日常和讀者的交流中，經常被問到類似這樣的問題，“我的BSR排名從1萬名左右掉到了2W名了，我該怎么辦呢？”“我的Listing排名現在在2W名左右，我是該放棄呢？還是該繼續打造呢？”等等，每次遇到這樣的詢問，我總是提醒：能否告訴我你的Listing的小類目排名是多少呢？是的，對于一個賣家來說，談及運營中的BSR排名，我覺得小類目排名比大類目排名更值得關注。我們先來理一理這幾個概念。什么是BSR排名

新加坡貨運專線是指，貨運公司接受發貨人的委托，通過海運或空運的方式將產品運輸到新加坡，并提供相關服務的運輸專線，海運時效大約是10-15天左右，空運時效大約是4-6天左右的時間。

AMZ123獲悉，近日，沙特稅收、稅務和海關管理局（ZATCA）宣布，將于10月6日起，取消所有與出口相關的海關服務費用，并將進口服務費降至商品價值的0.15%。這些調整旨在降低進口成本并簡化貿易程序，旨在支持電子商務的發展。根據ZATCA的新收費結構通知，當貨件價值不超過 1,000 沙特里亞爾時，將對來自電商平臺的單個貨件征收15沙特里亞爾（約合4美元）的海關申報費。根據修訂后的制度，最高進口

我們常說的“空運打板”是什么操作？？一些客戶會對墊板費提出質疑，那到底什么是墊板費？什么貨物才收這個費？這篇文章一次性給大家說清楚~空運貨物單件重300KG的都需要加墊板，具體還是要看客戶提供的貨物單件尺寸和重量。航空公司會根據運輸機型、貨物作用于飛機貨艙地板單位面積的荷載，來判斷是否需要添加墊板。 ▲ 貨物裝載方法很多人自然會問，為什么要加墊板，不加墊板會怎樣？在空運貨物時，當一件貨

國際專線的優勢：1、國際專線大部分是采用關稅預付的方式；2、國際專線可以承接的物品種類比較豐富；3、性價比高。國際專線的劣勢：1、物流信息不詳細；2、無標準賠償方案；3、航班不固定。

今年跨境圈流傳最火的梗是啥？每個跨境人都調侃著說：那當然是黑五都過了，貨還在海上飄著。旺季擁堵的狀況大家都已經有目共睹，當然，目前誰也不能保證貨物能否在圣誕節前順利入庫，所以我們最好是居危思安，在圣誕來臨前做好準備。01 空運情況12月起我國出口歐美的航空貨運運價大幅漲幅，主要原因是航空貨運需求大增...

生產廠家、外貿企業、貨代在出口產品時，時不時會接觸到MSDS，尤其是化工產品。MSDS的中文全稱為“安全數據表”，英文全稱為“Material Safety Data Sheets”.MSDS亦可譯為化學品安全技術說明書或化學品安全數據說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明，化學品的理化特性(如PH值，閃點，易燃度，反應活性等)以及對使用者的健康(如癌，致畸等)可能產生的危害等。一些普貨也要提供

1. 航空貨運單只是運輸合同的證明，不是特權憑證上，不可以轉讓，在貨運單的正面有“不可轉讓”字樣。2. 航空貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合運輸。可用于單程運輸，也可以用于聯程運輸，等等。

俄羅斯專線一般都是通過中俄邊境的關口進入，通常小關口城市貨量比較少，清關的速度也就比較快，但物流公司在這些小城市也依然會實行門到門的服務。

大部分國家已經由原先的MSDS改稱為SDS 。2023年1月1日， DGR最新版本第64修訂版將正式啟用。過渡期至 2026年12月31日前，在此之前可以繼續使用現有的鋰電池操作標簽。

相信跨境賣家們對國際空運和國際快遞都不陌生，但很多人覺得這倆是一回事，沒有具體的區分開來。但如果想在物流方面做好，吸引買家的話，這兩者還是要仔細區別開來。運輸主體不同國際快遞：國際快遞是指兩個或兩個以上國家（地區）之間的快遞和物流業務。其運輸主體主要是各大快遞公司，如DHL，UPS，FedEx，EMS等。跨境賣家發出的產品貨物主要就是通過這些國際快遞公司運送到目的地。我們常說的貨代，其實就是這些各

日本物流公司有：1.日本通運，日本通運株式會社目前是一家私營公司；2.日本郵政；3.大和運輸，是日本第二古老的貨車運輸公司；4.佐川急便；5.日立物流，等等。

讀者朋友們早上好，上期 Vin Gor 寫完海運提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫一下空運提單怎么看，希望可以給一些新進入物流行業的朋友一些基礎知識的幫助。本篇文章主要內容包括空運提單的基本概念、簽發流程、空運提單上的各個框都有什么含義及具體的內容解析。本文主要適用對象是物流公司的運營操作人員?？者\提單的基本概念 首先從嚴格意義上說，空運提單應該要叫航空運單或者空運單，不應該加個“提”字，因

目前中國海運發往英國，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關送貨上門的話，大約需要30-40個自然日左右。具體的時間需要看您是從哪個港口發貨，發到哪個港口。

在疫情期間，人們談論物流的敏捷性和彈性，但當壓力發生時，很多東西都被證明是虛幻的。事實上，在很多情況下，供應鏈都十分脆弱，無法及時響應，導致生產商、銷售商、物流服務商以及消費者都面臨大規模的損失和額外成本。現在，疫情已經成為過去，一切都恢復正常了嗎？事實證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發生了什么？對物流和供應鏈又意味著什么？1貨主們如何看待2023年？美國一大型零

疫情全球爆發，全球越來越多航空公司削減了航班數量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

“空派報價48元都出來了！” “航空運力逐漸恢復，空運價格將恢復理智?！?“未來一周跨境物流或將迎來大面積‘降價潮’?！?…… 近日，據多位跨境賣家和物流商反饋稱，空派價格出現全面降價現象，價格從過去的100元降到60-70元，甚至50元以下?？缇澄锪魇欠裾嫒缤饨缢杂瓉泶竺?...

菜鳥為加快交貨速度將增加一倍的包機航班 6月29日消息，阿里巴巴的物流部門“菜鳥智能物流網絡”表示，為了加快交貨時間，該公司將把包機網絡翻兩番。該公司表示，計劃在未來9個月內將包機航班從260架次增加到1260架次，以幫助將交付時間從目前的10天減少到5-3天。 阿里巴巴過去曾 ...

電子商務物流和傳統物流區別有：1、商品物流和承運的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運作模式不同；4、庫存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

柬埔寨常見的物流公司有GD express、中通、順豐，韻達等快遞公司。Joonaak Delivery是一家柬埔寨本地配送和電商的商務解決方案提供商。

隨著事件的不斷發酵，國際物流業也是一片寒冬，找能夠盡快發貨的貨代也成了不少賣家的當務之急。

Usps從美國往國內寄包裹，一般來說服務有以下三種：PMEI，價格稍貴，運送最快，3-5天；PMI價格合適，運送快，6-10天；First-Class價格便宜，時間久，15-30天，下面來看看具體介紹。

2020年上半場即將結束，賣家惦記了很久的空運費終于開始逐步回落，Tophatter特奉上最新的空運物流報價供參考！

4類危險品的危險品屬性是易燃固體。具體細分為4.1類4.2類和4.3類危險品。這個類別的產品比較特殊，有一部分4類危險品對溫度有要求，出口需要冷凍柜。還有一部分4.1類是不需要船邊直裝的。大部分4類需要船邊直裝。

FedEx即聯邦快遞，是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯邦快遞集團。

在疫情期間，港口擁堵和供應鏈挑戰層出不窮，航空貨運則在時尚物流中彰顯了價值。即使海運逐漸回歸，但航空貨運在疫情期間作為可靠的供應鏈解決方案，為更快的消費品周期帶來了長遠的影響，這對時尚物流領域非常有利。“時尚行業永遠不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強調了時尚產業數十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產周期暫時停擺，擾亂了全球的供應鏈，使得運輸行業陷入停

疫情對沙特阿拉伯的電子商務雜貨配送業務的影響與世界其他國家非常相似。沙特阿拉伯在線雜貨配送業務的頂尖參與者透露，自從疫情爆發以來，平均銷售額增長了200％。沙特阿拉伯在線雜貨配送業務的未來沙特阿拉伯客戶的雜貨店購物行為發生了巨大變化。

今年5月，在沙特阿拉伯西海岸的瑞吉斯紅海度假村，沙特阿拉伯舉辦了首場比基尼時裝秀，堪稱為沙特阿拉伯歷史性的一刻。

2023年全球海運貨代50強榜單以貨量為排名依據，與上年相比，2023全球海運貨代前十位排名中，僅有第十位發生了變化，前三名分別為德迅、中國外運、DHL。據悉，漢莎貨運航空的航線網絡將分階段擴展。

3類危險品大部分船公司都可以接，主要危險屬性是閃點，根據閃點分為三種包裝。I類包裝最為嚴格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險品需要打托出運，打好托盤，貼好嘜頭，危險品有最小方要求。

海外倉物流費用計算：主要是頭程費用+處理費+倉儲費+尾程運費+關稅/增值稅/雜費。要提醒大家注意倉儲費，我們要對產品預估銷量有良好的把控，能有效的節省倉儲費用。

DHL快遞到英國的時效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報貨值的，包裹類貨物，需要注意合理申報，可能會產生關稅。

墨西哥專線小包從國內發貨，頭程固定航班飛往墨西哥，清關之后貨物交給墨西哥SCM快遞派送，全程25-30天左右送到墨西哥買家手里。由于墨西哥海關正常問題，貨物清關必須如實申報，如果虛假申報被查會產生數倍與商品價值的懲罰性關稅。貨物滯留帝國速運墨西哥海外倉庫，會產生倉儲費用。

1.fuel是Fuel Surcharge航空燃油附加費，俗稱“燃油",一般用MYC表示。2.security是Security Charge的首字母簡稱，意為安全附加費，俗稱“戰險"，一般用SCC表示。3.trucking charge卡車運轉費，海運中稱集卡費—Trucking Fee/Container Trucking Fee.4.handing=H/C即操作處理費.

疫情全球爆發，全球越來越多航空公司削減了航班數量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

今日，有賣家表示現在海運和空運都已經收到不同貨代的通知，漲價、爆倉、延誤、暫停接受貨件等等事件正在不斷發酵，物流現狀十分堪憂。 據亞馬遜深圳某賣家透露，國外UPS、Fedex、DHL、TNT四大快遞正在陸續漲價不說，現在已經全部爆倉，收到貨代通知表示8日起快遞類全部暫停服務，恢復 ...

近日，中國制造網正式啟動官方海運和空運項目?？者\和海運兩大干線的啟動，是中國制造網布局 “兩倉四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國內倉和海外倉，直郵干線、空運干線、海運干線、鐵運干線以及海外目的地國的尾程派送。此次空運和海運兩大干線的突破，完善了中國制造網的跨境物流布局。

當美國宣布中國或將不再能夠享受價值低于800美元包裹的最低限度免稅進口政策時，航空貨運行業將不得不思考這一變化對于其未來的發展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來源：網絡1免稅變革將重塑電商的物流戰略雖然由于美國海關和邊境保護局（CBP）發現沒有足夠的系統來處理每天約400萬個包裹的關稅和數據，美國很快重新恢復了這一免稅政策，至少是暫時恢復，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運行業敲響了警

    根據 Transport Intelligence（簡稱TI） 最新報告顯示，2021 年全球貨運代理市場實際增長 11.2%，是自 2011 年以來的最快增長率，在經歷了一年的挑戰后，市場價值強勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。   TI 在其報告《2021-2026 年全球貨運代理市場規模和增長》中表示，隨著 C

專線物流和普通物流的區別：?時間問題和物流安全問題，普通物流就是家對家，發貨時間快速，只要渠道貨物立馬就能發貨，專線物流更多的是傾向拼車業務只有等一個車裝滿以后才會發貨，所以就出現了以上的可能幾天發貨可能十幾天發貨，也不能更安全的運輸貨物。