印度中央政府與各邦政府開會(huì)后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

外貿(mào)海運(yùn)操作流程：首先托運(yùn)、然后訂艙、再做箱、隨后報(bào)關(guān)裝載、卸載、通知提貨、清關(guān)、換單、最后提貨，完成海運(yùn)操作流程。托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。

近來，美國的《華爾街日?qǐng)?bào)》（The Wall Street Journal）發(fā)布了一篇報(bào)道。這也是繼英國BBC曝光雙清報(bào)稅之后，外媒又一次爆出中國賣家逃稅的丑聞，不同的是這次發(fā)生在美國。作為從事外貿(mào)行業(yè)的一員，小編可以理解賣家們被中美貿(mào)易戰(zhàn)催生的關(guān)稅壓得喘不過氣的感覺，但應(yīng)對(duì)的方案不對(duì)，很有可能導(dǎo)致違法。據(jù)外媒報(bào)道，中國出口商通過更換海關(guān)商品編碼來逃避美國進(jìn)口關(guān)稅的做法日益盛行。實(shí)際上，早在美國的

ddp術(shù)語=全稱Delivered Duty Pai，雙清包稅上門又叫雙清包稅到門。雙清包稅是在國際貨運(yùn)中，國際貨代公司對(duì)發(fā)貨方報(bào)一個(gè)總的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格由貨代公司處理。

灰色清關(guān)，柜子被扣，賣家錯(cuò)過旺季，物流商收不回運(yùn)費(fèi)還面臨巨額賠償，頻臨倒閉……近日，有媒體爆料中歐鐵路出大事了！有走中歐鐵路的外貿(mào)、貨代人，請(qǐng)務(wù)必當(dāng)心！據(jù)悉，此前，很多中歐鐵路的貨，采用在東歐國家灰色清關(guān)的方式，給客戶雙清包稅。但是隨著歐盟內(nèi)部的監(jiān)管逐步完善，這種方式也面臨極大的不確定性，由于各國相繼圍剿，從9月份開始，大量中歐灰清的柜子，被海關(guān)扣留。與此同時(shí)，作為重要的中轉(zhuǎn)、清關(guān)節(jié)點(diǎn)，由于匈牙利

海運(yùn)中整箱和拼箱的區(qū)別在于：一是計(jì)費(fèi)方式的不同，二是海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同。

有果必有因，既然會(huì)出現(xiàn)貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

以下我將為大家詳細(xì)介紹家具等貨物托運(yùn)到新西蘭的注意事項(xiàng)和操作流程： 一：服務(wù)內(nèi)容 1、海運(yùn)雙清到門服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！貨物順利出運(yùn)后，到港之前，付清所有貨款！

“灰色清關(guān)”是指出口商為了避開復(fù)雜的通關(guān)手續(xù)，將各項(xiàng)與通關(guān)有關(guān)的事宜交由專門的清關(guān)公司處理的一種通關(guān)方式。一些所謂“清關(guān)公司”，幫助進(jìn)口商品以低于法定水平的關(guān)稅進(jìn)入某國市場,主要方式為“包機(jī)包稅”和“包車包稅”。清關(guān)公司負(fù)責(zé)履行通關(guān)手續(xù)、收取稅款，但一般不向出口商提供報(bào)關(guān)單據(jù)。 ...

專線?是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說東南亞線，歐洲線等。雙清專線就是指，專門做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。

在海關(guān)術(shù)語中簡稱為雙清，是指一家物流公司或者進(jìn)出口公司在報(bào)關(guān)清關(guān)這一方面具有很強(qiáng)的實(shí)力，能夠在中國的各地港口進(jìn)行清關(guān)。

海派雙清包稅便宜原因：1、節(jié)省出口報(bào)關(guān).買單費(fèi)用.倉庫裝卸成本；2、目的港整柜清關(guān)進(jìn)口，節(jié)省進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)、進(jìn)口倉儲(chǔ)費(fèi)、節(jié)省稅金；3、節(jié)省派送成本；4、批量貨物，減少中間商賺差價(jià)。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

關(guān)于“雙清包稅” 在國際貿(mào)易中，貨代公司在滿足部分賣家切實(shí)需求的基礎(chǔ)上，會(huì)推出涵蓋出口國清關(guān)和目的國進(jìn)口清關(guān)以及包括目的地清關(guān)時(shí)所需要繳納的關(guān)稅的一條龍服務(wù)，貨代只需要向發(fā)貨方申報(bào)一個(gè)具體的總價(jià)格，就可以一次性解決發(fā)貨方出口報(bào)關(guān)、目的國進(jìn)關(guān)以及關(guān)稅繳納等所有中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用，且絕大多數(shù)情況下，貨代公司還會(huì)根據(jù)發(fā)貨人的實(shí)際配送需要和繳納費(fèi)用的高低，將貨物發(fā)往發(fā)貨人指定的海外倉或者完成FBA的入倉。

“雙清到門”是許多貨代公司推廣的產(chǎn)品之一，對(duì)貨主而言可以提供便利，對(duì)貨代而言有著不錯(cuò)的利潤。在一般的理解中，“雙清到門”即是和貨代簽訂一份合同，把貨交給貨代后所有的事務(wù)全部由貨代負(fù)責(zé)，安心等待貨物送上門便可，但實(shí)際情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)復(fù)雜的多。01貨物多次轉(zhuǎn)手，貨丟了該找誰？在雙清到門模式中，...

事件回顧最近一年多來，經(jīng)常聽到圈內(nèi)朋友談?wù)揊BA貨柜在歐洲被扣，最近幾個(gè)月有愈演愈烈之勢(shì)。下面以其中一次事件為例：2018年1月，大批數(shù)量FBA貨柜在英國港口被海關(guān)扣押，涉案影響波及上百位賣家。英國海關(guān)扣押FBA貨柜，貨代對(duì)此無能為力。據(jù)保守估計(jì)，有將近數(shù)十條FBA貨柜被扣押，而據(jù)當(dāng)時(shí)英國相關(guān)物流業(yè)內(nèi)人士表示，此次被英國海關(guān)扣押的海運(yùn)FBA貨柜甚至多達(dá)上百條。這部分被海關(guān)扣押的貨柜已經(jīng)在英國港口滯

4類危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)品屬性是易燃固體。具體細(xì)分為4.1類4.2類和4.3類危險(xiǎn)品。這個(gè)類別的產(chǎn)品比較特殊，有一部分4類危險(xiǎn)品對(duì)溫度有要求，出口需要冷凍柜。還有一部分4.1類是不需要船邊直裝的。大部分4類需要船邊直裝。

3類危險(xiǎn)品大部分船公司都可以接，主要危險(xiǎn)屬性是閃點(diǎn)，根據(jù)閃點(diǎn)分為三種包裝。I類包裝最為嚴(yán)格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險(xiǎn)品需要打托出運(yùn)，打好托盤，貼好嘜頭，危險(xiǎn)品有最小方要求。

印度中央政府與各邦政府開會(huì)后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

雙清包稅上門又叫雙清包稅到門， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語，是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種貿(mào)易術(shù)語。DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。

目前中國海運(yùn)發(fā)往英國，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關(guān)送貨上門的話，大約需要30-40個(gè)自然日左右。具體的時(shí)間需要看您是從哪個(gè)港口發(fā)貨，發(fā)到哪個(gè)港口。

市面上常見的國際專線物流有：日本專線、韓國專線、新加坡專線、澳大利亞專線、美國專線、加拿大專線、墨西哥專線、巴西專線、拉美專線、中歐專線、俄羅斯專線、以色列專線、土耳其專線、泰國專線等等，基本涵蓋目前路郵熱門的所有國家。

有果必有因，既然會(huì)出現(xiàn)貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

最近有不少賣家反映英國FBA入倉將要求提供貨物進(jìn)入英國清關(guān)單據(jù)C88上的IEN（Improt Entry Number），也有稅代發(fā)出緊急通知，提醒賣家不能再使用雙清包稅的物流方式，以免出現(xiàn)FBA入倉問題。什么是IEN清關(guān)編碼？什么是雙清包稅？1. 關(guān)稅（duty）關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時(shí)，由政府所設(shè)置的海關(guān)向其進(jìn)出口商所征收的稅收。2. 進(jìn)口增值稅（VAT-value added tax）

據(jù)外媒消息，巴西圣保羅當(dāng)局于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日起展開大規(guī)模行動(dòng)，主要針對(duì)電商公司調(diào)查貨物發(fā)票情況，本次行動(dòng)將持續(xù)較長時(shí)間。被調(diào)查的商家將被要求出示所擁有商品的發(fā)票，若無法提供，將被暫扣商品，并要求朔源一定時(shí)間內(nèi)所有商品的發(fā)票，若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無法提供，將被要求補(bǔ)稅，且處以巨額罰款， ...

2 、貨物送到我司倉庫，整理打包，訂艙裝柜。4 、客戶提供貨物清單，收貨人資料，我們整理確認(rèn)完成，辦理報(bào)關(guān)。3 、海關(guān)放行，貨柜上船，海運(yùn)航程一般需要 15 天左右到港。4 、達(dá)到目的港，由我們代理清關(guān)，拆柜裝車送貨上門，客戶簽收。二：服務(wù)內(nèi)容 1 、海運(yùn)雙清到門服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！

近日，阿聯(lián)酋稅局發(fā)布最新政策：允許賣家使用貨代稅號(hào)進(jìn)行清關(guān)，在申報(bào)VAT的時(shí)候可以進(jìn)行抵扣，貨代不能重復(fù)抵扣賣家繳納的這部分進(jìn)口增值稅。這無疑為中東跨境市場的發(fā)展提供了積極支持。這是絕對(duì)的利好政策。新政實(shí)施，提醒大家提前和自己的貨代溝通相關(guān)事宜，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申報(bào)抵扣。

亞馬遜擴(kuò)大其自身配送能力的接連舉措，相信小伙伴都有了解。目前亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地成為英國第三大物流公司。除了陸地上的運(yùn)輸，亞馬遜去年也已經(jīng)開始布局空運(yùn)輸隊(duì)了。不少人猜測亞馬遜是要海陸空通吃。不出意料地，前兩天亞馬遜買船了！據(jù)悉，Amazon購買的是一艘滾裝船，用于運(yùn)送火箭部件。從最新消息顯示，近日，滾裝船航運(yùn)公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter （建造于 20

在國際貨代中，雙清包稅的“雙清”是指出口國清關(guān)（報(bào)關(guān)）和目的國清關(guān)；“包稅”是指包目的國清關(guān)時(shí)的關(guān)稅等稅金，貨代對(duì)發(fā)貨方報(bào)一個(gè)總的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格包括出口報(bào)關(guān)、目的國進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費(fèi)用，這就是雙清包稅。

海運(yùn)一般運(yùn)的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因?yàn)槿绻x擇國際快遞或者空運(yùn)的話，費(fèi)用會(huì)很高；2、對(duì)時(shí)效沒有要求的貨物，在不限制時(shí)間的情況下，海運(yùn)是能夠最大程度節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品。

貨代常說TT ,VIA 是什么意思?貨代經(jīng)常報(bào)價(jià)會(huì)帶有TT, TT 其實(shí)是航程天數(shù)的意思。跟外貿(mào)中TT付款方式不同。Via: “經(jīng)由”，在航運(yùn)中多作“transhipped at(在…轉(zhuǎn)船，在…轉(zhuǎn)運(yùn))”講。使用Via條款時(shí)，需注意兩點(diǎn)：1)承運(yùn)人須負(fù)責(zé)全程。2)不可直達(dá)，即使有直達(dá)船。意同W/T = with transshipped at “在…轉(zhuǎn)船”的意思“In transit to”條款：“

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)流程：重箱進(jìn)場–拖車司機(jī)提供”重箱進(jìn)港單”和”設(shè)備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計(jì)劃室，調(diào)度派班進(jìn)行裝船作業(yè)，作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)。

導(dǎo)讀：自中美貿(mào)易戰(zhàn)以來，英、德等歐洲國家多次對(duì)我國跨境電商企業(yè)進(jìn)口增值稅（VAT）繳納情況進(jìn)行追溯調(diào)查。為給類似案件提供裁判指引，分析其中貨代、賣家等多角色的責(zé)任分擔(dān)，廣州海事法院2023年度十大典型案件中公布了一起關(guān)于增值稅VAT追溯的案例，以供參考。 因?yàn)榕袥Q原文沒有公開，只有比較模糊的描述，小編盡量描述清晰，因?yàn)榇税讣赡芫褪墙鉀Q歐洲各國跨境電商低申報(bào)導(dǎo)致被追溯稅金的處理標(biāo)桿。 事情起由20

中國海運(yùn)到美國,到東海岸和西海岸的路線是不同的。快船運(yùn)到美國西海岸，海上航行時(shí)間大約需要13到16天，而慢船的話,時(shí)間大概是30-40天左右到港提取。而到美國東海岸是通過太平洋，再過巴拿馬運(yùn)河，最后到東海岸，海上航行時(shí)間大約要25—28天。

(1)在物品刊登設(shè)置頁面的Choose a format and price模塊中，點(diǎn)擊[Auction]選擇以“拍賣方式”銷售物品。(2)在“Starting price”下方文本框中輸入物品的起拍價(jià)(最低價(jià)格為0.99美元)。

最近印度有點(diǎn)兒火，接下來還要說印度奇葩的清關(guān)問題。印度海關(guān)規(guī)定：首先，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費(fèi)，方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。其次，貨物到港后，可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后，海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請(qǐng)。如印度買家不做延

國際專線優(yōu)點(diǎn)：國際專線會(huì)將大量貨物集中到目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此價(jià)格低于商業(yè)快遞，國際專線比郵包快，丟包率也會(huì)相對(duì)較低。缺點(diǎn)：國際專線與郵包相比，運(yùn)費(fèi)仍然較高，國內(nèi)收匯范圍相對(duì)有限。根據(jù)國際專線的優(yōu)缺點(diǎn)，您可以選擇自己的運(yùn)輸通道。

這段時(shí)間，相信很多小伙伴們一定被“IEN”刷屏了吧。其實(shí)，對(duì)待“IEN”的問題，我們不能太孤立的看待，而是應(yīng)從英國海外倉我們都知道，從4月1號(hào)開始，賣家須覆行英國倉儲(chǔ)服務(wù)FHDDS方案，需填寫進(jìn)口條目編號(hào)（IEN)。賣家填入”進(jìn)口條目編號(hào)“這個(gè)操作，看似只是普通的通知，“雙清包稅”這個(gè)名詞作為跨境商人來說并不會(huì)陌生，很多賣家以為，進(jìn)入雙清包稅就像進(jìn)入“大爺模式”，只要交了錢，貨物就能享受安排拖車，

首先所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝，都能申請(qǐng)到包裝性能單。在包裝性能單的基礎(chǔ)上，再去申請(qǐng)危包證，危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào)，而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的核心文件。