在疫情期間，港口擁堵和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)層出不窮，航空貨運(yùn)則在時(shí)尚物流中彰顯了價(jià)值。即使海運(yùn)逐漸回歸，但航空貨運(yùn)在疫情期間作為可靠的供應(yīng)鏈解決方案，為更快的消費(fèi)品周期帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，這對(duì)時(shí)尚物流領(lǐng)域非常有利。“時(shí)尚行業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強(qiáng)調(diào)了時(shí)尚產(chǎn)業(yè)數(shù)十年來(lái)的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產(chǎn)周期暫時(shí)停擺，擾亂了全球的供應(yīng)鏈，使得運(yùn)輸行業(yè)陷入停

保稅物流是指保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)將貨物在稅收保全狀態(tài)下從供應(yīng)地到需求地的有效流動(dòng)，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工、增值服務(wù)、檢測(cè)、分銷(xiāo)、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。

AMZ123獲悉，RetailX發(fā)布的最新報(bào)告選取了英國(guó)、意大利、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭和波蘭在內(nèi)的17個(gè)歐洲市場(chǎng)的8,000多名網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者，對(duì)每個(gè)國(guó)家的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者進(jìn)行了多維度調(diào)查。 報(bào)告從網(wǎng)購(gòu)頻率、品類趨勢(shì)、購(gòu)物驅(qū)動(dòng)力等維度做了分析，值得每一位做歐洲市場(chǎng)的跨境賣(mài)家關(guān)注。 網(wǎng)購(gòu)頻率洞察歐洲人多久網(wǎng)購(gòu)一次？ 報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在歐洲許多市場(chǎng)中，最大的網(wǎng)購(gòu)群體是每月網(wǎng)購(gòu)超過(guò)一次的人，

大家是否察覺(jué)到，美國(guó)海關(guān)的查驗(yàn)工作變得越來(lái)越細(xì)致和嚴(yán)格了呢？ 今年4月，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布了相關(guān)公告，開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)MBL和HBL中籠統(tǒng)和模糊品名的審查力度。7月，美國(guó)海關(guān)開(kāi)始強(qiáng)化對(duì)電子商務(wù)貨物的監(jiān)管，暫停了“多個(gè)報(bào)關(guān)行”參與入境類型T86的清關(guān)資格，此類入境類型適用于價(jià)值不超過(guò)800美元的免稅進(jìn)口包裹。 從2024年10月7日開(kāi)始，CBP針對(duì)所有進(jìn)入美國(guó)的空運(yùn)貨物實(shí)行更為嚴(yán)格的信息申報(bào)規(guī)定。

近日，法國(guó)擬推動(dòng)歐盟對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)起反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查，并借此對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅，以減少對(duì)歐盟本土電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的威脅。其二， 在對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起“雙反”調(diào)查的問(wèn)題上，歐盟各國(guó)之間也存在一定分歧。

跨境知道小編提醒大家，如若有近期抵港的貨物物流安排的貨代貨主們，請(qǐng)大家務(wù)必重視！建議大家及時(shí)和代理溝通，避免貨物到港后受抗議活動(dòng)影響而產(chǎn)生延誤，產(chǎn)生損失，有問(wèn)題也好及時(shí)協(xié)調(diào)善后

不知不覺(jué)，就走到了2021的年底，跨境賣(mài)家們也就還有一個(gè)圣誕節(jié)可以期待期待了。 早在11月就有賣(mài)家預(yù)測(cè)，提早布局了海外倉(cāng)的大件賣(mài)家，或許能在圣誕節(jié)一役中占據(jù)有利地位。然而，賣(mài)家們卻哭訴道：“利潤(rùn)早就被海運(yùn)吞下”。不僅如此，由于美國(guó)大量印刷鈔票，通脹愈演愈烈，美元匯率萎靡不振，令跨境賣(mài)家的利...

近期，法國(guó)EPR中的電池法又頒布了新規(guī)定。如若賣(mài)家需要注銷(xiāo)法國(guó)電池法，還需要額外支付100歐的注銷(xiāo)費(fèi)用。▲ 未注冊(cè)EPR賣(mài)家 2022年未注冊(cè)法國(guó)EPR，在2023年注冊(cè)的賣(mài)家會(huì)被要求補(bǔ)繳從2022年1月1日起未繳的電池回收費(fèi)150歐。

法國(guó)電商市場(chǎng)的高速發(fā)展除了吸引了眾多電商平臺(tái)入駐，也孵化不少表現(xiàn)優(yōu)秀的本土電商平臺(tái)，可能很多人對(duì)于這些平臺(tái)都不是特別了解，下面我們就來(lái)看看你法國(guó)本土的電商平臺(tái)都有哪些。據(jù)悉，Spartoo 的業(yè)務(wù)有 55% 來(lái)自于法國(guó)，45% 來(lái)自其他國(guó)家。

亞馬遜KYC全稱 Know Your Customer 這是亞馬遜對(duì)賬號(hào)所有人的一項(xiàng)審核檢查通俗的講就是對(duì)帳戶持有人的條件審查和備案（對(duì)歐洲平臺(tái)賣(mài)家身份審核），根據(jù)歐洲有關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求，亞馬遜需對(duì)在歐洲平臺(tái)（包括英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙、意大利等）上開(kāi)店的賣(mài)家進(jìn)行公司和公司所有人身份審核（KYC審核）。賣(mài)家只有在亞馬遜歐洲驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)審核通過(guò)后，才能在歐洲平臺(tái)銷(xiāo)售。通常歐洲五國(guó)審核互相綁定，只用通過(guò)

近期，東南亞市場(chǎng)風(fēng)云突變，受圣誕、新年影響節(jié)日商品運(yùn)輸增加，部分船公司改變船次，“一箱難求”變“一艙難求”！征調(diào)歐美導(dǎo)致東南亞航線迎來(lái)新一輪的漲價(jià)潮，某些港口運(yùn)價(jià)翻了10倍。塞港、停航跳港、缺艙、疫情……多重因素疊加。不管是東南亞，歐美價(jià)格近日也極速上漲。。美國(guó)海運(yùn)昨天美國(guó)海運(yùn)有部分貨代已經(jīng)全部上調(diào)...

美國(guó)時(shí)間6月16日凌晨1:05，亞馬遜官方宣布了2022年P(guān)rime Day的日期：7月12和13日。以下是亞馬遜的官宣：亞馬遜一年一度的 Prime 會(huì)員日活動(dòng)又回來(lái)了。為期 48 小時(shí)的活動(dòng)于美國(guó)東部時(shí)間 7 月 12 日凌晨 3 點(diǎn)開(kāi)始，持續(xù)到 7 月 13 日，面向奧地利、澳大利亞、比利時(shí)、巴西、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、盧森堡、墨西哥、荷蘭、葡萄牙、新加坡、西班牙、英國(guó)、

專線?是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說(shuō)東南亞線，歐洲線等。雙清專線就是指，專門(mén)做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。

好不容易搶到艙位，卻是天價(jià)！猶豫了一下，結(jié)果天價(jià)艙位也沒(méi)了......好不容易搞到艙位，裝了船，結(jié)果晚開(kāi)船了，就算船到達(dá)目的地，依舊是積壓的狀況......這是近期不少貨代和賣(mài)家的反饋，尤其是伴隨著年前出貨高峰的來(lái)臨，航線還未恢復(fù)，大船仍然不夠用，箱子依舊沒(méi)著落......缺貨缺

1. 航空貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。2. 航空貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸，等等。

Sorftime亞馬遜公告亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱：已經(jīng)在波蘭推出了針對(duì)小包裹遞送的合作承運(yùn)人計(jì)劃。如果賣(mài)家從波蘭地址發(fā)貨，合作承運(yùn)人計(jì)劃允許賣(mài)家們以極低的價(jià)格將小包裹運(yùn)送到德國(guó)、西班牙、法國(guó)和意大利的亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心。且可以直接從賣(mài)家后臺(tái)估算運(yùn)費(fèi)、付款和跟蹤貨件。注意：馬遜還更新了合作承運(yùn)人計(jì)劃條款和條件以反映其在波蘭的可用性。亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃 概覽和入門(mén)重要：自 2022 年 4

品牌方舟獲悉，TikTok Lite（TikTok精簡(jiǎn)版）于本月在法國(guó)和西班牙上線。然而，由于擔(dān)心該應(yīng)用程序可能會(huì)對(duì)兒童和用戶心理健康產(chǎn)生影響，歐盟委員會(huì)要求TikTok在24小時(shí)內(nèi)提供風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。 4月11日，TikTok在法國(guó)和西班牙推出TikTok Lite。其中有一項(xiàng)名為“獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”（Task and Reward Lite）的新功能，18 歲以上用戶可通過(guò)活動(dòng)/任務(wù)賺取積分，如點(diǎn)贊內(nèi)容

如果聯(lián)邦快遞都難以盈利，那么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UPS如何能夠通過(guò)美國(guó)郵政的業(yè)務(wù)獲得可觀的利潤(rùn)？圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)1對(duì)聯(lián)邦快遞是意外之喜？美國(guó)郵政服務(wù)決定不再與聯(lián)邦快遞續(xù)簽價(jià)值每年超過(guò)15億美元的美國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸合同，并將其授予UPS。新協(xié)議最少的基礎(chǔ)期限為五年半，UPS將在此期限內(nèi)運(yùn)送一等郵件、優(yōu)先郵件和優(yōu)先快遞郵件。此舉實(shí)際上對(duì)三方都有利。從表面上看，這項(xiàng)安排似乎對(duì)聯(lián)邦快遞（FedEx）來(lái)說(shuō)是一個(gè)打擊，當(dāng)現(xiàn)有

海關(guān)總署（DGDDI）是法國(guó)的邊境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)流動(dòng)安全管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)海關(guān)職務(wù)，直屬法國(guó)經(jīng)濟(jì)、財(cái)政及工業(yè)部；有員工近兩萬(wàn)。

今日，有賣(mài)家表示現(xiàn)在海運(yùn)和空運(yùn)都已經(jīng)收到不同貨代的通知，漲價(jià)、爆倉(cāng)、延誤、暫停接受貨件等等事件正在不斷發(fā)酵，物流現(xiàn)狀十分堪憂。 據(jù)亞馬遜深圳某賣(mài)家透露，國(guó)外UPS、Fedex、DHL、TNT四大快遞正在陸續(xù)漲價(jià)不說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)全部爆倉(cāng)，收到貨代通知表示8日起快遞類全部暫停服務(wù)，恢復(fù) ...

AMZ123獲悉，近日，NPD集團(tuán)發(fā)布《2022全球玩具市場(chǎng)趨勢(shì)洞察》，報(bào)告了澳大利亞、比利時(shí)、巴西、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、墨西哥、荷蘭、西班牙、英國(guó)和美國(guó)（但不包括中國(guó)）的玩具銷(xiāo)售情況。 報(bào)告包括2022年全球玩具品類熱銷(xiāo)市場(chǎng)和增幅最快的細(xì)分類目及爆款產(chǎn)品。 數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月，在NPD集團(tuán)追蹤的12個(gè)全球市場(chǎng)中，玩具銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)2%，達(dá)到367億美

12月3日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式的公告。為進(jìn)一步完善進(jìn)出境水運(yùn)和空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)海關(guān)總署2018年第120號(hào)公告，現(xiàn)調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式，主要變更了進(jìn)出境水運(yùn)“水運(yùn)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”報(bào)文格式，具體包括：《中國(guó)海關(guān)進(jìn)出境水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文XML Schema》《中國(guó)海關(guān)進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文格式調(diào)整說(shuō)明》《

近日，美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx）表示，繼與亞馬遜結(jié)束美國(guó)空運(yùn)遞送合作之后，陸運(yùn)遞送合作也宣告終止。這意味著亞馬遜的自建配送網(wǎng)絡(luò)將需要加快建設(shè)速度。從合作伙伴到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空運(yùn)、陸運(yùn)遞送合作的結(jié)束，意味著聯(lián)邦快遞與亞馬遜在美國(guó)國(guó)內(nèi)的合作關(guān)系徹底終止。不過(guò)這兩家公司都表示對(duì)自身沒(méi)有什么影響。聯(lián)邦快遞表示將轉(zhuǎn)而與在線零售領(lǐng)域的其他公司合作。今年6月，聯(lián)邦快遞稱2018

TikTok Shop將于3月31日正式開(kāi)放德國(guó)、意大利、法國(guó)站點(diǎn)。針對(duì)TikTok全托管商家，可登錄「全托管賣(mài)家中心」補(bǔ)充歐盟市場(chǎng)合規(guī)材料即可實(shí)現(xiàn)一站賣(mài)全球。而針對(duì)自運(yùn)營(yíng)（POP）商家，目前可通過(guò)定向邀約的方式入駐，如果你有一定的GMV流水，可以協(xié)助對(duì)接AM！入駐網(wǎng)址：櫥窗號(hào)要

最近的亞馬遜賣(mài)家，是有喜又有憂。 喜的是法國(guó)站賣(mài)家，憂的是日本站賣(mài)家。 日本站賣(mài)家超出限額將收取月度倉(cāng)儲(chǔ)超量費(fèi) 5月15日，亞馬遜物流發(fā)出公告，表示將在9月1日起向庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)量超出限額的賣(mài)家收取月度倉(cāng)儲(chǔ)超量費(fèi)。 聽(tīng)到這個(gè)消息，日本站賣(mài)家們慌了。 公告內(nèi)容 如果賣(mài)家在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中 ...

研究稱，2017年歐洲CEP（快遞包裹）業(yè)務(wù)量約為105億件，同比增長(zhǎng)9.6%，排名前八位的國(guó)家業(yè)務(wù)量占85%。排名第一位的是德國(guó)（28%），其次是英國(guó)（25%）、法國(guó)（10%）、西班牙（5%）、俄羅斯（5%）、意大利（4%）、波蘭（4%）、荷蘭（4%）、瑞士（2%）、奧地利（2%）。研究指出，2017年歐洲CEP市場(chǎng)收入規(guī)模前十強(qiáng)企業(yè)分別為DPD Group、DHL Parcel、DHL Ex

隨著事件的不斷發(fā)酵，國(guó)際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣(mài)家的當(dāng)務(wù)之急。

法國(guó)vat稅率多少法國(guó)增值稅稅率(1)一般稅率為20%，大多數(shù)商品銷(xiāo)售和服務(wù)都是這種稅率;(2)特殊情況的低稅率5,5%，適用于食品、部分農(nóng)產(chǎn)品、客運(yùn)、大多數(shù)劇場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、出版、部分第一住宅工程;(3)更優(yōu)惠的稅率2.1%，適用于社會(huì)福利范圍內(nèi)可報(bào)銷(xiāo)的藥品、產(chǎn)肉牲畜的出售、電視稅、某 ...

日本海運(yùn)門(mén)到門(mén)到日本的具體操作流程：1、線上咨詢獲取運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià)方案；2、上門(mén)測(cè)量評(píng)估體積；3、確認(rèn)訂單、上門(mén)打包；4、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算；5、日本港的清關(guān)及派送。

海運(yùn)THC是指集裝箱碼頭處理費(fèi)的簡(jiǎn)稱（裝卸等操作費(fèi)用），根據(jù)起運(yùn)港和目的港的不同，碼頭處理費(fèi)可分為OTHC(始發(fā)地碼頭處理費(fèi))和DTHC(目的地碼頭處理費(fèi))。

印度中央政府與各邦政府開(kāi)會(huì)后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車(chē)、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場(chǎng)所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

2023年全球海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2023全球海運(yùn)貨代前十位排名中，僅有第十位發(fā)生了變化，前三名分別為德迅、中國(guó)外運(yùn)、DHL。據(jù)悉，漢莎貨運(yùn)航空的航線網(wǎng)絡(luò)將分階段擴(kuò)展。

第三方物流公司有：京東物流、蘇寧物流、順豐速運(yùn)、安得物流、日日順物流、招商局物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)、山東蓋世國(guó)際物流、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航、中鐵物資等等。

據(jù)DSV所述，面對(duì)紅海危機(jī)的沖擊，客戶目前正處于“緩沖”狀態(tài)，尚未采取大規(guī)模的轉(zhuǎn)向空運(yùn)的應(yīng)對(duì)策略。在公布年度業(yè)績(jī)報(bào)告后，DSV新任貨運(yùn)代理公司首席執(zhí)行官延斯?隆德（Jens Lund）詳細(xì)闡述了客戶為緩解因紅海船只遇襲而給集裝箱航運(yùn)公司帶來(lái)的向歐洲運(yùn)送貨物額外增加的14天時(shí)間所采取的措施。Lund闡釋道，他們主要是通過(guò)好望角進(jìn)行運(yùn)輸，并建立緩沖庫(kù)存以應(yīng)對(duì)漫長(zhǎng)的航行時(shí)間。他表示：“客戶或許能夠通過(guò)緩

美森也陷入擁堵近期空運(yùn)價(jià)格不斷上漲突破高價(jià)，海運(yùn)擁堵延誤，鐵路時(shí)效緩慢長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月之久。美森通告：長(zhǎng)灘港也陷入擁堵了，后續(xù)進(jìn)港拆提柜運(yùn)轉(zhuǎn)將有所影響。號(hào)稱“長(zhǎng)了翅膀”的美森航班，現(xiàn)在也將會(huì)延誤，大環(huán)境所致，沒(méi)有任何一條渠道是長(zhǎng)期穩(wěn)如定海神針，只要能把貨物安全送達(dá)已經(jīng)是不易之事，。。。。美森之所以快擁有自...

2022年，俄烏沖突加劇外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力、大宗商品價(jià)格居高不下、全球通脹水平抬升，匯率風(fēng)險(xiǎn)加劇，再加上國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)，防疫管控政策嚴(yán)格........外貿(mào)跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展愈加不容樂(lè)觀。

EPR政策是歐盟范圍的環(huán)保政策。不論是依靠平臺(tái)的賣(mài)家或者是獨(dú)立站的賣(mài)家，都必須要遵守的歐盟政策規(guī)定。目前對(duì)EPR政策作出相關(guān)通知的有這些平臺(tái)：01亞馬遜2021年9月份，亞馬遜發(fā)布通告，從2022年起，如果在亞馬遜德國(guó)站或法國(guó)站銷(xiāo)售的商品，亞馬遜將有義務(wù)確認(rèn)商品是否符合生產(chǎn)者責(zé)任延伸(EPR)的要求。因此，亞馬遜將會(huì)收集并驗(yàn)證生產(chǎn)者責(zé)任延伸(EPR）注冊(cè)號(hào)。02敦煌網(wǎng)2021年11月24日，敦煌

AMZ123獲悉，Shopify正在將其企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)計(jì)劃擴(kuò)展到歐洲。該程序于去年首次推出，為賣(mài)家提供Shopify集成。該公司正在與來(lái)自荷蘭、德國(guó)和西班牙的當(dāng)?shù)谽RP軟件公司合作，以在歐洲推出。 除了美國(guó)的大部分用戶群之外，歐洲仍然是電子商務(wù)平臺(tái)Shopify的重要增長(zhǎng)市場(chǎng)。英國(guó)和法國(guó)的Shopify賣(mài)家數(shù)量在過(guò)去兩年中翻了一番多。 歐版ERP程序通過(guò)ERP程序，賣(mài)

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負(fù)責(zé)賣(mài)空運(yùn)艙位和海運(yùn)柜子，更多是屬于代理的角色

親愛(ài)的Shopee賣(mài)家，我們很遺憾地通知您，Shopee法國(guó)市場(chǎng)將從當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年3月6日晚上11點(diǎn)59分起停止運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)四個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，Shopee基于審慎、高效的資源分配考量作此調(diào)整，為商家、消費(fèi)者和廣大社區(qū)提供最大價(jià)值。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日當(dāng)天及早前創(chuàng)建的訂單將照常履行，Shopee會(huì)確保您的每一筆賬款都得到妥善處理。Shopee其余市場(chǎng)照常運(yùn)營(yíng)，您在這些市場(chǎng)的業(yè)務(wù)均不會(huì)受到影響。我們會(huì)持