美森也陷入擁堵近期空運價格不斷上漲突破高價，海運擁堵延誤，鐵路時效緩慢長達2個月之久。美森通告：長灘港也陷入擁堵了，后續(xù)進港拆提柜運轉(zhuǎn)將有所影響。號稱“長了翅膀”的美森航班，現(xiàn)在也將會延誤，大環(huán)境所致，沒有任何一條渠道是長期穩(wěn)如定海神針，只要能把貨物安全送達已經(jīng)是不易之事，。。。。美森之所以快擁有自...

1.fuel是Fuel Surcharge航空燃油附加費，俗稱“燃油",一般用MYC表示。2.security是Security Charge的首字母簡稱，意為安全附加費，俗稱“戰(zhàn)險"，一般用SCC表示。3.trucking charge卡車運轉(zhuǎn)費，海運中稱集卡費—Trucking Fee/Container Trucking Fee.4.handing=H/C即操作處理費.

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負責(zé)賣空運艙位和海運柜子，更多是屬于代理的角色

海運分為兩種運輸方式，海運+拖車派送最少1CBM起運，按照CBM計費，整柜或者散貨拼箱可以根據(jù)自己的實際貨量進行選擇。海運+快遞派送最低100KG起運，價格也是相當(dāng)?shù)谋阋恕＞唧w費用計算涉及到運費，關(guān)稅等等，還是需要仔細詢問貨代才能知道。

空運提單和海運提單區(qū)別：1、概念不同，空運提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運提單是是證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)和報關(guān)憑證，海運提單是運輸契約證明和貨權(quán)憑證。

“空派報價48元都出來了！” “航空運力逐漸恢復(fù)，空運價格將恢復(fù)理智。” “未來一周跨境物流或?qū)⒂瓉泶竺娣e‘降價潮’。” …… 近日，據(jù)多位跨境賣家和物流商反饋稱，空派價格出現(xiàn)全面降價現(xiàn)象，價格從過去的100元降到60-70元，甚至50元以下。跨境物流是否真如外界所言迎來大面 ...

疫情全球爆發(fā)，全球越來越多航空公司削減了航班數(shù)量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

歐洲空運專線是結(jié)合優(yōu)質(zhì)空運公司、清關(guān)公司UPS快遞服務(wù)商強強聯(lián)合，共同為顧客打造出低價格、高效穩(wěn)定的專線服務(wù)，特別適合運送高價值，要求時效的的輕小物品。歐洲空運專線派送范圍和尺寸大小歐洲空運專線主要派

    根據(jù) Transport Intelligence（簡稱TI） 最新報告顯示，2021 年全球貨運代理市場實際增長 11.2%，是自 2011 年以來的最快增長率，在經(jīng)歷了一年的挑戰(zhàn)后，市場價值強勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。   TI 在其報告《2021-2026 年全球貨運代理市場規(guī)模和增長》中表示，隨著 C

【億邦動力訊】12月10日前后，一段集卡車司機蜂擁搶箱子的視頻在跨境物流圈火了。“海外多國疫情反彈，港口不能正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致集裝箱回流不暢，而現(xiàn)在又正處旺季，國內(nèi)發(fā)貨需求上漲，所以真是一箱難求，不得不搶。”某物流公司員工談道。這正是當(dāng)下海運的情況：歐美多港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱無處安放

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

近期，東南亞市場風(fēng)云突變，受圣誕、新年影響節(jié)日商品運輸增加，部分船公司改變船次，“一箱難求”變“一艙難求”！征調(diào)歐美導(dǎo)致東南亞航線迎來新一輪的漲價潮，某些港口運價翻了10倍。塞港、停航跳港、缺艙、疫情……多重因素疊加。不管是東南亞，歐美價格近日也極速上漲。。美國海運昨天美國海運有部分貨代已經(jīng)全部上調(diào)...

FedEx即聯(lián)邦快遞，是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團。

亞馬遜擴大其自身配送能力的接連舉措，相信小伙伴都有了解。目前亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地成為英國第三大物流公司。除了陸地上的運輸，亞馬遜去年也已經(jīng)開始布局空運輸隊了。不少人猜測亞馬遜是要海陸空通吃。不出意料地，前兩天亞馬遜買船了！據(jù)悉，Amazon購買的是一艘滾裝船，用于運送火箭部件。從最新消息顯示，近日，滾裝船航運公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter （建造于 20

職位描述: 1. 獨立操作亞馬遜帳戶，監(jiān)控帳號平臺各項績效指標，保持平臺的好評率，保證帳號安全。快速推進新品的銷售，持續(xù)推動老產(chǎn)品的銷售增長2. 新品定價上架，維護和優(yōu)化Listing頁面，優(yōu)化關(guān)鍵詞，CPC推廣，提高產(chǎn)品銷售量 3. 收集、分析市場及競爭對手，調(diào)整產(chǎn)品銷售策略與價格，制定站內(nèi)廣告計劃并實施4. 對亞馬遜平臺有實操經(jīng)驗，會基礎(chǔ)PS 者佳5. 具備一定的產(chǎn)品開發(fā)能力，研究和

專線?是指海運的諸多航線中特指某條航線，比如說東南亞線，歐洲線等。雙清專線就是指，專門做這條航線的海運業(yè)務(wù)，包含進出口清關(guān)。

日常和讀者的交流中，經(jīng)常被問到類似這樣的問題，“我的BSR排名從1萬名左右掉到了2W名了，我該怎么辦呢？”“我的Listing排名現(xiàn)在在2W名左右，我是該放棄呢？還是該繼續(xù)打造呢？”等等，每次遇到這樣的詢問，我總是提醒：能否告訴我你的Listing的小類目排名是多少呢？是的，對于一個賣家來說，談及運營中的BSR排名，我覺得小類目排名比大類目排名更值得關(guān)注。我們先來理一理這幾個概念。什么是BSR排名

為什么更看好2025年的海運市場？相比于當(dāng)下非常火爆的空運市場，在2025年我可能會更看好海運市場的發(fā)展。雖然說這個月的海運價格回到了地板價，一方面是因為海外圣誕節(jié)放假的緣故，另一方面就是今年前半年的補貨潮來的更猛，導(dǎo)致前半年的海運價格一直維持在高位。為什么我在當(dāng)下相比空運市場來說，我更看好海運市場？因為空運市場目前已經(jīng)是明牌了，所有航司都知道飛機運力不夠，無論是包機價格還是包板價格都已經(jīng)被推得很

第三方物流公司有：京東物流、蘇寧物流、順豐速運、安得物流、日日順物流、招商局物流、中遠海運、山東蓋世國際物流、中國外運長航、中鐵物資等等。

保稅物流是指保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營者經(jīng)海關(guān)批準將貨物在稅收保全狀態(tài)下從供應(yīng)地到需求地的有效流動，包括采購、運輸、存儲、簡單加工、增值服務(wù)、檢測、分銷、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。

內(nèi)貿(mào)海運流程：重箱進場–拖車司機提供”重箱進港單”和”設(shè)備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計劃室，調(diào)度派班進行裝船作業(yè)，作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認手續(xù)。

據(jù)DSV所述，面對紅海危機的沖擊，客戶目前正處于“緩沖”狀態(tài)，尚未采取大規(guī)模的轉(zhuǎn)向空運的應(yīng)對策略。在公布年度業(yè)績報告后，DSV新任貨運代理公司首席執(zhí)行官延斯?隆德（Jens Lund）詳細闡述了客戶為緩解因紅海船只遇襲而給集裝箱航運公司帶來的向歐洲運送貨物額外增加的14天時間所采取的措施。Lund闡釋道，他們主要是通過好望角進行運輸，并建立緩沖庫存以應(yīng)對漫長的航行時間。他表示：“客戶或許能夠通過緩

電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流區(qū)別有：1、商品物流和承運的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運作模式不同；4、庫存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

在全球航空貨運的旺盛行情下，到底誰才是真正的最大贏家？圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1UPS、FedEx等純航空貨運公司有望持續(xù)獲得財務(wù)成功在疫情最嚴重的時期，客運航空公司面臨著極端的財務(wù)困境和極低的客運需求，航空貨運公司卻迎來蓬勃發(fā)展。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，在2020年4月至2022年4月期間，航空貨運業(yè)務(wù)的利潤創(chuàng)下歷史新高，貨運收益率上升到燃油成本的200%以上，這也是用于分析航空貨運業(yè)務(wù)盈利能力的常用指標。在如

全球物流巨頭DHL發(fā)布8月全球空運市場、海運市場報告。本文節(jié)選報告內(nèi)容進行整理分享，完整版報告歡迎添加文末微信免費領(lǐng)取。圖片來源：DHL1空運市場8月全球航空貨運量相比上個月略有上升，仍高于去年同期。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、海運中斷、高科技半導(dǎo)體對普通貨物需求的增加以及與去年相比的低基數(shù)共同推動了持續(xù)的需求增長。盡管經(jīng)濟信號喜憂參半，但高需求可能會持續(xù)到 2025 年及以后。由于供應(yīng)鏈問題和改裝限制，

DHL快遞到英國的時效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報貨值的，包裹類貨物，需要注意合理申報，可能會產(chǎn)生關(guān)稅。

近日，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》公布了最新的全球空運貨代50強榜單。該榜單根據(jù)2023年度空運貨量對全球貨代企業(yè)進行排名。榜單中，空運量100萬噸級企業(yè)有4家，50萬-100萬噸級企業(yè)有8家，10萬-50萬噸級企業(yè)有23家，其他15家企業(yè)均在10萬噸級以下。德迅空運貨量達到198.3萬噸，連續(xù)三年排名榜首；DHL、德鐵信可、DSV依次排在第2-4名。與上期榜單相比，中國

3類危險品大部分船公司都可以接，主要危險屬性是閃點，根據(jù)閃點分為三種包裝。I類包裝最為嚴格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險品需要打托出運，打好托盤，貼好嘜頭，危險品有最小方要求。

Usps從美國往國內(nèi)寄包裹，一般來說服務(wù)有以下三種：PMEI，價格稍貴，運送最快，3-5天；PMI價格合適，運送快，6-10天；First-Class價格便宜，時間久，15-30天，下面來看看具體介紹。

新西蘭物流公司有：1、 速貓跨境供應(yīng)鏈；2、 宏遠跨境貿(mào)易；3、Fastway，等等。

國際專線的優(yōu)勢：1、國際專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式；2、國際專線可以承接的物品種類比較豐富；3、性價比高。國際專線的劣勢：1、物流信息不詳細；2、無標準賠償方案；3、航班不固定。

跨境電商進口賣家都有從歐洲進口商品到國內(nèi)進保稅倉的經(jīng)歷，從歐洲進口到國內(nèi)各大城市目前有空運、海運和鐵運。航空運輸時效性強，運輸周期短，空運在銷售方面具有很強的靈活性，有助于跨境電商進口賣家抓住瞬息萬變的商機，降低庫存風(fēng)險。

新加坡貨運專線是指，貨運公司接受發(fā)貨人的委托，通過海運或空運的方式將產(chǎn)品運輸?shù)叫录悠拢⑻峁┫嚓P(guān)服務(wù)的運輸專線，海運時效大約是10-15天左右，空運時效大約是4-6天左右的時間。

1. 航空貨運單只是運輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。2. 航空貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合運輸。可用于單程運輸，也可以用于聯(lián)程運輸，等等。

報關(guān)單中運費的申報與成交方式息息相關(guān)，常見的成交方式、對應(yīng)進口報關(guān)單運費欄目的申報如下：CIF成交價格中總價一般包括貨值+運費+保費，報關(guān)單中運費、保費欄目不用填報等。

當(dāng)美國宣布中國或?qū)⒉辉倌軌蛳硎軆r值低于800美元包裹的最低限度免稅進口政策時，航空貨運行業(yè)將不得不思考這一變化對于其未來的發(fā)展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1免稅變革將重塑電商的物流戰(zhàn)略雖然由于美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）發(fā)現(xiàn)沒有足夠的系統(tǒng)來處理每天約400萬個包裹的關(guān)稅和數(shù)據(jù)，美國很快重新恢復(fù)了這一免稅政策，至少是暫時恢復(fù)，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運行業(yè)敲響了警

1、TikTok收縮全球業(yè)務(wù) 7月20日消息，TikTok正在調(diào)整全球業(yè)務(wù)， 規(guī)劃是先做印度、馬來西亞、泰國、日韓和中東市場，其他地區(qū)先收縮。

IML專注提供俄羅斯、英國、烏克蘭、巴西、哈薩克斯坦、美國、白俄羅斯、德國以色列、日本、中東等國家的國際物流服務(wù)。

NO.1達飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個目的地的新港口擁堵附加費(PCS)。該公司表示，將對從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運往梅爾辛的干集裝箱、危險集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費。新的PCS已于8月29日開始生...