外貿人很少知道的LSD條款

2021年1月6日 17:23:41 來源：喜運達

我們從事外貿工作，常年與國外的商人打交道，當然，無論做什么生意都需要在各種條款的約束下進行，因為沒有規矩，不成方圓。而外貿交易更是如此，對于交易過程中的每一個階段，甚至是每一個操作，都有著嚴格的要求。比如在裝船交貨的過程中，就有這么一個條款，名為LSD。接下來，就給大家詳細說明一下，究竟什么是LSD。

一、什么是LSD

LSD，其實是LATEST SHIPPMENT DATE的英文簡拼，中文翻譯為最遲裝運日。除了LSD以外，還有Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，這種是大多數航線都有的，但是每條航線的標準都不一樣。還有，B/L 海運提單 Bill of Lading、?B/R 買價 Buying Rate、CIF 成本、保險費加運費付至（……指定目的港） CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，FREIGHT等等都是外貿術語。

與LSD相關的，并且涉及到信用證的時間點有以下幾個：Date of issue 信用證開出日期 2.42C： Dafts at 議付日，一般規定是即期或者提單起90日3. 44C：Lastest date of shipment 最遲裝運日4.48：Period for presentation 規定交單日5.31D：Date and place of expiry 信用證失效地點和日期信用證失效日期=最遲裝運日+規定交單日議付日可以是承兌當天（即期信用證）或者從提單ON BOARD DATE算起90日議付，都是90日信用證

二、如何處理LSD條款的要求

一般來說，信用證的有效期和最晚裝運時間應該都是一個固定的日期，寫成信用證開出后多少天，但是這一點目前為止也不十分明確，仍然存在很多爭議，因此在填寫這一欄時，最好找有經驗的老手或者詢問公司的看法。同時，我們還要提個建議給買家，讓買家給予我們充足的時間去準備，如果一旦有信息需要修改的話，改證費對于對方來說也是一份負擔，把情況向客戶講明，客戶一定會多緩一些時間給我們去處理。需要注意的是，信用證的有效期一般是最后裝運期的日子加上交單期這樣來計算的，到期地點一般會在受益人的國家范圍內。

三、LSD條款中需要注意的細節

在LSD條款中，我們需要仔細閱讀，并且注意一個細節。就計算期間而言，“在。。。。。。之內”一詞，與一個日期或者是一件事情關聯使用的時候，將排除掉該日期或者該事件發生的日期。比如說說，“在（一個日期或者一件事情）的兩天之內”，這里指的就算是五天期間，開始于一個日期或者一個時間發生前的兩天，一直到這個日期或者這件事情發生后的兩天。而“在。。。。。。之內”一詞之后跟隨一個日期或者跟隨援引的一個確定日期或者一件事情發生的日期時，將包括該日期或者援引的這個確定日期或者這個事件發生的日期。

再比如說，“在5月14日之內交單”這一描述，或者“在信用證有效期或者失效日之內交單”這一描述中，信用證的有效期為5月14日，這也就表示了5月14日是允許交單的最后一天，只要5月14日這天是銀行工作日，我們就可以照常。“從。。。。。。起”和“在。。。。。。之后”這兩個詞語，應該用于確定裝運日期以及事件發生日期或者單據日期之后的到期日或者交單期的時候，此時將不包括該日期。比如，當裝運日是5月4日的時候，裝運日之后的十天或者是從裝運日起的十天，都指的是5月14日。