自2023年11月紅海危機以來，國際海運價格經歷了顯著上漲。

不過據直擊跨境了解目前海運費上漲趨勢有望終止，因為隨著市場供需的變化，尤其是船公司增加運力和新能源汽車出貨量的下降，運價上漲的態勢開始放緩，部分航線運價甚至出現回落。

7月5日，上海出口至歐洲基本港的運價較上期下降了0.5%。內部消息透露，多家船公司計劃進行價格調整，拉美航線的降價幅度預計在500至1000美金之間。

同時，MSC和馬士基等航運公司推出了新的航線服務，以滿足拉美市場的需求。盡管美國大選導致關稅情況不明朗，貨主仍在觀望，但搜航網的數據分析顯示，拉美航線運價指數正在緩慢下行，預計未來可能會有更大幅度的下降。

另外在新一輪談判開始前，德國最大的服務行業工會Ver.di 已經宣布在多個碼頭舉行警告性罷工：

漢堡港（Hamburg）的罷工從當地時間周二（9日）早上7點開始，持續48小時；不萊梅哈芬港（Bremerhaven）的罷工從當地時間周二（9日）下午14點開始，持續24小時！

面對航運市場的復雜多變形勢，貨代和貨主需要密切關注市場動態，及時調整運輸計劃。

來源：直擊跨境

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