1.19日亞馬遜物流貨件政策更新，公告表示自2022年4月1日起，如果賣家繼續向亞馬遜運營中心發送已取消或者已刪除的貨件，該貨物會被拒收，并且提醒說：“賣家向亞馬遜發送其它貨物的權限也可能被暫停。”

在今年年初，就有賣家反映自己取消或刪除的貨件被亞馬遜拒收，現在亞馬遜公告算是一錘定音了。

一、3種貨件或被拒收

1、賣家在批準入庫計劃后刪除貨件；

2、賣家按錯誤的路線發送貨件，即貨件發送至錯誤的亞馬遜運營中心；

3、賣家發送不完整的貨件，例如：處于“已取消”或“已刪除”狀態的貨件。

幸好的是，亞馬遜如果發現賣家貨件不符合入倉政策或存在不合規的情況，會及時通知賣家整改。

若是收到通知后，賣家還繼續發送不合規的貨物，亞馬遜可能會暫時禁止賣家向其運營中心發貨，直至賣家完成以下操作才能再次發貨：

1、向亞馬遜發送電子郵件，確認自己了解相關物流政策；

2、提供行動計劃（POA），以確保在接下來發出的貨件，符合亞馬遜新政策。

既然亞馬遜已給出明確截止時間的公告，奉勸各位賣家繼續之前的不規范操作挑戰亞馬遜規則，要不然“貨物被拒收”必定是最終結果。

二、亞馬遜針對的主要是3種操作手法

1.第一條針對的是那些批準入庫計劃之后又被刪除的貨件。

這一條的打擊對象主要是“虛增發貨數量”的行為，也就是大家說的“用發貨數量來避免分倉”的手法。

比如我這批有200件貨，在庫存容量允許的前提下，我新建一個400個的貨件，即便是遭遇了系統分倉，我也可以選擇其中最接近200個的那個倉庫發貨，另外的的倉庫后面就直接刪除貨件了。

但是現在行不通了，作為一個完整的貨件，某幾個子貨件的刪除也會影響整批貨件的接收。

2.第二條不允許你把貨件發送到錯誤的FBA倉庫。

以前用這個方法的賣家還挺多的，比如最近FTW1倉庫的入庫比較慢，這一批貨件已經耽擱了很久還沒有入庫，而恰巧我下一批貨件的倉庫又被分到了FTW1，這時候我就直接把著急上架的那些產品外箱標簽跟FTW1的標簽進行互換，這個操作就是報著“反正FBA倉庫都會掃碼接收”的想法。

3.第三條禁止賣家發送不完整的貨件。

這個就是針對那些利用所謂“黑科技”來冒然突破系統發貨限制的賣家，現在不管你是利用“低報多發”來突破發貨限制，還是利用系統創建貨件的時間差bug、MFC多渠道訂單釋放庫存的方式等等，都在亞馬遜的打擊范圍之內。

還有幾種經常遇到的情形，亞馬遜官方也出了回復：

1、貨件已經在途，但是亞馬遜因為種種原因取消了這個運送計劃，這個貨件到時候還會被接收嗎？

以前有機會接收，現在大概率不會接收，4月1號以后會直接拒絕接收。

如果你的貨件在運輸圖中被亞馬遜取消的運送計劃，你要做的就是趕緊聯系你的配送商，將貨件暫時放置到其他可能的地址去，以避免造成更大的損失。

2、我的某批FBA入庫計劃已經超過90天，但是我的貨件因為海關查驗等等問題還沒有抵達FBA倉庫，亞馬遜也因此關閉了我的入庫計劃。那當我的這批貨件抵達時，FBA倉庫還會正常接收我的貨件嗎？

別擔心，這種情形是會正常接收的，亞馬遜也會充分考慮到疫情造成的頭程運輸時效不穩定等等外部環境因素。?

小結

在生效日期來臨前，建議賣家按照亞馬遜的要求進行調整，確保新規正式生效后貨物能夠被及時接收，避免因貨件被拒收導致成本飆升的風險。

來源：喜運達

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