2023年對跨境電商賣家來說是異常艱難的一年，在同一生態鏈條上的物流企業的日子也不好過。而跨境物流圈似乎都被這兩件事包圍了：“停業”“出錢贖貨”，而且越接近年底，這類事情就越多。在2024第一天，又有

通過了ICP備案，貨代agent這個網址現在終于恢復了訪問了，網址https://huodaiagent.com/網址是我自己純手工搭建，主要作用是為了收集貨代行業里有用的網址，方便查詢使用，最終做到一網通。分類的思路主要是類似，產品服務和常用工具A.產品服務國際空運 國際快遞 國際海運 FBA頭程 國際專線這和百運網的產品的思路是一致的，排名的先后順序是業務常用和按網址數量多少和來進行B.常用工

AMZ123獲悉，自俄烏沖突以來，大部分國際航運巨頭都大幅減少了在俄羅斯的業務。近期，多家俄羅斯貨運代理推出了自己的航運服務，將其國內港口與中國和印度的港口連接起來。 俄羅斯貨運代理公司Inteco 和 Swift Transport Group都成立了航運公司，提供俄羅斯東方和中國港口之間的定期集裝箱運輸服務。Inteco通過設立子公司Inteco Lines，開通了兩條連接俄羅斯東

今日，一張帶有賣家找貨代“討伐”的圖片引起大量吃瓜群眾的關注。根據圖片內容顯示，四五位賣家拉著幾張標有“無良貨代，坑錢坑貨坑運費”、“XXX還我血汗錢”、“三月份發貨至今未到美國亞馬遜倉庫”等內容的橫幅，于該貨代公司門口抗議。 （圖/賣家群聊截圖） 有賣家表示，事發起因于拓威 ...

空運提單和海運提單區別：1、概念不同，空運提單不是代表貨物所有權的憑證，海運提單是具有物權特性的憑證。2、作用不同，空運提單是是證明承運人或其代理收到貨物的收據和報關憑證，海運提單是運輸契約證明和貨權憑證。

dhl國際快遞是全球知名的郵遞和物流集團 Deutsche Post DHL旗下公司。DHL國際快遞是一家全球性的國際快遞公司，提供專業的運輸、物流服務，為全球最大的遞送網絡之一，在五大洲擁有將近34個銷售辦事處以及44個郵件處理中心。

海程邦達6.86億元收購頭部貨代順圓弘通物流10月18日消息，海程邦達供應鏈管理股份有限公司發布公告稱，計劃以現金6.86億人民幣收購其控股子公司、美線頭部貨代順圓弘通物流（Safround Logistics）49%的股權。本次交易完成后，海程邦達持有順圓弘通的股權比例將由51%變為100%，順圓弘通將成為其全資子公司。據悉，2019年以來，以貨量計，順圓弘通連續三年在中國-美國航線NVOCC

Usps從美國往國內寄包裹，一般來說服務有以下三種：PMEI，價格稍貴，運送最快，3-5天；PMI價格合適，運送快，6-10天；First-Class價格便宜，時間久，15-30天，下面來看看具體介紹。

全托管潮流引發眾多賣家恐慌？出品 | 電商123 作者 | 老柴01全托管熱潮吸引亞馬遜入局？Temu率先在全球引領風潮的——全托管模式，如今“內卷”得全球最大電商平臺亞馬遜毫無脾氣。到底跟不跟全托管模式，這對亞馬遜而言或許將關系到生死存亡。曾經的亞馬遜憑借強大的“護城河”優勢，通過補貼、大促、優惠券、流量曝光快速搶占全球消費者和賣家的心智，最終也讓其成為全球賣家首選出海平臺。隨著Temu、速

隨著近期美線空運行情的逐步回暖，航司的高預期又有了抬頭的跡象。過去三個月，包機包板的空運貨代承受了巨大壓力，不少公司甚至將去年賺的大部分利潤回吐殆盡。而近期美線市場的短暫復蘇，讓行業重拾了一些信心。對于專線類產品型公司而言，與航司或包機商簽訂艙位合約是為了保證服務穩定性和成本可控，這無可厚非。但對于純空運代理公司來說，此時未必需要過多鎖定艙位合約，因為市場回暖的背景下，誰掌握了貨源，誰就擁有定價權

選擇買單還是正常退稅出口有兩個依據：1.工廠開票增加的點數小于退稅率；2.為退稅而付出的代理費小于所得的退稅款，否則就還是選擇買單劃算。但買單出口是偽造或購買其他進出口公司的通關單證的違法行為，不建議這么操作。

AMZ123獲悉，近日，亞馬遜宣布擴大其跨境物流計劃“全球賣家出口和配送”（SEND），旨在為印度出口商提供更高效的國際運輸方案，同時推出“出口導航（Export Navigator）”一站式控制面板，幫助賣家滿足海外運輸相關的所有合規要求。通過整合三家新的承運商，SEND 計劃已加強印度與美國、英國和德國之間的空運和海運服務。此外，亞馬遜倉儲和配送（AWD）功能現已與 SEND 計劃整合，為印度

4類危險品的危險品屬性是易燃固體。具體細分為4.1類4.2類和4.3類危險品。這個類別的產品比較特殊，有一部分4類危險品對溫度有要求，出口需要冷凍柜。還有一部分4.1類是不需要船邊直裝的。大部分4類需要船邊直裝。

海外倉是指賣家批量備貨至蝦皮境外當地倉庫，shopee的海外倉包括馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、臺灣等地，從而實現本地銷售及高速尾程配送的物流形式。

據了解， 喬達將為此次收購支付約8000萬美元，在無現金、無債務的基礎上，Keppel物流的企業價值為1.5億美元。據介紹， “陸改水”服務發揮水路優勢，旨在通過長江黃金水道，緩解疫情下緊缺的公路運輸資源，保障運輸的時效性。MSC、以星表示將予以積極響應，助力客戶有效保障物流運輸效率。

眼下物流價格大跌的大環境下，以及瘋狂內卷的市場，國際貨運代理行業今年以來一直是各種事件的重災區。昨天，18家貨代公司聯合發表，關于比利時EQ2倉庫積壓貨物的聯合聲明！下面為18家貨代聯合聲明的具體內容：自2022年10月底起在比利時EQ2倉庫發生的，由海關查驗引發的一系列暫停貨物進出，封閉倉庫的問題，給廣大客戶們及我方物流從業者都帶來巨大損失。經過長達兩個月的查驗對接，海關聽證會等，海關與監管倉

保稅物流是指保稅業務經營者經海關批準將貨物在稅收保全狀態下從供應地到需求地的有效流動，包括采購、運輸、存儲、簡單加工、增值服務、檢測、分銷、配送、流轉、調撥等環節，以及為實現這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。

近期，關于4月份海運費將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚揚。關于運費上漲的原因，有說是因為紅海事件影響；也有說旺季提前，運輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說是因為疊加起重機故障啊、惡劣氣候導致碼頭堵塞等等，那說辭是各有各的理。咱看完那個糟心啊，其實哪有那么多說法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點東西潤潤口嗎？可咱也無奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實，心里罵那個是真叫一個難聽啊。只是面對實際

2023年開年，貨代行業便開啟了第一波內卷首秀：頭程運費直接0元/KG，當時有賣家直呼封神，也有賣家表示見鬼，現如今又有貨代向朋友圈喊話：美西FBA九大倉全程0元送，不要錢還返利，你敢相信嗎？此前，遠東到美西線每FEU運價下跌37美元至1163美元，跌幅3.08%，同時美東航線也開始出現補跌，遠東到美東線每FEU運價周跌127美元至2194美元。

01清貨被封號黑五開始，有賣家英國站日出400單：也有賣家，打開訂單管理一看，出了600單, 小爆。一看日期是最近365天，切換成最近一天, 只有一單。”另外，一批賣家近日爆料，其賬號（店鋪）因批量清貨而遭到停用。某賣家的兩個賬號一直平穩運營，未有不良記錄，自開售以來，一直都是以20.99的定價銷售。前陣子，幾千個庫存處于賣不動的狀態，因此該賣家不得不進行批量清貨，在整個過程沒有提價。然而，清完貨

目前中國海運發往英國，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關送貨上門的話，大約需要30-40個自然日左右。具體的時間需要看您是從哪個港口發貨，發到哪個港口。

在全球貿易中，海運占據非常大的市場，需求量穩定且巨大。從國內看，目前我國約95%的國際貿易貨物量是通過海運完成的，海運是目前我國外貿中占比最大的運輸方式。“海運附加費”分為：燃油附加費，港口擁擠附加費等。如果無法確定海運附加費是否應當計入完稅價格，可以向屬地海關提出價格預裁定申請。

往年的春節前后，是跨境物流一年中最為安靜的一段時間，然而，今年的不少物流公司卻迎來了繁忙的節后。深圳某知名物流公司負責人告訴雨果跨境，今年的情況跟往年不同的地方在于，賣家主動上門尋求合作的現象增加了，“對于賣家和物流商來說，春節節后原本是休整的階段，賣家可能對一些物流合作商也在進 ...

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT遠東-北美越太平洋航線東向運費協定A/W： ALL WATER 全水陸APPLY TO CUSTOMS： 報關 （ DECLARATION ==  CLEAR FROM CUSTOMS）ANTIDATED B/L： 倒簽提單AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24

相信跨境賣家們對國際空運和國際快遞都不陌生，但很多人覺得這倆是一回事，沒有具體的區分開來。但如果想在物流方面做好，吸引買家的話，這兩者還是要仔細區別開來。運輸主體不同國際快遞：國際快遞是指兩個或兩個以上國家（地區）之間的快遞和物流業務。其運輸主體主要是各大快遞公司，如DHL，UPS，FedEx，EMS等。跨境賣家發出的產品貨物主要就是通過這些國際快遞公司運送到目的地。我們常說的貨代，其實就是這些各

深圳是我國的跨境電商發展最快，也是集聚最多跨境電商賣家的城市。星淘惠了解到， 2月24日消息，“深圳-列日”貨運航線今日正式開通運營，這是深圳機場今年開通的第3條國際貨運航線和又一條跨境電商空運專線。該條航線連通了深圳機場與比利時列日機場兩大中歐跨境電商門戶機場，首航往返航班均滿載貨物。

2023年全球海運貨代50強榜單以貨量為排名依據，與上年相比，2023全球海運貨代前十位排名中，僅有第十位發生了變化，前三名分別為德迅、中國外運、DHL。據悉，漢莎貨運航空的航線網絡將分階段擴展。

海關查驗又出新規？連續365天內，任何因海關查驗而產生的刪改單，前兩次扣減企業信用分數，最后一次（第三次）系統直接自動移送“兩簡案件”立案崗位進行行政處罰？近日，就是這樣一則海關最新動態通知，炸裂了外貿、貨代人的朋友圈！據悉，所謂的“兩簡案件”就是簡單案件、簡單處理，一般是指非重大情節的查驗不符（如申報要素等不涉及稅差的更改），而查驗嚴重不符的則將進緝私。具體是進兩簡，還是緝私，則將由新的查驗系統

一轉眼今天是12月的第一天過完這個月，2020年就過完了12月也是大多數賣家盈利和最后沖刺的月份但對于亞馬遜FBA賣家來說充足的庫存，是迎接旺季最好的圣誕禮物；對于亞馬遜FBA賣家來說貨代是一個一年四季都需要打交道的對象穩定，及時，負責任的貨代是需要我們花時間去挑選的。。。旺季這

頭程運輸的種類，簡單的劃分為空運和海運。空運又分為商業快遞和空派。商業快遞大家應該都很清楚，有UPS、TNT、DHL、FEDEX等。各個快遞都有不同的優勢區域。UPS主打美國、加拿大、墨西哥，DHL在歐洲時效較快，FEDEX在南美和東南亞很有優勢。商業快遞的實效性很高，一般3-5天就可達到全球。但是...

專線是指專門的運輸到指定目的地的運輸線路資源和配套服務,一般具有優質、高效、價格優良的的特點;貨代就是貨物代理,包括通關,聯系物流資源,包括專線運輸資源,很多貿易公司本身也是貨代公司。

分享亞馬遜庫存快速上架的方法最近亞馬遜倉庫上架真的是沒有最慢，只有更慢，眼睜睜看著貨在倉庫卻不可售，確實很讓人頭大。給大家分享一個小技巧，親測有效。基本開完Case后第二天就能少量上架，最差也會從不可

外貿海運費計算：第一種整箱海運費計算，整箱海運費=基本海運費+海運附加費。第二種海運拼箱費用計算，海運拼箱費用=按體積和重量計算后取大者。

海運分為兩種運輸方式，海運+拖車派送最少1CBM起運，按照CBM計費，整柜或者散貨拼箱可以根據自己的實際貨量進行選擇。海運+快遞派送最低100KG起運，價格也是相當的便宜。具體費用計算涉及到運費，關稅等等，還是需要仔細詢問貨代才能知道。

眾所周知，在空運中，泡貨是要以體積重量來計費的，即1立方米=167kg的標準計費，但這是包板代理與客戶之間的收費方式，航空公司與包板代理之間是以實際毛重計費的。因為包板代理會把收到的重貨和泡貨一起拼裝起來，使所有貨物的毛重和體積算起來成了平貨甚至重貨，那么航司跟代理就是按毛重收取費用。所以不難看出，如果代理接到了一批泡貨，那么貨物泡出來的重量（泡重-毛重）就是代理收到的利潤了。那什么叫分泡呢，分泡

順豐遞表港交所新進展；亞馬遜擬建新發貨渠道；聯邦快遞新開兩條貨運航線

今日，有亞馬遜賣家爆料，最近有許多賣家被不良貨代坑騙，散柜夾帶防疫物資，導致貨柜被查驗，提取遙遙無期。 爆料賣家表示：“4月20日發的鹽田快船，直到今天追問下才發現柜子里面因為有夾帶其他其他賣家的防曬面罩，海關認定這種面罩為防疫類產品，導致貨柜被查扣到今天，需要貨代交罰款后才放行 ...

繼3月份比利時列日機場增值稅欺詐案發生后，比利時海關對于進出口貨物的查驗率就高了很多，由一開始2%的查驗率上漲至現在的5%。歐洲其他國家海關的查驗率更是上漲到10%-15%之間。進出口貨物的查驗時間開

自2023年11月紅海危機以來，國際海運價格經歷了顯著上漲。不過據直擊跨境了解目前海運費上漲趨勢有望終止，因為隨著市場供需的變化，尤其是船公司增加運力和新能源汽車出貨量的下降，運價上漲的態勢開始放緩，部分航線運價甚至出現回落。7月5日，上海出口至歐洲基本港的運價較上期下降了0.5%。內部消息透露，多家船公司計劃進行價格調整，拉美航線的降價幅度預計在500至1000美金之間。同時，MSC和馬士基等航

空運貨物流程：1、貨物委托書上需注明發貨人、收貨人、目的地、預配航班日及航空公司、目的地、件數、重量、體積以及運價；2、提供報關資料；3、定倉；4、安檢；5、化工品還要求公司提供情況說明和非危證明；6、簽好單貨物；7、貨物查驗完。