01 首批賣家已進駐AsiaECS泰國專屬倉最新消息，AsiaECS 泰國專屬倉開放入駐僅一周，已有鞋服、紙巾、美妝個護類賣家相繼入倉。小件商品、直播爆款退貨率一直居高不下，多數賣家希望在履約環節獲得更大的確定性。“早一分鐘出庫，就少一次退貨的風險，直播間下單的用戶更加注重時效。”有賣家表示。“我們的直播商品單量雖然波動很大，但 SKU 不多，多數倉庫混合管理并無法快速響應我們的爆單處理需求，自建

“擁堵、缺箱、缺艙位”是2021年海運的關鍵詞條。而2021年12月，集運市場運價有所回落，運價似乎進入下行通道。如今來到2022年，海運運價會有怎樣走勢呢？此番預測表明了兩個主題，此前運價回落只是長期上升趨勢中的短暫回調；港口擁擠狀況至少延續到 2022 年上半年。

11月15日消息，東南亞電商平臺Shopee的母公司Sea Group發布了截至2019年9月30日的第三季度財報。數據顯示，Sea第三季度調整后的總收入為7.633億美元，比2018年第三季度的2.428億美元同比增長214.3％；凈虧損為2.061億元，與去年同期相比下降了5.5％。

AMZ123獲悉，瑞士貨代德迅集團（Kuehne+Nagel）在最近公布的第二季度財報中透露，公司營業利潤出現了下滑，下降了23%。此外，該公司表示已針對海空物流服務的使用量增加做好了準備，為下半年更高的物流需求做好充分的準備。數據顯示，德迅集團的息稅前利潤 (EBIT) 從去年同期的 5.23 億瑞士法郎（5.403 億歐元）降至 4.02 億瑞士法郎（4.153 億歐元）。這一結果顯著超過了德

3月21日，安踏集團日發布2022年全年財報，集團全年收益達人民幣536.51億元，增長8.8%，這是安踏首次突破500億元，收入位居中國市場行業首位，安踏已連續11年位居中國體育用品企業第一位。品牌持續升級： 主品牌安踏在2022年收入同比增長15.5%至約277.23億元，占全年總收入的比例+3個百分點至51.7%。

上海港方面，為應對疫情挑戰，上港集團對人員進行閉環管理，安排生產運行保障人員入住各生產單位臨時宿舍，各生產單位保持24小時正常作業。業內人士較多認為此次上海疫情對海運造成的影響主要集中在集卡運輸方面。

東南亞電商平臺Shopee的母公司 Sea Group 發布了截至2019年9月30日的第三季度財報。數據顯示，Sea第三季度調整后的總收入為7.633億美元，比2018年第三季度的2.428億美元同比增長214.3％；凈虧損為2.061億元，與去年同期相比下降了5.5％。

新加坡港介紹 新加坡港，位于新加坡南部沿海，是世界上第二繁忙的港口， 僅次于上海港 。無論出口到哪里，海運一般都比空海運便宜，新加坡也不例外。

3月3日，全球排名第八的集運公司韓國HMM宣布從即日起暫停俄羅斯遠東航線裝船預約服務，至此全球前八大集運公司中已經有六家暫停俄羅斯服務。此前，全球排名前6位中的五家集裝箱航運公司已經相繼宣布暫停俄羅斯航運業務，以響應西方國家對俄羅斯實施的制裁措施。

8月16日消息， 阿里巴巴集團控股有限公司（紐約證券交易所代碼：BABA）美國東部時間周四公布了截至2019年6月30日的2020財年第一財季未經審計財報。在財報中，阿里透露在國際上，東南亞訂單增長強勁。在加強其第三方市場業務，管理團隊和技術基礎設施后，Lazada表現出穩健的運營改善。Lazada連續第三個季度實現了超過100％的同比增長。對此，阿里表示，

順豐國際升級東南亞快遞業務5月16日消息，為了更好地幫助中國企業出海東南亞，順豐國際整合內外部資源，加密東南亞全貨機班期，直飛新加坡、馬來西亞、泰國等東南亞國家，為中國出海企業提供充足的運力和時效保障。順豐國際在提升運力的同時配合24小時高效清關，大幅縮短貨物停留時間；同期升級自有服務網絡，服務范圍更廣，時效更快。順豐國際東南亞網絡升級，將國際快遞時效提升至2~4天，跨境電商時效提升至4~7天，

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業動態，搜航實時關注！搜航網將本周國際貿易、物流圈關注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態，快來看：01巴拿馬運河或將面臨長期干旱由于中美洲國家巴拿馬的降雨量達到2000年以來的最低水平，巴拿馬運河看來將繼續處于低水位。Ev...

01 財報出爐Shopee去年全年GMV高達785億美元昨日，Shopee 母公司 Sea 公布了截至 2023 年 12 月 31 日的第四季度和全年財務報告。Sea 董事長兼首席執行官 Forrest Li 表示：“我很高興與大家分享，自 IPO 以來，我們首次實現了全年盈利。” “2023 年，我們實現盈利，加強了電商業務的市場領先地位，發展了數字金融服務業務，穩定了數字娛樂業務的業績。截至

近日有跨境賣家爆料稱，其收到郵局的通知，受疫情影響，E郵寶、中郵國際小包和e特快等資費做了一定的調整。具體通知如下：

從2018年、2019年、2020年、2021年，中國國際海運網和WIFFA國際貨代信用合作平臺曾4次以公開信方式，向國家交通運輸部、外匯管理局、人民銀行、稅務總局和中遠海集團致函，建議國際海運費境內支付采用人民幣結算。隨著中國信用和中國實力的提升，人民幣正在被世界認可。而美國最 ...

據悉，馬士基航運（A.P. Moller-Maersk）于14日公布了其第三季度業績報告，季度營業利潤超出預期，但其集裝箱運輸量（不包括來自漢堡南部的集裝箱運輸量）弱于預期，較上一季度下降1.9％。馬士基指出，中美貿易戰打擊了其集裝箱航運需求。馬士基是全球最大的集裝箱運輸公司，擁有約750艘船舶。該公司表示，貿易緊張局勢下，2019年至2020年全球集裝箱貿易將減少0.5%至2%。馬士基首席執行官

4大航運暫停紅海航線！ 近期紅海情況嚴峻，上周MSK 的貨輪在紅海遭襲擊，目前MSC MSK CMA HPL 已經停止所有紅海的服務，主要針對JEDDAH ，接下來紅海會停航很多船，即使有船價格也會漲很多 。海運價格即將上漲MSC，旗下的船舶將停止從紅海通過。達飛，由于目前紅海地區情況進一步惡化，決定暫停紅海航線。馬士基，經過曼德海峽的馬士基船只暫停航行，直至另行通知。航司將停航漲價！

跨太平洋航線競爭加劇 跨太平洋貿易是美國貨運商的主要貿易通道。但是，服務于跨太平洋貿易航線的船只比費率開始飆升之前更多，而且這些船只由更多的競爭對手運營。Alphaliner指出，跨太平洋航線增加的運力遠遠超過了去年貨運量的增長。Alphaliner表示，目前訂單運力占水上運力的23.3%。

【中美航運費率增長一倍】1月16日消息， 據上海國際航運研究中心的數據，由于紅海地區持續的軍事沖突，上海與美國之間的航運費率飆升。從上海發往美國西海岸的一個40英尺集裝箱的成本較去年12月底的2000美元上漲至約4000美元，發往美國東海岸的航運費率從3600美元躍升至約6000美元。【SHEIN改造超30家合作供應商工廠】1月16日消息，SHEIN發布了SHEIN 2023年在技術創新、工廠擴建

11月14日，Shopee的母公司Sea公布了2023年第三季度財報。經過三個季度的盈利后，集團在2023年第三季度又開始出現虧損：季度凈虧損達到1.44億美元。Sea第三季度財報數據數據顯示，財報期內，Sea總收入為33.1億美元，超出31.7億美元的普遍預期。其中，Shopee營收達到24.2億美元，同比增長22.3%，超過21.8億美元的預期。另外，在“停更了2個季度”后，財報再次公布了Sh

全球兩大集裝箱航運公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯盟合作，根據最近的聲明，這種伙伴關系將于2025年結束。航運聯盟是由監管機構批準的多年期船舶共享協議，允許成員提供聯合服務、在運力管理方面進行合作。海洋聯盟的總運力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯盟的運力占全球船隊運力的16%。

未來運價走勢如何？01 國內海運情況 #1 華北 唐山海事局 發布航行警告，9月5日0時至9月9日24時，渤海部分海域進行軍事演習，禁止駛入。9月3日，上海港東北亞空箱調運中心正式啟用。運價下跌已成趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運價跌勢速度 。

近段時間以來全世界范圍內集裝箱船舶安全事故頻發，在猛增運力多拉快跑的情況下，安全的警鐘需要常在耳邊響起。初步報道顯示，全體30名海員安全，無污染，目前船體也無破損跡象。事關海員弟兄的生命、船舶財產的安全和貨主貨物的安全大問題。

近日，全球移動電商平臺Wish母公司ContextLogic Inc.發布的截至2022年9月30日的第三季度財務業績顯示，Wish第三季度總營收為1.25億美元。三季度，Wish持續推進戰略轉型計劃，打造三大業務增長支柱（即提升用戶體驗，加深與商戶的關系，實現卓越運營），并取得 ...

AMZ123獲悉，3月3日Costco公布了截止2月13日的2022第二季度（十二周）和前24周財報。財報顯示Costco的銷售額和收益都超出預期，以下是財報概要： 2022Q2季度財報概要：營收同比438億美元增長16.1%增至509.4億美元；凈利潤為12.99億美元，2021年Q2季度為9.51億美元；美國市場銷售額同比增加11.3%，加拿大市場和國際市場的銷售額同比增加12.4

近日消息，小編獲悉，Shopee母公司Sea發布了截止2019年3月31日的財報。根據財報顯示，Shopee在2019年第一季度GMV達35億美元，比2018年同期的19億美元增長81.8％，較2018年第四季度的34億美元增長3.0％。其中，銷售和營銷占GMV的百分比在2019年第一季度下降至4.2％，低于上一季度的5.4％和去年同期的6.6％。按絕對美元計算的銷售和營銷費用在2019年第一季度

中東物流服務商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了2019年第四季度（截至到12月31日）和全年的財務數據，關鍵數據如下： 2019年總收入為52.46億迪拉姆（約14.28億美金），跟2018年相比增長了3%；2019財年凈利潤為4.974億迪拉姆（約1.35億美金），跟2018年相比增長了1％； 2019年第四季度收入為14.63億迪拉姆（約3.98億美金），跟2018年同期相比增長3%；2019年第四季度凈利潤為1.525億迪拉姆（4200萬美金），較去年同期下降了1％。 截至201

嚴打！涉案20億！偽裝跨境電商公司經營地下錢莊，一團伙非法買賣外匯被端！近日，湖北黃岡警方聯合市縣兩級警力于打掉這一犯罪團伙，抓獲犯罪嫌疑人6名，扣押作案手機10余部，轉賬銀行卡40余張，作案電腦16臺，賬目資料數千份。經查，2016年10月至2019年5月期間，以犯罪嫌疑人江某等人為首的非法經營團伙通過非法買賣外匯進行牟利。江某等人使用他人的身份信息在境內開設公司，以公司名義與國內多家第三方支

為充分把握電商航空貨運領域的巨大潛力，滿足中國電商平臺需求的激增，各大航空公司紛紛開通新航線，重新定位航班，以期利用這些機會。

（來源：跨境電商猴哥）65a9dd27447447ca84325e3cdb1cc094

近日，李克強總理上午抵達杭州“夢想小鎮”參加“雙創”活動及開幕式，下午專題調研中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區。小編今天在杭州，與總理同一時空。記下這兩句為進一步實施創新驅動發展戰略，更大激發市場主體活力，要求把“大眾創業，萬眾創新”引向深入。——李克強  總理跨境電商綜試區是一件牽一發而動全身的事，是中國未來新的發動機，是“大眾創業，萬眾創新”

俄烏沖突進入第十四天，許多亞馬遜中國賣家的感知，除了新聞上關于國際形勢的感知，另一個很明顯的感受便是運費的上漲。俄烏沖突影響了全球航運業的恢復，更深層次的說，是沉重打擊了原本正緩慢恢復的全球供應鏈。

3月7日，Shopee母公司Sea發布了2022年第四季度及2022年全年財報。財報顯示，在2022年第四季度，Sea實現營收35億美元，同比增長7.1%，毛利潤17億美元，同比增長29.5%，Shopee的營收為 21 億美元，同比增長 31.8%，總訂單數達到17億。在第四季 ...

8月21日消息，億邦動力獲悉，日前，Shopee的母公司SEA Group發布第二季度財報，并透露了旗下電商業務（即Shopee）在第二季度的業績狀況。根據財報顯示，在第二季度，SEA Group的電商業務GMV達38億美元，相比去年同期的22億美元同比增長72.3%；收入1.774億美元，相比去年同期的5880萬美元同比增長201.7%；電商平臺收入1.3

曉生百問·每日一答 百曉網粉絲： 今年以來，空運、海運價格接下來的走勢將會如何？而且空運運力調整也是不同的，例如， 中國的航空運力減少，并不代表全球的航空運力都在減少。

本周有哪些東南亞跨境電商行業大事呢？和小馬甲一起來看看吧！市場動態01.越南最大零售商Masan將支持藥店零售利益Masan是越南最大的零售公司之一，它正在通過推出名為Dr Win的新連鎖店擴大其對藥房零售的涉足。3月底，Masan創立了Winphar Corporation，后 ...

1、歐洲市場占有率低阿里巴巴通過投資Lazada以助歐洲業務擴張。盡管通過速賣通進入該區域市場已有十余年，但其整體業績整體表現一般。Euromonitor International數據顯示，去年全球速賣通在西歐的市場份額僅為4%，遠遠落后于亞馬遜占據的20%。在東歐市場中，其5 ...

時至2022年中，天價運費終于有所松動，逼近去年同期水平。目前歐洲港口未交付貨物的積壓情況日益嚴重。馬士基發布的北歐主要地區港口的最新情況公告稱， 不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛普港均面臨持續性擁堵，甚至已經達到臨界水平。航運業目前普遍的看法則是，疫情給航運帶來了特殊的機遇。Skou說，“我不想說我害怕。”

中東物流服務商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了2019年第四季度（截至到12月31日）和全年的財務數據，關鍵數據如下： 2019年總收入為52.46億迪拉姆（約14.28億美金），跟2018年相比增長了3%；2019財年凈利潤為4.974億迪拉姆（約1.35億美金），跟2018年相比增長了1％； 2019年第四季度收入為14.63億迪拉姆（約3.98億美金），跟2018年同期相比增長3%；2019年第四季度凈利潤為1.525億迪拉姆（4200萬美金），較去年同期下降了1％。 截至201

Aramex的電商履單模式從國際轉移到國內，因此國內快遞業務量增長了29％，同時最后一公里派送的需求增加。因此在第三季度，Aramex重在對頭程和最后一公里業務進行技術投資，以提高運營效率。比如，在第三季度時，開始著手在沙特建立三個新的倉儲中心，以應對沙特進出口和國內貨量的增加；Aramex還對紐約倉儲中東的自動化系統進行了全面的升級，以簡化從北美到中東的分揀、包裝和運輸時間。