據(jù)沙特港務(wù)局發(fā)布一項(xiàng)決定，要求貨主使用托盤(pán)裝載海運(yùn)進(jìn)口到沙特的貨物，這有助于加快港口工作節(jié)奏，加快運(yùn)營(yíng)并按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和水平開(kāi)發(fā)服務(wù)。當(dāng)局強(qiáng)調(diào)了將貨物存放在所有到達(dá)沙特阿拉伯王國(guó)港口的集裝箱內(nèi)的重要性，并將其放在托盤(pán)上以易于使用專業(yè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸，這在內(nèi)部的操作流程中得到了積極的 ...

5月6日，阿里國(guó)際站啟動(dòng)第二屆56物流服務(wù)月，面向中小外貿(mào)商家推出更豐富的全球運(yùn)力和更數(shù)字化的服務(wù)體驗(yàn)，讓跨境物流更具確定性。據(jù)悉，56物流服務(wù)月期間，阿里巴巴國(guó)際站物流(Alibaba.com Logistics)將陸續(xù)上線多條新運(yùn)力。以海運(yùn)整柜為例，將聚焦美線拓展到門(mén)服務(wù)。“ ...

海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了哪些影響？接下來(lái)的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)趨勢(shì)將會(huì)如何？

文章很長(zhǎng)，難看完，知道這個(gè)信息就可以，以后遇到這個(gè)問(wèn)題知道公眾號(hào)上發(fā)過(guò)！簡(jiǎn)而言之，EMS: EMS CODE是危險(xiǎn)品應(yīng)急措施號(hào)碼, 每個(gè)UN都有相對(duì)應(yīng)的EMS 如F-D，S-U.這是啥意思呢，容我一點(diǎn)點(diǎn)說(shuō)來(lái)！依據(jù)《國(guó)際安全管理規(guī)則》（ISM規(guī)則），所有的船舶和負(fù)責(zé)船舶運(yùn)輸?shù)墓緫?yīng)建立一套安全管理體系（SMS）。在這個(gè)體系里，要有一套應(yīng)對(duì)船上潛在情急情況的反應(yīng)措施，即為《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急反應(yīng)措

亞馬遜攜手法國(guó)最大雜貨店Monoprix提供雜貨配送服務(wù)！

禁售品清單據(jù)法國(guó)電子商務(wù)聯(lián)盟fevad統(tǒng)計(jì)，Cdiscount被評(píng)為2021年法國(guó)地區(qū)活躍買家群體最大的電商網(wǎng)站。不止因平臺(tái)在法國(guó)有著多年的電商經(jīng)驗(yàn)，更因?yàn)镃D是一個(gè)全品類平臺(tái)，有著豐富多樣的各種產(chǎn)品供用戶選擇。值得注意的是，此“全品“非彼”全品”，對(duì)于平臺(tái)明令禁止的產(chǎn)品，依然是不允許售賣或上架的。#違禁品類型&限制原因限制原因*產(chǎn)品類型*醫(yī)學(xué)或治療性聲明，聲稱有治療作用的產(chǎn)品嚴(yán)禁可以預(yù)

全球物流巨頭DHL發(fā)布8月全球空運(yùn)市場(chǎng)、海運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告。本文節(jié)選報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行整理分享，完整版報(bào)告歡迎添加文末微信免費(fèi)領(lǐng)取。圖片來(lái)源：DHL1空運(yùn)市場(chǎng)8月全球航空貨運(yùn)量相比上個(gè)月略有上升，仍高于去年同期。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、海運(yùn)中斷、高科技半導(dǎo)體對(duì)普通貨物需求的增加以及與去年相比的低基數(shù)共同推動(dòng)了持續(xù)的需求增長(zhǎng)。盡管經(jīng)濟(jì)信號(hào)喜憂參半，但高需求可能會(huì)持續(xù)到 2025 年及以后。由于供應(yīng)鏈問(wèn)題和改裝限制，

Mintzmyer警告，若勞資雙方?jīng)]有共識(shí)，導(dǎo)致工人罷工或港口關(guān)閉，那么擁堵的情況可能更加惡化，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)沖破天際。2021年12月，亞洲至美國(guó)西海岸的船舶準(zhǔn)班率僅為10.1%，而2015年2月為12.6%。然而，事實(shí)上，這還需要一段時(shí)間，因?yàn)榈?月份還沒(méi)有跡象表明承運(yùn)人的船期可靠性有所改善。

海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。

在疫情期間，人們談?wù)撐锪鞯拿艚菪院蛷椥裕?dāng)壓力發(fā)生時(shí)，很多東西都被證明是虛幻的。事實(shí)上，在很多情況下，供應(yīng)鏈都十分脆弱，無(wú)法及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)商、銷售商、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者都面臨大規(guī)模的損失和額外成本。現(xiàn)在，疫情已經(jīng)成為過(guò)去，一切都恢復(fù)正常了嗎？事實(shí)證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發(fā)生了什么？對(duì)物流和供應(yīng)鏈又意味著什么？1貨主們?nèi)绾慰创?023年？美國(guó)一大型零

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細(xì)清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運(yùn)物流中至關(guān)重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運(yùn)輸及后續(xù)清關(guān)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。通常情況下，船運(yùn)公司或其授權(quán)代理需在船舶離港前至少24小時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統(tǒng)向目的地海關(guān)提交完整的

【億邦動(dòng)力訊】12月18日消息，在今日舉辦的“2020國(guó)際電商創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”上跨境電商物流百曉生創(chuàng)始人王永強(qiáng)就《2020跨境電商物流趨勢(shì)展望》這一主題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了分享，他指出當(dāng)前的疫情導(dǎo)致了大量的外貿(mào)訂單的回流，同時(shí)疫情導(dǎo)致了境外消費(fèi)者線上購(gòu)物滲透率的上升，帶動(dòng)了跨境電商以及

近日，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中集集團(tuán)”）發(fā)布關(guān)于終止購(gòu)買馬士基集裝箱工業(yè)的進(jìn)展公告，由于收購(gòu)失敗，中集集團(tuán)將支付和解費(fèi)8500萬(wàn)美元（約合6.15億元人民幣）。

據(jù)了解，自2019年以來(lái)，Target的當(dāng)日履行服務(wù)增長(zhǎng)了近400%，占該公司130億美元數(shù)字增長(zhǎng)的一半以上。

官方緊急通知：高度警惕境外無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行海運(yùn)欺詐中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)通知表示，按照現(xiàn)有《海商法》，能據(jù)以托收到貨款的船公司提單作為物權(quán)憑證不能保障首先簽發(fā)給賣家尤其是FOB出口商，使得FOB出口商（我國(guó)目前約有85%的出口是FOB條款）一開(kāi)始就失去了對(duì)貨物的控制權(quán)，潛在巨大的貨、款兩空的風(fēng)險(xiǎn)。目前，提單的簽發(fā)及流轉(zhuǎn)程序完全顛覆了傳統(tǒng)安全的做法。出口商尤其是FOB出口商面臨著境外無(wú)船承運(yùn)人

亞馬遜KYC全稱 Know Your Customer 這是亞馬遜對(duì)賬號(hào)所有人的一項(xiàng)審核檢查通俗的講就是對(duì)帳戶持有人的條件審查和備案（對(duì)歐洲平臺(tái)賣家身份審核），根據(jù)歐洲有關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求，亞馬遜需對(duì)在歐洲平臺(tái)（包括英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙、意大利等）上開(kāi)店的賣家進(jìn)行公司和公司所有人身份審核（KYC審核）。賣家只有在亞馬遜歐洲驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)審核通過(guò)后，才能在歐洲平臺(tái)銷售。通常歐洲五國(guó)審核互相綁定，只用通過(guò)

eBay日前發(fā)布公告稱，12月5日的法國(guó)全國(guó)大罷工會(huì)對(duì)運(yùn)輸及物流服務(wù)產(chǎn)生影響，還可能間接影響到送貨時(shí)間。eBay對(duì)賣家保證，平臺(tái)目前正在采取所有必要的措施，來(lái)保護(hù)可能會(huì)受到這種情況影響的賣家的業(yè)績(jī)。eBay將在接下來(lái)的幾天中跟蹤事態(tài)進(jìn)展，并且會(huì)及時(shí)通報(bào)動(dòng)態(tài)。

根據(jù)各大航運(yùn)指數(shù)最新數(shù)據(jù)，美西運(yùn)價(jià)跌勢(shì)沒(méi)有減緩趨勢(shì)， 市場(chǎng)繼續(xù)走弱，這表明未來(lái)幾周美西運(yùn)價(jià)可能會(huì)降至2019年的1500美元左右。在經(jīng)歷連續(xù)兩位數(shù)周跌幅之后，自10月初以來(lái)跌幅有所收窄。運(yùn)輸需求繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，供需基本面不佳，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整走勢(shì)。21條航線中有5條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲， 16條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

●嘉里物流2.4億美元收購(gòu)Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發(fā)布公告稱：公司將以2.4億美元價(jià)格收購(gòu)北美知名貨代物流企業(yè)Topocean。

好消息！黃埔海關(guān)在全國(guó)率先推出海運(yùn)口岸24小時(shí)智能通關(guān)模式！智能通關(guān)讓粵港澳大灣區(qū)物流加速！從黃埔海關(guān)召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)了解到該關(guān)通過(guò)“廠港聯(lián)動(dòng)”“場(chǎng)港一體”2個(gè)模式創(chuàng)新，“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個(gè)智能監(jiān)管，再疊加“灣區(qū)水上巴士”等一系列通關(guān)便利政策，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)24小時(shí)報(bào)關(guān)、口岸24小時(shí)通關(guān)、船舶24小時(shí)通航。我國(guó)海運(yùn)口岸首個(gè)24小時(shí)智能通關(guān)系統(tǒng)今天在廣東黃埔

跨境電商物流找客源的方法：1.發(fā)帖引流；2.從速賣通、ebay等網(wǎng)站找客戶；3.多加行業(yè)QQ群，多發(fā)文章，樹(shù)立大神形象；4.多參加物流高峰論壇。

加拿大作為全球經(jīng)濟(jì)排名前十貿(mào)易大國(guó)，且對(duì)跨境購(gòu)物有著相當(dāng)高的接受度，并且中國(guó)產(chǎn)品在加拿大非常受歡迎。加拿大國(guó)民網(wǎng)購(gòu)占有率為80%。加拿大約有3700萬(wàn)人口，其中網(wǎng)民達(dá)3100萬(wàn)，占總?cè)丝诘?6%，手機(jī)普及率居世界第8。如果對(duì)比其82.3%的城市化率來(lái)看，80%的網(wǎng)購(gòu)占有率表明，幾 ...

越南政府近日下令，到2030年，全國(guó)銷售的兩輪車至少四分之一是由電力驅(qū)動(dòng)的。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，電動(dòng)摩托車僅占越南2023年兩輪車總銷量的9%。不過(guò)電摩價(jià)格可低至500美元（約3633元人民幣），加上行駛成本低，逐漸受到學(xué)生青睞。當(dāng)?shù)仉娔︱T士80%是學(xué)生。運(yùn)輸車和出租車長(zhǎng)時(shí)間在路上穿行，若能改為電摩，將有助于緩解空氣污染。

瑞士物流公司有：1、Asendia；2、瑞仕格；3、瑞士聯(lián)邦鐵路；4、地中海航運(yùn)公司，等等。

1 發(fā)貨前尺寸很多貨代反饋，客戶發(fā)過(guò)來(lái)的尺寸總是和客戶尺寸不一樣，復(fù)核客戶也覺(jué)得有問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題一直有存在........你眼中的貨物尺寸：發(fā)貨前的尺寸實(shí)際測(cè)量方法：為什么測(cè)量的數(shù)據(jù)有出入，發(fā)貨之后尺寸會(huì)有差別分析貨物入倉(cāng)后尺寸差異的幾點(diǎn)原因:1:裝貨后，箱子膨脹；2:箱子下上蓋子增加高度；3:凹凸...

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個(gè)“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個(gè)跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運(yùn)輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報(bào)道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

危機(jī)何時(shí)能解？運(yùn)費(fèi)何時(shí)能降？

近日，法國(guó)擬推動(dòng)歐盟對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，并借此對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅，以減少對(duì)歐盟本土電動(dòng)汽車企業(yè)的威脅。其二， 在對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起“雙反”調(diào)查的問(wèn)題上，歐盟各國(guó)之間也存在一定分歧。

02 美國(guó)、歐盟同意禁止俄羅斯主要銀行使用SWIFT系統(tǒng) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日，美國(guó)和歐盟、英國(guó)及加拿大發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布禁止俄羅斯的幾家主要銀行使用環(huán)球同業(yè)銀行金融電信協(xié)會(huì)國(guó)際結(jié)算系統(tǒng)，作為針對(duì)俄羅斯的最新制裁手段，同時(shí)對(duì)俄羅斯央行實(shí)施“限制性措施”，防止俄羅斯央行以可能破壞制裁的方式部署其國(guó)際儲(chǔ)備。

               洛杉磯和長(zhǎng)灘港泊位的集裝箱船的數(shù)量日益增多，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)百艘達(dá)到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國(guó)的兩個(gè)門(mén)戶航道上等待泊位。在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現(xiàn)在由...

寧波、廣州、深圳口岸表現(xiàn)優(yōu)異，不到10天。所有的進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品，即便海關(guān)放行，仍需要由地方政府指定的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行核酸檢測(cè)，檢測(cè)合格的方可投放市場(chǎng)。

?剛剛，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，因?qū)π鹿诜窝滓咔榈倪^(guò)度擔(dān)憂，陽(yáng)明海運(yùn)旗下一艘名為YM WARRANTY大型集裝箱船，一度在希臘比雷埃夫斯港被拒絕靠泊，該輪在港外漂航長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)后才得以靠泊。

最近亞馬遜歐洲站發(fā)布了公告，提醒賣家FBA尾程配送費(fèi)即將在4月發(fā)生重要調(diào)整，不僅有多項(xiàng)費(fèi)用提升，而且還引入了體積重計(jì)費(fèi)規(guī)則!

 貨柜短缺，無(wú)形中整個(gè)跨境物流價(jià)格也被迫抬升。這段時(shí)間物流問(wèn)題也是賣家們補(bǔ)貨的頭疼病。現(xiàn)在運(yùn)力緊張，港口擁堵時(shí)效延誤；提取后端派送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。尤其是空運(yùn)航班大量取消價(jià)格猛漲。     航空方面，有不少貨代已經(jīng)收到相關(guān)通知：因進(jìn)博會(huì)期間華東管理局決定浦東不讓新增貨...

海運(yùn)單（Sea Waybill，簡(jiǎn)稱SWB）和電放（Telex Release）是海運(yùn)行業(yè)中用于貨物運(yùn)輸?shù)膬煞N不同文件處理方式。它們?cè)趪?guó)際貿(mào)易和物流中扮演著重要的角色，但各有特點(diǎn)和區(qū)別。海運(yùn)單（Sea Waybill）海運(yùn)單是一種證明貨物運(yùn)輸合同的文件，但它與傳統(tǒng)的提單（Bill of Lading，簡(jiǎn)稱B/L）不同。海運(yùn)單不是貨物所有權(quán)的憑證，因此不能通過(guò)背書(shū)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。這意味著貨物的收貨人不需要

1、選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本。2、在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)。3、找到相應(yīng)的航線，起運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。4、再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類。5、根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)。

據(jù)報(bào)道，作為全球貿(mào)易的重要水道，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制。這也就意味著集裝箱船想要通過(guò)巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過(guò)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨

尊敬的客戶：為確保船期接近的出口重柜能夠順利返港，從2021年9月23日起，鹽田國(guó)際針對(duì)出口重箱進(jìn)閘預(yù)約做以下優(yōu)化安排：1、每日6點(diǎn)開(kāi)放ETB-4天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前四天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。2、每日10點(diǎn)以后開(kāi)放ETB-7天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前七天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。3、易物流鹽田網(wǎng)站“船期公...

（來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）（來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）據(jù)壹航運(yùn)援引臺(tái)媒最新報(bào)道：長(zhǎng)榮海運(yùn)今天開(kāi)始給員工發(fā)放年終獎(jiǎng)了，獎(jiǎng)金額度不是此前外界所猜的10個(gè)月、20個(gè)月，而是40多倍月薪！！長(zhǎng)榮年終獎(jiǎng)?lì)~度一經(jīng)披露，業(yè)界直呼瘋狂！！全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲，海運(yùn)業(yè)“薪”情嗨到最高點(diǎn)，長(zhǎng)榮海運(yùn)今年賺逾2000億新臺(tái)幣（ ...

第四方物流與第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第四方物流最大的優(yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。