今天，整個(gè)跨境圈子都在瘋傳的不止是亞馬遜給賣(mài)家發(fā)的FBA暫停收貨的通知！還有一個(gè)知名FBA頭程物流商的借款合同，也是在眾多跨境社群引起激烈討論。

簽收時(shí)效5-8個(gè)工作日 美國(guó)特惠專(zhuān)線(xiàn) 國(guó)內(nèi)直飛，單票快件清關(guān)；重量限制 5KG，只接普貨產(chǎn)品 。簽收時(shí)效5-7個(gè)工作日 皇家郵政英國(guó)專(zhuān)線(xiàn) 香港直飛；商業(yè)清關(guān)；Royal Mail派送，適用于速賣(mài)通、ebay等 。簽收時(shí)效6-10個(gè)工作日 烏克蘭專(zhuān)線(xiàn) 包機(jī)，價(jià)格常年穩(wěn)定，香港直飛；商業(yè)清關(guān)；MEEAT派送，全境派送。

物流作為電商不可缺少的環(huán)節(jié)，物流知識(shí)的了解是電商賣(mài)家必備的技能

最近印度有點(diǎn)兒火，接下來(lái)還要說(shuō)印度奇葩的清關(guān)問(wèn)題。印度海關(guān)規(guī)定首先，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫(xiě)為該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費(fèi)，方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。其次，貨物到港后，可在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)存放30天。滿(mǎn)30天后，海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長(zhǎng)申請(qǐng)。如印度買(mǎi)家不做延長(zhǎng)

2月29日，菜鳥(niǎo)宣布推出“跨境服飾專(zhuān)線(xiàn)”，聚焦廣州、深圳、杭州、義烏、東莞等服裝產(chǎn)業(yè)帶，打造數(shù)智化的跨境服飾解決方案，為速賣(mài)通服飾大賣(mài)和工廠等商家出海保駕護(hù)航。由此，以上5城生產(chǎn)的服飾類(lèi)商品最快5天即可送達(dá)歐洲消費(fèi)者手中。此前，已有媒體報(bào)道了速賣(mài)通近期開(kāi)啟的跨境服飾大招商，速賣(mài)通

Shopee臺(tái)灣站作為今年最被看好的東南亞市場(chǎng)的一部分，想要入駐分一杯羹的人不在少數(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)也是慢慢的更上了時(shí)代的節(jié)奏，其中中國(guó)和印度更是發(fā)展中國(guó)家的代表。近幾年印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度飛快，中國(guó)的很多商人都加入到出口印度的行列當(dāng)中，利潤(rùn)可觀。我們要出口到印度首先得知道中國(guó)的物流專(zhuān)線(xiàn)帶印度有哪些方式！

國(guó)際快遞公司是指以跨國(guó)的航空運(yùn)輸為主要載體的物品傳輸媒介機(jī)構(gòu)，國(guó)際平郵有EMS、TNT、DHL等等。

保稅物流是指保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)將貨物在稅收保全狀態(tài)下從供應(yīng)地到需求地的有效流動(dòng)，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工、增值服務(wù)、檢測(cè)、分銷(xiāo)、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。

以下我將為大家詳細(xì)介紹家具等貨物托運(yùn)到新西蘭的注意事項(xiàng)和操作流程： 一：服務(wù)內(nèi)容 1、海運(yùn)雙清到門(mén)服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！貨物順利出運(yùn)后，到港之前，付清所有貨款！

什么是零擔(dān)貨運(yùn)？即零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）。

第四方物流與第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第四方物流最大的優(yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。

在海關(guān)術(shù)語(yǔ)中簡(jiǎn)稱(chēng)為雙清，是指一家物流公司或者進(jìn)出口公司在報(bào)關(guān)清關(guān)這一方面具有很強(qiáng)的實(shí)力，能夠在中國(guó)的各地港口進(jìn)行清關(guān)。

萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)，成立于1874年，1948年成為協(xié)調(diào)各國(guó)郵政事務(wù)的聯(lián)合國(guó)下屬專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，總部位于瑞士伯爾尼，如今已經(jīng)有144年的歷史。該聯(lián)盟目前有192個(gè)成員，每四年修改一次政策并確定新的費(fèi)率，每個(gè)國(guó)家持有相同的投票權(quán)。

但是，對(duì)于大賣(mài)家和獨(dú)立平臺(tái)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，他們需要優(yōu)化物流成本，也需要考慮顧客體驗(yàn)，需要整合物流資源，探索新的物流形式。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)流程：重箱進(jìn)場(chǎng)–拖車(chē)司機(jī)提供”重箱進(jìn)港單”和”設(shè)備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計(jì)劃室，調(diào)度派班進(jìn)行裝船作業(yè)，作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)。

小包專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)接下來(lái)的市場(chǎng)增量空間到底在哪里？當(dāng)前，小包專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。首先，跨境電商平臺(tái)的分段采購(gòu)策略，使得許多小包專(zhuān)線(xiàn)的“干關(guān)倉(cāng)配”服務(wù)被拆解為多個(gè)環(huán)節(jié)，原本的全鏈路端到端服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榉止?jié)點(diǎn)的資源采購(gòu)模式。這一變化對(duì)小包專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)提出了更高的要求，只有在“干關(guān)倉(cāng)配”領(lǐng)域具備核心資源、核心能力和基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)，才能在未來(lái)占據(jù)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著出海電商平臺(tái)——如“出海四小龍”TEMU、SHEIN

11月18日消息，敦煌網(wǎng)11月18日發(fā)布公告稱(chēng)，為了給賣(mài)家更好的物流體驗(yàn)，敦煌網(wǎng)上線(xiàn)了一條優(yōu)質(zhì)線(xiàn)路——?dú)W美準(zhǔn)時(shí)專(zhuān)線(xiàn)（普+電+特）-TY。該線(xiàn)路參考運(yùn)輸時(shí)效（自然日）10-20天，重量限制美國(guó)0-5kg，法國(guó)、瑞士0-2kg，可發(fā)產(chǎn)品屬性為普貨、帶電、可參考走貨屬性。上門(mén)攬收區(qū)域包 ...

俄羅斯物流專(zhuān)線(xiàn)是物流公司主營(yíng)俄羅斯的業(yè)務(wù)。通過(guò)不同的運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。一般主營(yíng)俄羅斯業(yè)務(wù)的物流公司都會(huì)在俄羅斯開(kāi)設(shè)分公司，便于貨物的來(lái)回運(yùn)輸。

出口易歐洲COD專(zhuān)線(xiàn)，服務(wù)覆蓋中東歐多個(gè)國(guó)家，是簽收率表現(xiàn)穩(wěn)定的國(guó)際空運(yùn)快線(xiàn)，簽收率高達(dá)75~85%。對(duì)各位賣(mài)家而言，面對(duì)中東歐地區(qū)的種種物流難題， 提高簽收率 是關(guān)鍵， 出口易歐洲COD專(zhuān)線(xiàn)和海唄COD資源整合方案助力各位跨境賣(mài)家在中東歐藍(lán)海淘金 ，為跨境生意帶來(lái)便利，讓銷(xiāo)售后端服務(wù)無(wú)后顧之憂(yōu)。

當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）可接帶電貨，中國(guó)至韓國(guó)，0-20kg跨境小包產(chǎn)品物流特價(jià)福利又來(lái)了！從威海直發(fā)韓國(guó)的專(zhuān)業(yè)海運(yùn)小包，運(yùn)費(fèi)低至6.1元/公斤，船期穩(wěn)定、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、中韓優(yōu)質(zhì)服務(wù)路線(xiàn)。SAMSUNG SDS（三星數(shù)據(jù)系統(tǒng)）旗下Cellosquare 琴路捷國(guó)際物流平臺(tái)，專(zhuān)注中國(guó)至韓 ...

專(zhuān)線(xiàn)?是指海運(yùn)的諸多航線(xiàn)中特指某條航線(xiàn)，比如說(shuō)東南亞線(xiàn)，歐洲線(xiàn)等。雙清專(zhuān)線(xiàn)就是指，專(zhuān)門(mén)做這條航線(xiàn)的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。

第三方電商倉(cāng)儲(chǔ)的好處：1、資金優(yōu)勢(shì)，資金上的優(yōu)勢(shì)不僅來(lái)自于自建倉(cāng)庫(kù)，自己裝修的的成本節(jié)約優(yōu)勢(shì)。2、人員專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)都說(shuō)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。在物流方面，不論是跨省配送還是市內(nèi)物流配送，專(zhuān)業(yè)物流運(yùn)輸都會(huì)更加讓客戶(hù)信賴(lài)公司。

近日，阿聯(lián)酋稅局發(fā)布最新政策：允許賣(mài)家使用貨代稅號(hào)進(jìn)行清關(guān)，在申報(bào)VAT的時(shí)候可以進(jìn)行抵扣，貨代不能重復(fù)抵扣賣(mài)家繳納的這部分進(jìn)口增值稅。這無(wú)疑為中東跨境市場(chǎng)的發(fā)展提供了積極支持。這是絕對(duì)的利好政策。新政實(shí)施，提醒大家提前和自己的貨代溝通相關(guān)事宜，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申報(bào)抵扣。

歐亞專(zhuān)線(xiàn)國(guó)際快遞，指的就是主要在這四家物流公司的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中，往返于歐洲和亞洲的的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。如果需要查詢(xún)，可以在你購(gòu)物的電商平臺(tái)查詢(xún)，他們會(huì)及時(shí)公布實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)，便于客戶(hù)查詢(xún)。也可以根據(jù)單號(hào)在相應(yīng)物流公司的頁(yè)面去查詢(xún)。

貨代和物流的區(qū)別：貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作，等等。

國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)的區(qū)別：1、適用對(duì)象不同；2、運(yùn)輸主體不同；3、交貨方式不同；4、服務(wù)內(nèi)容不同；5、時(shí)效不用；6、追蹤貨物方式不用；7、單據(jù)文件要求不同；8、 索賠方式。

是遞送輕小件貨物到英國(guó)的首選渠道，能夠享受良好物流服務(wù)的同時(shí)，大幅節(jié)省物流成本。綜上就是今天 英國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn) 的內(nèi)容介紹，希望對(duì)看到內(nèi)容的小伙伴有所幫助，一起掘金英國(guó)！

平郵和快遞區(qū)別：運(yùn)送速度不一樣、性質(zhì)不同、經(jīng)營(yíng)范圍不同、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同、定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同。

物流延遲解決方法：1、監(jiān)控物流；2、緊急預(yù)案；3、正當(dāng)防衛(wèi)。

巴西物流公司有：1、普洛斯巴西；2、巴西達(dá)物流；3、駿航國(guó)際物流；4、德鐵信可巴西；5、DHL巴西，等等。

以Wish為開(kāi)頭的線(xiàn)上物流商資源的整合，或引來(lái)跨境物流行業(yè)的大洗牌。成立于2007年，一直專(zhuān)注為跨境電商提供直郵和專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)的三態(tài)速遞，今年將加大FBA頭程的投入。其總經(jīng)理Tom Tang表示，接下來(lái)，平臺(tái)方會(huì)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流渠道的掌控以便提升買(mǎi)家購(gòu)物體驗(yàn)，唯有加深與平臺(tái)合作，物流商才能做好做大做強(qiáng)。郵政和專(zhuān)線(xiàn)受阻2018年各國(guó)對(duì)電商的監(jiān)管加強(qiáng)，歐洲嚴(yán)查VAT，甚至追溯以往漏稅行為，于是，大多數(shù)跨境電

隨著 5 月 2 日的臨近，美國(guó) 800 美金免稅政策即將正式執(zhí)行，整個(gè)航空貨運(yùn)圈陷入了躁動(dòng)之中。

目前中國(guó)海運(yùn)發(fā)往英國(guó)，通過(guò)跨境物流專(zhuān)線(xiàn)的話(huà)，如果從離港開(kāi)始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關(guān)送貨上門(mén)的話(huà)，大約需要30-40個(gè)自然日左右。具體的時(shí)間需要看您是從哪個(gè)港口發(fā)貨，發(fā)到哪個(gè)港口。

國(guó)際物流公司運(yùn)作流程：1、接單，客戶(hù)提前將發(fā)貨計(jì)劃發(fā)給物流公司；2、調(diào)度運(yùn)輸，物流公司根據(jù)客戶(hù)的要求安排調(diào)度車(chē)輛；3、貨物跟蹤，物流公司根據(jù)發(fā)貨記錄，跟蹤貨物在途情況；4、處理結(jié)算，根據(jù)合同結(jié)算。

皇家物流歐洲專(zhuān)線(xiàn)，快至5-7天妥投 皇家物流專(zhuān)業(yè)從事跨境電商物流業(yè)務(wù)10多年，整合頭程運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、末端派送等上下游優(yōu)質(zhì)資源，開(kāi)辟眾多高性?xún)r(jià)比歐洲專(zhuān)線(xiàn)。德國(guó)專(zhuān)線(xiàn) 渠道代碼DEEXPRESS，德國(guó)特快專(zhuān)線(xiàn)，時(shí)效媲美商業(yè)快遞， 5-7天妥投 ，價(jià)格實(shí)惠。時(shí)效穩(wěn)定， 5-7天妥投 。

1.極兔國(guó)際上線(xiàn)馬來(lái)西亞跨境專(zhuān)線(xiàn)4月20日消息，極兔國(guó)際上線(xiàn)馬來(lái)西亞跨境專(zhuān)線(xiàn)，全程軌跡跟蹤、一單到底，西馬支持COD（貨到付款），賬期可周結(jié)，自有末端派送。具體來(lái)看，頭程時(shí)效穩(wěn)定在3-4天，最后一公里自有未端派送（J&T Express），末端派送時(shí)效西馬境內(nèi)  ...

此前，我們跟大家分享了“跨境電商帶給傳統(tǒng)貨代的變革與機(jī)遇”，分析了傳統(tǒng)貨代與跨境物流的異同和一些該注意的點(diǎn)。今天我們以“遞一國(guó)際CNE”為例，繼續(xù)跟大家詳解跨境小包如何打造精品專(zhuān)線(xiàn)。 內(nèi)容為遞一國(guó)際CNE的國(guó)際市場(chǎng)總監(jiān)Alison女士講述：1.0時(shí)代：在2005年到2011年期間，其實(shí)跨境賣(mài)家的物流選擇是非常有限的。華東這邊主要是以EMS和中郵小包