報(bào)關(guān)分為退稅報(bào)關(guān)和買單報(bào)關(guān)，有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司和在電子口岸已簽約無(wú)紙化報(bào)關(guān)的公司才可以申請(qǐng)退稅報(bào)關(guān)。如果資料準(zhǔn)備不齊全或者需要補(bǔ)料貨代公司會(huì)通知你，要及時(shí)補(bǔ)料保證貨物能正常發(fā)出。

空派和快遞的區(qū)別：適用對(duì)象不同、運(yùn)輸主體不同、服務(wù)內(nèi)容不同、時(shí)效不同。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

葡萄牙物流公司有：1、DPD Group；2、DHL Supply Chain；3、UPS；4、Wincanton；5、Kuehne + Nagel；6、Hermes；7、Bulkhaul；8、Turners，等等。

DDU和DDP的最大區(qū)別，主要在于貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用究竟由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題。DDU是目的港未完稅交貨，在指定的目的地將貨物交給買方處置；DDP是目的港完稅后交貨。

一轉(zhuǎn)眼今天是12月的第一天過(guò)完這個(gè)月，2020年就過(guò)完了12月也是大多數(shù)賣家盈利和最后沖刺的月份但對(duì)于亞馬遜FBA賣家來(lái)說(shuō)充足的庫(kù)存，是迎接旺季最好的圣誕禮物；對(duì)于亞馬遜FBA賣家來(lái)說(shuō)貨代是一個(gè)一年四季都需要打交道的對(duì)象穩(wěn)定，及時(shí)，負(fù)責(zé)任的貨代是需要我們花時(shí)間去挑選的。。。旺季這

第三方電商倉(cāng)儲(chǔ)的好處：1、資金優(yōu)勢(shì)，資金上的優(yōu)勢(shì)不僅來(lái)自于自建倉(cāng)庫(kù)，自己裝修的的成本節(jié)約優(yōu)勢(shì)。2、人員專業(yè)的優(yōu)勢(shì)都說(shuō)術(shù)業(yè)有專攻。在物流方面，不論是跨省配送還是市內(nèi)物流配送，專業(yè)物流運(yùn)輸都會(huì)更加讓客戶信賴公司。

為什么市面上的FBA頭程物流企業(yè)沒(méi)有出現(xiàn)巨頭玩家？FBA頭程物流企業(yè)到底有多少家？Steven Wang：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在深圳從事FBA頭程物流的大大小小的企業(yè)保守估計(jì)在500到1000家左右，其中深圳的福永、龍華、坂田等區(qū)域高度聚集，有時(shí)候一個(gè)物流園區(qū)里面可能就有數(shù)十家這樣的企業(yè)。僅僅在深圳就有10萬(wàn)到15萬(wàn)的亞馬遜賣家公司主體，龐大的亞馬遜賣家群體催生了海量的物流發(fā)貨需求,FBA頭程物流企業(yè)

亞馬遜物流是我們?cè)趤嗰R遜運(yùn)營(yíng)中很重要的組成部分，也是產(chǎn)品開售的必經(jīng)過(guò)程，今天我們就來(lái)聊聊亞馬遜發(fā)貨，以及物流相關(guān)的常見(jiàn)問(wèn)題和操作技巧。

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

以色列物流公司有：1、以色列郵政，采用先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)其技能和知識(shí)淵博的工作人員向公眾提供各種服務(wù)；2、DHL以色列，為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案；3、得斯威以色列等等。

8類危險(xiǎn)品一般不需要船邊直裝，常見(jiàn)的產(chǎn)品有：UN1760 腐蝕性液體，未另作規(guī)定的；UN1849 水合硫化鈉，含水不低于30%；UN2735 液態(tài)胺，腐蝕性，未另作規(guī)定的或液態(tài)聚胺，腐蝕性，未另作規(guī)定的等。

貨代和物流的區(qū)別：貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作，等等。

頭程運(yùn)輸?shù)姆N類，簡(jiǎn)單的劃分為空運(yùn)和海運(yùn)。空運(yùn)又分為商業(yè)快遞和空派。商業(yè)快遞大家應(yīng)該都很清楚，有UPS、TNT、DHL、FEDEX等。各個(gè)快遞都有不同的優(yōu)勢(shì)區(qū)域。UPS主打美國(guó)、加拿大、墨西哥，DHL在歐洲時(shí)效較快，F(xiàn)EDEX在南美和東南亞很有優(yōu)勢(shì)。商業(yè)快遞的實(shí)效性很高，一般3-5天就可達(dá)到全球。但是...

特別是對(duì)于從上海出發(fā)前往美國(guó)的貨品，選擇一家可靠、專業(yè)的FBA頭程貨代公司更顯得尤為關(guān)鍵。本文將指導(dǎo)您如何挑選上海到美國(guó)的FBA頭程貨代。搜索“上海到美國(guó)FBA頭程貨代”，查閱各家公司的服務(wù)范圍、報(bào)價(jià)、客戶評(píng)價(jià)等信息。希望本文對(duì)您挑選上海到美國(guó)FBA頭程貨代公司的過(guò)程有所幫助，并祝您在電商之路上一切順利。

保稅物流是指保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)將貨物在稅收保全狀態(tài)下從供應(yīng)地到需求地的有效流動(dòng)，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工、增值服務(wù)、檢測(cè)、分銷、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。

在疫情剛開始的頭兩年，跨境電商出海火爆，除了賣家賺的盆滿缽滿外，頭程物流服務(wù)商也過(guò)得很滋潤(rùn)。受國(guó)內(nèi)新爆發(fā)的這波疫情影響，出貨嚴(yán)重受阻，加上貨代之間內(nèi)卷嚴(yán)重，今年以來(lái)，貨代公司破產(chǎn)倒閉，跑路的消息不絕于耳。公開信息顯示，本次事件中的深圳某貨代公司是今年2月份剛成立的。除了這家深圳貨代公司跑路外。

國(guó)際快遞可以寄液體，但是要選擇可以郵寄的物流公司，寄液體國(guó)際快遞需要注意的問(wèn)題：1、產(chǎn)品包裝問(wèn)題；2、清關(guān)問(wèn)題。

海運(yùn)時(shí)效需要看具體的港口，不同起運(yùn)港口和目的港口海運(yùn)時(shí)效都不一樣。就以中國(guó)海運(yùn)到加拿大來(lái)說(shuō)，海運(yùn)時(shí)效就是23天左右。

加拿大海運(yùn)渠道操作流程：1、把貨發(fā)到中國(guó)到加拿大海運(yùn)貨代公司指定的倉(cāng)庫(kù)；2、再由到加拿大海運(yùn)貨代公司安排打包，裝柜；3、接著就是進(jìn)行報(bào)關(guān)出口；4、從中國(guó)海運(yùn)到加拿大的指定目的地；5、在加拿大完成清關(guān)、付稅等流程。

海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這些雜費(fèi)有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費(fèi)用并無(wú)明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人(也就是咱們的國(guó)外客戶)收取。這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用

以Wish為開頭的線上物流商資源的整合，或引來(lái)跨境物流行業(yè)的大洗牌。成立于2007年，一直專注為跨境電商提供直郵和專線服務(wù)的三態(tài)速遞，今年將加大FBA頭程的投入。其總經(jīng)理Tom Tang表示，接下來(lái)，平臺(tái)方會(huì)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流渠道的掌控以便提升買家購(gòu)物體驗(yàn)，唯有加深與平臺(tái)合作，物流商才能做好做大做強(qiáng)。郵政和專線受阻2018年各國(guó)對(duì)電商的監(jiān)管加強(qiáng)，歐洲嚴(yán)查VAT，甚至追溯以往漏稅行為，于是，大多數(shù)跨境電

4類危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)品屬性是易燃固體。具體細(xì)分為4.1類4.2類和4.3類危險(xiǎn)品。這個(gè)類別的產(chǎn)品比較特殊，有一部分4類危險(xiǎn)品對(duì)溫度有要求，出口需要冷凍柜。還有一部分4.1類是不需要船邊直裝的。大部分4類需要船邊直裝。

最近有新手賣家在問(wèn)，如果自己發(fā)FBA貨物時(shí)的外箱有一邊的尺寸有70cm會(huì)不會(huì)影響正常發(fā)貨？

1月3日消息，eBay于昨日發(fā)布公告表示，為向賣家提供多元化物流解決方案，已于2020年1月1日正式推出了SpeedFreight海外倉(cāng)頭程服務(wù)（試運(yùn)行）。

上海海運(yùn)3類危險(xiǎn)品出口需要：1、危包證；2、英文版MSDS；3、報(bào)關(guān)資料，普貨報(bào)關(guān)資料和危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料一樣，并沒(méi)有什么區(qū)別；4、船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。

今天繼續(xù)關(guān)注本周到港和從上海開船的美森快船的最新動(dòng)態(tài)。也就是第 48和第49 周的開船、航行、到港和提柜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。將于12月6日凌晨5點(diǎn)靠泊長(zhǎng)灘港A碼頭。預(yù)計(jì)12月11日晚上9點(diǎn)抵達(dá)長(zhǎng)灘港C60碼頭靠泊。美森尼豪024E從上海的實(shí)際開船時(shí)間是12月1日下午4點(diǎn)。預(yù)計(jì)12月13日凌晨4點(diǎn)靠泊美森長(zhǎng)灘A碼頭。

　　跨境電商賣家大部分都會(huì)選擇亞馬遜平臺(tái)吧，雖然亞馬遜平臺(tái)優(yōu)劣并存，但在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過(guò)FBA發(fā)貨的，由此可見(jiàn)FBA發(fā)貨的物流方式還是很重要的;而在發(fā)貨前的FBA頭程運(yùn)輸也不容忽視，F(xiàn)BA頭程海關(guān)檢查貨物更是麻煩又浪費(fèi)時(shí)間，一不小心還容易被海關(guān)扣下貨物。那么下面海拓通小編就帶大家了解一下亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么以及FBA頭程運(yùn)輸應(yīng)該怎樣防止貨物被扣。亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么?　

FBA頭程發(fā)貨流程：1、發(fā)貨；2、裝機(jī)，將貨物裝至飛機(jī)腹部艙位或者貨機(jī)倉(cāng)庫(kù)；3、運(yùn)輸；4、清關(guān)；5、末端派送，貨物放行之后，末端派送服務(wù)商會(huì)提取貨物，將貨物送至對(duì)應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，整個(gè)貨運(yùn)流程便結(jié)束了。

第三方物流的特征有：1、關(guān)系合同化；2、服務(wù)個(gè)性化；3、功能專業(yè)化；4、管理系統(tǒng)化；5、信息網(wǎng)絡(luò)化。

01 巧妙設(shè)計(jì)包裝 劉先生在江西畜產(chǎn)進(jìn)出口公司的儲(chǔ)運(yùn)科工作過(guò)多年，現(xiàn)在又從事出口業(yè)務(wù)工作。談及節(jié)省運(yùn)費(fèi)的話題時(shí)，他認(rèn)為在談生意時(shí)就要考慮這一點(diǎn)。比如， 他現(xiàn)在主要從事服裝出口，如果客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，他一般會(huì)建議其將定單數(shù)量改變。比如將兩個(gè)訂單合裝一只整柜;或 ...

“多虧了頭程在途可售，讓我的貨趕上了雙11大促！”“雙11”大促已經(jīng)落下帷幕，黑五大促即將打響，成為進(jìn)口商家的又一次供應(yīng)鏈大考。由于跨境商品臨時(shí)海外調(diào)撥至國(guó)內(nèi)耗時(shí)長(zhǎng)、不確定因素多，尤其隨著直播電商的普及，導(dǎo)致商品銷量波動(dòng)起伏大，增加了進(jìn)口商品備貨的不確定性。由此，如何在大促期間緊急海外補(bǔ)貨成為進(jìn)口商家面臨的一大挑戰(zhàn)。依托于菜鳥高確定性的進(jìn)口貨運(yùn)運(yùn)力，近日天貓國(guó)際與菜鳥聯(lián)合推出進(jìn)口頭程“在途可售”供

下面，針對(duì)做德國(guó)站亞馬遜賣家，介紹FBA頭程資費(fèi)及時(shí)效。德國(guó)亞馬遜FBA頭程主要有三類，分別為海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)。至于鐵運(yùn)，則是目前歐洲路向性價(jià)比最高的歐洲路向FBA頭程，不僅資費(fèi)低，而且能夠提供更快捷、穩(wěn)定的物流時(shí)效。如需具體了解德國(guó)FBA頭程空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)渠道信息，請(qǐng)咨詢官方網(wǎng)站在線客服。

日本海運(yùn)門到門到日本的具體操作流程：1、線上咨詢獲取運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià)方案；2、上門測(cè)量評(píng)估體積；3、確認(rèn)訂單、上門打包；4、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算；5、日本港的清關(guān)及派送。

由于全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)跨境電商賣家越來(lái)越多地向加拿大和美國(guó)發(fā)貨，包括北美，而海運(yùn)的運(yùn)輸方式相對(duì)具有成本效益，加拿大海運(yùn)目前有加拿大FBA普船渠道和加拿大快船渠道。

西班牙物流公司有：1、SEUR；2、Redur Spain；3、MRW；4、西班牙郵政；5、PackLink，等等。

歐洲物流公司有：1、FedEx/TNT Express；2、UPS/Kiala；3、Royal Mail；4、GLS Parcel Service；5、Hermes UK，等等。

電商物流和快遞的區(qū)別有：國(guó)際專線物流是指到特定國(guó)家的線路渠道，一般說(shuō)英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線就是國(guó)際專線。國(guó)際快遞指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。

深圳FBA頭程運(yùn)輸多少錢？深圳FBA頭程運(yùn)輸價(jià)格，隨著電商業(yè)的快速發(fā)展，Amazon FBA服務(wù)為全球賣家提供了一站式解決方案，為賣家們承擔(dān)了存儲(chǔ)、打包、派送、客服等一系列問(wèn)題。然而，如何將貨物從廠家運(yùn)輸?shù)紸mazon的倉(cāng)庫(kù)，也就是我們常說(shuō)的FBA頭程運(yùn)輸，成了很多深圳賣家關(guān)心的 ...

亞馬遜FBA頭程物流如何選擇？亞馬遜FBA頭程物流大家是否清楚呢？對(duì)于來(lái)賣家來(lái)說(shuō)一定都擁有了自己的固定穩(wěn)定的服務(wù)小伙伴，為此這篇文章并不適合大家，這篇文章主要是和亞馬遜上的新手賣家來(lái)說(shuō)說(shuō)亞馬遜FBA頭程服務(wù)的內(nèi)容，為此如果大家對(duì)亞馬遜FBA頭程不是很了解的話，或者是在選擇FBA頭程物流的時(shí)候建議您看看這篇文章。亞馬遜FBA頭程，賣家們要注意一個(gè)問(wèn)題，我們說(shuō)的