比如在裝船交貨的過程中，就有這么一個條款，名為LSD。接下來，就給大家詳細說明一下，究竟什么是LSD。除了LSD以外，還有Bunker AdjustmentFactor BAF燃油附加費，這種是大多數航線都有的，但是每條航線的標準都不一樣。

圍繞著 EXW 貿易術語下的報關、費用以及退稅等問題，一直以來有很多不同理解和爭議。有些人認為 EXW 是內銷，工廠交貨就好了，哪還需要報關，哪還有退稅呢？很多人只看到了賣方無需報關和貨物的交貨地在境內，就認為這不是出口而是內銷，這是片面的。也有些人認為 EXW 下把貨物包裝好在工廠等交貨就行了，其它什么也不用管，什么費用也不用付。我們先看 EX-Works 的定義：Ex Works means

CFS主要是指貨物的發出地，FO是涉及承運人與卸貨港之間的運輸關系，cfs-fo明確規定了承運人的運輸義務，它只負責運輸，不負責卸貨，這意味著如果商家或貨運代理需要提貨，則需要支付特殊的卸貨費用。而cfs-fo則是針對這一義務而提出的，主要是航運公司的利潤申報和豁免。事實上，cfs-fo是種保護措施或免責條款。

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。那FOB條款下，發貨人都要承擔哪些費用呢?1、常規應付費用我們都知道FOB條件下，發貨人一般只需負責起運港費用

1. 亞馬遜全面封殺含鋰電池產品； 2. 亞馬遜日本站將降低物流費用 / 銷售傭金； 3.Shopee 更新平臺相關服務條款； 4. 敦煌網上線美國海運小包 -6LS ； 5. 阿里巴巴國際站變更《不當使用他人信息處理規則》。Shopee 菲律賓站這些商品必須填上尺寸 Shopee 菲律賓站近日發文稱，自 2022 年 2 月 7 日起，

根據新法案，第321條豁免將受到重大限制根據眾議院1月18日提出的一項法案，免除關稅和正式入境要求有助于推動電子商務的繁榮，但將受到新的重大限制。《美國法典》第19編第1321條，通常被稱為第321條，使CBP能夠免稅進口符合條件的貨物(信息要求較少)，條件是這些貨物由一個人在一天內進口，公平市價總額不超過800美元。目前，這個所謂的最低減讓標準豁免不僅適用于基本最惠國關稅，也適用于301條款關稅

相信許多走海運的賣家們可能會經常遇到不同形式的特殊規定與要求，也會遇到比較奇葩的“霸王”條款。于是小編就整理了大家最近常接觸的四個國家的奇葩清關注意事項，以供參考，避免“入坑”。韓 國關于預申報韓國清關使用的是預申報清關制度，即貨物在始發港訂艙后，只要有了集裝箱號、封箱號、提單號以后，韓國客人收到了這些信息就可以在韓國提前進行清關預申報！韓國EDI實行的是到港前申報，申報內容有提單號、集裝箱號、貨

在定程租船合同中,租船方要負責船舶的經營管理和貨物運輸。( 三 ) 國際航空運輸 一般來說，國際航空運輸主要包括班機運輸、包機運輸、集中托運方式、航空急件傳送方式。與海運中的集裝箱運輸相似，均是化零為整的運輸方式。

3 ，全火：費用最低，但只能到墨西哥城火車站，需要代理安排拖車到倉庫。代理 在 PANTACO 火車站 海關清關，清關后再由船東卡車送到墨城的倉庫。B 、船公司不能直接到達的目的地，海運到基本港，清關后，由代理負責全卡拉集裝箱到門。代理安排內陸運輸，拖車費和安保費較高。