各位親愛的全球速賣通商家：為支持商家應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒疫情，用更充分的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，平臺(tái)近期發(fā)布了“六大保障”政策，同舟共濟(jì)做好抗疫行動(dòng)，具體詳細(xì)政策公告可點(diǎn)擊此處查詢。而隨著疫情變化為更好幫助商家樹立發(fā)貨信心，降低物流風(fēng)險(xiǎn)，保證物流時(shí)效，最終實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者快速收到優(yōu)質(zhì)商品，平臺(tái)再次全方位升級(jí)政策保障與商家共同抗疫。【物流重磅升級(jí)】物流保障政策1、物流基礎(chǔ)保障：因疫情導(dǎo)致部分區(qū)域物流運(yùn)力及供應(yīng)鏈生產(chǎn)

什么是零擔(dān)貨運(yùn)？即零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。

荷蘭物流公司有：1、GLS Parcel Service，為國(guó)內(nèi)和國(guó)際電商賣家提供配送解決方案；2、PostNL，荷蘭重要物流公司；3、荷蘭TNT快遞公司；4、得斯威荷蘭；5、Norbert Dentressangle荷蘭等等。

海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌，美元匯率也暫時(shí)止住了下跌趨勢(shì)，迎來了回暖上升期。對(duì)于跨境賣家與外貿(mào)出口企業(yè)無疑是一大利好消息。致歐家居在2022年第一季度的匯兌損失同比減少了1558.16萬元。但相比之下，歐元匯率暴跌，讓歐洲市場(chǎng)的一眾賣家頭疼不已，部分外貿(mào)企業(yè)為了挽留客戶，也不得不主動(dòng)讓價(jià)。美元升值，賣家匯損同比減少。

擔(dān)心物流問題？復(fù)工之后會(huì)有好轉(zhuǎn)“關(guān)鍵不是包裹，而是物流”，ID名為“改名王小好?????”在昨日《跨境要聞10分鐘》下方留言道。“物流貨運(yùn)漲價(jià)及無法送達(dá)”也是之前PingPong發(fā)起投票中，賣家最為焦慮的問題。就目前情況看，雖然海外國(guó)家對(duì)來源地是中國(guó)的人員有采取措施，但還沒有了解到對(duì)貨物或包裹采取除加強(qiáng)檢疫以外的措施。此前，WHO官方Twitter的回應(yīng)，表示簽收來自中國(guó)的包裹不存在感染風(fēng)險(xiǎn)。“雖

疫情全球爆發(fā)，全球越來越多航空公司削減了航班數(shù)量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

深圳市長(zhǎng)庭國(guó)際物流有限公司/深圳鑫浩星國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，都是一家。邱余超Tony，電話0755-28912352/25121013，手機(jī)/微信1392374753，QQ414820252\147144305他說自己是公司管理者，具體不了解，非常不厚道，6月在他那發(fā)的貨出問題，談索賠拖了幾個(gè)月，他是一個(gè)非常不穩(wěn)定的人，有時(shí)好像很好講道理，有時(shí)與無賴一般。歷盡千辛和他談好確定了賠付方式，該由他承擔(dān)

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題

“今天海運(yùn)價(jià)格下跌了嗎？”或許這是去年賣家每天都在問的問題。2021年全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了運(yùn)費(fèi)大幅增長(zhǎng)，可謂是海運(yùn)多年以來最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運(yùn)價(jià)一度攀升至每標(biāo)箱2萬美元。2022年，全球供應(yīng)鏈迎來了逐漸恢復(fù)，高漲的運(yùn)費(fèi)在近段時(shí)間也出現(xiàn)了明顯的回落，目前美西航線運(yùn)價(jià)從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運(yùn)價(jià)在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運(yùn)價(jià)與年

亞馬遜自發(fā)貨提供三種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)模式，分別是：按訂單金額運(yùn)費(fèi)模式，每個(gè)價(jià)格分段對(duì)應(yīng)不同的運(yùn)費(fèi)設(shè)置；按商品/重量運(yùn)費(fèi)模式，即按每件商品收費(fèi)，或者是按磅(LBS)收費(fèi)；圖書、音樂及影視類商品的配送設(shè)置，運(yùn)費(fèi)將由亞馬遜設(shè)定。

對(duì)于一些大企業(yè)來說，是可以在Lazada那邊租一個(gè)倉庫，存放貨物，然后再跟當(dāng)?shù)匚锪鞴竞献鳎筚I家下單，就交由當(dāng)?shù)氐奈锪鞴九伤汀．?dāng)然也可以找一些當(dāng)?shù)氐姆咒N公司，自己鋪貨到本土店鋪，當(dāng)買家下單，賣家將訂單推送給分銷公司進(jìn)行發(fā)貨。

一、什么是“FBA”？FBA英文全名為：FulfillmengtbyAmazon，是亞馬遜提供的代發(fā)貨業(yè)務(wù)出租，主要包括網(wǎng)店+買流量+分倉租貨+代包裝代發(fā)貨+代收款這幾類二、什么是“亞馬遜FBA物流”？指由亞馬遜提供高標(biāo)準(zhǔn)的，包括倉儲(chǔ)、揀貨、包裝、配送、收款、客服和退貨在內(nèi)的所有物流服務(wù)。三、什么是“亞馬遜FBA頭程”？指貨物從工廠到目的地亞馬遜倉庫的一個(gè)運(yùn)輸流程，中間包括清關(guān)，預(yù)付關(guān)稅。四、什么

2024年7月，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)，總體水平達(dá)到了自2021年創(chuàng)紀(jì)錄峰值以來的最高水平。 根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)，2024年7月全球航空貨運(yùn)需求相比2023年7月增長(zhǎng)了13%。由于貨運(yùn)旺季尚未到來，IATA總干事威利·沃爾什（Willie Walsh）認(rèn)為今年將是航空貨運(yùn)非常強(qiáng)勁的一年。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受益于全球貿(mào)易增長(zhǎng)、電子商務(wù)繁榮以及海運(yùn)運(yùn)力的限制。

上個(gè)月，澳大利亞航空公司 (Qantas Airways) 旗下的貨運(yùn)部門澳洲航空 (Qantas Freight)對(duì)在線平臺(tái)進(jìn)行預(yù)訂、管理和跟蹤貨物以及付款的升級(jí)更改，但由于系統(tǒng)切換不順利出現(xiàn)技術(shù)事故。除此之外，上周末又出現(xiàn)了另一個(gè)令人頭疼的問題，悉尼機(jī)場(chǎng)的一臺(tái)裝載設(shè)備發(fā)生故障。雙雙導(dǎo)致貨運(yùn)速度減慢。澳洲航空是澳大利亞僅有的三大通過機(jī)場(chǎng)處理空運(yùn)貨物的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商之一，這意味著系統(tǒng)中斷影響了該

德國(guó)物流公司有：1、德國(guó)敦豪快遞服務(wù)公司（DHL）全球快遞；2、德國(guó)郵政集團(tuán)，集團(tuán)包括DHL、德國(guó)郵政、郵政銀行三大著名品牌；3、德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司；4、德國(guó)超捷物流有限公司；5、德國(guó)赫伯羅特公司等等。

2023外貿(mào)前10強(qiáng)排名出爐2023年各省的外貿(mào)成績(jī)單陸續(xù)出爐，前十名分別是廣東、浙江、江蘇、山東、上海、福建、北京、四川、河南和安徽。2023年，廣東外貿(mào)進(jìn)出口總值8.3萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)0.3%，總值繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)外貿(mào)第一大省，占全國(guó)份額回升至19.9%。紅海危機(jī)疊加中國(guó)春節(jié)臨近，全球航空貨運(yùn)費(fèi)率上漲在中國(guó)農(nóng)歷新年來臨之際，全球航空運(yùn)費(fèi)在7周內(nèi)首次上漲，同時(shí)紅海航運(yùn)遭受襲擊促使各公司尋求更昂

海運(yùn)提單的作用：貨物收據(jù)，提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。運(yùn)輸契約證明，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。貨權(quán)憑證，提單是貨物所有權(quán)的憑證。

前段時(shí)間封號(hào)、翻新鏈接、POE暴雷等等亞馬遜賣家的“事故”可謂接踵而至，這一系列的操作無不警示著我們賣家一定要合規(guī)經(jīng)營(yíng)！大家還記得去年12月份的1.5W商標(biāo)暴雷的事件嗎？時(shí)隔5個(gè)月，根據(jù)賣家們反饋，到目前為止還沒有得到滿意的解決方案，并且此次事件帶來的影響并沒有結(jié)束。一位賣家表示：因商標(biāo)事件影響，在亞馬遜后臺(tái)申請(qǐng)品牌備案時(shí)，直接被駁回，原因是“品牌濫用”，無法進(jìn)行備案。即便是重新注冊(cè)的商標(biāo)再進(jìn)行

與新冠肺炎疫情前水平相比，增長(zhǎng)2.5%。 2、新疆通行今年首趟冷鏈中歐班列 8月12日晚，滿載50個(gè)集裝箱的冷鏈中歐班列經(jīng)阿拉山口口岸出境，這也是今年以來新疆通行的首趟冷鏈中歐班列。為確保此次冷鏈班列順利通行，鐵路部門科學(xué)制定班列運(yùn)輸組織方案，提升運(yùn)輸效率。

聯(lián)邦快遞（FedEx）表示，計(jì)劃將其聯(lián)邦快遞貨運(yùn)部門（FedEx Freight）分拆為一家獨(dú)立的上市公司，以簡(jiǎn)化這家包裹巨頭的業(yè)務(wù)。但這一舉措能否讓聯(lián)邦快遞更好地面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，包括包裹需求下降、挽回流失業(yè)務(wù)、加注競(jìng)爭(zhēng)籌碼等，重回良好發(fā)展？圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1分拆貨運(yùn)部門獨(dú)立上市全球貨運(yùn)和物流服務(wù)巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）在發(fā)布的2025財(cái)年第二季度收益公告中表示，在審查了子公司聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司（Fe

物流對(duì)于店主來說非常重要，它不僅關(guān)乎成本問題，還關(guān)乎店鋪的商品配送，對(duì)于店鋪的運(yùn)營(yíng)影響比較大。每個(gè)店主都要解決物流問題，選擇適合自己店鋪的物流方式，降低配送成本。

極兔國(guó)際全球B2B事業(yè)部總經(jīng)理章涵濱出席會(huì)議并發(fā)表主題演講，首次對(duì)外正式發(fā)布極兔國(guó)際B2B全鏈路跨境物流服務(wù)。目前，極兔國(guó)際B2B跨境產(chǎn)業(yè)帶沙龍首站已在廣州正式啟動(dòng)。

因?yàn)閲?guó)外疫情的爆發(fā)，lazada平臺(tái)也對(duì)官方物流LGS做了相應(yīng)的調(diào)整、更新。這對(duì)后續(xù)平臺(tái)的大促和日常店鋪運(yùn)營(yíng)都有著至關(guān)重要的影響。吉易跨境電商學(xué)院lazada培訓(xùn)負(fù)責(zé)人，金牌講師楊莉老師給lazada詳細(xì)講解lazada的物流調(diào)整。公開課上，楊莉老師首先給大家分享了一份關(guān)于菲律賓物流服務(wù)情況及相關(guān)Q&A的資料，有需要的賣家朋友可以免費(fèi)咨詢吉易課程顧問老師。一、lazadaLGS物流1.收貨

目前到歐洲空派專線有很多種，不同的渠道，會(huì)分不同的國(guó)家清關(guān)，大致就是荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、匈牙利這幾個(gè)國(guó)家，寄件方可以根據(jù)自己的產(chǎn)品的種類來選擇在哪清關(guān) 。

海外倉儲(chǔ)分銷模式指貨源供應(yīng)商通過不斷招募跨境出口平臺(tái)賣家群體,以批發(fā)或者一件代發(fā)的形式來實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品或者品牌貨通全球的目的。

美國(guó)海外倉公司：一、深圳市樂寶通達(dá)有限公司—波特蘭倉 巴爾第摩倉；二、深圳易可達(dá)科技有限公司—紐約倉 加利福利亞倉；三、明特(上海)國(guó)際物流有限公司— 洛杉磯倉 賓夕法尼亞倉等。

AMZ123獲悉，近日，波音公司發(fā)布了《全球航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)》報(bào)告，預(yù)計(jì)未來二十年航空貨運(yùn)行業(yè)將以年均4.2%的速度增長(zhǎng)，全球航空貨運(yùn)流量將在2043年前翻倍，這一增長(zhǎng)主要得益于新興市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求、電商的快速發(fā)展以及全球供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)的變化。報(bào)告指出，電商驅(qū)動(dòng)的快遞運(yùn)輸亮預(yù)計(jì)將在預(yù)測(cè)期內(nèi)增長(zhǎng)三倍，成為航空貨運(yùn)需求的主要推動(dòng)力。為了支持這一增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)可能需要擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施以容納增加的貨物流量，預(yù)計(jì)全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)

本文總結(jié)了USPS國(guó)際運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，并介紹了不同的國(guó)際服務(wù)。USPS一直都以寄美國(guó)境內(nèi)包裹經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而聞名。很少有人聽說過USPS的國(guó)際快遞服務(wù)。實(shí)際上，USPS的境內(nèi)郵寄和國(guó)際快遞有著一樣的優(yōu)勢(shì)，本篇指南將像您介紹USPS的國(guó)際。USPS是否能寄國(guó)際？用簡(jiǎn)短的方式回答： “是的！”U ...

眾所周知，在空運(yùn)中，泡貨是要以體積重量來計(jì)費(fèi)的，即1立方米=167kg的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，但這是包板代理與客戶之間的收費(fèi)方式，航空公司與包板代理之間是以實(shí)際毛重計(jì)費(fèi)的。因?yàn)榘宕頃?huì)把收到的重貨和泡貨一起拼裝起來，使所有貨物的毛重和體積算起來成了平貨甚至重貨，那么航司跟代理就是按毛重收取費(fèi)用。所以不難看出，如果代理接到了一批泡貨，那么貨物泡出來的重量（泡重-毛重）就是代理收到的利潤(rùn)了。那什么叫分泡呢，分泡

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

目前， DPD（中國(guó)）與海航簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，運(yùn)營(yíng)“海口=巴黎”航線客改貨飛機(jī)貨物包機(jī)直飛業(yè)務(wù)。來源：DPD中國(guó) 2.鄂州花湖機(jī)場(chǎng)航空口岸獲批臨時(shí)開放 1月12日消息， 國(guó)家口岸辦已正式批準(zhǔn)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)航空口岸臨時(shí)開放，允許開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，開放時(shí)間為2023年1月8日至6月30日。

根據(jù)我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例的規(guī)定，9類危險(xiǎn)品主要包括：第一類：炸藥（各種危險(xiǎn)爆炸品）；第二類：壓縮氣體（易燃?xì)怏w）；第三類：易燃液體（油漆，酒精，膠黏劑，丙酮，汽油等。）；第四類：易燃固體（隨時(shí)可

?前三季度，世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易增速放緩，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。與此同時(shí)，宏觀調(diào)控逆周期調(diào)節(jié)成效逐漸顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)雖有下行壓力，但增速回落溫和，下行壓力整體可控；新動(dòng)能增長(zhǎng)勢(shì)頭依然較好，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

什么是美森快船?

保險(xiǎn)是有期限的，一般是一年一期（當(dāng)然你也可以買多年的）。所以去年開始要買保險(xiǎn)的賣家，估計(jì)現(xiàn)在都要差不多過期了。所以去年這個(gè)時(shí)候購買的保險(xiǎn)，估計(jì)會(huì)收到這樣的郵件了。如下圖：（圖片來源：亞馬遜郵件截圖）大概內(nèi)容就是：“您好！首先， 感謝您持續(xù)為您在亞馬遜商城所銷售的商品購買了商業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)。根據(jù)系統(tǒng)記錄， 您的保險(xiǎn)單已經(jīng)到期，或者即將到期。在收到此郵件的30天內(nèi)，請(qǐng)您上傳您新的保險(xiǎn)證明。”那么你們就需

跨境電商既有傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易的基因，也帶有電子商務(wù)的新興血統(tǒng)。相較于傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易，跨境電商通常具有信息獲取成本降低、支付便捷等優(yōu)勢(shì)；通過跨境電商這一載體，商品的跨境交易減少了大量的中間環(huán)節(jié)，提高了交易效率。相較于傳統(tǒng)外貿(mào)，跨境電商具有發(fā)貨頻次高、單次交易商品貨量很小、直接面對(duì)終端買 ...

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，去年估值達(dá)10億美元、總部位于西雅圖的物流公司Flexe正在進(jìn)行新一輪裁員。 Flexe首席執(zhí)行官Karl Siebrecht周一（1月8日）向媒體證實(shí)，公司已經(jīng)裁減38%的員工。來自華盛頓州工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知 (WARN) 系統(tǒng)的一份文件顯示，共有99名員工受到波及。 此次裁員反映了在新的一年，即2024年，物流行業(yè)仍然面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。過去一年內(nèi)，由于貨運(yùn)需求下降

自2020年至今時(shí)隔兩年，美元匯率再次破7，已經(jīng)成為跨境電商圈賣家們爭(zhēng)相討論的話題：“啊啊啊，怎么剛提完款，第二天就破7了，感覺血虧”“還好沒提款，但是問題來了，該什么時(shí)候提款呢，萬一過兩天降了很多也不值當(dāng)”“現(xiàn)在的匯率波動(dòng)真大，提款還是要謹(jǐn)慎一點(diǎn)好。”這對(duì)于亞馬遜美國(guó)站的賣家無疑不是一件好事，畢竟今年賣家們都過得實(shí)在是不容易，此次美元匯率破7也讓不少跨境賣家感到慰藉！此外，除了美元匯率破7這件事

假期購物旺季即將來臨，預(yù)計(jì)從12月9日這一周開始，客戶流量將增加， 12月16日至22日這一周將是最繁忙的郵寄、運(yùn)輸和送貨周。而給賣家增加壓力是：今年感恩節(jié)日期比較晚，這意味著在之后的黑色星期五和網(wǎng)絡(luò)星期一，賣家將面臨更加嚴(yán)格的運(yùn)輸期限。

什么是紅燈期？