?預約直播?亞馬遜跨境承運伙伴方案(Amazon SEND)是亞馬遜供應鏈整體解決方案(Supply Chain by Amazon)中的跨境物流服務。自去年Amazon SEND空運服務上線后，因其時效快、履約穩定、操作簡單， 好評不斷。今年，Amazon SEND將迎來重大更新：為了滿足賣家大量補貨的需求，在Amazon SEND中小件空運服務的基礎上，亞馬遜推出了海運服務，提供多種服務時效供

危機何時能解？運費何時能降？

1．客戶詢盤；2．報價；3．得到訂單；4．下生產訂單；5．業務審批；6．下達生產通知；7．驗貨；8．制備基本文件；9．商檢；10．租船訂倉；11．安排拖柜；12．委托報關；13．獲得運輸文件；14．準備其他文件；15．交單，等等。

然而，氣候變遷導致的災難，將讓海運業損失250億美元，等同海運業全體在2019年賺到的錢，將直接蒸發。除避免氣候變遷的災難外，碳費，也是督促海運業替未來著想的助推器。在2024年第一季度，馬士基將推出首批8艘使用碳中和甲醇燃料的大型遠洋集裝箱船。

　　由于美國停滯不前的分銷網絡繼續大量進口集裝箱貨物，等待在洛杉磯和長灘停泊的集裝箱船數量飆升至創紀錄水平，盡管過去幾天略有緩解。 　　為這兩個港口提供船舶運輸服務的南加州海事交易所的數據顯示，昨天(9月22日)有62艘集裝箱船停泊在圣佩德羅灣，或正在附近漂流。這比周末創下的73人的記錄略...

為什么更看好2025年的海運市場？相比于當下非常火爆的空運市場，在2025年我可能會更看好海運市場的發展。雖然說這個月的海運價格回到了地板價，一方面是因為海外圣誕節放假的緣故，另一方面就是今年前半年的補貨潮來的更猛，導致前半年的海運價格一直維持在高位。為什么我在當下相比空運市場來說，我更看好海運市場？因為空運市場目前已經是明牌了，所有航司都知道飛機運力不夠，無論是包機價格還是包板價格都已經被推得很

7月份Kilimall六周年慶大促成就了部分商家：“爆款賣斷貨了；不知道今年大促流量這么高；應該要多備貨的；資金回款漸漸也更快了；還有沒有再來一次的機會繼續大賣；還可不可以上車備貨FBK...”現在，2020年11月黑五大促月也越來越近了，平臺針對周年慶大促做了深刻的總結復盤，爆 ...

集裝箱航運公司利用此輪運價上漲 強行推高亞美即期運價，但鑒于需求疲軟，業界普遍懷疑運價的持久增長力。盡管當前運費在上行，但業界對上行的持久性存質疑。更高的即期費率并非由更高的需求驅動 目前還沒有證據表明跨太平洋運價的上漲受到進口需求增加或預訂量增加的支持。

保持已出臺政策的穩定和可持續，避免政策“急轉彎”。商務部正會同交通運輸部等相關部門，采取政策措施，增加海運運力，穩定市場運價，千方百計暢通國際物流。目前他們正在加快空箱的調運，并采購、租賃、修理和調度所有可用的集裝箱，并采取一切措施提高現有集裝箱的利用率。

年底辭舊迎新之際，除了萬眾期待的黑五網一，賣家們也請注意一*常規節日（如元旦、新年、復活節等）正在接踵而來！它們自帶流量，也往往是海外消費者集中購物的“剁手節”。如何在新年伊始開個大賣的好頭，高效穩妥的跨境運輸便顯得格外重要。然而……在了解目前跨境物流背景，同時也觀察了賣家們以往新年期間的補貨情況，...

也有消息稱，一月份歐洲英國的報價已經到了13,500美元。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。運費達到13500美金，大批訂單取消！從亞洲到北歐，即期運價創下歷史新高，并且預計明年合同運價將會大幅上漲，可能導致明年訂單的大量取消。運費猛增5倍之多，中歐班列全線爆單！

海運時效需要看具體的港口，不同起運港口和目的港口海運時效都不一樣。就以中國海運到加拿大來說，海運時效就是23天左右。

鹿特丹港資料圖，圖源自RWG碼頭官網據海運指數平臺Xeneta，紅海危機對海運費的影響比疫情暴發初期更快，紅海危機的前52天內，從東亞到歐洲的主干航線運費飆升200%以上，漲幅超過疫情的前52天。Xeneta的市場分析師Emily Stausb?ll表示，費率還沒有達到疫情期間的極高水平，但紅海危機的突然性使費率上升得更快，造成的混亂比新冠疫情前幾個月更大。紅海危機的影響雖然更為直接，但預計不會像

海運提單的作用：貨物收據，提單是承運人簽發給托運人的收據。運輸契約證明，是托運人與承運人的運輸契約證明。貨權憑證，提單是貨物所有權的憑證。

近幾周，歐美運費呈現全線大跌之勢，尤其是中國-美國航線，僅僅一周時間，華南到美西洛杉磯、長灘運費就從每個大柜18000美元高臺跳水至9000美元，期間甚至出現一天下跌一兩千美元的市場怪相！ 臨近年末，這種情況的發生實屬罕見。因為美線作為熱門航線，一直備受外貿人關注，由于疫情背 ...

12月16日，商務部召開例行發布會，就芯片供應、外貿進出口等問題答記者問，以下是發布會要點匯總：前11個月我國吸收外資破萬億元商務部新聞發言人束玨婷表示，2021年1-11月，全國實際使用外資金額10422億元人民幣，同比增長15.9%（折合1572億美元，同比增長21.4%；不 ...

全球海運業的“不確定性”恐將延續至2022年。近期，新一輪海運費上漲要開啟了。對往返大洋洲的貨物的新收費 達飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線上調FAK費率，如下： 從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費。

外貿訂單暴增也帶旺了船務業務，汽車開到一定時間需要保養，船也一樣，在浙江舟山，修船廠的生意十分紅火，很多海外船只都在排隊等待進港維修保養。在一些航線上，運費上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。歐洲地中海航線、南美航線也迎來運價的飛漲！！最為夸張的還是到南美東海岸航線的運價，僅5個半月，運價暴漲1535%！

最近，外貿圈的大事可謂是一波接著一波。  前有各地發布嚴格“限電令”，后有美森海運驟降，這接連不斷的操作不僅讓賣家們“摸不著”方向，更是讓其內心波瀾不已。在賣家們歡喜美森海運價格下降的同時，定價問題仍是一個讓大家頭疼的難題：這種情況，到底是要讓利補貨還是要提價應對？下面，轅醬就來...

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態3/ 跨境物流頭條資訊亞馬遜推出新功能ShipTrack，提升物流追蹤透明度為提高跨境物流追蹤透明度，亞馬遜最近推出全新功能ShipTrack。ShipTrack是為賣家頭程物流提供的一種新選擇，當賣家選擇ShipTrack承運商將產品運送到亞馬遜運營中心后，承運商會自動提供賣家的亞馬遜物流（FBA）貨件追蹤編碼（Tracking ID），并將其顯示在賣家平臺的“貨

速賣通的目標是，到今年年底在歐洲擁有47500個取貨點，而目前的數量約為36000個。其目的是減少全球速賣通購物的碳足跡并促進更環保的購物體驗。公告稱，敦煌網上線了特惠寶線路美國海運小包-HY和美國海運大貨-HY。

國際商業快遞 國際商業快遞是指兩個或兩個以上國家(或地區)之間的快遞和物流業務。海運 海運是船只通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運輸貨物的一種方式，包括海運整箱和海運拼箱。

CAS號在2015危化品目錄，出口是需要提供商檢單的。部分6.1類危險品上海港海運出口是可以走拼箱的，需不需要做船邊直裝具體要看產品的UN號。洋山直裝計劃在報關放行后車隊直接將柜子送到碼頭做直裝。危險品貨物需要用危險品車輛來送貨，危險品倉庫不接受普貨車送貨。

各大貨代已展開激烈的競價戰，以確保運往北歐的設備和艙位。他表示，年度合同運價將受到即期運價大幅飆升的影響。美森輪船預計將在2021年2月23日公布第四季度業績報告。陽明海運獲利暴增，有單月盈利超過過去十年總和。加上2020年第四季度的良好表現，陽明海運全年將扭虧為盈。

1、亞馬遜在日本東京新增4個FBA倉7月27日消息，亞馬遜宣布在日本東京新增4個FBA倉，新的FBA倉將在旺季到來之前投入使用，以提高旺季訂單的交付能力。

直航船和中轉船概念直航船：stand-on vessel 直航船并不代表從裝貨港開航,下一港就是目的港,而是中途會掛靠部分港口后,到達你的目的港,這一過程中,貨物是不需要卸船：百度百科會定義為直達，中間不掛靠其他港口，目前遠洋航線中無任何船是直達；中轉船： transhipment  ve...

圖片來源：圖蟲創意 如今黑五前的黑暗，賣家們紛紛表示訂單沒有絲毫動靜。值此無望之際，貨代朋友又帶來了一個晴天霹靂的消息。 “美國航線大面積停航，預計12月海運費即將上漲，艙位緊張。近期有貨件計劃，建議提前安排。” 最近的海運費好不容易開始下降，才多久又要漲回去，賣家剛看到的 ...

“從業25年，最近的市場變化是我經歷過最反常的。”近日，共勤外貿服務CEO杜英博告訴時代財經。今年4月以來，海運價格在傳統淡季迎來逆勢上漲。如今進入旺季初期，價格繼續沖高。達飛、馬士基等頭部船運公司在上周再度發布漲價函，每40英尺集裝箱（FEU）運價上漲2000美元，亞歐航線的FAK（Freight All Kinds，均一運費）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運交易所發布的數據也顯示，中國

自春節復工后的跨境物流市場可謂變化不斷——歐洲線現歷史級價格倒掛，美國關稅博弈再掀波瀾，3月市場或將迎來關鍵轉折點。這一系列波動對跨境賣家而言，無疑又是一次充滿挑戰的機遇。歐洲線：暴跌后的報復性漲價即將啟動？受歐洲經濟疲弱以及新海運聯盟殺價搶貨影響，歐洲線運價暴跌，甚至出現現貨價低于合約價的“倒掛”現象。不過，主要航運公司已計劃在 3 月份提高運費，試圖穩住價格。丨亞洲-北歐運費（2025年第2周

根據我國危險化學品安全管理條例的規定，9類危險品主要包括：第一類：炸藥（各種危險爆炸品）；第二類：壓縮氣體（易燃氣體）；第三類：易燃液體（油漆，酒精，膠黏劑，丙酮，汽油等。）；第四類：易燃固體（隨時可

據貨代反饋，本周船運公司繼續缺柜狀態，鹽田船期將延誤10天開船。事發時，船舶正從中國廈門港駛往美國洛杉磯港，目前全體船員安全。馬士基表示，涉事船舶正在選擇合適的港口靠泊，了解進一步的損失情況。但其未公布丟失和受損集裝箱的具體數量和細節。

海運咨詢機構德魯里7月1日發布的最新數據顯示， 接下來的5周里全球三大航運聯盟合計取消了61個航次 。其中，取消航次最多的是2M聯盟和THE聯盟，分別達23個航次；海洋聯盟取消15個航次。德魯里預計，現貨運價不會暴跌崩潰，因為空航將會收緊、調整有效供應以減少即期運費的波動。

近期，不少賣家爆料，美國路向的物流，甩柜十分嚴重。有賣家表示，從5月份開始連續7周甩柜。 據了解，因為FBA、海外倉爆倉嚴重，尾程接收、提取不堪重負，船司迫不得已，只能甩柜“延一水”，也就是延到下一個航次。一位亞馬遜賣家原本6月10日開船的貨物延遲到6月17號才開始，預計7月1日 ...

危險品一般建議提前兩周訂艙，訂艙需要的資料有：英文版MSDS(需要有完整的16項，并且第十四項有UN CLASS等信息)；危包證(訂艙提供掃描件，后面做危申報需要正本)等。

今年的旺季物流對于跨境電商賣家而言，注定是一塊“心病”。你可能好奇，都海陸空三線作業了，物流還能給賣家添堵嗎？答案告訴你：是的，即時汽笛長鳴、貨輪不歇、航班不停，旺季物流依然讓賣家很頭疼。為什么呢？看看目前海陸空的物流情況，想必你就會有所了解了：1、海運擁堵，運費上漲疫情后經濟復 ...

在疫情沖擊下，國際物流運力緊張，集裝箱短缺現象已成為常態。雨果菌從貨代了解到，目前40尺集裝箱在市場上最為緊缺，而“缺箱”潮可能持續到明年4月份。 而在“缺箱”潮的影響下，運費暴漲也成為了賣家必須要負擔的成本。據悉，美西航線運價比年初漲了約3倍，南美航線運費也同樣暴漲，各個 ...

近日，中遠海運旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣家們為自己的貨物安全問題揪心不已！發生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。

海上保險追償主要涉及的爭議問題有：代位權是否取得、承運人責任期間，貨損發生的原因、貨損數額的認定、承運人和實際承運人的認定等。但成功追償絕非易事，認識并梳理其中常見的爭議點，有助于提高追償成效的預判，以便指導具體的理賠和追償安排。

在疫情期間，港口擁堵和供應鏈挑戰層出不窮，航空貨運則在時尚物流中彰顯了價值。即使海運逐漸回歸，但航空貨運在疫情期間作為可靠的供應鏈解決方案，為更快的消費品周期帶來了長遠的影響，這對時尚物流領域非常有利。“時尚行業永遠不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強調了時尚產業數十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產周期暫時停擺，擾亂了全球的供應鏈，使得運輸行業陷入停

由于海運運費大幅上漲，Shopee海運承運商不得不提高海運渠道(StandardSeaShipping)運費價格。最新的菲律賓和馬來西亞大件海運渠道運費費率如下。1.菲律賓海運渠道頭程運費變更本次運費調整僅上調了頭程運費，漲幅為：普貨RMB2.5/0.01CBM，特貨RMB2.7