2 、貨物送到我司倉庫，整理打包，訂艙裝柜。4 、客戶提供貨物清單，收貨人資料，我們整理確認(rèn)完成，辦理報(bào)關(guān)。3 、海關(guān)放行，貨柜上船，海運(yùn)航程一般需要 15 天左右到港。4 、達(dá)到目的港，由我們代理清關(guān)，拆柜裝車送貨上門，客戶簽收。二：服務(wù)內(nèi)容 1 、海運(yùn)雙清到門服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！

4大航運(yùn)暫停紅海航線！ 近期紅海情況嚴(yán)峻，上周MSK 的貨輪在紅海遭襲擊，目前MSC MSK CMA HPL 已經(jīng)停止所有紅海的服務(wù)，主要針對JEDDAH ，接下來紅海會停航很多船，即使有船價(jià)格也會漲很多 。海運(yùn)價(jià)格即將上漲MSC，旗下的船舶將停止從紅海通過。達(dá)飛，由于目前紅海地區(qū)情況進(jìn)一步惡化，決定暫停紅海航線。馬士基，經(jīng)過曼德海峽的馬士基船只暫停航行，直至另行通知。航司將停航漲價(jià)！

港到門(即海運(yùn)費(fèi)用篇)DDC：英文全稱Destination Delivery Charge，也有的代理稱作Trucking fee、Container Delivery Charge或者直接叫Delivery charge。可以指從碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)至清關(guān)行倉庫或者海外倉的卡車運(yùn)輸費(fèi)用，也可以指從海外倉派送至最終目的倉（包括亞馬遜倉和私人倉）的卡車運(yùn)輸費(fèi)用，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)場景進(jìn)行區(qū)分，需要特別注意的代理報(bào)

根據(jù)海運(yùn)分析師的說法，亞馬遜現(xiàn)在不僅是一家電商平臺，也是一家大型海運(yùn)公司。 多年來，亞馬遜一直在租用私人貨船、貨運(yùn)飛機(jī)、并制造自己的集裝箱，以更好地把控物流和配送過程。今年以來，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂，亞馬遜的這些舉措起到了作用。 通過租用私人貨船運(yùn)送貨物，亞馬遜可以控制貨物的去向，...

這是一條被疫情“逼”出來的郵路新通道——7500件在韓國機(jī)場滯留已久的郵政包裹，在青島與上海兩地海關(guān)聯(lián)手下，放棄空運(yùn)，改走海運(yùn)，自韓國發(fā)運(yùn)至山東威海，再從威海經(jīng)陸運(yùn)發(fā)往上海。 這批疫情防控物資，從韓國仁川機(jī)場陸運(yùn)到仁川港，用了2個(gè)小時(shí)；從仁川港海運(yùn)到威海港，用了12個(gè)小時(shí)；現(xiàn)在，威海海關(guān)、威海港僅僅用時(shí)20分鐘就完成了這批物資的卸船、轉(zhuǎn)關(guān)等作業(yè)，馬上就發(fā)往上海，16-18個(gè)小時(shí)后可以到達(dá)上海國際郵件分揀中心。

1、中遠(yuǎn)海運(yùn)恢復(fù)上海部分現(xiàn)場辦理業(yè)務(wù)4月26日消息，隨著上海市政府分區(qū)分類差異化防控政策的出臺，越來越多的工廠企業(yè)正逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)已在上海提供柜臺服務(wù)，方便客戶辦理相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。進(jìn)口服務(wù)：正本提單的換單業(yè)務(wù)，可在服務(wù)窗口現(xiàn)場辦理；電放、海運(yùn)單的換單業(yè)務(wù)繼續(xù)通過區(qū)塊鏈 ...

隨著中歐班列不受紅海沖突等地緣因素、及大幅縮短跨境運(yùn)輸距離，據(jù)直擊跨境了解到有相關(guān)方稱部分中歐班列路線讓跨境賣家貨物直接比海運(yùn)節(jié)省了一半以上。最近，就有一列滿載農(nóng)產(chǎn)品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開出，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，將途經(jīng)中亞多個(gè)國家，跨越里海、黑海、地中海，抵達(dá)意大利薩萊諾，全程運(yùn)行約1萬公里。這趟班列從中國新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，穿過哈薩克斯坦境內(nèi)，從阿克套港入里海，通過

　　由于美國停滯不前的分銷網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)大量進(jìn)口集裝箱貨物，等待在洛杉磯和長灘停泊的集裝箱船數(shù)量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，盡管過去幾天略有緩解。 　　為這兩個(gè)港口提供船舶運(yùn)輸服務(wù)的南加州海事交易所的數(shù)據(jù)顯示，昨天(9月22日)有62艘集裝箱船停泊在圣佩德羅灣，或正在附近漂流。這比周末創(chuàng)下的73人的記錄略...

美國海運(yùn)拼箱如何挑選好的貨代公司拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼2.船公司只接受整箱貨物的訂艙，所以只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足指定船公司的要求而無法出運(yùn)貨物。1.規(guī)模2.成本3.時(shí)效4.售后服務(wù)所選

國際商業(yè)快遞 國際商業(yè)快遞是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。海運(yùn) 海運(yùn)是船只通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)輸貨物的一種方式，包括海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱。

據(jù)報(bào)道，作為全球貿(mào)易的重要水道，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制。這也就意味著集裝箱船想要通過巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨

近期，不少賣家爆料，美國路向的物流，甩柜十分嚴(yán)重。有賣家表示，從5月份開始連續(xù)7周甩柜，“每周甩我一次！” （圖源：賣家聊天截圖） 據(jù)了解，因?yàn)镕BA、海外倉爆倉嚴(yán)重，尾程接收、提取不堪重負(fù)，船司迫不得已，只能甩柜“延一水”（延到下一個(gè)航次）。一位亞馬遜賣家原本6月10日開船的 ...

亞馬遜擴(kuò)大其自身配送能力的接連舉措，相信小伙伴都有了解。目前亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地成為英國第三大物流公司。除了陸地上的運(yùn)輸，亞馬遜去年也已經(jīng)開始布局空運(yùn)輸隊(duì)了。不少人猜測亞馬遜是要海陸空通吃。不出意料地，前兩天亞馬遜買船了！據(jù)悉，Amazon購買的是一艘滾裝船，用于運(yùn)送火箭部件。從最新消息顯示，近日，滾裝船航運(yùn)公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter （建造于 20

國內(nèi)快遞到英國一般在3-7天，最快是DHL和UPS紅單，在三天左右可以到達(dá)。香港郵政海運(yùn)，香港郵政海運(yùn)時(shí)效較慢，大概需要45-60日。中國郵政小包和香港郵政小包寄送到英國大概需要10-20個(gè)工作日。

一八供應(yīng)鏈在之前的文章中有講到美國 AMS和ISF申報(bào)的有關(guān)文章內(nèi)容，那有的賣家就在后臺問我們，當(dāng)遇到AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致時(shí)，這種情況下會不會影響清關(guān)呢？AMS和ISF的申報(bào)都必須要在貨物裝船前的24小時(shí)完成相關(guān)資料的提交。如果 AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致。

CFS主要是指貨物的發(fā)出地，F(xiàn)O是涉及承運(yùn)人與卸貨港之間的運(yùn)輸關(guān)系，cfs-fo明確規(guī)定了承運(yùn)人的運(yùn)輸義務(wù)，它只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，不負(fù)責(zé)卸貨，這意味著如果商家或貨運(yùn)代理需要提貨，則需要支付特殊的卸貨費(fèi)用。而cfs-fo則是針對這一義務(wù)而提出的，主要是航運(yùn)公司的利潤申報(bào)和豁免。事實(shí)上，cfs-fo是種保護(hù)措施或免責(zé)條款。

“歐洲海運(yùn)、鐵路運(yùn)費(fèi)將要暴漲！”目前紅海越發(fā)嚴(yán)重，接連有商船在紅海海域遭遇胡塞武裝襲擊，為了躲避被襲風(fēng)險(xiǎn)，船公司們紛紛舍近求遠(yuǎn)、被迫選擇改道好望角！紅海危機(jī)接下來海運(yùn)會有一波價(jià)格漲幅高潮幅度！“MSC發(fā)布通知調(diào)漲FAK費(fèi)！”MSC發(fā)布通知，宣布自2024年1月15日起上調(diào)所有亞洲港口（包括中國、日本、韓國和東南亞）出口至西地中海、亞得里亞海、東地中海和黑海的貨物的FAK費(fèi)率！具體收費(fèi)情況如下：WE

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT遠(yuǎn)東-北美越太平洋航線東向運(yùn)費(fèi)協(xié)定A/W： ALL WATER 全水陸APPLY TO CUSTOMS： 報(bào)關(guān) （ DECLARATION ==  CLEAR FROM CUSTOMS）ANTIDATED B/L： 倒簽提單AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24

2021年跨境電商營銷旺季的序幕已經(jīng)徹底被拉開。面對銷量的增長，確保貨物不斷貨、可持續(xù)供應(yīng)是最基本的備貨策略，然而賣家實(shí)現(xiàn)起來都面臨著巨大的困難。在黑五最后備貨期下，海運(yùn)價(jià)格還在一路飆升。如今海運(yùn)報(bào)價(jià)已經(jīng)突破30美元，與疫情前20美元的價(jià)格相比上漲了50%以上，且目前仍然沒有止?jié)q ...

退貨（售中）運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)是一種運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)，分為退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（買家）和退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（賣家）兩個(gè)類別，交易成功后運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)將自動失效，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)一般在6元至25元之間，根據(jù)距離，商品重量計(jì)算。

疫情前，在美西海運(yùn)總體時(shí)效差距3~7天的情況下，廉價(jià)是賣家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時(shí)間、獨(dú)立的專用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運(yùn)中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對的話語權(quán)和市場份額。關(guān)于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？1.美森快船 美森...

海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意“做物流真賺錢啊！”“船公司最賺錢，其他人都是打工仔……”2021年雖已收官，但不少上市企業(yè)的年報(bào)還未發(fā)布，但根據(jù)此前各大船公司發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)披露的“暴利”縮影，就可以預(yù)知2021年利潤一定頗豐。我們來簡單看一組數(shù)據(jù)：據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》報(bào)道，2021年全球航運(yùn)業(yè) ...

菜鳥計(jì)劃全年落地七大跨境商家中心；TikTok Shop發(fā)布新規(guī)；UPS宣布將Coyote Logitics出售給RXO

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題

Gmarket配送準(zhǔn)備時(shí)間分為兩個(gè)部分，一個(gè)韓國國內(nèi)配送時(shí)間，一個(gè)是國際EMS時(shí)間。由于是由非常多的賣家組成，需要把東西先配送Gmarke的國際郵寄部門，然后才EMS 到你的家中，所以這個(gè)時(shí)間長的20天左右，短的10天左右。

海運(yùn)提單的性質(zhì)：提單是用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。海運(yùn)提單的作用：外貿(mào)上提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件；法律上提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。

隨著國務(wù)院決定取消“無船承運(yùn)人審批業(yè)務(wù)”，無船承運(yùn)人資質(zhì)徹底放開。資質(zhì)的徹底開放，其實(shí)不止事關(guān)本行業(yè)，也與外貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)人、貨代息息相關(guān)，因?yàn)殡S著準(zhǔn)入門檻的降低，也給了很多搞海運(yùn)欺詐的居心不良分子以更多方便！據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國外貿(mào)公司的出口壞賬率每年超過5%(約為1000億美元)，在海外拖欠款中，惡意欺詐約占欠款案的66% ，其中，境外無船承運(yùn)人與進(jìn)口商合謀搞海運(yùn)無單放貨進(jìn)行欺詐占主要部分，案

首先就是海運(yùn)價(jià)格的下降，中國到美國長灘和洛杉磯港的運(yùn)費(fèi)從12月中下旬的均價(jià)19000美金一路跌到了1月中旬的均價(jià)10000美金，盡管還是遠(yuǎn)高于同期價(jià)格，還是有不少跨境賣家趁機(jī)出貨。想要知道居高不下的海運(yùn)價(jià)格是否能夠有所下降，還是要看這些問題能否在今年得到改善。

這兩年是跨境電商是屬于浮出水面的一年，在2017年之前還只是深圳以及周邊的賣家了解出口跨境電商，無論是亞馬遜還是wish，今年很多人都感覺競爭異常激烈，因?yàn)楹芏噘u家一上來就是注冊亞馬遜美國站；這也很好理解，美國市場成熟，英語普及廣，其實(shí)今年的歐洲市場，特別是小語種國家，德國，法國，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵(lì)大家做的日本市場，都給了新賣家較多的入場機(jī)會；亞

貿(mào)易術(shù)語明確了雙方在交貨時(shí)買賣雙方需承擔(dān)的責(zé)任，以及后續(xù)影響到貨物價(jià)格的因素。賣方安排運(yùn)輸，買方安排貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方需承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止，在交接貨物后的運(yùn)輸過程中，如果貨物發(fā)生意外則由買家承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

可以考慮與聲譽(yù)良好的第三方物流供應(yīng)商合作，該供應(yīng)商可以幫助您管理貨物運(yùn)輸，并確保貨物可靠送達(dá)。此外，可以研究使用跟蹤系統(tǒng)來監(jiān)控貨物的裝運(yùn)情況，并確保貨物按時(shí)交付。在這種情況下，可能需要尋求其他運(yùn)輸路線或運(yùn)輸方式，以便交付貨物。

Mintzmyer警告，若勞資雙方?jīng)]有共識，導(dǎo)致工人罷工或港口關(guān)閉，那么擁堵的情況可能更加惡化，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)沖破天際。2021年12月，亞洲至美國西海岸的船舶準(zhǔn)班率僅為10.1%，而2015年2月為12.6%。然而，事實(shí)上，這還需要一段時(shí)間，因?yàn)榈?月份還沒有跡象表明承運(yùn)人的船期可靠性有所改善。

2月27日，印巴爆發(fā)空戰(zhàn)，印度越境空襲巴基斯坦，12架戰(zhàn)機(jī)投下1噸炸彈。這是自1999年印巴在克什米爾地區(qū)爆發(fā)軍事沖突20年以來，印巴發(fā)生的最激烈沖突。另據(jù)巴基斯坦《黎明報(bào)》消息，巴基斯坦軍方表示，在克什米爾有2架印度飛機(jī)被擊落，1名印度飛行員被俘。現(xiàn)場圖（圖源：《黎明報(bào)》）另據(jù)ANI新聞網(wǎng)報(bào)道，巴基斯坦空軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入克什米爾地區(qū)，被印度擊落。就在昨天（2月27日）深夜，巴基斯坦外長庫雷

美國海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，有跡象顯示伊朗正在為回歸全球能源市場做準(zhǔn)備，該國正將更多的原油轉(zhuǎn)移到船舶上，一旦核協(xié)議談判成功，便可加快出口。來自伊朗的新增供應(yīng)可能有助于緩和原油價(jià)格，今年以來原油價(jià)格已飆升20%以上。例如，伊朗自身也擁有一支龐大的油輪船隊(duì)，一旦制裁解除，這些油輪可用于國際貿(mào)易。

看一下韓國貨物發(fā)到中國保稅倉庫以及韓國進(jìn)貨帶回國流程。從韓國到中國國際快遞價(jià)格在25~35元/KG。

沖鋒衣進(jìn)口一般貿(mào)易申報(bào)手續(xù)，保稅區(qū)一日游清關(guān)流程 沖鋒衣，音譯為夾克，戶外運(yùn)動必備裝備之一。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

據(jù) 美國海運(yùn) 服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈觀察，在過去長達(dá)一年的時(shí)間里，不斷加劇的全球航運(yùn)危機(jī)加深了供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致世界各地物價(jià)飛漲。周二，在洛杉磯港和長灘港等待泊位的集裝箱船數(shù)量下降到了78艘，創(chuàng)下三個(gè)月來的新低。

據(jù)外媒報(bào)道，特朗普與現(xiàn)任總統(tǒng)拜登將于今年11月再次在美國總統(tǒng)大選中正面對決。而此次特朗普的參選言論中，就表示將對所有中國進(jìn)口商品征收60%統(tǒng)一關(guān)稅的可能性。盡管該聲明尚未得到官方證實(shí)，但其潛在影響已初步顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 月從中國到墨西哥的集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口量同比增長驚人的 60%，隨著運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)量從 2023 年 1 月的 73,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到 2024 年 1 月的 117

將于7月12日-13日全球開幕 6月17日消息，2022亞馬遜Prime會員日將于7月12日至13日在全球舉行。本次罷工將是近33年來英國最大規(guī)模的罷工。