跨境電商貨物運(yùn)輸保險有：海洋運(yùn)輸貨物保險條款、平安險（F.P.A 不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、水漬險（W.A 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、一切險（All Risks）、國內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸貨物保險條款基本險、綜合險。

1. 什么是NDI？NDI是Joom物流未到貨保險Non-delivery insurance的英文縮寫，意思是賣家通過Joom物流發(fā)貨，通過掛號（RM）渠道運(yùn)輸?shù)呢浳铮绻驗(yàn)槲锪髟蛭赐淄哆M(jìn)而被買家退款，平臺會在限額內(nèi)對賣家進(jìn)行補(bǔ)償?shù)谋ｋU措施。有了物流保險措施，能夠幫助賣家在 ...

寄快遞到日本，預(yù)計(jì)時效4-7個工作日左右，因疫情導(dǎo)致航運(yùn)力不足，目前不能保證任何時效性的問題。?

近兩年跨境電商行業(yè)面臨著前所未有的考驗(yàn)，『亞馬遜封號事件隔三差五的曝出，廣告、物流費(fèi)成本居高不下，收款賬戶資金異常，保險暴雷等無不嚴(yán)重侵蝕著賣家們的利潤，“活下去”成為行業(yè)的主旋律』同時需要投入更多的時間和精力來合規(guī)運(yùn)營，才是長久發(fā)展之道。這不，前幾日又有不少賣家反饋，購買的POE保險再次失效！POE保險3月底暴雷至今不過2個月時間，當(dāng)時亞馬遜官方明確表示“亞馬遜不再接受POE保險發(fā)行或制作的C

大年初八，開工大吉！小吒我回來啦！新的一年跨境人無非想更上一層樓，多搞錢，但亞馬遜馬上就給賣家來了一枚新年炸彈：保險費(fèi)規(guī)定出爐，搞錢可以先交保護(hù)費(fèi)！亞馬遜賣家保險新規(guī)：不買則停售近日，亞馬遜向多位賣家發(fā)出了一則郵件通知，看到消息后，賣家們紛紛風(fēng)中凌亂。郵件表示，希望賣家為通過亞馬

注意啦!高能項(xiàng)目即將上線，請各位商戶提前關(guān)注!所有中國大陸至智利路向的訂單，在未來的幾周內(nèi)會納入到Wish全新的A+物流計(jì)劃(Advanced Logistics Program)，所涉及的訂單會在商戶后臺顯示“A+物流計(jì)劃訂單”(“Advanced Logistics Program Order”)標(biāo)志，看到這個標(biāo)志，該訂單的履行就需要符合A+物流計(jì)劃的要

貨物運(yùn)輸保險是以運(yùn)輸過程中各種貨物作為保險標(biāo)的保險。貨物運(yùn)輸保險的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險利益的人均可投保，承保保險事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。

獲悉，最近數(shù)月，無論是境內(nèi)還是境外的物流企業(yè)，幾乎都在尋找并通過跨境電商第三方服務(wù)平臺購買物流保險。而這樣現(xiàn)象的背后是疫情下跨境物流的不確定性。 據(jù)了解，通過跨境電商第三方服務(wù)平臺購買物流保險的境外物流企業(yè)主要來自歐美及東南亞國家，他們要么在香港有分公司，要么在國內(nèi)有合作團(tuán)隊(duì)；其 ...

海運(yùn)THC是指集裝箱碼頭處理費(fèi)的簡稱（裝卸等操作費(fèi)用），根據(jù)起運(yùn)港和目的港的不同，碼頭處理費(fèi)可分為OTHC(始發(fā)地碼頭處理費(fèi))和DTHC(目的地碼頭處理費(fèi))。

在國際貨物買類業(yè)務(wù)中，保險是個不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務(wù)量最大，沙及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險。海洋運(yùn)輸貨物保險條款所承保的險別， 分為基本險別和附加險別兩類。海運(yùn)保險的險別基本險別海上貨物運(yùn)輸基本險是海上貨物運(yùn)輸保險的必選險種。基本險中有一般貨物險和特別貨物險兩類。一般貨物險分成平安險、水漬險和一切險三種。特別貨物險分為收裝桐油險和冷藏貨物險兩種。在兩類五個險種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)

貨運(yùn)險保障的是貨主的權(quán)益，所以貨運(yùn)險是由托運(yùn)方購買，保險費(fèi)由托運(yùn)方支付。但是承運(yùn)方跟托運(yùn)方都可以作為保險的投保人。很多托運(yùn)方覺得自己購買保險麻煩，都是跟運(yùn)輸一起委托給承運(yùn)方來辦理這個保險。

2020年疫情突襲，給正在洗牌的跨境物流行業(yè)帶來巨變。物流停滯、價格高漲、倉儲堵塞、快遞延誤，甚至訂單消失等一系列連鎖反應(yīng)正在波及跨境產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。 今年3月，發(fā)往加拿大方向物流被爆有20噸賣家包裹積壓上海；5月，2000多噸發(fā)往美國的包裹停滯中國港口，美國USPS多個站點(diǎn)爆 ...

保險是有期限的，一般是一年一期（當(dāng)然你也可以買多年的）。所以去年開始要買保險的賣家，估計(jì)現(xiàn)在都要差不多過期了。所以去年這個時候購買的保險，估計(jì)會收到這樣的郵件了。如下圖：（圖片來源：亞馬遜郵件截圖）大概內(nèi)容就是：“您好！首先， 感謝您持續(xù)為您在亞馬遜商城所銷售的商品購買了商業(yè)責(zé)任保險。根據(jù)系統(tǒng)記錄， 您的保險單已經(jīng)到期，或者即將到期。在收到此郵件的30天內(nèi)，請您上傳您新的保險證明。”那么你們就需

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

承載著流量高峰的2022年P(guān)rime Day大促剛剛過去，但流量高峰依舊延續(xù)，節(jié)后時間以及長尾流量還在持續(xù)發(fā)揮熱度，當(dāng)然不少賣家們已早早就開始籌備布局下半年的營銷節(jié)點(diǎn)啦～我們近期也注意到不少賣家朋友開始陸續(xù)收到續(xù)保消息，還沒收到的賣家需要關(guān)注近期來自亞馬遜的郵件提醒哦。近期保險新規(guī)要求也有變化，賣家在續(xù)保前需要及時關(guān)注避免影響店鋪正常運(yùn)行。貼心的豆小包為你總結(jié)下重點(diǎn)！亞馬遜平臺對保單要求發(fā)生了一

探討運(yùn)輸保險的重要性和保護(hù)貨物免受損失和風(fēng)險的關(guān)鍵作用。4900萬美國人在過去12個月中至少一次包裹丟失或者包裹被盜的經(jīng)歷。如果您的包裹價值很高，購買運(yùn)輸保險是一個好的選擇。有哪些不同種類的運(yùn)輸保險？承運(yùn)商運(yùn)輸保險是指由美國承運(yùn)商，比如USPS，UPS等公司提供的官方保險。

10月30日，銀保監(jiān)會與海關(guān)總署聯(lián)合對外發(fā)布《關(guān)于開展關(guān)稅保證保險通關(guān)業(yè)務(wù)試點(diǎn)的公告》（2018年第155號），將此前開放的10個關(guān)稅保證保險試點(diǎn)范圍擴(kuò)大至全國。該公告自2018年11月1日起施行。長期以來，跨境通關(guān)一直是中小企業(yè)的難題大量中小企業(yè)因受到自有資產(chǎn)、信用等級等方面的限制，難以從銀行獲得關(guān)稅擔(dān)保，通過繳納保證金擔(dān)保的方式，占用企業(yè)流動資金，成本較高。 國務(wù)院、海關(guān)總署等多部門

前段時間封號、翻新鏈接、POE暴雷等等亞馬遜賣家的“事故”可謂接踵而至，這一系列的操作無不警示著我們賣家一定要合規(guī)經(jīng)營！大家還記得去年12月份的1.5W商標(biāo)暴雷的事件嗎？時隔5個月，根據(jù)賣家們反饋，到目前為止還沒有得到滿意的解決方案，并且此次事件帶來的影響并沒有結(jié)束。一位賣家表示：因商標(biāo)事件影響，在亞馬遜后臺申請品牌備案時，直接被駁回，原因是“品牌濫用”，無法進(jìn)行備案。即便是重新注冊的商標(biāo)再進(jìn)行

購買亞馬遜商業(yè)責(zé)任保險貌似已經(jīng)成了不可回避的一件事情，越來越多的賣家開始收到郵件。也有收到郵件之后采取觀望態(tài)度的，比如我自己，就拿著一個個人資料注冊的店鋪在觀望，結(jié)果前幾天又收到了一封催促郵件。想想還是買了吧，畢竟是在人家說了算的平臺上。由于是個人身份資料注冊的店鋪，不能在后臺購 ...

第一步：從保險頁面進(jìn)入——賬戶信息——商業(yè)保險 如圖：第二步：在保險界面那里，可以根據(jù)你店鋪后臺的公司資料選擇相對應(yīng)的國家，后天顯示的保險公司選擇點(diǎn)擊獲取報(bào)價，如圖：根據(jù)自己的選擇，這里我是選擇了人保，因?yàn)楸容^方便，不用需要太多的資料。如圖：第三步：這一步是根據(jù)自己的產(chǎn)品類目去填 ...

市場的海外倉庫形式主要分為三類：1、亞馬遜FBA，亞馬遜FBA是亞馬遜提供的一系列物流服務(wù)；2、賣家自建倉，自營倉庫的優(yōu)點(diǎn)是賣方能夠自己控制管理，靈活性比較高；3、第三方海外倉，跨國電商賣家和第三方海外倉庫的合作主要有兩種方式。

保險單據(jù)與海運(yùn)提單背書的區(qū)別和關(guān)系在CIF價格條件成交下，提單的背書關(guān)系到貨物所有權(quán)的歸屬，而保險單據(jù)的背書關(guān)系到在被保險貨物出險后對保險公司及其代理人的索賠權(quán)和合理的補(bǔ)償權(quán)。這是提單的背書和保險單據(jù)的背書的不同作用。因此有了貨物所有權(quán)不等于有了對保險公司或其代理人的索賠權(quán)和合理的補(bǔ)償權(quán)。所以，出險后在掌握了提單同時又掌握了保險單據(jù)的情況下，才能真正的掌握貨物所有權(quán)。一般來說保險單據(jù)的背書應(yīng)該與提