wǎng)的；2、使用第三方的國(guó)際快遞公司查詢平臺(tái)；3、直接在購(gòu)買網(wǎng)站上跟蹤查詢，目前很多國(guó)外的網(wǎng)站提供物流查詢服務(wù)的。

首先要熟悉公司的運(yùn)作流程，熟悉各地報(bào)價(jià)。周末可以多去走走，看看，了解一些工廠的運(yùn)營(yíng)狀況，以及工廠的物流情況。然后又針對(duì)性地打電話咨詢。找采購(gòu)啊，經(jīng)常聯(lián)系。要經(jīng)常電話聯(lián)系潛在的客戶，及時(shí)拜訪。

四年一次的美國(guó)大選終于落下帷幕，據(jù)新華社消息，美國(guó)共和黨總統(tǒng)候選人特朗普6日凌晨宣布在2024年總統(tǒng)選舉中獲勝。截至美國(guó)東部時(shí)間6日上午，美國(guó)總統(tǒng)選舉計(jì)票仍在進(jìn)行。據(jù)美聯(lián)社、美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)、哥倫比亞廣播公司、福克斯新聞臺(tái)等媒體公布的測(cè)算結(jié)果，特朗普已經(jīng)獲得超半數(shù)的選舉人票。圖源：央視新聞 侵刪美國(guó)大選的結(jié)果不僅牽動(dòng)著美國(guó)的政策方向和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)全球航運(yùn)業(yè)也將產(chǎn)生重大影響。航運(yùn)業(yè)不得不為未來幾年

【中美航運(yùn)費(fèi)率增長(zhǎng)一倍】1月16日消息， 據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心的數(shù)據(jù)，由于紅海地區(qū)持續(xù)的軍事沖突，上海與美國(guó)之間的航運(yùn)費(fèi)率飆升。從上海發(fā)往美國(guó)西海岸的一個(gè)40英尺集裝箱的成本較去年12月底的2000美元上漲至約4000美元，發(fā)往美國(guó)東海岸的航運(yùn)費(fèi)率從3600美元躍升至約6000美元。【SHEIN改造超30家合作供應(yīng)商工廠】1月16日消息，SHEIN發(fā)布了SHEIN 2023年在技術(shù)創(chuàng)新、工廠擴(kuò)建

未來運(yùn)價(jià)走勢(shì)如何？01 國(guó)內(nèi)海運(yùn)情況 #1 華北 唐山海事局 發(fā)布航行警告，9月5日0時(shí)至9月9日24時(shí)，渤海部分海域進(jìn)行軍事演習(xí)，禁止駛?cè)搿?月3日，上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心正式啟用。運(yùn)價(jià)下跌已成趨勢(shì)，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運(yùn)價(jià)跌勢(shì)速度 。

據(jù)悉，馬士基航運(yùn)（A.P. Moller-Maersk）于14日公布了其第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超出預(yù)期，但其集裝箱運(yùn)輸量（不包括來自漢堡南部的集裝箱運(yùn)輸量）弱于預(yù)期，較上一季度下降1.9％。馬士基指出，中美貿(mào)易戰(zhàn)打擊了其集裝箱航運(yùn)需求。馬士基是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司，擁有約750艘船舶。該公司表示，貿(mào)易緊張局勢(shì)下，2019年至2020年全球集裝箱貿(mào)易將減少0.5%至2%。馬士基首席執(zhí)行官

今日關(guān)注Zara創(chuàng)始人2.25億歐元收購(gòu)亞馬遜都柏林物流中心美國(guó)黑五網(wǎng)一銷售額排名公布馬士基將在這一地區(qū)投資5億美元 強(qiáng)化綜合供應(yīng)鏈能力MSC航空貨運(yùn)接收第三架777貨機(jī)12月5日消息，阿特拉斯航空已接收一架最新的波音777貨機(jī)，根據(jù)去年該公司與MSC航空貨運(yùn)簽訂的ACMI協(xié)議，這架新飛機(jī)將由阿特拉斯航空為MSC航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)，并且是四架波音777飛機(jī)合作伙伴關(guān)系中的第三架。這架飛機(jī)將用于現(xiàn)有航線，

“擁堵、缺箱、缺艙位”是2021年海運(yùn)的關(guān)鍵詞條。而2021年12月，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所回落，運(yùn)價(jià)似乎進(jìn)入下行通道。如今來到2022年，海運(yùn)運(yùn)價(jià)會(huì)有怎樣走勢(shì)呢？此番預(yù)測(cè)表明了兩個(gè)主題，此前運(yùn)價(jià)回落只是長(zhǎng)期上升趨勢(shì)中的短暫回調(diào)；港口擁擠狀況至少延續(xù)到 2022 年上半年。

德國(guó)Eurogate旗下意大利碼頭運(yùn)營(yíng)部門Contship Italia已證實(shí)，將關(guān)閉位于卡利亞里（Cagliari）的國(guó)際集裝箱碼頭。此前，這家撒丁島（Sardinian）轉(zhuǎn)運(yùn)中心失去了最后一位常客——hapago - lloyd航運(yùn)公司。首席執(zhí)行官Cecilia Eckelmann-Battistello表示“自2019年2月以來，CICT公司一直在評(píng)估

但在另一方面， 疫情對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的沖擊是相對(duì)可控的。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，這兩家承運(yùn)人今年的平均運(yùn)費(fèi)將比2021年增長(zhǎng)30%。2022情景4：海運(yùn)擁堵，空運(yùn)并不能補(bǔ)弊 據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年全球客運(yùn)總量將達(dá)到34億人次。聯(lián)邦快遞也預(yù)計(jì)至少在上半年，空運(yùn)運(yùn)力仍將受到限制，預(yù)計(jì)要到 2024 年才能完全恢復(fù)。

整柜海運(yùn)到美國(guó)流程主要有：訂艙、裝柜、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、清關(guān)、提柜、派送。整柜優(yōu)勢(shì)： 1、在通關(guān)工作中，整個(gè)海運(yùn)柜是海關(guān)檢查的最小單位。因此，整個(gè)海運(yùn)柜的承運(yùn)人只需按照正常程序向海關(guān)提供相應(yīng)的文件程序。中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)整柜，到東海岸和西海岸的路線是不同的。例如：到美國(guó)洛衫磯如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)。

全球兩大集裝箱航運(yùn)公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯(lián)盟合作，根據(jù)最近的聲明，這種伙伴關(guān)系將于2025年結(jié)束。航運(yùn)聯(lián)盟是由監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的多年期船舶共享協(xié)議，允許成員提供聯(lián)合服務(wù)、在運(yùn)力管理方面進(jìn)行合作。海洋聯(lián)盟的總運(yùn)力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯(lián)盟的運(yùn)力占全球船隊(duì)運(yùn)力的16%。

集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，一些集運(yùn)公司開始營(yíng)銷件雜貨市場(chǎng)，另一些集運(yùn)公司開始從空運(yùn)市場(chǎng)搶貨。集運(yùn)公司開始營(yíng)銷件雜貨市場(chǎng) 在去年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)爆火的時(shí)候，件雜貨航運(yùn)市場(chǎng)曾一度受益于集運(yùn)市場(chǎng)的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。

NO.1達(dá)飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個(gè)目的地的新港口擁堵附加費(fèi)(PCS)。該公司表示，將對(duì)從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運(yùn)往梅爾辛的干集裝箱、危險(xiǎn)集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費(fèi)。新的PCS已于8月29日開始生...

近期，全球集裝箱海運(yùn)價(jià)格調(diào)整，部分航線運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)一定程度下滑。其中，中國(guó)/遠(yuǎn)東—北美西海岸航線運(yùn)價(jià)較去年最高運(yùn)價(jià)水平下跌45.9%，中國(guó)/遠(yuǎn)東—北美東海岸航線運(yùn)價(jià)下跌34.3%，中國(guó)/遠(yuǎn)東—北歐航線運(yùn)價(jià)下跌29.7%。

21條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)中，17條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，4條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，2個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，14個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。如今，海運(yùn)運(yùn)價(jià)大跳水，其背后的很大原因是市場(chǎng)信心這個(gè)放大器。歐洲市場(chǎng)方面，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況繼續(xù)下滑，制造業(yè)活動(dòng)進(jìn)一步走弱。運(yùn)價(jià)是會(huì)反彈還是繼續(xù)下探？

目前的情況是，零售商不得不承受快速上漲的現(xiàn)貨運(yùn)輸成本，以確保他們的貨架在關(guān)鍵的節(jié)假日購(gòu)物期間是充足的。胡塞武裝在紅海對(duì)貨船的襲擊迫使航運(yùn)公司選擇更長(zhǎng)的航線，在零售商為第四季度囤貨的關(guān)鍵時(shí)刻增加了時(shí)間和成本。根據(jù)德魯里供應(yīng)鏈顧問公司（Drewry Supply Chain Advisors）的數(shù)據(jù)，世界集裝箱指數(shù)（World Container Index）同比上漲298%，至每40英尺集裝箱5,8

AMZ123獲悉，據(jù)澳大利亞商業(yè)內(nèi)幕的數(shù)據(jù)顯示，與一個(gè)月前相比，2月份受到供應(yīng)鏈沖擊的澳大利亞企業(yè)有所減少，這表明長(zhǎng)期物流緊縮在新年后有所緩解。但同時(shí)也有一些專業(yè)人士認(rèn)為，由于近日澳大利亞東海岸遭受洪水暴襲，加上俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)蕩，澳大利亞將迎來新一輪的航運(yùn)混亂危機(jī)。 2020年以來，由疫情引起的國(guó)際邊境限制和勞動(dòng)力短缺一直困擾著航運(yùn)業(yè)，這些因素導(dǎo)致港口積壓、集裝箱價(jià)格飆升以及

近日有跨境賣家爆料稱，其收到郵局的通知，受疫情影響，E郵寶、中郵國(guó)際小包和e特快等資費(fèi)做了一定的調(diào)整。具體通知如下：

海運(yùn)集裝箱“等貨來” 今年，隨著全球最大的消費(fèi)季——圣誕節(jié)的即將到來，“一箱難求”情景不再，航運(yùn)業(yè)目前正面臨著相反的“一貨難求”問題。應(yīng)對(duì)全球消費(fèi)需求疲弱、集裝箱行業(yè)的“退潮”沖擊，我們應(yīng)該提前做好哪些準(zhǔn)備？