shopee去年雙11接近1000萬(wàn)單，雙12接近1200萬(wàn)單，主要是家居，母嬰，彩妝，數(shù)碼3C，美妝保健，服裝配飾。基本也可以理解為這是目前shopee的熱銷(xiāo)品類(lèi)，男裝男。鞋，汽車(chē)摩托車(chē)配件增長(zhǎng)速度很快。

近期上海市市場(chǎng)監(jiān)管局官方通報(bào)稱(chēng)，六家貨代物流企業(yè)因“繼續(xù)使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)的特種設(shè)備”的違法行為，被崇明區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局作出合計(jì)罰款38萬(wàn)元的行政處罰。以上6家貨代企業(yè)，在車(chē)用氣瓶檢驗(yàn)到期后，未立即停止使用，也未申請(qǐng)送檢，仍繼續(xù)使用超過(guò)檢驗(yàn)有效期的車(chē)用氣瓶為貨車(chē)提供動(dòng)力能源，在河南、新疆、河北、上海等多個(gè)省市間運(yùn)輸行駛。上海崇明區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局第六屆（2023年度）行政處罰優(yōu)秀案例現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審會(huì)完滿(mǎn)落幕，共

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT遠(yuǎn)東-北美越太平洋航線(xiàn)東向運(yùn)費(fèi)協(xié)定A/W： ALL WATER 全水陸APPLY TO CUSTOMS： 報(bào)關(guān) （ DECLARATION ==  CLEAR FROM CUSTOMS）ANTIDATED B/L： 倒簽提單AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國(guó)24

乘著東南亞電商的東風(fēng)，Shopee發(fā)展勢(shì)如破竹。本期Shopee大報(bào)紙帶你直擊華東現(xiàn)場(chǎng)，回顧重要講話(huà)，看Shopee如何切實(shí)為賣(mài)家謀福利，助力更多跨境賣(mài)家成功出海！11月5日，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海盛大開(kāi)幕。

2022年，各行各業(yè)似乎都過(guò)得不太容易。跨境電商自然也不例外。 今年，大廠(chǎng)裁員收縮，開(kāi)源節(jié)流，小公司謹(jǐn)慎守城，活下去是大家最大的信念。

近期，關(guān)于4月份海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的原因，有說(shuō)是因?yàn)榧t海事件影響；也有說(shuō)旺季提前，運(yùn)輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說(shuō)是因?yàn)榀B加起重機(jī)故障啊、惡劣氣候?qū)е麓a頭堵塞等等，那說(shuō)辭是各有各的理。咱看完那個(gè)糟心啊，其實(shí)哪有那么多說(shuō)法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點(diǎn)東西潤(rùn)潤(rùn)口嗎？可咱也無(wú)奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實(shí)，心里罵那個(gè)是真叫一個(gè)難聽(tīng)啊。只是面對(duì)實(shí)際

受疫情影響，國(guó)內(nèi)各大貨代公司均受不同程度的影響。以下是32家貨代公司復(fù)工的具體情況：

此次收購(gòu)，將進(jìn)一步擴(kuò)大SGL在德國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模和實(shí)力，加強(qiáng)其在歐洲最大物流市場(chǎng)的地位。此外， 多家中型歐洲貨代企業(yè)也通過(guò)收購(gòu)的方式，強(qiáng)化市場(chǎng)地位或填補(bǔ)業(yè)務(wù)空白。貨代行業(yè)整合趨勢(shì)日益加速，市場(chǎng)格局或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的變革。

今日，有亞馬遜賣(mài)家爆料，最近有許多賣(mài)家被不良貨代坑騙，散柜夾帶防疫物資，導(dǎo)致貨柜被查驗(yàn)，提取遙遙無(wú)期。 爆料賣(mài)家表示：“4月20日發(fā)的鹽田快船，直到今天追問(wèn)下才發(fā)現(xiàn)柜子里面因?yàn)橛袏A帶其他其他賣(mài)家的防曬面罩，海關(guān)認(rèn)定這種面罩為防疫類(lèi)產(chǎn)品，導(dǎo)致貨柜被查扣到今天，需要貨代交罰款后才放行 ...

“?營(yíng)業(yè)額2年漲5倍，Shopee被指控涉嫌貨代壟斷。?Shopee 3站點(diǎn)更新優(yōu)選賣(mài)家標(biāo)準(zhǔn)。?TikTok與Tokopedia為蠟染中小微企業(yè)提供貸款和生產(chǎn)技術(shù)支持。?超6萬(wàn)家實(shí)體、在線(xiàn)電子煙店被菲律賓“標(biāo)記”。1Shopee 3站點(diǎn)更新優(yōu)選賣(mài)家標(biāo)準(zhǔn)。2月6日消息，Shopee臺(tái)灣、菲律賓及泰國(guó)站點(diǎn)宣布，將更新優(yōu)選賣(mài)家標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)如下所示）。當(dāng)賣(mài)家成為優(yōu)選賣(mài)家后，Shopee將繼續(xù)監(jiān)控該賣(mài)家的表現(xiàn)

在全球貿(mào)易中，海運(yùn)占據(jù)非常大的市場(chǎng)，需求量穩(wěn)定且巨大。從國(guó)內(nèi)看，目前我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過(guò)海運(yùn)完成的，海運(yùn)是目前我國(guó)外貿(mào)中占比最大的運(yùn)輸方式?！昂＿\(yùn)附加費(fèi)”分為：燃油附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi)等。如果無(wú)法確定海運(yùn)附加費(fèi)是否應(yīng)當(dāng)計(jì)入完稅價(jià)格，可以向?qū)俚睾ｊP(guān)提出價(jià)格預(yù)裁定申請(qǐng)。

有果必有因，既然會(huì)出現(xiàn)貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺(tái)動(dòng)態(tài)3/ 跨境物流頭條資訊亞馬遜多站點(diǎn)下調(diào)銷(xiāo)售傭金繼今年1月15日對(duì)美國(guó)站部分服裝類(lèi)商品銷(xiāo)售傭金實(shí)施下調(diào)政策之后，4月16日，亞馬遜宣布進(jìn)一步擴(kuò)大低價(jià)服裝類(lèi)傭金折扣的適用范圍，將其推廣至全球更多站點(diǎn)，涵蓋歐洲、日本和加拿大等站點(diǎn)。據(jù)悉，從1月15日開(kāi)始實(shí)施的政策，重點(diǎn)面向售價(jià)低于20美元的服裝類(lèi)商品。其中，價(jià)格低于15美元的商品，銷(xiāo)售傭金從17% 降至5%；價(jià)格介于15

2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入總額為246.68億元，毛利總額24.76億元，綜合毛利率為10.04%。2022年跨境電商物流業(yè)務(wù)量國(guó)際空運(yùn)7.05萬(wàn)噸，2021年6.18萬(wàn)噸。2022年跨境電商物流毛利總額3.03億元，同比2021年的4.93億元下降1.90億元，跨境電商物流市場(chǎng)前景廣闊，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈是公司毛利下降的主要原因。

行賄12萬(wàn)， 某貨代老板 被判15個(gè)月 前天 ，豐榮物流有限公司唯一董事兼股東廖XX被判入獄15個(gè)月。該案件涉多份物流訂單，涉及包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的費(fèi)用約170萬(wàn)港元。最后靠行賄獲取訂單的貨代被判刑了，算是罪有應(yīng)得！

近日，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》公布了最新的全球空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。該榜單根據(jù)2023年度空運(yùn)貨量對(duì)全球貨代企業(yè)進(jìn)行排名。榜單中，空運(yùn)量100萬(wàn)噸級(jí)企業(yè)有4家，50萬(wàn)-100萬(wàn)噸級(jí)企業(yè)有8家，10萬(wàn)-50萬(wàn)噸級(jí)企業(yè)有23家，其他15家企業(yè)均在10萬(wàn)噸級(jí)以下。德迅空運(yùn)貨量達(dá)到198.3萬(wàn)噸，連續(xù)三年排名榜首；DHL、德鐵信可、DSV依次排在第2-4名。與上期榜單相比，中國(guó)

歐亞專(zhuān)線(xiàn)國(guó)際快遞，指的就是主要在這四家物流公司的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中，往返于歐洲和亞洲的的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。如果需要查詢(xún)，可以在你購(gòu)物的電商平臺(tái)查詢(xún)，他們會(huì)及時(shí)公布實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)，便于客戶(hù)查詢(xún)。也可以根據(jù)單號(hào)在相應(yīng)物流公司的頁(yè)面去查詢(xún)。

散雜貨國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)一直保持著較穩(wěn)定的發(fā)展，占據(jù)著35%-40%的份額，其中，件雜貨占有10%-15%的份額。但對(duì)于件雜貨海運(yùn)，很多外貿(mào)小伙伴都對(duì)設(shè)備物流運(yùn)輸方式的選擇有許多疑問(wèn)，甚至對(duì)件雜貨運(yùn)輸本身就有疑問(wèn)。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

同時(shí)，退換貨費(fèi)用目前也由平臺(tái)承擔(dān)。來(lái)源：至美通海外倉(cāng) 4.巴西確定對(duì)跨境電商平臺(tái)統(tǒng)一征收17%的流轉(zhuǎn)稅 6月6日消息， 巴西全國(guó)各州及聯(lián)邦區(qū)財(cái)政秘書(shū)委員會(huì)一致決定，將對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)上的境外商品統(tǒng)一收取17%的商品與服務(wù)流轉(zhuǎn)稅。該政策已正式遞交巴西財(cái)政部。

目前這份流傳的名單列出了800多家公司，涉及深圳、義烏等多地的貨代公司，其中少數(shù)公司已經(jīng)暴雷，賣(mài)家們選合作伙伴時(shí)要留意了。2020年以來(lái)，深圳貨代協(xié)會(huì)陸續(xù)公布了多個(gè)名單，2022年4月又公布兩批深圳貨代行業(yè)黑名單，共計(jì)237家，賣(mài)家可查看有無(wú)合作的貨代公司，提前防范。

美國(guó)海關(guān)進(jìn)入嚴(yán)查模式？中美貿(mào)易戰(zhàn)，頻頻向我們“開(kāi)刀“，貨代物流們這次得注意啦！美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，美國(guó)貿(mào)易代表戴琪宣布，在審查了五個(gè)全國(guó)性工會(huì)的申請(qǐng)書(shū)后，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）啟動(dòng)對(duì)中國(guó)在海事、物流及造船領(lǐng)域的行為、政策和做法（acts, policies, and practices）的調(diào)查（即301調(diào)查）。這是拜登上任以來(lái)，美國(guó)政府首次對(duì)中國(guó)具體行業(yè)采取301調(diào)查。（此前，前總統(tǒng)川

FedEx即聯(lián)邦快遞，是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國(guó)田納西州孟菲斯，隸屬于美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)。

隨著全球電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始涉足跨境電商領(lǐng)域。然而，初次涉足的新手往往會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)和陷阱。其中，選取一位靠譜的貨物代理（貨代）是確保你成功的重要一環(huán)。本文將為您詳細(xì)解析如何在跨境

隨著國(guó)務(wù)院決定取消“無(wú)船承運(yùn)人審批業(yè)務(wù)”，無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)徹底放開(kāi)。資質(zhì)的徹底開(kāi)放，其實(shí)不止事關(guān)本行業(yè)，也與外貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)人、貨代息息相關(guān)，因?yàn)殡S著準(zhǔn)入門(mén)檻的降低，也給了很多搞海運(yùn)欺詐的居心不良分子以更多方便！據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)外貿(mào)公司的出口壞賬率每年超過(guò)5%(約為1000億美元)，在海外拖欠款中，惡意欺詐約占欠款案的66% ，其中，境外無(wú)船承運(yùn)人與進(jìn)口商合謀搞海運(yùn)無(wú)單放貨進(jìn)行欺詐占主要部分，案

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳有關(guān)通知，2019年春節(jié)放假時(shí)間安排如下：2月4日-2月10日放假，共7天。為保證及時(shí)通關(guān)，發(fā)布君現(xiàn)將部分口岸海關(guān)值班時(shí)間匯總?cè)缦拢禾旖蚝ｊP(guān)2月7日（初三）、2月9日（初五）為大通關(guān)日，天津新港海關(guān)各業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)海關(guān)、天津東疆海關(guān)、北塘海關(guān)辦理海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)；2月6日（初二）、2月9日（初五）天津大港海關(guān)辦理海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)；2月5日（初一）、2月7日（初三）、2月9日（初五）

可以說(shuō)對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō) 接觸最為密切，和運(yùn)營(yíng)最為相關(guān)的服務(wù)商 非貨代莫屬了 從新品前期的計(jì)算產(chǎn)品成本 到運(yùn)營(yíng)中期的爆款打造節(jié)奏 再到后期的供應(yīng)鏈管理 處處都要和貨代打交道； 今年的空運(yùn)價(jià)格真的會(huì)載入歷史 現(xiàn)在依然是80一 ...

隨著疫情好轉(zhuǎn)市場(chǎng)也逐漸回歸正常化，除了歐美主要航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)持續(xù)下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車(chē)運(yùn)費(fèi)翻倍增長(zhǎng)的情況亦不存在、運(yùn)費(fèi)也基本回落。歐美主要航線(xiàn)繼續(xù)下滑。21條航線(xiàn)中僅有2條航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，19條航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

據(jù)了解， 喬達(dá)將為此次收購(gòu)支付約8000萬(wàn)美元，在無(wú)現(xiàn)金、無(wú)債務(wù)的基礎(chǔ)上，Keppel物流的企業(yè)價(jià)值為1.5億美元。據(jù)介紹， “陸改水”服務(wù)發(fā)揮水路優(yōu)勢(shì)，旨在通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道，緩解疫情下緊缺的公路運(yùn)輸資源，保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。MSC、以星表示將予以積極響應(yīng)，助力客戶(hù)有效保障物流運(yùn)輸效率。

我有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，若是你想學(xué)什么最快的方法就是找到同類(lèi)的200個(gè)去學(xué)習(xí)，看他們內(nèi)容，書(shū)，或者網(wǎng)站，可以很快的學(xué)到很多東西，這個(gè)邏輯是對(duì)的嗎，是對(duì)的，操千曲而后曉聲，觀(guān)千劍而后識(shí)器便是如此。

眼下物流價(jià)格大跌的大環(huán)境下，以及瘋狂內(nèi)卷的市場(chǎng)，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)今年以來(lái)一直是各種事件的重災(zāi)區(qū)。昨天，18家貨代公司聯(lián)合發(fā)表，關(guān)于比利時(shí)EQ2倉(cāng)庫(kù)積壓貨物的聯(lián)合聲明！下面為18家貨代聯(lián)合聲明的具體內(nèi)容：自2022年10月底起在比利時(shí)EQ2倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的，由海關(guān)查驗(yàn)引發(fā)的一系列暫停貨物進(jìn)出，封閉倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題，給廣大客戶(hù)們及我方物流從業(yè)者都帶來(lái)巨大損失。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的查驗(yàn)對(duì)接，海關(guān)聽(tīng)證會(huì)等，海關(guān)與監(jiān)管倉(cāng)

受疫情影響，國(guó)內(nèi)各大貨代公司均受不同程度的影響。以下是32家貨代公司復(fù)工的具體情況：

關(guān)于貨運(yùn)單據(jù)郵遞遺失的風(fēng)險(xiǎn), 依UCP600第35 條和U RC522第14 條的規(guī)定, 銀行對(duì)此不予負(fù)責(zé)。因此, 對(duì)于資信較好的收貨人或進(jìn)口商, 為避免寄單遺失給收發(fā)貨人或進(jìn)口商造成風(fēng)險(xiǎn)和增加費(fèi)用, 有時(shí)出口商主動(dòng)向承運(yùn)人提出采用“電放”的方式交貨。于是, 持有無(wú)托運(yùn)人背書(shū)提單的進(jìn)口商, 為了盡快提貨, 通常要求“電放”貨物。

今日，一張帶有賣(mài)家找貨代“討伐”的圖片引起大量吃瓜群眾的關(guān)注。根據(jù)圖片內(nèi)容顯示，四五位賣(mài)家拉著幾張標(biāo)有“無(wú)良貨代，坑錢(qián)坑貨坑運(yùn)費(fèi)”、“XXX還我血汗錢(qián)”、“三月份發(fā)貨至今未到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)”等內(nèi)容的橫幅，于該貨代公司門(mén)口抗議。 （圖/賣(mài)家群聊截圖） 有賣(mài)家表示，事發(fā)起因于拓威 ...

全托管潮流引發(fā)眾多賣(mài)家恐慌？出品 | 電商123 作者 | 老柴01全托管熱潮吸引亞馬遜入局？Temu率先在全球引領(lǐng)風(fēng)潮的——全托管模式，如今“內(nèi)卷”得全球最大電商平臺(tái)亞馬遜毫無(wú)脾氣。到底跟不跟全托管模式，這對(duì)亞馬遜而言或許將關(guān)系到生死存亡。曾經(jīng)的亞馬遜憑借強(qiáng)大的“護(hù)城河”優(yōu)勢(shì)，通過(guò)補(bǔ)貼、大促、優(yōu)惠券、流量曝光快速搶占全球消費(fèi)者和賣(mài)家的心智，最終也讓其成為全球賣(mài)家首選出海平臺(tái)。隨著Temu、速

（圖為 / 2020年Wish總裁班義烏站現(xiàn)場(chǎng)分享） 隨著跨境電商的購(gòu)物旺季火熱進(jìn)行，今年不少Wish賣(mài)家對(duì)旺季運(yùn)營(yíng)有新的思考和實(shí)踐落地。上周，Wish電商學(xué)院攜手官方物流合作伙伴義達(dá)國(guó)際物流、官方金融合作伙伴聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)、官方認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)海賢匯在義烏舉辦了第八屆Wish總裁班 ...

很多物流商都會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到賣(mài)家他們的利潤(rùn)70%是給我們賺了，但是還是有很多貨代做的事虧本生意，因?yàn)樨洿墒莻髡f(shuō)中的的背鍋俠呀，操心的事是真的很多，小到影響跟買(mǎi)家的和合作，大到去海關(guān)喝茶。那么在這個(gè)殘酷的市場(chǎng)里面，精打細(xì)算的過(guò)日子才能有錢(qián)剩，那么有什么小技巧可以從源頭節(jié)約成本呢？一、包裝設(shè)計(jì)在空運(yùn)的貨物來(lái)算，通常的集裝器尺寸是3.17*2.44*1.55M，這種尺

USPS將再度大規(guī)模嚴(yán)查跑水賬號(hào)；知名貨代嘉宏物流將被收購(gòu)；2030年Temu GMV將達(dá)到1300億美元

如何有效識(shí)別一個(gè)國(guó)際物流的商業(yè)模式是否具有商業(yè)價(jià)值，可以簡(jiǎn)單的用OMO來(lái)說(shuō)明。左邊的O是（online）是看其是否能基于IaaS創(chuàng)建高效的PaaS，并在此基礎(chǔ)上提供一系列（在每個(gè)環(huán)節(jié)上）SaaS(如OMS、WMS、TMS、FMS、GPS、RFID、SPSS......等）的有效應(yīng)用。右邊的O是（offline）是看其是否能夠提供滿(mǎn)足供應(yīng)鏈全鏈從實(shí)物資本到操作

SHEIN、TEMU、TikTok、速賣(mài)通在流量獲取以及運(yùn)力獲取上的優(yōu)勢(shì)正不斷擴(kuò)大。在過(guò)去3到5年，跨境電商的發(fā)展給全球航空貨運(yùn)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。自疫情之后，全球航空貨運(yùn)行業(yè)便一直維持高運(yùn)價(jià)的態(tài)勢(shì)，飛機(jī)短缺已經(jīng)成為未來(lái)幾年的主旋律。但是在跨境電商帶來(lái)航空貨運(yùn)量?jī)r(jià)齊升的背景下，很多航空貨代企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在生意越來(lái)越難做了，其背后的原因值得深思。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天從中國(guó)出口的跨境電商包裹不低于1萬(wàn)