自春節復工后的跨境物流市場可謂變化不斷——歐洲線現歷史級價格倒掛，美國關稅博弈再掀波瀾，3月市場或將迎來關鍵轉折點。這一系列波動對跨境賣家而言，無疑又是一次充滿挑戰的機遇。歐洲線：暴跌后的報復性漲價即將啟動？受歐洲經濟疲弱以及新海運聯盟殺價搶貨影響，歐洲線運價暴跌，甚至出現現貨價低于合約價的“倒掛”現象。不過，主要航運公司已計劃在 3 月份提高運費，試圖穩住價格。丨亞洲-北歐運費（2025年第2周

12月29日，洛杉磯港、長灘港已經決定再次推遲港口貨物滯留費的開始征收日期。兩港官方獲取的信息顯示，此次推遲的日期，將被確定在2022年1月3日。了解情況的人士稱，2022年1月3日時，兩個港口的董事會會評估當前的港口貨物堆積的改善情況，再決定這項帶有懲罰性質的收費何時開始征收。航次減少、擁堵惡化本...

德魯里表示，上海-鹿特丹現貨運費環比下降52美元，6月13日跌至每feu 1487美元。每周3%的虧損使得該交易的利率較上年同期下降了8%，而從鹿特丹回程至上海的航線也受到了影響。鹿特丹回程至上海的航線每feu 548美元的利率較上年同期下降了46%。為了遏制運力下降，船公司希望7月初的總體運力上調將在夏末旺季到來之前提振運力。CMA CGM表示，7月1日起

作為深耕東南亞物流領域的專業服務商，喜運達物流始終以“高效、穩定、可信賴”為核心，專注為中國企業提供泰國整柜（FCL）與散貨拼箱（LCL）海運服務。無論您是大型貿易商還是中小跨境賣家，我們以成熟的航線網絡、精準的時效保障和一站式門到門服務，為您的貨物保駕護航！一、泰國整柜海運：大貨量客戶的首選方案喜運達整柜專線針對大宗貨物運輸需求，提供20GP/40HQ等多種柜型選擇，覆蓋電子產品、家具家電、機械

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態3/ 跨境物流頭條資訊亞馬遜推出新功能ShipTrack，提升物流追蹤透明度為提高跨境物流追蹤透明度，亞馬遜最近推出全新功能ShipTrack。ShipTrack是為賣家頭程物流提供的一種新選擇，當賣家選擇ShipTrack承運商將產品運送到亞馬遜運營中心后，承運商會自動提供賣家的亞馬遜物流（FBA）貨件追蹤編碼（Tracking ID），并將其顯示在賣家平臺的“貨

根據各大航運指數最新數據，美西運價跌勢沒有減緩趨勢， 市場繼續走弱，這表明未來幾周美西運價可能會降至2019年的1500美元左右。在經歷連續兩位數周跌幅之后，自10月初以來跌幅有所收窄。運輸需求繼續表現疲軟，供需基本面不佳，市場運價繼續調整走勢。21條航線中有5條航線運價指數上漲， 16條航線運價指數下跌。

全球兩大集裝箱航運公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯盟合作，根據最近的聲明，這種伙伴關系將于2025年結束。航運聯盟是由監管機構批準的多年期船舶共享協議，允許成員提供聯合服務、在運力管理方面進行合作。海洋聯盟的總運力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯盟的運力占全球船隊運力的16%。

可以說對于跨境電商賣家來說 接觸最為密切，和運營最為相關的服務商 非貨代莫屬了 從新品前期的計算產品成本 到運營中期的爆款打造節奏 再到后期的供應鏈管理 處處都要和貨代打交道； 今年的空運價格真的會載入歷史 現在依然是80一 ...

其實每年旺季前跨境物流的各種糟心事，都已經見怪不怪了。但今年的問題，有點集中，有點提前，有點奇葩。 從7月起提價的中郵物流小包，到近期海運頻頻被甩柜，再到美國海西排倉爆倉，整個跨境物流的每一個環節都有各種難題。并且各個鏈條交織，集中在這7月份爆發。而對此，業內人士卻表示，未來一到 ...

速賣通的目標是，到今年年底在歐洲擁有47500個取貨點，而目前的數量約為36000個。其目的是減少全球速賣通購物的碳足跡并促進更環保的購物體驗。公告稱，敦煌網上線了特惠寶線路美國海運小包-HY和美國海運大貨-HY。

印度是南亞次大陸最大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為最大港口，海運能力居世界第18位。中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。單證要求印度海運進出口，涉及到以下單證資料：（1）已簽名發票（2）裝箱清單（3）

關于貨運單據郵遞遺失的風險, 依UCP600第35 條和U RC522第14 條的規定, 銀行對此不予負責。因此, 對于資信較好的收貨人或進口商, 為避免寄單遺失給收發貨人或進口商造成風險和增加費用, 有時出口商主動向承運人提出采用“電放”的方式交貨。于是, 持有無托運人背書提單的進口商, 為了盡快提貨, 通常要求“電放”貨物。

根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯酋航運發布通知。

CFS主要是指貨物的發出地，FO是涉及承運人與卸貨港之間的運輸關系，cfs-fo明確規定了承運人的運輸義務，它只負責運輸，不負責卸貨，這意味著如果商家或貨運代理需要提貨，則需要支付特殊的卸貨費用。而cfs-fo則是針對這一義務而提出的，主要是航運公司的利潤申報和豁免。事實上，cfs-fo是種保護措施或免責條款。

而不同于快船，普船今年倒成為了主旋律，基于美國港口擁堵情況緩解、客戶銷售計劃提早、較為便宜的海運成本以及較為合適的時效，普船大大滿足了市場需求。錦聯國際物流也認為，隨著普船市場的普及，以及市場認同度的上升，普船未來將會成為主流品牌。不過，隨著疫情影響減小，快船市場也會逐漸回暖。

下半年假日、節日居多的時期，常常會出現這樣或那樣的問題

一、歐美渠道上周時效01.美國海運6.26-7.2航期02.歐洲線路6.26-7.2航期二、歐美渠道本周航期01.美國海運7.3-7.9航期02.歐洲運輸7.3-7.9航期三、美線發貨建議現狀OA聯盟

6月14日美國通過《2022海運改革法案》成為全球航運界的大事，最終確定的《海運改革法案》是美國參議院3月下旬通過的版本，由美國總統拜登簽署后立法完成，該法案預計將解決美國碼頭嚴重擁塞，貨柜周轉率降低等問題。

    根據 Transport Intelligence（簡稱TI） 最新報告顯示，2021 年全球貨運代理市場實際增長 11.2%，是自 2011 年以來的最快增長率，在經歷了一年的挑戰后，市場價值強勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。   TI 在其報告《2021-2026 年全球貨運代理市場規模和增長》中表示，隨著 C

據悉，現在中國運往美國的集裝箱每40英尺箱子價位已經在20000美元以上，跨境物流費用再飆新高度。一邊是無止境螺旋戰，一邊是運費橫飛，為了節省成本，擠出一點利潤，賣家們想破腦袋無計可施！旺季就在眼前，貨運順不順利是一切的前提，為保旺季一戰能夠大獲全勝，這時候賣家不得不沉下心來思考 ...

據上海航運交易所的數據，上海出口至美西、美東的40英尺集裝箱運價高達3440美元、3953美元，其中，美西價格較去年同期上漲了167%。 有貨代公司表示，因為今年的疫情原因，目前中國出口的柜量在慢慢增加，但國外進口到中國的柜量在減少，這就導致船公司出現了國外返程空船、虧載的 ...

這是一條被疫情“逼”出來的郵路新通道——7500件在韓國機場滯留已久的郵政包裹，在青島與上海兩地海關聯手下，放棄空運，改走海運，自韓國發運至山東威海，再從威海經陸運發往上海。 這批疫情防控物資，從韓國仁川機場陸運到仁川港，用了2個小時；從仁川港海運到威海港，用了12個小時；現在，威海海關、威海港僅僅用時20分鐘就完成了這批物資的卸船、轉關等作業，馬上就發往上海，16-18個小時后可以到達上海國際郵件分揀中心。

·全球航空貨代TOP25：馬士基首次入圍 近日，第三方物流咨詢機構Armstrong&Associates.Inc 發布 2022年航空貨代TOP25排名公布 ，有5家中國物流公司入圍，分別為中國外運（第8）、嘉里物流（第13）、天津歐華（第14）、華貿物流（第15）以及中菲行（第22）。其中馬士基首次入圍，位列第25。

?亞馬遜fba頭程總得來講很適合那些產品體積小，利潤高的賣家。在亞馬遜上賣東西并用FBA將有兩塊費用：產品傭金和FBA海外倉儲費用。FBA費用組成=執行費+月倉儲費+入庫清點放置服務費。

日本海運門到門到日本的具體操作流程：1、線上咨詢獲取運輸方式及報價方案；2、上門測量評估體積；3、確認訂單、上門打包；4、國內報關及費用結算；5、日本港的清關及派送。

首先所有危險品包裝都有一個文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險品包裝，都能申請到包裝性能單。在包裝性能單的基礎上，再去申請危包證，危險品出口需要做危申報，而這個危包證就是做危申報的核心文件。

1、亞馬遜推出新的Business Prime優惠外媒報道，亞馬遜宣布在美、德、日三國站點實施針對所有規模企業的新Amazon Business Prime優惠。在美國，Amazon Business Prime會員用戶在Amazon Business上可使用美國運通卡支付，對于符合要求的商品，用戶可以享受退款5%以及90天付款優惠；用戶按發票付款可以享受延期付款；用戶訂單總額高于35美金可享受免

跨境物流體系是指在全球范圍內，為實現跨越國界的貨物運輸提供支持的一系列組織、設施和流程?？缇澄锪黧w系是一個復雜的全球網絡，需要各個環節之間的緊密配合與協調。

國際物流包含國際空運，國際海運，國際鐵陸運輸，國際公路運輸，國際多式聯運，集裝箱運輸等。

就在最近在岸人民幣、離岸人民幣對美元匯率震蕩上漲，在岸人民幣對美元匯率、離岸人民幣對美元匯率均已跌破6.4！在19日左右一度跌倒6.38左右，然后在6.39和6.40之間徘徊，有賣家稱前兩天提款還是6.43左右，不到一周就跌了0.6%以上！大批外貿和跨境電商賣家因為匯率差損失慘重 ...

頭條 無懼匯率波動，多國啟用人民幣結算！2022年，貨物貿易跨境人民幣結算金額7.92萬億元，同比增長37.3%。越來越多的國家正在考慮使用人民幣結算貿易。2月22日， 伊拉克 央行發表聲明稱，將允許來自中國的貿易直接以人民幣結算。伊拉克央行計劃通過增加人民幣儲備，用于私營部門進口貿易的支付結算。

菜鳥推出寧波—曼谷經濟海運服務！運輸成本降低 57% ！阿里巴巴的物流部門菜鳥網絡將在中國寧波和泰國曼谷之間提供每周三班的經濟海運服務。據悉，包裹將在中國義烏的集運倉庫進行分揀，然后運往寧波港進行海運。該服務將與現有的泰國貨運服務一起推出，可使運輸成本從每公斤 2.6 美元降至每公斤 1.4 美元。

IMO（國際海事組織）的限硫令將正式于2020年1月1日起實施，根據新規要求，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現行的不超過3.5%m/m降為不超過0.5%m/m！ 盡管，目前行業爭議很大。但IMO已反復明確，該限硫令將不會有推遲，將準時于2020年1月1日起執行！而這一新規也將對船公司以及貨主、貨代們帶來重要影響！國外權威媒體指出，屆時海運費將上漲20%左右！因此，請大家務必注意！

北京時間6月11日凌晨、美國當地時間6月10日下午，聯合國安理會高票通過一項重要決議，呼吁在加沙地帶實現“立即、全面和徹底”?；?，以盡早結束持續8個月的巴以沖突!

美國專線一般由頭程運輸+清關+末端派送組成。頭程運輸起運點各不相同，也因此不同的美國專線在時效、價格上都有明顯的差別。美國海運有幾種?美國海派是指中國到美國頭程運輸采用海運，到達美國基本港清關拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。

柜子指的就是集裝箱，船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會把美國海運中運費較低、與船公司關系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優先給甩了。所以，如果你貨量小，如果你和船公司沒啥關系，如果你的貨代實力不強，那么你發美國海運被甩柜的幾率就會比較高。美國海運中貨主為什么要承擔甩柜的風險？在貨量大的情況下，船公司艙位有限，容易出現爆艙，尤

上周，從亞洲至歐洲和地中海地區的海運運費顯著上漲，其中至歐洲的運費達到5,300美元/FEU，這一水平已接近1月份農歷新年前的水平。此番運費上漲的原因可能在于農歷新年前的市場需求激增。為了確保在假期放緩之前將充足的庫存從亞洲運出，亞歐/地中海航運商加大了運輸力度，從而推高了運費。若選擇在農歷新年后運輸，集裝箱需繞行好望角，這將導致長時間的等待，因此航運商提前行動以避免延誤。與此同時，承運商正努力提

隨著事件的不斷發酵，國際物流業也是一片寒冬，找能夠盡快發貨的貨代也成了不少賣家的當務之急。

近段時間以來全世界范圍內集裝箱船舶安全事故頻發，在猛增運力多拉快跑的情況下，安全的警鐘需要常在耳邊響起。初步報道顯示，全體30名海員安全，無污染，目前船體也無破損跡象。事關海員弟兄的生命、船舶財產的安全和貨主貨物的安全大問題。

疫情前，在美西海運總體時效差距3~7天的情況下，廉價是賣家的首選；疫情后，穩定的航行時間、獨立的專用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質讓美森快船成為航運中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對的話語權和市場份額。關于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？1.美森快船 美森...