在全球貿(mào)易中，海運(yùn)占據(jù)非常大的市場(chǎng)，需求量穩(wěn)定且巨大。從國(guó)內(nèi)看，目前我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過(guò)海運(yùn)完成的，海運(yùn)是目前我國(guó)外貿(mào)中占比最大的運(yùn)輸方式。“海運(yùn)附加費(fèi)”分為：燃油附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi)等。如果無(wú)法確定海運(yùn)附加費(fèi)是否應(yīng)當(dāng)計(jì)入完稅價(jià)格，可以向?qū)俚睾ｊP(guān)提出價(jià)格預(yù)裁定申請(qǐng)。

北京時(shí)間2020年7月20日凌晨0時(shí)起，WishPost部分物流渠道新增路向及路向價(jià)格將進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下（商戶可在生效時(shí)間之后查看更新的價(jià)卡）：

海外倉(cāng)對(duì)于自貿(mào)倉(cāng)來(lái)說(shuō)，不僅速度快，可以省去一系列的中間環(huán)節(jié)，包含包裝、運(yùn)輸、裝卸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、清關(guān)等中間過(guò)程，而且在價(jià)格方面也比自貿(mào)倉(cāng)占有一定的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)美國(guó)海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，很多跨境電商賣(mài)家在發(fā)貨的時(shí)候，不太關(guān)注倉(cāng)庫(kù)測(cè)量數(shù)據(jù)。我們目前通過(guò)空加派、海加派以及快遞多元化的業(yè)務(wù)模式全面開(kāi)展美國(guó)FBA跨境電商物流服務(wù)。

2024中國(guó)500最具價(jià)值品牌發(fā)布；京東快遞流向歐洲快遞單量環(huán)比增長(zhǎng)超60%；2024BrandZ中國(guó)全球化品牌榜發(fā)布

國(guó)際專(zhuān)線物流公司區(qū)別：1、通郵范圍的不同；2、物流時(shí)效的不同；3、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同；4、郵費(fèi)限制的不同；5、清關(guān)模式上的不同。

4類(lèi)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)品屬性是易燃固體。具體細(xì)分為4.1類(lèi)4.2類(lèi)和4.3類(lèi)危險(xiǎn)品。這個(gè)類(lèi)別的產(chǎn)品比較特殊，有一部分4類(lèi)危險(xiǎn)品對(duì)溫度有要求，出口需要冷凍柜。還有一部分4.1類(lèi)是不需要船邊直裝的。大部分4類(lèi)需要船邊直裝。

散雜貨國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)一直保持著較穩(wěn)定的發(fā)展，占據(jù)著35%-40%的份額，其中，件雜貨占有10%-15%的份額。但對(duì)于件雜貨海運(yùn)，很多外貿(mào)小伙伴都對(duì)設(shè)備物流運(yùn)輸方式的選擇有許多疑問(wèn)，甚至對(duì)件雜貨運(yùn)輸本身就有疑問(wèn)。

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意 如今黑五前的黑暗，賣(mài)家們紛紛表示訂單沒(méi)有絲毫動(dòng)靜。值此無(wú)望之際，貨代朋友又帶來(lái)了一個(gè)晴天霹靂的消息。 “美國(guó)航線大面積停航，預(yù)計(jì)12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲，艙位緊張。近期有貨件計(jì)劃，建議提前安排。” 最近的海運(yùn)費(fèi)好不容易開(kāi)始下降，才多久又要漲回去，賣(mài)家剛看到的 ...

但這種方式導(dǎo)致的結(jié)果就是買(mǎi)家要為貨代承諾的退運(yùn)費(fèi)買(mǎi)單。只要發(fā)貨人接受了貨代的退運(yùn)費(fèi)，也就間接的默認(rèn)目的港高于標(biāo)準(zhǔn) 的收費(fèi)，一般承諾退給發(fā)貨人運(yùn)費(fèi)。拼箱的貨代把貨物運(yùn)到目的港，然后把貨物分拆到自己有關(guān)系的倉(cāng)庫(kù)圈起來(lái)然后通知收貨人(買(mǎi)家)來(lái)提貨。就在此時(shí)，貨代開(kāi)始實(shí)行猛收費(fèi)政策，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)、換單費(fèi)、超期費(fèi)、拆箱費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、理貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、等等…..這些費(fèi)用名目五花八門(mén)。總的加起來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)來(lái)了實(shí)際的操作成本

每月15日，亞馬遜物流會(huì)進(jìn)行庫(kù)存清點(diǎn)，對(duì)存放于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)中超過(guò)365天的貨物收取長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)收取長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。亞馬遜的發(fā)貨方式主要分為三種，自發(fā)貨，海外倉(cāng)，F(xiàn)BA這三種模式： 1、發(fā)貨FBM 發(fā)貨，指的是買(mǎi)家在下單之后，由賣(mài)家打包貨物，從國(guó)內(nèi)發(fā)貨的模式；它所涉及到的售后等流程都是需要賣(mài)家負(fù)責(zé)的。

根據(jù)SHEIN的說(shuō)法，其建立市場(chǎng)平臺(tái)的目的是提高客戶滿意度和參與度。據(jù)悉，在拉丁美洲，巴西和墨西哥是SHEIN的主要市場(chǎng)之一。

近期，關(guān)于4月份海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的原因，有說(shuō)是因?yàn)榧t海事件影響；也有說(shuō)旺季提前，運(yùn)輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說(shuō)是因?yàn)榀B加起重機(jī)故障啊、惡劣氣候?qū)е麓a頭堵塞等等，那說(shuō)辭是各有各的理。咱看完那個(gè)糟心啊，其實(shí)哪有那么多說(shuō)法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點(diǎn)東西潤(rùn)潤(rùn)口嗎？可咱也無(wú)奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實(shí)，心里罵那個(gè)是真叫一個(gè)難聽(tīng)啊。只是面對(duì)實(shí)際

可以考慮與聲譽(yù)良好的第三方物流供應(yīng)商合作，該供應(yīng)商可以幫助您管理貨物運(yùn)輸，并確保貨物可靠送達(dá)。此外，可以研究使用跟蹤系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控貨物的裝運(yùn)情況，并確保貨物按時(shí)交付。在這種情況下，可能需要尋求其他運(yùn)輸路線或運(yùn)輸方式，以便交付貨物。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣(mài)家們?yōu)樽约旱呢浳锇踩珕?wèn)題揪心不已！發(fā)生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長(zhǎng)349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。

北京時(shí)間2020年6月18日凌晨0時(shí)起，WishPost部分物流渠道及路向?qū)⑦M(jìn)行價(jià)格調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下（商戶可在生效時(shí)間之后查看更新的價(jià)卡）

根據(jù)IMDG CODE要求，鋰電池組均須酌情劃為UN 3090、UN 3091、UN 3480或UN 3481四類(lèi)。UN3091、UN3481 掃地機(jī)器人 UN3091和UN3481正確運(yùn)輸名稱(chēng)中的“設(shè)備”指鋰電池或者鋰電池組為其運(yùn)行提供電力的設(shè)備， 比如割草機(jī)、清潔機(jī)、模型船和模型飛機(jī)。若符合UN3171所包含的設(shè)備和車(chē)輛范圍要求，則需要按照UN3171進(jìn)行申報(bào)。

比利時(shí)、丹麥、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙、瑞士、荷蘭10國(guó)路向的WishPost智選標(biāo)準(zhǔn)和（或）經(jīng)濟(jì)渠道運(yùn)費(fèi)將更新。

國(guó)際快遞是指在全球提供門(mén)到門(mén)服務(wù)的公司，主要的公司有：EMS、DHL、TNT、FEDEX、UPS。

“今年10月份前可以不用發(fā)貨了，旺季指望不上了！”隨著下半年P(guān)rimeDay等大促臨近，物流問(wèn)題成了諸多出口電商賣(mài)家通往爆單路上的攔路虎。 有賣(mài)家表示，由于尾程上架放緩，已經(jīng)斷貨到9月，無(wú)論是從整個(gè)末端的派送，還是UPS、FedEx、海外倉(cāng)等情況來(lái)看，整個(gè)交付的延期已不可避免。還 ...

自北京時(shí)間2019年7月19日14時(shí)起，部分WishPost平郵物流渠道的葡萄牙及意大利路向?qū)⒂捎谕丝盥蔬^(guò)高而被關(guān)閉。這些將被關(guān)閉的渠道為：以下WishPost平郵渠道的葡萄牙路向?qū)⒂诒本r(shí)間2019年7月19日14時(shí)被關(guān)閉： TopYou平郵小包-普貨燕文航空經(jīng)濟(jì)小包-特貨 燕文航空經(jīng)濟(jì)小包-普貨以下WishPost平郵渠道的意大利路向?qū)⒂诒本r(shí)

北京時(shí)間2020年9月25日上午10時(shí)起，EPC 項(xiàng)目將對(duì)西班牙、瑞士及荷蘭的 EPC 訂單物流價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。該變更將影響北京時(shí)間2020年9月25日上午10時(shí)之后被掃描入倉(cāng)（訂單到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之后的一項(xiàng)處理流程）指定的 EPC 和 EPC Blue 倉(cāng)庫(kù)的、發(fā)往西班牙、瑞士或荷蘭路向的 EPC 訂單。

點(diǎn)擊下方加關(guān)注、外貿(mào)成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門(mén)，多國(guó)因工資問(wèn)題頻繁爆發(fā)罷工潮，導(dǎo)致國(guó)際物流和貨物交付出現(xiàn)很多問(wèn)題，嚴(yán)重影響了港口作業(yè)和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。英國(guó)再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國(guó)鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開(kāi)展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國(guó)運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國(guó)鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱(chēng)，3月1日起，英國(guó)鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門(mén)行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周?chē)?guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺(tái)風(fēng)對(duì)廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

商家還需要選擇合適的物流服務(wù)提供商，確保貨物能夠安全地到達(dá)美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)。選擇合適的FBA頭程海運(yùn)服務(wù)提供商需要綜合考慮多種因素，包括運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、服務(wù)質(zhì)量、保險(xiǎn)安排、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等方面。總的來(lái)說(shuō)，選擇合適的FBA頭程海運(yùn)服務(wù)提供商需要考慮多方面的因素。

跨境知道眾鑫邦物流國(guó)際貨運(yùn)，為您提供國(guó)際快遞代理、國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格查詢、貨件追蹤、國(guó)內(nèi)外空運(yùn)快遞、進(jìn)出口貨運(yùn)運(yùn)輸配送等。

根據(jù)我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例的規(guī)定，9類(lèi)危險(xiǎn)品主要包括：第一類(lèi)：炸藥（各種危險(xiǎn)爆炸品）；第二類(lèi)：壓縮氣體（易燃?xì)怏w）；第三類(lèi)：易燃液體（油漆，酒精，膠黏劑，丙酮，汽油等。）；第四類(lèi)：易燃固體（隨時(shí)可

在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢(shì)絲毫也沒(méi)有減弱。馬士基發(fā)布公告稱(chēng)，自2021年1月1日起，將對(duì)從中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)和蒙古至北歐地區(qū)的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加費(fèi)。此外，服務(wù)于東亞/美國(guó)貿(mào)易航線的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承運(yùn)人已經(jīng)調(diào)整了燃油附加費(fèi)，自2021年1月1日至3月31日生效。

最近這段時(shí)間，跨境圈子里的大事可謂是一茬接著一茬，先是各地“狠心”拋出限電令，緊接著美森海運(yùn)驟降，一個(gè)巴掌一顆棗，想必很多賣(mài)家們心里早已是五味雜陳。就在大家驚喜于海運(yùn)終于降價(jià)的同時(shí)，定價(jià)問(wèn)題卻仍然是賣(mài)家們當(dāng)下最為頭疼的問(wèn)題，在限電令和海運(yùn)價(jià)格的輪番轟炸下，究竟是漲價(jià)求穩(wěn)還是讓利補(bǔ) ...

所以業(yè)內(nèi)人士一致表示，歐洲空派價(jià)格異常上漲，俄烏沖突是主要原因，受此影響，許多航線被制空，國(guó)內(nèi)空運(yùn)限倉(cāng)且航司緊急調(diào)價(jià)，接下來(lái)歐洲空派價(jià)格還會(huì)有上漲的空間。

截關(guān)？截港？結(jié)關(guān)？對(duì)于剛剛?cè)胄械呢洿蛘邲](méi)有經(jīng)驗(yàn)的貨主，聽(tīng)到這些詞語(yǔ)難免會(huì)一頭霧水。那么，在國(guó)際物流行業(yè)，這些截關(guān)、截港、結(jié)關(guān)具體指什么？又有哪些區(qū)別呢？01什么是截關(guān)？截關(guān)（收貨日期）指將貨物交給指定船舶裝運(yùn)的最遲日期，也被稱(chēng)為截放行條時(shí)間，即截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間。貨物必須要在...

貨主貨代請(qǐng)注意！

據(jù)外媒報(bào)道，在疫情導(dǎo)致各國(guó)貿(mào)易往來(lái)更加豐富的情況下，商家的貨運(yùn)成本也大大提高了。自2020年1月份以來(lái)，從中國(guó)到墨西哥的海運(yùn)價(jià)格上漲了575%。加拿大港口管理局（APILAC）總經(jīng)理Jorge Luis Cruz Ballado表示，去年，從中國(guó)上海、寧波、鹽田、廈門(mén)、青島或香港 ...

12月16日，商務(wù)部召開(kāi)例行發(fā)布會(huì)，就芯片供應(yīng)、外貿(mào)進(jìn)出口等問(wèn)題答記者問(wèn)，以下是發(fā)布會(huì)要點(diǎn)匯總：前11個(gè)月我國(guó)吸收外資破萬(wàn)億元商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，2021年1-11月，全國(guó)實(shí)際使用外資金額10422億元人民幣，同比增長(zhǎng)15.9%（折合1572億美元，同比增長(zhǎng)21.4%；不 ...

01丨全球擴(kuò)張！Shopee進(jìn)入西班牙如果說(shuō)波蘭是 Shopee 邁向歐洲市場(chǎng)的嘗試，那進(jìn)入西班牙可就是大步向前了，畢竟在這里，Shopee 沒(méi)啥正兒八經(jīng)的對(duì)手。根據(jù) Ins 官方賬戶顯示，Shopee 將于幾天后在西班牙正式上線，并會(huì)在開(kāi)業(yè)期間提供包郵、優(yōu)惠券等折扣活動(dòng)。路透社向 Sea 的一位消...

新加坡貨運(yùn)專(zhuān)線是指，貨運(yùn)公司接受發(fā)貨人的委托，通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)的方式將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)叫录悠拢⑻峁┫嚓P(guān)服務(wù)的運(yùn)輸專(zhuān)線，海運(yùn)時(shí)效大約是10-15天左右，空運(yùn)時(shí)效大約是4-6天左右的時(shí)間。

“歐美大量航班取消”價(jià)格持續(xù)上漲！ 隨著歐美“黑五”、“網(wǎng)一”等促銷(xiāo)旺季的來(lái)臨，全球的消費(fèi)者都將開(kāi)啟瘋狂購(gòu)物模式。僅在大促預(yù)售和預(yù)備階段，空運(yùn)的貨運(yùn)量就呈現(xiàn)出了較高的漲幅。近期航班減少等影響，航空價(jià)格飛漲。很多突破了50/kg還依舊沒(méi)有倉(cāng)位！01美國(guó)部分航班取消受美國(guó)軍方影響，K4/KD全部被軍方征用，接下來(lái)一個(gè)月將會(huì)停飛。同時(shí)，由于安克雷奇的大暴雪，美線航班遭受了嚴(yán)重的影響，多貨機(jī)航班取

俄烏沖突進(jìn)入第十四天，許多亞馬遜中國(guó)賣(mài)家的感知，除了新聞上關(guān)于國(guó)際形勢(shì)的感知，另一個(gè)很明顯的感受便是運(yùn)費(fèi)的上漲。俄烏沖突影響了全球航運(yùn)業(yè)的恢復(fù)，更深層次的說(shuō)，是沉重打擊了原本正緩慢恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈。

各大貨代已展開(kāi)激烈的競(jìng)價(jià)戰(zhàn)，以確保運(yùn)往北歐的設(shè)備和艙位。他表示，年度合同運(yùn)價(jià)將受到即期運(yùn)價(jià)大幅飆升的影響。美森輪船預(yù)計(jì)將在2021年2月23日公布第四季度業(yè)績(jī)報(bào)告。陽(yáng)明海運(yùn)獲利暴增，有單月盈利超過(guò)過(guò)去十年總和。加上2020年第四季度的良好表現(xiàn)，陽(yáng)明海運(yùn)全年將扭虧為盈。

集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，一些集運(yùn)公司開(kāi)始營(yíng)銷(xiāo)件雜貨市場(chǎng)，另一些集運(yùn)公司開(kāi)始從空運(yùn)市場(chǎng)搶貨。集運(yùn)公司開(kāi)始營(yíng)銷(xiāo)件雜貨市場(chǎng) 在去年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)爆火的時(shí)候，件雜貨航運(yùn)市場(chǎng)曾一度受益于集運(yùn)市場(chǎng)的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。