在國際貨物運輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實際重量、體積重量和收費重量。下面運無界就帶你一起了解下。01空運中重貨和泡貨的區(qū)別1、實際重量實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中最常見的是實際毛重。在國際物

深圳是我國的跨境電商發(fā)展最快，也是集聚最多跨境電商賣家的城市。星淘惠了解到， 2月24日消息，“深圳-列日”貨運航線今日正式開通運營，這是深圳機場今年開通的第3條國際貨運航線和又一條跨境電商空運專線。該條航線連通了深圳機場與比利時列日機場兩大中歐跨境電商門戶機場，首航往返航班均滿載貨物。

在物流運輸行業(yè)里，整車運輸是以一車貨量為單位，進行走貨運輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算。

3類危險品大部分船公司都可以接，主要危險屬性是閃點，根據(jù)閃點分為三種包裝。I類包裝最為嚴格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險品需要打托出運，打好托盤，貼好嘜頭，危險品有最小方要求。

德迅蟬聯(lián)全球空運貨代TOP25榜單榜首；嘉誠國際國際電商港項目預(yù)計今年開工；漢莎航空獲批收購新意大利航空

新加坡貨運專線是指，貨運公司接受發(fā)貨人的委托，通過海運或空運的方式將產(chǎn)品運輸?shù)叫录悠拢⑻峁┫嚓P(guān)服務(wù)的運輸專線，海運時效大約是10-15天左右，空運時效大約是4-6天左右的時間。

IML專注提供俄羅斯、英國、烏克蘭、巴西、哈薩克斯坦、美國、白俄羅斯、德國以色列、日本、中東等國家的國際物流服務(wù)。

全球物流巨頭DHL發(fā)布8月全球空運市場、海運市場報告。本文節(jié)選報告內(nèi)容進行整理分享，完整版報告歡迎添加文末微信免費領(lǐng)取。圖片來源：DHL1空運市場8月全球航空貨運量相比上個月略有上升，仍高于去年同期。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、海運中斷、高科技半導(dǎo)體對普通貨物需求的增加以及與去年相比的低基數(shù)共同推動了持續(xù)的需求增長。盡管經(jīng)濟信號喜憂參半，但高需求可能會持續(xù)到 2025 年及以后。由于供應(yīng)鏈問題和改裝限制，

當(dāng)美國宣布中國或?qū)⒉辉倌軌蛳硎軆r值低于800美元包裹的最低限度免稅進口政策時，航空貨運行業(yè)將不得不思考這一變化對于其未來的發(fā)展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1免稅變革將重塑電商的物流戰(zhàn)略雖然由于美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）發(fā)現(xiàn)沒有足夠的系統(tǒng)來處理每天約400萬個包裹的關(guān)稅和數(shù)據(jù)，美國很快重新恢復(fù)了這一免稅政策，至少是暫時恢復(fù)，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運行業(yè)敲響了警

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴重的75個行政區(qū)。所有客運火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運行，市內(nèi)建筑活動暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r間3月31日。

在海上貨物運輸過程中，承運人甩柜的賠償范圍僅限于合同訂立時其所能預(yù)見到的賠償額，即《合同法》第113條規(guī)定的范圍。對超過該預(yù)見范圍的損失，承運人不應(yīng)予以賠償。承運人甩柜后，托運人因情況緊急，而選擇空運的。這已經(jīng)完全超出了承運人預(yù)見的合理范圍。這種情況下，按照法律規(guī)定，承運人不應(yīng)賠償。案情2014年08月中旬，A公司同韓國的客戶簽訂貨物買賣協(xié)議，向韓國出口一批貨物。合同中約定，貿(mào)易術(shù)語為FOB青島港

國際快遞和國際空運的區(qū)別：1、適用對象不同；2、運輸主體不同；3、交貨方式不同；4、服務(wù)內(nèi)容不同；5、時效不用；6、追蹤貨物方式不用；7、單據(jù)文件要求不同；8、 索賠方式。

目前中國海運發(fā)往英國，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關(guān)送貨上門的話，大約需要30-40個自然日左右。具體的時間需要看您是從哪個港口發(fā)貨，發(fā)到哪個港口。

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負責(zé)賣空運艙位和海運柜子，更多是屬于代理的角色

2月27日，印巴爆發(fā)空戰(zhàn)，印度越境空襲巴基斯坦，12架戰(zhàn)機投下1噸炸彈。這是自1999年印巴在克什米爾地區(qū)爆發(fā)軍事沖突20年以來，印巴發(fā)生的最激烈沖突。另據(jù)巴基斯坦《黎明報》消息，巴基斯坦軍方表示，在克什米爾有2架印度飛機被擊落，1名印度飛行員被俘。現(xiàn)場圖（圖源：《黎明報》）另據(jù)ANI新聞網(wǎng)報道，巴基斯坦空軍一架F-16戰(zhàn)機進入克什米爾地區(qū)，被印度擊落。就在昨天（2月27日）深夜，巴基斯坦外長庫雷

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

日前，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》發(fā)布了最新全球海運、空運貨代50強榜單。該榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2024全球海運貨代前十位排名中，前五名沒有變化，日本通運從低17位躍升到第六位，法國貨代公司喬達集團（Geodis）被擠出前十。2023全球海運貨代前十位分別為：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年貨量433.8萬TEU；中國外運(Sinotrans)排

跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法，目前物流主要有四種模式，分別是：郵政包裹、商業(yè)快遞、專線物流、海外倉儲。

 貨柜短缺，無形中整個跨境物流價格也被迫抬升。這段時間物流問題也是賣家們補貨的頭疼病。現(xiàn)在運力緊張，港口擁堵時效延誤；提取后端派送時間過長。尤其是空運航班大量取消價格猛漲。     航空方面，有不少貨代已經(jīng)收到相關(guān)通知：因進博會期間華東管理局決定浦東不讓新增貨...

點擊下方加關(guān)注、外貿(mào)成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門，多國因工資問題頻繁爆發(fā)罷工潮，導(dǎo)致國際物流和貨物交付出現(xiàn)很多問題，嚴重影響了港口作業(yè)和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。英國再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿乐赜绊憽Ｓ\輸行業(yè)最大的工會——英國鐵路、海運和運輸工人工會消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時數(shù)

選擇買單還是正常退稅出口有兩個依據(jù)：1.工廠開票增加的點數(shù)小于退稅率；2.為退稅而付出的代理費小于所得的退稅款，否則就還是選擇買單劃算。但買單出口是偽造或購買其他進出口公司的通關(guān)單證的違法行為，不建議這么操作。

柬埔寨常見的物流公司有GD express、中通、順豐，韻達等快遞公司。Joonaak Delivery是一家柬埔寨本地配送和電商的商務(wù)解決方案提供商。

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

俄羅斯專線一般都是通過中俄邊境的關(guān)口進入，通常小關(guān)口城市貨量比較少，清關(guān)的速度也就比較快，但物流公司在這些小城市也依然會實行門到門的服務(wù)。

日本物流公司有：1.日本通運，日本通運株式會社目前是一家私營公司；2.日本郵政；3.大和運輸，是日本第二古老的貨車運輸公司；4.佐川急便；5.日立物流，等等。

大家好，我是跨境知道的小編Luna，成功出海伴您一路前行！作為一名跨境人，接到訂單或寄送樣品時選擇的發(fā)貨方式一般是國際空運和國際快遞，那么兩者之間有什么區(qū)別？只是運輸方式不同那么簡單嗎？今天我們一起來了解下國際空運和國際快遞的區(qū)別吧！一、 適用對象不同小于45公斤的小批量貨物一般走國際快遞，大于45公斤的大批量貨物一般走國際空運更多。二 、運輸主體不同國際快遞的運輸主體是各大快遞公司，如EMS、D

生產(chǎn)廠家、外貿(mào)企業(yè)、貨代在出口產(chǎn)品時，時不時會接觸到MSDS，尤其是化工產(chǎn)品。MSDS的中文全稱為“安全數(shù)據(jù)表”，英文全稱為“Material Safety Data Sheets”.MSDS亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進口商用來闡明，化學(xué)品的理化特性(如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等)以及對使用者的健康(如癌，致畸等)可能產(chǎn)生的危害等。一些普貨也要提供

目前，電商貨物基本已經(jīng)占據(jù)了從中國出口的空運貨物中2/3的比例，很多貨機運營商都在利用這種需求推動明年合同運費的上漲。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)一家上海的貨運代理公司表示：“我們現(xiàn)在正處于空運的旺季。前往歐洲和美國的運費已經(jīng)超過了去年最高的記錄。不過這并不令人驚訝，因為主要推動力是電子商務(wù)，電商的貨運量可能已經(jīng)占到了整體貨物的三分之二。” 根據(jù)WorldACD的數(shù)據(jù)，截至12月1日，全球航空貨運市場的運費每周

為什么更看好2025年的海運市場？相比于當(dāng)下非常火爆的空運市場，在2025年我可能會更看好海運市場的發(fā)展。雖然說這個月的海運價格回到了地板價，一方面是因為海外圣誕節(jié)放假的緣故，另一方面就是今年前半年的補貨潮來的更猛，導(dǎo)致前半年的海運價格一直維持在高位。為什么我在當(dāng)下相比空運市場來說，我更看好海運市場？因為空運市場目前已經(jīng)是明牌了，所有航司都知道飛機運力不夠，無論是包機價格還是包板價格都已經(jīng)被推得很

如果聯(lián)邦快遞都難以盈利，那么競爭對手UPS如何能夠通過美國郵政的業(yè)務(wù)獲得可觀的利潤？圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1對聯(lián)邦快遞是意外之喜？美國郵政服務(wù)決定不再與聯(lián)邦快遞續(xù)簽價值每年超過15億美元的美國國內(nèi)航空運輸合同，并將其授予UPS。新協(xié)議最少的基礎(chǔ)期限為五年半，UPS將在此期限內(nèi)運送一等郵件、優(yōu)先郵件和優(yōu)先快遞郵件。此舉實際上對三方都有利。從表面上看，這項安排似乎對聯(lián)邦快遞（FedEx）來說是一個打擊，當(dāng)現(xiàn)有

DHL快遞到英國的時效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報貨值的，包裹類貨物，需要注意合理申報，可能會產(chǎn)生關(guān)稅。

海外倉物流費用計算：主要是頭程費用+處理費+倉儲費+尾程運費+關(guān)稅/增值稅/雜費。要提醒大家注意倉儲費，我們要對產(chǎn)品預(yù)估銷量有良好的把控，能有效的節(jié)省倉儲費用。

小包，適用于比較小件的物品，通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的小郵包，可以稱為國際小包。專線，指到特定國家的線路渠道。國際專線多是由空派和海派，涉及到空運還海運的訂艙業(yè)務(wù)，流程相對快遞和小包比較復(fù)雜，需要的系統(tǒng)支持會多一些。

1、TikTok收縮全球業(yè)務(wù) 7月20日消息，TikTok正在調(diào)整全球業(yè)務(wù)， 規(guī)劃是先做印度、馬來西亞、泰國、日韓和中東市場，其他地區(qū)先收縮。

近期，東南亞市場風(fēng)云突變，受圣誕、新年影響節(jié)日商品運輸增加，部分船公司改變船次，“一箱難求”變“一艙難求”！征調(diào)歐美導(dǎo)致東南亞航線迎來新一輪的漲價潮，某些港口運價翻了10倍。塞港、停航跳港、缺艙、疫情……多重因素疊加。不管是東南亞，歐美價格近日也極速上漲。。美國海運昨天美國海運有部分貨代已經(jīng)全部上調(diào)...

在疫情期間，港口擁堵和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)層出不窮，航空貨運則在時尚物流中彰顯了價值。即使海運逐漸回歸，但航空貨運在疫情期間作為可靠的供應(yīng)鏈解決方案，為更快的消費品周期帶來了長遠的影響，這對時尚物流領(lǐng)域非常有利。“時尚行業(yè)永遠不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強調(diào)了時尚產(chǎn)業(yè)數(shù)十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產(chǎn)周期暫時停擺，擾亂了全球的供應(yīng)鏈，使得運輸行業(yè)陷入停

12月3日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整進出境艙單水運、空運貨物艙單電子報文格式的公告。為進一步完善進出境水運和空運貨物艙單電子報文格式標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)海關(guān)總署2018年第120號公告，現(xiàn)調(diào)整進出境艙單水運、空運貨物艙單電子報文格式，主要變更了進出境水運“水運國際轉(zhuǎn)運準(zhǔn)單”報文格式，具體包括：《中國海關(guān)進出境水運、空運貨物艙單報文XML Schema》《中國海關(guān)進出境艙單水運、空運貨物艙單報文格式調(diào)整說明》《

外貿(mào)發(fā)貨選擇物流：1、不會選擇那些小的或者沒有資質(zhì)的國際物流公司；2、性價比一定要高，服務(wù)一定要好，且運輸一定要安全準(zhǔn)時；3、選擇有專業(yè)知識及豐富經(jīng)驗，通過與遍布世界各地的同行間密切合作，進行物流方案優(yōu)化。

國際空運中的各種“重”在空運貨物過程中，涉及多個重量概念，包括凈重、皮重、毛重（實重）、體積重等。下面將對這些術(shù)語進行簡要說明：凈重 (Net Weight, N.W.)：指貨物本身的重量，不包含任何包裝材料的重量。皮重 (Tare, T)：指的是用于包裝貨物的材料本身的重量，如紙箱或木箱的重量。毛重 (Gross Weight, G.W.) / 實重 (Actual Weight, A.W.)：