非洲電商平臺Kilimall發(fā)布公告，對中國春節(jié)期間物流安排進(jìn)行通知。對于頭程物流，空運(yùn)到非洲肯尼亞/烏干達(dá)/尼日利亞貨物需要在2020年1月16號18:00之前到達(dá)廣州中轉(zhuǎn)倉。同時(shí)，在2020年1月14日0時(shí)至1月31日24時(shí)的訂單將統(tǒng)一在2020年2月7日24時(shí)前到達(dá)，不計(jì)入延遲發(fā)貨到倉訂單，也不會產(chǎn)生罰款及店鋪降權(quán)。

新加坡貨運(yùn)專線是指，貨運(yùn)公司接受發(fā)貨人的委托，通過海運(yùn)或空運(yùn)的方式將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)叫录悠拢⑻峁┫嚓P(guān)服務(wù)的運(yùn)輸專線，海運(yùn)時(shí)效大約是10-15天左右，空運(yùn)時(shí)效大約是4-6天左右的時(shí)間。

選擇買單還是正常退稅出口有兩個(gè)依據(jù)：1.工廠開票增加的點(diǎn)數(shù)小于退稅率；2.為退稅而付出的代理費(fèi)小于所得的退稅款，否則就還是選擇買單劃算。但買單出口是偽造或購買其他進(jìn)出口公司的通關(guān)單證的違法行為，不建議這么操作。

在國際貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實(shí)際重量、體積重量和收費(fèi)重量。下面運(yùn)無界就帶你一起了解下。01空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，其中最常見的是實(shí)際毛重。在國際物

“空派報(bào)價(jià)48元都出來了！” “航空運(yùn)力逐漸恢復(fù)，空運(yùn)價(jià)格將恢復(fù)理智。” “未來一周跨境物流或?qū)⒂瓉泶竺娣e‘降價(jià)潮’。” …… 近日，據(jù)多位跨境賣家和物流商反饋稱，空派價(jià)格出現(xiàn)全面降價(jià)現(xiàn)象，價(jià)格從過去的100元降到60-70元，甚至50元以下。跨境物流是否真如外界所言迎來大面 ...

日常和讀者的交流中，經(jīng)常被問到類似這樣的問題，“我的BSR排名從1萬名左右掉到了2W名了，我該怎么辦呢？”“我的Listing排名現(xiàn)在在2W名左右，我是該放棄呢？還是該繼續(xù)打造呢？”等等，每次遇到這樣的詢問，我總是提醒：能否告訴我你的Listing的小類目排名是多少呢？是的，對于一個(gè)賣家來說，談及運(yùn)營中的BSR排名，我覺得小類目排名比大類目排名更值得關(guān)注。我們先來理一理這幾個(gè)概念。什么是BSR排名

SHOPLINE物流的服裝專線方案則可以幫助廣大中小服裝賣家們用最實(shí)惠的價(jià)格，享受同樣穩(wěn)定、靠譜的物流時(shí)效。目前SHOPLINE物流已在歐美、東南亞、非洲、中東等跨境電商熱門市場開通了專線。

分析人士指出，由于電商市場的不確定性開始影響航空貨運(yùn)價(jià)格，托運(yùn)人和貨代正在觀望航空公司如何管理運(yùn)力，然后再考慮簽訂長期協(xié)議。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)目前，航空公司正在評估夏季的全貨機(jī)運(yùn)營策略。Xeneta預(yù)測，很多航空公司會將航空貨運(yùn)運(yùn)力從中國轉(zhuǎn)向東南亞，或者將運(yùn)力轉(zhuǎn)移到跨大西洋航線。為等待市場更加明確的信息，貨代正在推遲簽訂艙位采購協(xié)議（BSA），托運(yùn)人也在推遲年度合同的談判，轉(zhuǎn)而選擇短期協(xié)議。Tac I

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

深圳是我國的跨境電商發(fā)展最快，也是集聚最多跨境電商賣家的城市。星淘惠了解到， 2月24日消息，“深圳-列日”貨運(yùn)航線今日正式開通運(yùn)營，這是深圳機(jī)場今年開通的第3條國際貨運(yùn)航線和又一條跨境電商空運(yùn)專線。該條航線連通了深圳機(jī)場與比利時(shí)列日機(jī)場兩大中歐跨境電商門戶機(jī)場，首航往返航班均滿載貨物。

眾所周知，在空運(yùn)中，泡貨是要以體積重量來計(jì)費(fèi)的，即1立方米=167kg的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，但這是包板代理與客戶之間的收費(fèi)方式，航空公司與包板代理之間是以實(shí)際毛重計(jì)費(fèi)的。因?yàn)榘宕頃咽盏降闹刎浐团葚浺黄鹌囱b起來，使所有貨物的毛重和體積算起來成了平貨甚至重貨，那么航司跟代理就是按毛重收取費(fèi)用。所以不難看出，如果代理接到了一批泡貨，那么貨物泡出來的重量（泡重-毛重）就是代理收到的利潤了。那什么叫分泡呢，分泡

SHOPLINE物流前置倉擁有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的倉儲服務(wù)團(tuán)隊(duì)，平均從業(yè)6年以上，分工明確，協(xié)作緊密，對接及時(shí)。目前SHOPLINE物流已在歐美、東南亞、非洲、中東等跨境電商熱門市場開通了專線。

報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)的申報(bào)與成交方式息息相關(guān)，常見的成交方式、對應(yīng)進(jìn)口報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄目的申報(bào)如下：CIF成交價(jià)格中總價(jià)一般包括貨值+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)欄目不用填報(bào)等。

近日，中非合作再添新成果，中國海關(guān)與南非海關(guān)簽署“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”互認(rèn)安排。據(jù)廣州海關(guān)測算，這一互認(rèn)安排將利好廣州海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)與南非開展進(jìn)出口貿(mào)易的約210家海關(guān)AEO企業(yè)，這些企業(yè)今年以來對南非的進(jìn)出口值已超40億元。中國海關(guān)與南非海關(guān)實(shí)現(xiàn)互認(rèn)后，兩國AEO企業(yè)貨物將在通關(guān)中享受 ...

1、平臺簡介2、Bigo Live是歡聚集團(tuán)旗下出海產(chǎn)品（YY直播母公司）xjn00037原移動新產(chǎn)品部基礎(chǔ)上成立的獨(dú)立公司，目前在全球150個(gè)國家開展業(yè)務(wù)，華語區(qū)（包括中國內(nèi)地、港澳臺）、日韓、中東

在疫情期間，港口擁堵和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)層出不窮，航空貨運(yùn)則在時(shí)尚物流中彰顯了價(jià)值。即使海運(yùn)逐漸回歸，但航空貨運(yùn)在疫情期間作為可靠的供應(yīng)鏈解決方案，為更快的消費(fèi)品周期帶來了長遠(yuǎn)的影響，這對時(shí)尚物流領(lǐng)域非常有利。“時(shí)尚行業(yè)永遠(yuǎn)不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強(qiáng)調(diào)了時(shí)尚產(chǎn)業(yè)數(shù)十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產(chǎn)周期暫時(shí)停擺，擾亂了全球的供應(yīng)鏈，使得運(yùn)輸行業(yè)陷入停

大家好，我是跨境知道的小編Luna，成功出海伴您一路前行！作為一名跨境人，接到訂單或寄送樣品時(shí)選擇的發(fā)貨方式一般是國際空運(yùn)和國際快遞，那么兩者之間有什么區(qū)別？只是運(yùn)輸方式不同那么簡單嗎？今天我們一起來了解下國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)別吧！一、 適用對象不同小于45公斤的小批量貨物一般走國際快遞，大于45公斤的大批量貨物一般走國際空運(yùn)更多。二 、運(yùn)輸主體不同國際快遞的運(yùn)輸主體是各大快遞公司，如EMS、D

東盟物流公司有：1、aCommerce；2、EasyParcel；3、Nationwide Express；4、GD Express；5、AllSome，等等。

10月14日消息，近日，在海運(yùn)、空運(yùn)費(fèi)大漲之后，國內(nèi)集裝箱拖車行業(yè)也將迎來首次漲價(jià)潮！相對于持續(xù)大幅上漲的海運(yùn)費(fèi)，集裝箱拖車費(fèi)用一直較為穩(wěn)定。但國際油價(jià)的上漲，促使國內(nèi)成品油也出現(xiàn)連續(xù)上漲的走勢，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)將難以承擔(dān)增加的成本。為了維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展，深圳、上海、寧波等口 ...

2月14日消息，非洲電商平臺Jumia于昨日發(fā)布直郵倉庫最新通知，多個(gè)倉庫已恢復(fù)服務(wù)。據(jù)介紹，香港、廣州及廈門倉庫在昨日便已經(jīng)開放服務(wù)，深圳倉庫則于今日開放，寧波、杭州及義務(wù)倉庫具體恢復(fù)時(shí)間還需等待進(jìn)一步通知。不過需要注意的是，廈門倉庫暫時(shí)不接晉江區(qū)。若賣家無法正常發(fā)貨至以上指定 ...

今日關(guān)注馬士基推出新航空貨運(yùn)門戶亞馬遜AGL包提貨范圍新增多個(gè)區(qū)域DHL接收一架新客改貨機(jī)馬士基推出新空運(yùn)門戶5月11日消息，馬士基在邁阿密推出全新航空貨運(yùn)門戶，擴(kuò)展其全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新設(shè)施占地8000平方米，專注于連接歐洲、亞洲與拉丁美洲，提供無縫和有競爭力的貨運(yùn)服務(wù)。此舉旨在加強(qiáng)拉丁美洲市場的供應(yīng)鏈連接，支持北美對拉丁美洲的出口，以及服務(wù)拉丁美洲供應(yīng)鏈的亞洲市場。馬士基通過增加全球門戶網(wǎng)絡(luò)，為客

跨境電商進(jìn)口賣家都有從歐洲進(jìn)口商品到國內(nèi)進(jìn)保稅倉的經(jīng)歷，從歐洲進(jìn)口到國內(nèi)各大城市目前有空運(yùn)、海運(yùn)和鐵運(yùn)。航空運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸周期短，空運(yùn)在銷售方面具有很強(qiáng)的靈活性，有助于跨境電商進(jìn)口賣家抓住瞬息萬變的商機(jī)，降低庫存風(fēng)險(xiǎn)。

中歐班列是由中國鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/4，能夠滿足一些中小商家對于時(shí)效與成本的雙重要求。

為更好地推動中非貿(mào)易發(fā)展，OnPay與速達(dá)非 以外貿(mào)業(yè)務(wù)場景為基礎(chǔ)，以物流+收款為核心 ，共同為客戶提供物流、倉儲、本地派送、資金收付等服務(wù)，提高資金結(jié)算效率，實(shí)現(xiàn)平臺高效運(yùn)營。OnPay-外貿(mào)收款 OnPay是一家聚焦非洲市場的B2B跨境收款平臺，倡導(dǎo)以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動，服務(wù)實(shí)體貿(mào)易經(jīng)濟(jì)。

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，非洲最大的航空公司—埃塞俄比亞航空開設(shè)了最先進(jìn)的現(xiàn)代電子商務(wù)物流設(shè)施。 非洲首個(gè)此類設(shè)施已投資 5500 萬美元建成。這個(gè)專門致力于電子商務(wù)商品、郵件和快遞物流服務(wù)的專業(yè)倉庫將徹底改變非洲大陸的行業(yè)。這家非洲航空公司將亞的斯亞貝巴定位為非洲及其他地區(qū)的跨境電子商務(wù)物流中心。 埃塞俄比亞運(yùn)輸和物流部長 Alemu Sime 和埃塞俄比亞創(chuàng)新和技術(shù)部長

通常運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，平臺按照2.1kg算運(yùn)費(fèi)。

相信跨境賣家們對國際空運(yùn)和國際快遞都不陌生，但很多人覺得這倆是一回事，沒有具體的區(qū)分開來。但如果想在物流方面做好，吸引買家的話，這兩者還是要仔細(xì)區(qū)別開來。運(yùn)輸主體不同國際快遞：國際快遞是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（地區(qū)）之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。其運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，如DHL，UPS，F(xiàn)edEx，EMS等。跨境賣家發(fā)出的產(chǎn)品貨物主要就是通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。我們常說的貨代，其實(shí)就是這些各

職位描述: 1. 獨(dú)立操作亞馬遜帳戶，監(jiān)控帳號平臺各項(xiàng)績效指標(biāo)，保持平臺的好評率，保證帳號安全。快速推進(jìn)新品的銷售，持續(xù)推動老產(chǎn)品的銷售增長2. 新品定價(jià)上架，維護(hù)和優(yōu)化Listing頁面，優(yōu)化關(guān)鍵詞，CPC推廣，提高產(chǎn)品銷售量 3. 收集、分析市場及競爭對手，調(diào)整產(chǎn)品銷售策略與價(jià)格，制定站內(nèi)廣告計(jì)劃并實(shí)施4. 對亞馬遜平臺有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，會基礎(chǔ)PS 者佳5. 具備一定的產(chǎn)品開發(fā)能力，研究和

AMZ123獲悉，近日，亞馬遜宣布擴(kuò)大其跨境物流計(jì)劃“全球賣家出口和配送”（SEND），旨在為印度出口商提供更高效的國際運(yùn)輸方案，同時(shí)推出“出口導(dǎo)航（Export Navigator）”一站式控制面板，幫助賣家滿足海外運(yùn)輸相關(guān)的所有合規(guī)要求。通過整合三家新的承運(yùn)商，SEND 計(jì)劃已加強(qiáng)印度與美國、英國和德國之間的空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。此外，亞馬遜倉儲和配送（AWD）功能現(xiàn)已與 SEND 計(jì)劃整合，為印度

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：國際快遞、空運(yùn)運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸。賣家可根據(jù)所需，選擇運(yùn)輸方式。國際商業(yè)快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行配送才能將快件送達(dá)最終目的地。

墨西哥專線小包從國內(nèi)發(fā)貨，頭程固定航班飛往墨西哥，清關(guān)之后貨物交給墨西哥SCM快遞派送，全程25-30天左右送到墨西哥買家手里。由于墨西哥海關(guān)正常問題，貨物清關(guān)必須如實(shí)申報(bào)，如果虛假申報(bào)被查會產(chǎn)生數(shù)倍與商品價(jià)值的懲罰性關(guān)稅。貨物滯留帝國速運(yùn)墨西哥海外倉庫，會產(chǎn)生倉儲費(fèi)用。

近期，東南亞市場風(fēng)云突變，受圣誕、新年影響節(jié)日商品運(yùn)輸增加，部分船公司改變船次，“一箱難求”變“一艙難求”！征調(diào)歐美導(dǎo)致東南亞航線迎來新一輪的漲價(jià)潮，某些港口運(yùn)價(jià)翻了10倍。塞港、停航跳港、缺艙、疫情……多重因素疊加。不管是東南亞，歐美價(jià)格近日也極速上漲。。美國海運(yùn)昨天美國海運(yùn)有部分貨代已經(jīng)全部上調(diào)...

1、線上發(fā)貨流程：注冊賬號—登陸物流服務(wù)系統(tǒng)—新建訂單—預(yù)約上門取件；2、線下發(fā)貨：尋找線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—送至線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—等待包裹分揀—支付運(yùn)費(fèi)。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)流程：重箱進(jìn)場–拖車司機(jī)提供”重箱進(jìn)港單”和”設(shè)備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計(jì)劃室，調(diào)度派班進(jìn)行裝船作業(yè)，作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)。

跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法，目前物流主要有四種模式，分別是：郵政包裹、商業(yè)快遞、專線物流、海外倉儲。

1.fuel是Fuel Surcharge航空燃油附加費(fèi)，俗稱“燃油",一般用MYC表示。2.security是Security Charge的首字母簡稱，意為安全附加費(fèi)，俗稱“戰(zhàn)險(xiǎn)"，一般用SCC表示。3.trucking charge卡車運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)，海運(yùn)中稱集卡費(fèi)—Trucking Fee/Container Trucking Fee.4.handing=H/C即操作處理費(fèi).

2月27日，印巴爆發(fā)空戰(zhàn)，印度越境空襲巴基斯坦，12架戰(zhàn)機(jī)投下1噸炸彈。這是自1999年印巴在克什米爾地區(qū)爆發(fā)軍事沖突20年以來，印巴發(fā)生的最激烈沖突。另據(jù)巴基斯坦《黎明報(bào)》消息，巴基斯坦軍方表示，在克什米爾有2架印度飛機(jī)被擊落，1名印度飛行員被俘。現(xiàn)場圖（圖源：《黎明報(bào)》）另據(jù)ANI新聞網(wǎng)報(bào)道，巴基斯坦空軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入克什米爾地區(qū)，被印度擊落。就在昨天（2月27日）深夜，巴基斯坦外長庫雷

順豐遞表港交所新進(jìn)展；亞馬遜擬建新發(fā)貨渠道；聯(lián)邦快遞新開兩條貨運(yùn)航線

IML專注提供俄羅斯、英國、烏克蘭、巴西、哈薩克斯坦、美國、白俄羅斯、德國以色列、日本、中東等國家的國際物流服務(wù)。