頭程運(yùn)費(fèi)是指從國(guó)內(nèi)到fba倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)費(fèi)叫頭程。FBA頭程為中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞，為FBA賣(mài)家提供多樣化、個(gè)性化的頭程服務(wù)。

“我們的貨已到達(dá)菲律賓客戶手上，客戶對(duì)我們這次的發(fā)貨效率相當(dāng)滿意，電商快線首航‘初體驗(yàn)’果然很棒。”6 月 14 日，廈門(mén)啟明星創(chuàng)跨境電商綜合服務(wù)有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人劉朝文高興地對(duì)廈門(mén)海關(guān)所屬東渡海關(guān)保稅監(jiān)管科關(guān)員說(shuō)。

今日，有賣(mài)家表示現(xiàn)在海運(yùn)和空運(yùn)都已經(jīng)收到不同貨代的通知，漲價(jià)、爆倉(cāng)、延誤、暫停接受貨件等等事件正在不斷發(fā)酵，物流現(xiàn)狀十分堪憂。 據(jù)亞馬遜深圳某賣(mài)家透露，國(guó)外UPS、Fedex、DHL、TNT四大快遞正在陸續(xù)漲價(jià)不說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)全部爆倉(cāng)，收到貨代通知表示8日起快遞類(lèi)全部暫停服務(wù)，恢復(fù) ...

DHL快遞到英國(guó)的時(shí)效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報(bào)貨值的，包裹類(lèi)貨物，需要注意合理申報(bào)，可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣(mài)家們?yōu)樽约旱呢浳锇踩珕?wèn)題揪心不已！發(fā)生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長(zhǎng)349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。

“?賣(mài)爆了，上周TikTok泰國(guó)一產(chǎn)品GMV超千萬(wàn)。?Shopee墨西哥發(fā)布運(yùn)費(fèi)及商品價(jià)格調(diào)整通知。?“抵制以色列產(chǎn)品”行動(dòng)嚴(yán)重影響印尼電商交易品類(lèi)占比。?菲律賓經(jīng)濟(jì)區(qū)管理局（PEZA）起草清真生態(tài)區(qū)指南。1賣(mài)爆了，上周TikTok泰國(guó)一產(chǎn)品GMV超千萬(wàn)。左右滑動(dòng)查看更多12月4日消息，據(jù)跨境指南聯(lián)合TikTok數(shù)據(jù)分析平臺(tái)EchoTik發(fā)布的數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)到上周TikTokShop美國(guó)、馬來(lái)西亞、泰

阿聯(lián)酋物流公司有：1、佰事達(dá)通，；2、天龍貨運(yùn)代理；3、亦邦國(guó)際物流；4、Aramex；5、Q Express；6、Wing.ae等等。阿聯(lián)酋是我國(guó)在中東地區(qū)的重要合作伙伴國(guó)，也是我國(guó)在推行“一帶一路”沿線國(guó)家。

“今天海運(yùn)價(jià)格下跌了嗎？”或許這是去年賣(mài)家每天都在問(wèn)的問(wèn)題。2021年全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了運(yùn)費(fèi)大幅增長(zhǎng)，可謂是海運(yùn)多年以來(lái)最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運(yùn)價(jià)一度攀升至每標(biāo)箱2萬(wàn)美元。2022年，全球供應(yīng)鏈迎來(lái)了逐漸恢復(fù)，高漲的運(yùn)費(fèi)在近段時(shí)間也出現(xiàn)了明顯的回落，目前美西航線運(yùn)價(jià)從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運(yùn)價(jià)在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運(yùn)價(jià)與年

8月30日，中集集團(tuán)在深圳總部召開(kāi)2021年上半年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，中集集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良就當(dāng)前市場(chǎng)最為關(guān)注的集裝箱行業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了研判：集裝箱“一箱難求”的局面或?qū)⒀永m(xù)到明年上半年。公司將盡最大努力確保新箱供應(yīng)，協(xié)助解決“一箱難求”問(wèn)題。 運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，跨太平洋貿(mào)易航 ...

從中國(guó)海運(yùn)物品到獅城，是如何操作，怎么收費(fèi) 在國(guó)內(nèi)寄件到國(guó)外和國(guó)內(nèi)差不多，區(qū)別是經(jīng)過(guò)的中轉(zhuǎn)場(chǎng)所不一樣，手續(xù)也不一樣，價(jià)格會(huì)不同，時(shí)效會(huì)久一點(diǎn)，畢竟要跨個(gè)國(guó) 1）海運(yùn)方式有什么?

自疫情爆發(fā)以來(lái)，全球產(chǎn)業(yè)都受到?jīng)_擊，隨著需求回暖，相關(guān)海運(yùn)的物流成本已經(jīng)猛增10倍以上，客觀來(lái)看，這種實(shí)施補(bǔ)償漲價(jià)行為也是正常現(xiàn)象。但旺季一路瘋漲的海運(yùn)費(fèi)，讓摩拳擦掌的賣(mài)家，一度望而卻步。海運(yùn)費(fèi)高出天際美國(guó)路線直逼30元/Kg眼下正值旺季備貨高峰期，不少賣(mài)家出貨需求旺盛，然而，海 ...

12月29日，洛杉磯港、長(zhǎng)灘港已經(jīng)決定再次推遲港口貨物滯留費(fèi)的開(kāi)始征收日期。兩港官方獲取的信息顯示，此次推遲的日期，將被確定在2022年1月3日。了解情況的人士稱(chēng)，2022年1月3日時(shí)，兩個(gè)港口的董事會(huì)會(huì)評(píng)估當(dāng)前的港口貨物堆積的改善情況，再?zèng)Q定這項(xiàng)帶有懲罰性質(zhì)的收費(fèi)何時(shí)開(kāi)始征收。航次減少、擁堵惡化本...

助記符中文名稱(chēng)英文名稱(chēng)AMS輸艙單費(fèi)AMS CHARGEBAF燃油附加費(fèi)BUNKER ADJUSTMENT FACTOR / BUNKER SURCHARGEBAF備案費(fèi)REGISTER CHARGEBALRF備案錄入費(fèi)PUT ON RECORDS FEEBDF并單費(fèi)DOCUMENT COMBINATION FEEBDF補(bǔ)單費(fèi)DOCUMENT REPLENISHMENT CHARGEBGF包干費(fèi)

疫情前，在美西海運(yùn)總體時(shí)效差距3~7天的情況下，廉價(jià)是賣(mài)家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時(shí)間、獨(dú)立的專(zhuān)用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運(yùn)中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)份額。關(guān)于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？1.美森快船 美森...

北京時(shí)間2020年6月18日凌晨0時(shí)起，WishPost部分物流渠道及路向?qū)⑦M(jìn)行價(jià)格調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下（商戶可在生效時(shí)間之后查看更新的價(jià)卡）

海洋聯(lián)盟美東新航線即將首航，掛靠鹽田港、寧波舟山港、上海港！巴生港新規(guī)：5月1日起，集裝箱從入境到清關(guān)須在3日內(nèi)完成 據(jù)馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，日前， 該國(guó)交通部發(fā)布新規(guī)，所有進(jìn)口集裝箱貨物到達(dá)巴生港后，從入境到清關(guān)須在3天內(nèi)完成，生效日期為5月1日。

跨境知道跨境電商小包專(zhuān)線欄目，為您提供跨境(美國(guó)/巴西/歐洲/英國(guó)/俄羅斯)小包專(zhuān)線、國(guó)際小包價(jià)格查詢(xún)、跨境小包物流排名等內(nèi)容。

2020年4月16日早2時(shí)后釋放的、訂單中單件產(chǎn)品的“商戶設(shè)定產(chǎn)品價(jià)格 + 商戶設(shè)定運(yùn)費(fèi)”大于等于$10.00美元的韓國(guó)及泰國(guó)路向訂單將受Wish的確認(rèn)妥投政策所約束。

頭條 無(wú)懼匯率波動(dòng)，多國(guó)啟用人民幣結(jié)算！2022年，貨物貿(mào)易跨境人民幣結(jié)算金額7.92萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)37.3%。越來(lái)越多的國(guó)家正在考慮使用人民幣結(jié)算貿(mào)易。2月22日， 伊拉克 央行發(fā)表聲明稱(chēng)，將允許來(lái)自中國(guó)的貿(mào)易直接以人民幣結(jié)算。伊拉克央行計(jì)劃通過(guò)增加人民幣儲(chǔ)備，用于私營(yíng)部門(mén)進(jìn)口貿(mào)易的支付結(jié)算。

Mintzmyer警告，若勞資雙方?jīng)]有共識(shí)，導(dǎo)致工人罷工或港口關(guān)閉，那么擁堵的情況可能更加惡化，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)沖破天際。2021年12月，亞洲至美國(guó)西海岸的船舶準(zhǔn)班率僅為10.1%，而2015年2月為12.6%。然而，事實(shí)上，這還需要一段時(shí)間，因?yàn)榈?月份還沒(méi)有跡象表明承運(yùn)人的船期可靠性有所改善。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

疫情當(dāng)下，各個(gè)航線出貨會(huì)有突發(fā)情況！ 上周，深圳突如其來(lái)的疫情，又一次打破了外貿(mào)圈的平靜。但是深圳的速度也令賣(mài)家嘆服。 據(jù)報(bào)道，位于坂田區(qū)、龍崗區(qū)居家辦公的賣(mài)家做完核酸檢測(cè)之后，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)回到公司開(kāi)始正常辦公，馬路上不少貨車(chē)也開(kāi)始正常進(jìn)出，只有部分辦公人員處于封鎖地區(qū) ...

2020年已經(jīng)過(guò)去了，但海運(yùn)費(fèi)并沒(méi)有下降的趨勢(shì)，反而一路飛漲。根據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，2020年12月25日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為4080美元/FEU和4876美元/FEU，其中，美西航線比此前一周上漲4.6%。上海航運(yùn)交易所分析師表示，

美國(guó)大選！英國(guó)脫歐！全球疫情反彈！多重因素影響下，這個(gè)跨境旺季顯得特別不一般，而賣(mài)家也面臨著海運(yùn)價(jià)格飆漲、匯率等各項(xiàng)問(wèn)題。 根據(jù)消息，近段時(shí)間，海運(yùn)價(jià)格一路飛漲，引發(fā)賣(mài)家廣泛關(guān)注，就連央視也對(duì)此多了大篇幅報(bào)道。據(jù)悉，當(dāng)前中美航向海運(yùn)價(jià)格漲勢(shì)最為明顯，美西和美東路向集裝箱價(jià)格均價(jià)在 ...

冬至28度，夏至17度，廣州的天氣充滿了魔幻色彩；滿30減15，滿20減10，上海的天氣也是亦可賽艇……不管怎么變，夏天馬上就要到了，又到了法國(guó)人沖向海灘，英國(guó)人漫步泰晤士河畔，美國(guó)人后院燒烤的好季節(jié)了。當(dāng)然，對(duì)于Wish來(lái)說(shuō)，夏季的熱賣(mài)開(kāi)始啦！產(chǎn)品熱賣(mài)最重要的是什么？物流呀！Wish平臺(tái)在不斷加快平臺(tái)物流建設(shè)，讓不斷涌入的全球消費(fèi)者享受更快更有保障的物流服務(wù)~僅僅在本周，Wish就針對(duì)EPC合并

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題

【美國(guó)10月零售額下降0.08%】11月13日消息，美國(guó)消費(fèi)者在（感恩節(jié)+圣誕節(jié)）假日銷(xiāo)售季前的支出有所減少，10月份扣除汽車(chē)和汽油的零售額下降了0.08%，扣除餐館的核心零售額下降了0.03%。【海運(yùn)需求增加 航線價(jià)格翻倍】近期，我國(guó)出口集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，海運(yùn)需求持續(xù)增加，多條航線海運(yùn)價(jià)格也隨之上漲，有航線的運(yùn)價(jià)甚至較年初翻一倍。下半年以來(lái)多條航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)階段性反彈。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)

各位讀者早上好，船舶的"IMO Number"在航海實(shí)踐中被稱(chēng)為船舶IMO編碼或識(shí)別碼，是船舶獨(dú)一無(wú)二的一個(gè)識(shí)別碼，原本只是國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)懸掛締約國(guó)國(guó)旗的船舶進(jìn)行方便登記管理所使用。船舶最早使用編碼登記已無(wú)從考證，但使用編碼對(duì)船舶進(jìn)行系統(tǒng)登記，至少可以追溯到20世紀(jì)60年代以前，勞氏船級(jí)社(Lloyd's Register)每年會(huì)對(duì)在其注冊(cè)下的船舶進(jìn)行一個(gè)編

2010 年 9 月，日本富士膠片公司生產(chǎn)了一款名為 富士 X100 的數(shù)碼相機(jī)。然而，富士膠片公司可能從來(lái)沒(méi)想到，在十幾年后，這款產(chǎn)品竟然會(huì)被 TikTok 用戶帶回潮流中心，不僅一炮而紅，其部分型號(hào)的價(jià)格甚至直逼其它品牌次新款。近日，一份國(guó)外數(shù)碼產(chǎn)品調(diào)研機(jī)構(gòu)的報(bào)告稱(chēng)，一款富士 ...

美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)下降1.4%，為2020年第二季度以來(lái)首次出現(xiàn)萎縮。數(shù)據(jù)顯示，57%的美國(guó)小企業(yè)主預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)狀況將在2023年惡化。民調(diào)顯示，自布法羅大規(guī)模槍擊事件發(fā)生以來(lái)，75%的非裔美國(guó)人報(bào)告稱(chēng)，白人至上主義是當(dāng)今非裔美國(guó)人的主要威脅。

【億邦動(dòng)力訊】12月18日消息，在今日舉辦的“2020國(guó)際電商創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”上跨境電商物流百曉生創(chuàng)始人王永強(qiáng)就《2020跨境電商物流趨勢(shì)展望》這一主題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了分享，他指出當(dāng)前的疫情導(dǎo)致了大量的外貿(mào)訂單的回流，同時(shí)疫情導(dǎo)致了境外消費(fèi)者線上購(gòu)物滲透率的上升，帶動(dòng)了跨境電商以及

2021年至今，最令跨境賣(mài)家頭痛的物流問(wèn)題，就是空海運(yùn)力不足，更多的船擠往歐美各大港口，疫情下港口作業(yè)效率并沒(méi)有明顯改善，跨境電商賣(mài)家的上架日期，或?qū)⒃僖淮伪焕L(zhǎng)。而今年遇到俄烏開(kāi)戰(zhàn)后，這一矛盾可能進(jìn)一步加劇，且不單單影響東歐局部，甚至輻射全球物流鏈。空運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲!!!↓↓↓近期市場(chǎng)上空運(yùn)價(jià)格陸續(xù)開(kāi)...

EFF：New Environmental Fuel FeeEffective from 1st December 2019, Maersk will introduce a Environmental Fuel Fee (EFF) on all trades, which will apply to all spot business and contracts with validity u

NO.1達(dá)飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個(gè)目的地的新港口擁堵附加費(fèi)(PCS)。該公司表示，將對(duì)從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運(yùn)往梅爾辛的干集裝箱、危險(xiǎn)集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費(fèi)。新的PCS已于8月29日開(kāi)始生...

Shopee菲律賓本土店發(fā)布最新信息，自2025年1月1日起，平臺(tái)將調(diào)整成交服務(wù)費(fèi)率，自2025年1月1日起，全站免郵優(yōu)惠券將適用于所有賣(mài)家。免郵優(yōu)惠券將適用于通過(guò)Shopee支持的物流選項(xiàng)履行的訂單。

(1)在物品刊登設(shè)置頁(yè)面的Choose a format and price模塊中，點(diǎn)擊[Auction]選擇以“拍賣(mài)方式”銷(xiāo)售物品。(2)在“Starting price”下方文本框中輸入物品的起拍價(jià)(最低價(jià)格為0.99美元)。

據(jù)外媒報(bào)道，在疫情導(dǎo)致各國(guó)貿(mào)易往來(lái)更加豐富的情況下，商家的貨運(yùn)成本也大大提高了。自2020年1月份以來(lái)，從中國(guó)到墨西哥的海運(yùn)價(jià)格上漲了575%。加拿大港口管理局（APILAC）總經(jīng)理Jorge Luis Cruz Ballado表示，去年，從中國(guó)上海、寧波、鹽田、廈門(mén)、青島或香港 ...

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟：選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本。根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)。運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸。

通常運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，平臺(tái)按照2.1kg算運(yùn)費(fèi)。

今年以來(lái)，多次發(fā)生因危險(xiǎn)品瞞報(bào)而引發(fā)的集裝箱船失火事故，讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于未正確申報(bào)危險(xiǎn)品的客戶，已有多家船司發(fā)布聲明，宣布收取罰金。其中長(zhǎng)榮海運(yùn)針對(duì)危險(xiǎn)品貨物的瞞報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)，收取每箱35000美元的罰金，約合人民幣近250000元，也是目前為止宣布收取這一費(fèi)用最高的船公司。除長(zhǎng)榮、馬士基、ONE、OOCL外，近期又有多家船公司宣布