小包，適用于比較小件的物品，通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的小郵包，可以稱為國際小包。專線，指到特定國家的線路渠道。國際專線多是由空派和海派，涉及到空運(yùn)還海運(yùn)的訂艙業(yè)務(wù)，流程相對(duì)快遞和小包比較復(fù)雜，需要的系統(tǒng)支持會(huì)多一些。

Usps從美國往國內(nèi)寄包裹，一般來說服務(wù)有以下三種：PMEI，價(jià)格稍貴，運(yùn)送最快，3-5天；PMI價(jià)格合適，運(yùn)送快，6-10天；First-Class價(jià)格便宜，時(shí)間久，15-30天，下面來看看具體介紹。

大家是否察覺到，美國海關(guān)的查驗(yàn)工作變得越來越細(xì)致和嚴(yán)格了呢？ 今年4月，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布了相關(guān)公告，開始加強(qiáng)對(duì)MBL和HBL中籠統(tǒng)和模糊品名的審查力度。7月，美國海關(guān)開始強(qiáng)化對(duì)電子商務(wù)貨物的監(jiān)管，暫停了“多個(gè)報(bào)關(guān)行”參與入境類型T86的清關(guān)資格，此類入境類型適用于價(jià)值不超過800美元的免稅進(jìn)口包裹。 從2024年10月7日開始，CBP針對(duì)所有進(jìn)入美國的空運(yùn)貨物實(shí)行更為嚴(yán)格的信息申報(bào)規(guī)定。

DHL快遞到英國的時(shí)效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報(bào)貨值的，包裹類貨物，需要注意合理申報(bào)，可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅。

日本物流公司有：1.日本通運(yùn)，日本通運(yùn)株式會(huì)社目前是一家私營公司；2.日本郵政；3.大和運(yùn)輸，是日本第二古老的貨車運(yùn)輸公司；4.佐川急便；5.日立物流，等等。

應(yīng)歐洲比利時(shí)海關(guān)要求，從2024年3月1日起，對(duì)于在比利時(shí)做進(jìn)口申報(bào)的電商貨物，全面實(shí)行最新逆算法來審定申報(bào)貨值，即用真實(shí)有效的銷售鏈接對(duì)應(yīng)的銷售價(jià)格扣減貨物到岸以后在歐盟境內(nèi)發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用作為申報(bào)貨

CCA詳解：CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE (CCA):The document used for the notification of changes to the transportation charges and/or the other charges and/or the method of payment.簡單說：每一份空運(yùn)運(yùn)單（AWB）中都有著貨物

讀者朋友們?cè)缟虾茫掀?Vin Gor 寫完海運(yùn)提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫一下空運(yùn)提單怎么看，希望可以給一些新進(jìn)入物流行業(yè)的朋友一些基礎(chǔ)知識(shí)的幫助。本篇文章主要內(nèi)容包括空運(yùn)提單的基本概念、簽發(fā)流程、空運(yùn)提單上的各個(gè)框都有什么含義及具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對(duì)象是物流公司的運(yùn)營操作人員。空運(yùn)提單的基本概念 首先從嚴(yán)格意義上說，空運(yùn)提單應(yīng)該要叫航空運(yùn)單或者空運(yùn)單，不應(yīng)該加個(gè)“提”字，因

“空派報(bào)價(jià)48元都出來了！” “航空運(yùn)力逐漸恢復(fù)，空運(yùn)價(jià)格將恢復(fù)理智。” “未來一周跨境物流或?qū)⒂瓉泶竺娣e‘降價(jià)潮’。” …… 近日，據(jù)多位跨境賣家和物流商反饋稱，空派價(jià)格出現(xiàn)全面降價(jià)現(xiàn)象，價(jià)格從過去的100元降到60-70元，甚至50元以下。跨境物流是否真如外界所言迎來大面 ...

1、線上發(fā)貨流程：注冊(cè)賬號(hào)—登陸物流服務(wù)系統(tǒng)—新建訂單—預(yù)約上門取件；2、線下發(fā)貨：尋找線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—送至線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—等待包裹分揀—支付運(yùn)費(fèi)。

倉儲(chǔ)物流服務(wù)模式包括：1、顧客自我服務(wù)的模式；2、供應(yīng)商提供物流服務(wù)的模式；3、第三方物流服務(wù)的模式；4、第四方物流服務(wù)的模式。

亞馬遜擴(kuò)大其自身配送能力的接連舉措，相信小伙伴都有了解。目前亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地成為英國第三大物流公司。除了陸地上的運(yùn)輸，亞馬遜去年也已經(jīng)開始布局空運(yùn)輸隊(duì)了。不少人猜測(cè)亞馬遜是要海陸空通吃。不出意料地，前兩天亞馬遜買船了！據(jù)悉，Amazon購買的是一艘滾裝船，用于運(yùn)送火箭部件。從最新消息顯示，近日，滾裝船航運(yùn)公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter （建造于 20

近日，中國制造網(wǎng)正式啟動(dòng)官方海運(yùn)和空運(yùn)項(xiàng)目。空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的啟動(dòng)，是中國制造網(wǎng)布局 “兩倉四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國內(nèi)倉和海外倉，直郵干線、空運(yùn)干線、海運(yùn)干線、鐵運(yùn)干線以及海外目的地國的尾程派送。此次空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的突破，完善了中國制造網(wǎng)的跨境物流布局。

NO.1達(dá)飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個(gè)目的地的新港口擁堵附加費(fèi)(PCS)。該公司表示，將對(duì)從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運(yùn)往梅爾辛的干集裝箱、危險(xiǎn)集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費(fèi)。新的PCS已于8月29日開始生...

最近，空運(yùn)、海運(yùn)、卡航、快遞統(tǒng)統(tǒng)在漲價(jià)、爆倉、排倉，擁堵這種離譜的漲價(jià)都快趕上疫情時(shí)的情況，美國空派、歐洲空派價(jià)格直逼70元/KG、快遞也開始價(jià)格.......空運(yùn)情況 空運(yùn)因?yàn)橹叭∠恍┖桨嗪桨啵瑢?dǎo)致積壓了很多貨物， 時(shí)效也不穩(wěn)定，造成后面很多延誤。并且近期出項(xiàng)目型的貨倉位緊張，空運(yùn)費(fèi)...

在貨代當(dāng)中,SO通常認(rèn)為是裝貨單Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運(yùn)指示、訂艙確認(rèn)書、裝運(yùn)通知書、訂艙紙等等，出口企業(yè)向船東發(fā)出預(yù)約艙位，船東是根據(jù)預(yù)約艙位上的資料核實(shí)后，將Shipping Order發(fā)給出口企業(yè)。

俄羅斯專線一般都是通過中俄邊境的關(guān)口進(jìn)入，通常小關(guān)口城市貨量比較少，清關(guān)的速度也就比較快，但物流公司在這些小城市也依然會(huì)實(shí)行門到門的服務(wù)。

達(dá)飛空運(yùn)每周將有四班航班飛往上海，執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-200F，每周單向運(yùn)力可達(dá)240噸。達(dá)飛空運(yùn)從2022年10月起已經(jīng)在香港國際機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。達(dá)飛空運(yùn)通過覆蓋廣泛的卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)歐洲境內(nèi)的貨物集散運(yùn)輸。這一費(fèi)用從4月15日開始生效。

新政內(nèi)容 比利時(shí)海關(guān)經(jīng)研討決定采用新的貨值計(jì)算方式，不再統(tǒng)一使用產(chǎn)品銷售鏈接賣價(jià)的30%作為貨值申報(bào)。比利時(shí)海關(guān)新政出臺(tái)后賣家擔(dān)心自己的物流成本會(huì)升高？比利時(shí)清關(guān)使用逆算法申報(bào)，海關(guān)申報(bào)價(jià)值會(huì)在平臺(tái)售價(jià)的 30％至 70％之間變化。

近日，順豐終于官宣進(jìn)軍傳統(tǒng)國際貨代業(yè)務(wù)的核心，國際空運(yùn)/海運(yùn)服務(wù)，首先提供的是從香港/澳門/中國大陸啟運(yùn)至美線空運(yùn)（200公斤起）和海運(yùn)整箱服務(wù)！原文如下：將有穩(wěn)定的貨運(yùn)能力包括飛往美國主要港口的航班。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)確保貨物放行和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)還可以在整個(gè)貨運(yùn)過程中提高貨物可視性。此外，兩端的精細(xì)化信息化服務(wù)更是順豐的強(qiáng)項(xiàng)，可根據(jù)客戶需求定制。幾個(gè)月前，

集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，一些集運(yùn)公司開始營銷件雜貨市場(chǎng)，另一些集運(yùn)公司開始從空運(yùn)市場(chǎng)搶貨。集運(yùn)公司開始營銷件雜貨市場(chǎng) 在去年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)爆火的時(shí)候，件雜貨航運(yùn)市場(chǎng)曾一度受益于集運(yùn)市場(chǎng)的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。

目前，電商貨物基本已經(jīng)占據(jù)了從中國出口的空運(yùn)貨物中2/3的比例，很多貨機(jī)運(yùn)營商都在利用這種需求推動(dòng)明年合同運(yùn)費(fèi)的上漲。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)一家上海的貨運(yùn)代理公司表示：“我們現(xiàn)在正處于空運(yùn)的旺季。前往歐洲和美國的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過了去年最高的記錄。不過這并不令人驚訝，因?yàn)橹饕苿?dòng)力是電子商務(wù)，電商的貨運(yùn)量可能已經(jīng)占到了整體貨物的三分之二。” 根據(jù)WorldACD的數(shù)據(jù)，截至12月1日，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)每周

疫情全球爆發(fā)，全球越來越多航空公司削減了航班數(shù)量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

點(diǎn)擊下方加關(guān)注、外貿(mào)成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門，多國因工資問題頻繁爆發(fā)罷工潮，導(dǎo)致國際物流和貨物交付出現(xiàn)很多問題，嚴(yán)重影響了港口作業(yè)和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。英國再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)

消息，據(jù)外媒報(bào)道，由于圣誕節(jié)臨近，包裹需求激增，全球航空貨運(yùn)成本飆上歷史新高，過去三個(gè)月中國大陸制造業(yè)重鎮(zhèn)到歐美國家的運(yùn)價(jià)暴漲近一倍。據(jù)悉，上海飛往北美航線的運(yùn)價(jià)，上周首次漲至每公斤14美元，較8月底的8美元漲了將近一倍，也打破去年疫情初襲時(shí)的12美元?dú)v史紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，香港飛往 ...

跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法，目前物流主要有四種模式，分別是：郵政包裹、商業(yè)快遞、專線物流、海外倉儲(chǔ)。

專線?是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說東南亞線，歐洲線等。雙清專線就是指，專門做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。

化妝品是指通過涂抹、噴灑方法，散布于人體表面的部位，如皮膚、毛發(fā)、指趾甲、唇齒等，以達(dá)到清潔、保養(yǎng)、美容等作用，或者修正人體氣味，保持良好狀態(tài)為目的的化學(xué)工業(yè)品或精細(xì)化工產(chǎn)品。化妝品包含了爽膚水、面霜、乳液、眼霜、洗面奶、眼影、腮紅、粉底液、氣墊、睫毛膏、口紅、唇膏、眉筆眼線筆等

報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)的申報(bào)與成交方式息息相關(guān)，常見的成交方式、對(duì)應(yīng)進(jìn)口報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄目的申報(bào)如下：CIF成交價(jià)格中總價(jià)一般包括貨值+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)欄目不用填報(bào)等。

大部分國家已經(jīng)由原先的MSDS改稱為SDS 。2023年1月1日， DGR最新版本第64修訂版將正式啟用。過渡期至 2026年12月31日前，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。

10月14日消息，近日，在海運(yùn)、空運(yùn)費(fèi)大漲之后，國內(nèi)集裝箱拖車行業(yè)也將迎來首次漲價(jià)潮！相對(duì)于持續(xù)大幅上漲的海運(yùn)費(fèi)，集裝箱拖車費(fèi)用一直較為穩(wěn)定。但國際油價(jià)的上漲，促使國內(nèi)成品油也出現(xiàn)連續(xù)上漲的走勢(shì)，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)將難以承擔(dān)增加的成本。為了維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展，深圳、上海、寧波等口 ...

這次分享的以下問答是通過我們當(dāng)下客戶經(jīng)常咨詢的疑惑歸類總結(jié)而來，因此這次的分享更具有實(shí)戰(zhàn)性。希望大家能幫助跨境同行朋友更加深度及廣度的了解歐洲市場(chǎng)。我們廣大的物流服務(wù)商，稅務(wù)代理及賣家所要面對(duì)的困境及跳進(jìn)的各種“坑”非常復(fù)雜，雖然部分朋友早已造就百毒不侵的本事，經(jīng)過各種磨難修成正果，但不可否認(rèn)目前整個(gè)跨境電商氛圍卻變成了不斷挖坑不斷填坑的惡性循環(huán)。而造成這一

外貿(mào)物流是指進(jìn)出口貿(mào)易物流，主要說的就是口岸物流。口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢(shì)等，強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。

薪酬糾紛未決，英國再掀罷工潮2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)百輛火車停運(yùn)。3月4日、3月5日，倫敦地上鐵路(Overground)全線停運(yùn)。英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)表示，目前有300多名工會(huì)成員認(rèn)為在通脹嚴(yán)

中歐班列是由中國鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/4，能夠滿足一些中小商家對(duì)于時(shí)效與成本的雙重要求。

海外倉物流費(fèi)用計(jì)算：主要是頭程費(fèi)用+處理費(fèi)+倉儲(chǔ)費(fèi)+尾程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅/增值稅/雜費(fèi)。要提醒大家注意倉儲(chǔ)費(fèi)，我們要對(duì)產(chǎn)品預(yù)估銷量有良好的把控，能有效的節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸兩種。由于國際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸。

跨境電商進(jìn)口賣家都有從歐洲進(jìn)口商品到國內(nèi)進(jìn)保稅倉的經(jīng)歷，從歐洲進(jìn)口到國內(nèi)各大城市目前有空運(yùn)、海運(yùn)和鐵運(yùn)。航空運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸周期短，空運(yùn)在銷售方面具有很強(qiáng)的靈活性，有助于跨境電商進(jìn)口賣家抓住瞬息萬變的商機(jī)，降低庫存風(fēng)險(xiǎn)。

12月3日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式的公告。為進(jìn)一步完善進(jìn)出境水運(yùn)和空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)海關(guān)總署2018年第120號(hào)公告，現(xiàn)調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式，主要變更了進(jìn)出境水運(yùn)“水運(yùn)國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”報(bào)文格式，具體包括：《中國海關(guān)進(jìn)出境水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文XML Schema》《中國海關(guān)進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文格式調(diào)整說明》《

跨境電商貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、平安險(xiǎn)（F.P.A 不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、水漬險(xiǎn)（W.A 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、一切險(xiǎn)（All Risks）、國內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn)。