成人節(jié) 1月10日 成人節(jié)是一個(gè)與日本傳統(tǒng)節(jié)日，年滿20歲的年輕人這天都會(huì)穿著和服出席成人儀式。 以上就是日本全部“紅日子”介紹，跨境賣家可根據(jù)平臺(tái)要求，合理規(guī)劃節(jié)假日期間物流時(shí)效，提前做好物流延誤或提前延遲發(fā)貨準(zhǔn)備，以免遭受不必要的損失。

據(jù)外媒報(bào)道，英國最大集裝箱港口工人將罷工 8 天，這可能會(huì)對英國的供應(yīng)鏈造成巨大破壞— —導(dǎo)致海運(yùn)和公路運(yùn)輸出現(xiàn)嚴(yán)重問題，清關(guān)與貨物交付延遲避無可避。

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價(jià)格上漲了35%。此外，vlfo溢價(jià)也從2020年大部分時(shí)間50美元每噸的穩(wěn)定價(jià)值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對BAF結(jié)構(gòu)很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規(guī)出臺(tái)前后，燃油附加費(fèi)暴漲，但隨著2020年第二季度油價(jià)大幅下跌，燃油附加費(fèi)有所下降。

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負(fù)責(zé)賣空運(yùn)艙位和海運(yùn)柜子，更多是屬于代理的角色

早期的亞馬遜或者eBay以及其他的電商賣家，由于跨境電商的規(guī)模總體不大，而且從選品來看，早期絕大部分都是以小件產(chǎn)品為主，所以對于運(yùn)輸方式的選擇，基本上以快遞+郵政小包這些方式來實(shí)現(xiàn)。

為滿足客戶日益增長的更準(zhǔn)確更精確供應(yīng)鏈需求，喜運(yùn)達(dá)物流不斷優(yōu)化物流資源，升級航線產(chǎn)品，致力于為客戶提供時(shí)效更高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)。從2023年10月19日起，喜運(yùn)達(dá)物流菲律賓、馬來西亞和泰國三大航線產(chǎn)品已全面煥新升級。提供貨物倉到倉的履約時(shí)效服務(wù)，并提供運(yùn)輸時(shí)效延誤的賠付保障，為跨境賣家高效出海東南亞提供有力支撐。經(jīng)過多月緊張籌備與調(diào)整升級，喜運(yùn)達(dá)物流全線產(chǎn)品煥新推出。產(chǎn)品升級范圍覆蓋菲律賓、泰國

韓國DTC公司APR旗下的街頭潮流服飾品牌Nerdy，繼以中國免稅店為中心的業(yè)務(wù)火爆之后，該品牌開始攻占街頭時(shí)尚的發(fā)源地——日本，近日Nerdy宣布入駐日本3家百貨公司。其實(shí)Nerdy進(jìn)軍日本市場早有苗頭，去年該品牌在日本市場收割了60億韓元的銷售額，在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的狂熱追捧下，Nerdy預(yù)計(jì)今年在日本的銷售額將達(dá)到100億韓元。 │出海第一步日本是Nerdy于2019年開始海外擴(kuò)張的第

2020年已經(jīng)過去了，但海運(yùn)費(fèi)并沒有下降的趨勢，反而一路飛漲。根據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，2020年12月25日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為4080美元/FEU和4876美元/FEU，其中，美西航線比此前一周上漲4.6%。上海航運(yùn)交易所分析師表示，

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北美站注冊歐洲站注冊日本站注冊澳洲站注冊新加坡站注冊阿聯(lián)酋站注冊沙特站注冊印度站注冊2023年日本站亞馬遜物流費(fèi)用和銷售傭金調(diào)整及促銷2022年12月23日目錄：01/ 亞馬遜物流費(fèi)用變更02/ 亞馬遜銷售傭金變更03/ 亞馬遜物流優(yōu)惠計(jì)劃福利上調(diào)在這個(gè)繁忙的銷售旺季，亞馬遜衷心 ...

自疫情爆發(fā)以來，全球產(chǎn)業(yè)都受到?jīng)_擊，隨著需求回暖，相關(guān)海運(yùn)的物流成本已經(jīng)猛增10倍以上，客觀來看，這種實(shí)施補(bǔ)償漲價(jià)行為也是正常現(xiàn)象。但旺季一路瘋漲的海運(yùn)費(fèi)，讓摩拳擦掌的賣家，一度望而卻步。海運(yùn)費(fèi)高出天際美國路線直逼30元/Kg眼下正值旺季備貨高峰期，不少賣家出貨需求旺盛，然而，海 ...

日本JCT發(fā)票新規(guī)將于2023你那10月1日正式生效，亞馬遜日本站也開始要求賣家提供日本JCT注冊號，申請日本消費(fèi)稅號已經(jīng)迫在眉睫。今天就為大家詳細(xì)解讀日本JCT的申報(bào)細(xì)節(jié)。一般日本JCT申報(bào)默認(rèn)是標(biāo)準(zhǔn)申報(bào) 。賣家需提供合規(guī)稅金繳納單據(jù)發(fā)票，并在規(guī)定的納稅義務(wù)年度進(jìn)行申報(bào)，即可抵扣已繳納的消費(fèi)稅。01如何申請日本JCT退稅？

主要國家地區(qū)用戶：美國是，東南亞市場主要的幾個(gè)國家是印尼、泰國、菲律賓、越南，再就是英國、巴西、墨西哥等。是日本和中國臺(tái)灣最喜歡用的社交平臺(tái)， 6.Snapchat：是圖片分享軟件應(yīng)用，主要用戶群體是在13到25歲之間的青少年。

AMZ123獲悉，根據(jù)Statista的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，日本是全球第3大電商市場，全年在線收入為1280億美元，增長了13%，排在英國之前，美國之后。 一、市場規(guī)模和增長率 數(shù)據(jù)顯示，日本電商市場將在未來今年內(nèi)繼續(xù)增長。據(jù)預(yù)測，未來四年日本電商市場的復(fù)合年增長率將為6%，與去年同比增長13%相比，雖然有所下降，增長有所放緩。增長放緩的原因是，市場趨于飽和。這一點(diǎn)反應(yīng)在電

【紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格暴漲】受紅海局勢影響，越來越多航運(yùn)企業(yè)選擇繞行好望角，至少已有13家船運(yùn)公司公布了繞道計(jì)劃，這將導(dǎo)致航運(yùn)距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運(yùn)價(jià)報(bào)價(jià)相比紅海局勢升級前大幅飆升。現(xiàn)貨市場運(yùn)力變化帶動(dòng)短期運(yùn)價(jià)快速上漲。12月22日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）報(bào)1254.99點(diǎn)，較上周上漲14.8%，其中SCFI歐線為1497美元/TE

美國海運(yùn)拼箱如何挑選好的貨代公司拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼2.船公司只接受整箱貨物的訂艙，所以只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足指定船公司的要求而無法出運(yùn)貨物。1.規(guī)模2.成本3.時(shí)效4.售后服務(wù)所選

?剛剛，據(jù)國外媒體報(bào)道，因?qū)π鹿诜窝滓咔榈倪^度擔(dān)憂，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WARRANTY大型集裝箱船，一度在希臘比雷埃夫斯港被拒絕靠泊，該輪在港外漂航長達(dá)12小時(shí)后才得以靠泊。

日本JCT（消費(fèi)稅）和ACP（清關(guān)手續(xù)費(fèi)）是進(jìn)口貨物在進(jìn)入日本時(shí)需要支付的費(fèi)用。這些費(fèi)用是根據(jù)貨物的種類、價(jià)值以及是否超過免稅額度等因素計(jì)算的。1.JCT（消費(fèi)稅）：日本的消費(fèi)稅（JCT）是對銷售、服務(wù)和進(jìn)口貨物征收的稅。日本的消費(fèi)稅率是10%。進(jìn)口貨物的消費(fèi)稅是根據(jù)CIF價(jià)值（成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)的總和）加上任何關(guān)稅來計(jì)算的。2.ACP（清關(guān)手續(xù)費(fèi)）：ACP代表清關(guān)手續(xù)費(fèi)，這是由清關(guān)代理或快遞公司收

近日，日本疫情加劇擴(kuò)散，面對日本現(xiàn)狀，亞馬遜日本站就2019-nCoV疫情發(fā)布了有關(guān)因自然災(zāi)害導(dǎo)致配送延遲的相關(guān)信息。亞馬遜日本站表示，為了避免對買家造成負(fù)面影響，如預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生配送延遲可做以下操作：1.如果是賣家自配送Prime或優(yōu)先配送的賣家，當(dāng)發(fā)貨地址在受影響區(qū)域，可將配送設(shè)

海運(yùn)價(jià)格迎來二連漲。SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)兩周上漲，美西、美東市場運(yùn)價(jià)延續(xù)上行走勢，其中美東漲幅達(dá)到5.61%，破3000美元大關(guān)。至此，美線市場即期運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)一個(gè)月持續(xù)上漲，其中美西運(yùn)價(jià)單周最大漲幅達(dá)到26.1%。中國物流貨代協(xié)會(huì)表示，此番運(yùn)價(jià)為船公司人為調(diào)整，短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致市場混亂，拉動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲，并非市場回暖。

自10月底起，多個(gè)航次的艙位就已經(jīng)飽和，這種現(xiàn)象幾乎覆蓋了所有航線方向，特別是前往美國的航線，艙位緊張的情況預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)至11月。據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士分析，此次艙位緊張的主要原因包括貨主為了在航運(yùn)公司提價(jià)前抓緊出貨、對美國大選結(jié)果可能帶來的影響的預(yù)先考量，以及中國貨主出貨習(xí)慣的變化等因素。11月份又要迎來新一輪運(yùn)費(fèi)上漲，多家船公司發(fā)布了涉及旺季附加費(fèi)、FAK費(fèi)率等通知：馬士基MSK2024年11月4日起，

在物流運(yùn)輸行業(yè)里，整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位，進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算。

頭條美國豁免了這些產(chǎn)品的額外關(guān)稅美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）批準(zhǔn)了984項(xiàng)產(chǎn)品的豁免關(guān)稅請求！豁免產(chǎn)品包括用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)的火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)、放射治療系統(tǒng)、用于空調(diào)或取暖系統(tǒng)的恒溫器、蔬菜脫水器、輸送帶、模具滾輪機(jī)、不銹鋼刀具等。被豁免的中國進(jìn)口產(chǎn)品將在豁免公告發(fā)布后一年內(nèi)免除追加的25%關(guān)稅。據(jù)最新消息，美國副貿(mào)易代表格里什將于1月7日至8日率領(lǐng)美方工作組訪華，與中方工作組就落實(shí)兩國元首阿根廷會(huì)

2022年，新興市場開拓加速，對“一帶一路”沿線國家出口拉動(dòng)整體出口增長6.1個(gè)百分點(diǎn)， 對非洲、拉美出口分別增長14.8%、14.1% ，整體呈現(xiàn)穩(wěn)定向上的發(fā)展趨勢。在此，提醒主攻埃及市場的外貿(mào)人，及時(shí)留意這一新政，及時(shí)與客戶取得聯(lián)系！以此控制因進(jìn)口持續(xù)增長而導(dǎo)致的外匯損失。6 孟加拉國 調(diào)高關(guān)稅，涉及中國出口產(chǎn)品。

印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì) (CBIC）已確認(rèn)海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定將于2019年8月1日起生效。印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》，新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的要求發(fā)生變化。船公司已發(fā)布通知，如不按照新規(guī)提供信息，可能會(huì)發(fā)生無法裝卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴(yán)重后果，且費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)！

目前歐美各地區(qū)的亞馬遜爆倉情況也比較嚴(yán)重，很多亞馬遜倉庫都派送不進(jìn)去甚至連續(xù)派送幾次，爆倉＋處理慢，末端時(shí)效嚴(yán)重延誤。因此事不少貨代遭到了賣家的吐槽。貨代他們表示也很著急，但是尾程派送畢竟不是他們能控制的，現(xiàn)在很多倉庫因?yàn)楸瑐}，根本派送不進(jìn)。預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格將要有所上漲！！！11月下半月預(yù)計(jì)可能會(huì)有部分...

海運(yùn)中整箱和拼箱的區(qū)別在于：一是計(jì)費(fèi)方式的不同，二是海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同。

亞馬遜與日本郵政服務(wù)合作，將于明年日本全國范圍內(nèi)提供新的配送形式。新的配送形式即將包裹放在客戶門口等位置，投遞人員在投遞地點(diǎn)為包裹拍照，而后將照片發(fā)送給收件人。為應(yīng)對包裹被盜或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，亞馬遜還提供了這種情況下的退款或換貨服務(wù)。

為了進(jìn)一步支持您在 2022 年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長，亞馬遜日本站將降低兩種商品尺寸（小號和標(biāo)準(zhǔn)尺寸-1）的亞馬遜物流配送費(fèi)用，并針對部分銷售傭金推出限時(shí)降價(jià)促銷。

（圖片來源：surpath）跨境電商和貿(mào)易發(fā)展至今，推動(dòng)著港口和海運(yùn)業(yè)務(wù)不斷革新技術(shù)，升級服務(wù)體驗(yàn)。與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)不同，海運(yùn)途中，運(yùn)輸時(shí)間、體量、環(huán)節(jié)、貨物信息非常重要。作為一家強(qiáng)科技基因的履約服務(wù)商，驛瑪科技從成立之初，致力于用更先進(jìn)的技術(shù)，推動(dòng)物流環(huán)節(jié)中的信息及時(shí)化、透明化的 ...

?剛剛，據(jù)國外媒體報(bào)道，因?qū)π鹿诜窝滓咔榈倪^度擔(dān)憂，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WARRANTY大型集裝箱船，一度在希臘比雷埃夫斯港被拒絕靠泊，該輪在港外漂航長達(dá)12小時(shí)后才得以靠泊。

1、選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本。2、在貨物分級表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級。3、找到相應(yīng)的航線，起運(yùn)港，目的港，按等級查到基本運(yùn)價(jià)。4、再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類。5、根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)。

國際海運(yùn)中最常用的名詞講解 截關(guān)是指國際海運(yùn)中截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closing time。截單是指船公司最后更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再免費(fèi)更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。截港這個(gè)是碼頭截止

日成海外營銷星期二022022.08跨境行業(yè)資訊?【亞馬遜計(jì)劃在日本新增18個(gè)送貨站】?【深圳政府出200W鼓勵(lì)賣家開發(fā)獨(dú)立站】?【TikTok上線H5小游戲，Ads廣告崛起】?【馬來西亞將對低價(jià)產(chǎn)品征收10%銷售稅】?【抓緊備貨！TK 9月9東南亞大促將至】YouTube紅人比其他社媒紅人貴20%左右！究其原因還是粉絲質(zhì)量高、視頻制作不易；最關(guān)鍵的是不易開發(fā)！近期推薦的紅人都是以TikTok或

作為美國最大的二手交易平臺(tái)PoshMark，也被越來越多的人所熟知，大家也習(xí)慣把PM和日本的二手交易平臺(tái)Mercari來做比較，二者確實(shí)在很多地方都有相似之處。今天我主要來和大家分享一下PoshMark的四大運(yùn)營模式。對于很多不是很清楚這個(gè)平臺(tái)的朋友，或者是一些新手賣家，我們可以 ...

如果賣家不是日本居民，他們需要在日本指定一名執(zhí)行海關(guān)手續(xù)代理人或日本進(jìn)口商。貨物到達(dá)日本后，賣家可聯(lián)系目的地報(bào)關(guān)公司辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。清關(guān)完成后，貨物將得到日本海關(guān)的放行許可。此外，進(jìn)口商應(yīng)對日本進(jìn)口商品法律法規(guī)的合規(guī)問題負(fù)責(zé)。日本法律不允許非居民實(shí)體成為IOR。

1、馬士基：中蒙進(jìn)口班列暫停服務(wù)4月19日消息，馬士基昨日發(fā)布通知，由于蒙古疫情的影響，邊境入境（從埃連邊境到扎明烏德）受到地方政府的限制性控制。這條航線上的所有Maersk Spot產(chǎn)品都已關(guān)閉（線下客戶訂單正常執(zhí)行的除外）。通知顯示，在新港、天津至烏蘭巴托、蒙古鐵路產(chǎn)品上，預(yù) ...

通常是出口貨物開船前1天，海關(guān)停止接受貨物報(bào)關(guān)，另開船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進(jìn)入港區(qū)。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。出口時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。

公告稱，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月17日，嘉里物流間接全資附屬公司KLN Investment LLC與賣方 Robert Chin Yang Wang 和 Andy Hsien Cheng Wang 及目標(biāo)公司Topocean Consolidation Service ,Inc 訂立了股份購買協(xié)議。

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題