近年來，巴西的跨境直郵專線、海外倉、尾程配送都得到了快速發(fā)展。在巴西這個(gè)全球電商增長(zhǎng)最大的市場(chǎng)，電商和物流巨頭們的競(jìng)爭(zhēng)激烈。1跨境直郵專線在巴西的發(fā)展概況在雙邊協(xié)議的巴西跨境Packet專線上線運(yùn)營(yíng)之前，前往巴西的包裹主要是使用UPU（萬國(guó)郵政聯(lián)盟）框架下的郵政服務(wù)產(chǎn)品，其中包括中國(guó)郵政的E郵寶、中郵航空掛號(hào)與平郵。也有一些外郵，例如瑞典郵政、瑞士郵政、新加坡郵政、英國(guó)皇家郵政等。2018年7月，

首先所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝，都能申請(qǐng)到包裝性能單。在包裝性能單的基礎(chǔ)上，再去申請(qǐng)危包證，危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào)，而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的核心文件。

8月23日，阿里巴巴旗下跨境零售電商平臺(tái)速賣通宣布，聯(lián)合菜鳥正式推出中韓跨境包裹5日達(dá)專線，為中國(guó)外貿(mào)商家提供更低成本、更高效率的跨境物流解決方案，開拓新興市場(chǎng)。速賣通韓國(guó)5日達(dá)會(huì)場(chǎng)商品標(biāo)識(shí)去年以來，中國(guó)跨境電商增長(zhǎng)迅猛，中國(guó)制造在全球主要市場(chǎng)獲得消費(fèi)者青睞，其中作為近鄰的韓國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤其亮眼。&n...

3月初國(guó)內(nèi)頭程擁堵，賣家唯恐疫情蔓延危及訂單妥投，結(jié)果一語成讖。“海陸空”三線頭程、海外倉、尾程派件經(jīng)歷過狂飆突進(jìn)的漲落后，在新一輪年終旺季到來之前，這才稍顯緩和。 可跨境物流并未出現(xiàn)賣家們所期待的報(bào)復(fù)性下跌。相反，隨著Q4旺季的臨近，賣家爭(zhēng)奪跨境運(yùn)力、海外倉庫容的戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)仍未解 ...

東南亞為跨境電商提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，在日益壯大的東南亞市場(chǎng)，跨境銷售電商產(chǎn)品的時(shí)機(jī)已經(jīng)非常成熟。對(duì)于商家來說，保證貨物能夠順利通過海關(guān)，并安全及時(shí)地到達(dá)客戶手中為首要任務(wù)。由于東南亞的每個(gè)國(guó)家都有自己的一套海關(guān)法規(guī)，處理東南亞各國(guó)的海關(guān)事務(wù)顯得十分具有挑戰(zhàn)性。下面跟著海拓通小編一起來了解一下東南亞市場(chǎng)的專線物流吧！01、東南亞各國(guó)通用的海關(guān)文件有哪些?海關(guān)文件：在清關(guān)前，請(qǐng)您提前準(zhǔn)備好通關(guān)所需文

專線?是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說東南亞線，歐洲線等。雙清專線就是指，專門做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。

外貿(mào)b2c選擇物流的方式有：直郵模式下的郵政小包、國(guó)際快遞、國(guó)際專線。郵政小包就是我們通常說的國(guó)際小包；價(jià)值高、體積小的產(chǎn)品可考慮使用國(guó)際快遞物流；國(guó)際專線物流主要是通過航空包倉方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，速度快。

非洲物流公司有：1、大灰狼國(guó)際物流；2、億貿(mào)通物流；3、久鼎國(guó)際物流；4、亦邦物流；5、旨福供應(yīng)鏈，等等。

中國(guó)海運(yùn)到美國(guó),到東海岸和西海岸的路線是不同的。快船運(yùn)到美國(guó)西海岸，海上航行時(shí)間大約需要13到16天，而慢船的話,時(shí)間大概是30-40天左右到港提取。而到美國(guó)東海岸是通過太平洋，再過巴拿馬運(yùn)河，最后到東海岸，海上航行時(shí)間大約要25—28天。

一般情況下是半個(gè)工作日。海關(guān)清關(guān)你是指從貨物進(jìn)口到海關(guān)放行,貨主從碼頭提到貨發(fā)運(yùn)為止。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)也是慢慢的更上了時(shí)代的節(jié)奏，其中中國(guó)和印度更是發(fā)展中國(guó)家的代表。近幾年印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度飛快，中國(guó)的很多商人都加入到出口印度的行列當(dāng)中，利潤(rùn)可觀。我們要出口到印度首先得知道中國(guó)的物流專線帶印度有哪些方式！

加拿大是Wish平臺(tái)前十的大市場(chǎng)之一，黑五的需求又那么旺盛，但是這一波罷工下來，一些商戶開始暫時(shí)退出加拿大市場(chǎng)……Wait！小編好像發(fā)現(xiàn)了了不得的事情！需求依舊旺盛，但是競(jìng)爭(zhēng)有所減少，這不就是大賣的節(jié)奏嗎？罷工危機(jī)爆發(fā)以來，Wish平臺(tái)迅速反應(yīng)，在眾多平臺(tái)中率先推出兩大物流新操作，最大程度地支持商戶開展加拿大銷售，讓你分分鐘危機(jī)變商機(jī)！加拿大物流新操作！為了應(yīng)對(duì)此次加拿大郵政罷工危機(jī)，Wish平臺(tái)

TIKTOK虛擬倉在電商行業(yè)的應(yīng)用 隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流成為了一個(gè)關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)因素。小結(jié)及展望 TIKTOK虛擬倉專線 為企業(yè)打造了一條高效的供應(yīng)鏈通道，通過數(shù)字化技術(shù)和智能管理系統(tǒng)，提供了快速、便捷和可靠的物流服務(wù)。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）可接帶電貨，中國(guó)至韓國(guó)，0-20kg跨境小包產(chǎn)品物流特價(jià)福利又來了！從威海直發(fā)韓國(guó)的專業(yè)海運(yùn)小包，運(yùn)費(fèi)低至6.1元/公斤，船期穩(wěn)定、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、中韓優(yōu)質(zhì)服務(wù)路線。SAMSUNG SDS（三星數(shù)據(jù)系統(tǒng)）旗下Cellosquare 琴路捷國(guó)際物流平臺(tái)，專注中國(guó)至韓 ...

快遞公司是指有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)所衍生出的服務(wù)類公司。可以直接在網(wǎng)上找你想要發(fā)的快遞公司，進(jìn)入官網(wǎng)后找賣家所在城市的網(wǎng)點(diǎn)，上面有聯(lián)系電話，選擇想用的快遞。

跨境物流特點(diǎn)是：第一，競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。第二，區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。第三，服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

3 ，全火：費(fèi)用最低，但只能到墨西哥城火車站，需要代理安排拖車到倉庫。代理 在 PANTACO 火車站 海關(guān)清關(guān)，清關(guān)后再由船東卡車送到墨城的倉庫。B 、船公司不能直接到達(dá)的目的地，海運(yùn)到基本港，清關(guān)后，由代理負(fù)責(zé)全卡拉集裝箱到門。代理安排內(nèi)陸運(yùn)輸，拖車費(fèi)和安保費(fèi)較高。

運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用作為進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的一部分，在報(bào)關(guān)單申報(bào)項(xiàng)目中很重要。外貿(mào)報(bào)運(yùn)費(fèi)：1、成交方式準(zhǔn)確；2、EXW運(yùn)費(fèi)完整；3、雜費(fèi)填報(bào)有正負(fù)；4、滯期費(fèi)區(qū)分很重要；5、速遣費(fèi)正常不扣減；6、油價(jià)上漲注意附加費(fèi)；7、買方付的低硫費(fèi)也得報(bào)等等。

1.有關(guān)證件的送驗(yàn)及登記表的領(lǐng)取；2.退稅登記的申報(bào)和受理；3.填發(fā)出口退稅登記證；4.出口退稅登記的變更或注銷。

此前SHEIN自行設(shè)計(jì)、采購商品。一位接近SHEIN的人士稱，試點(diǎn)的決定在2021年做出，今年3月正式啟動(dòng)。據(jù)悉， 極兔國(guó)際小包專線服務(wù)現(xiàn)已覆蓋美、英、法、德、加、西班牙等歐美地區(qū)及東南亞全境、東亞、中東、拉美地區(qū)。

普通倉儲(chǔ)與電商倉儲(chǔ)有何區(qū)別有：1、客戶方面不同；2、訂單量不同；3、訂單精確率；4、訂單量浮動(dòng)；5、配送模式不同。對(duì)電商倉儲(chǔ)而言，經(jīng)過運(yùn)用第三方倉儲(chǔ)發(fā)貨公司，最顯著的是能夠減少本身營(yíng)業(yè)的管制成本與資產(chǎn)投入，減少本身營(yíng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

跨境電商用的物流有：國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”六大服務(wù)商；專線物流，跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送；國(guó)際快遞，四大商業(yè)快遞，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。

國(guó)際專線的優(yōu)勢(shì)：1、國(guó)際專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式；2、國(guó)際專線可以承接的物品種類比較豐富；3、性價(jià)比高。國(guó)際專線的劣勢(shì)：1、物流信息不詳細(xì)；2、無標(biāo)準(zhǔn)賠償方案；3、航班不固定。

11月18日消息，敦煌網(wǎng)11月18日發(fā)布公告稱，為了給賣家更好的物流體驗(yàn)，敦煌網(wǎng)上線了一條優(yōu)質(zhì)線路——?dú)W美準(zhǔn)時(shí)專線（普+電+特）-TY。該線路參考運(yùn)輸時(shí)效（自然日）10-20天，重量限制美國(guó)0-5kg，法國(guó)、瑞士0-2kg，可發(fā)產(chǎn)品屬性為普貨、帶電、可參考走貨屬性。上門攬收區(qū)域包 ...

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：國(guó)際快遞、空運(yùn)運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸。賣家可根據(jù)所需，選擇運(yùn)輸方式。國(guó)際商業(yè)快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后，需要在目的國(guó)進(jìn)行配送才能將快件送達(dá)最終目的地。

11月18日消息，敦煌網(wǎng)11月18日發(fā)布公告稱，為了給賣家更好的物流體驗(yàn)，敦煌網(wǎng)上線了一條優(yōu)質(zhì)線路——?dú)W美準(zhǔn)時(shí)專線（普+電+特）-TY。該線路參考運(yùn)輸時(shí)效（自然日）10-20天，重量限制美國(guó)0-5kg，法國(guó)、瑞士0-2kg，可發(fā)產(chǎn)品屬性為普貨、帶電、可參考走貨屬性。上門攬收區(qū)域包 ...

巴西物流公司有：1、普洛斯巴西；2、巴西達(dá)物流；3、駿航國(guó)際物流；4、德鐵信可巴西；5、DHL巴西，等等。

目前我國(guó)跨境物流有郵政包裹、國(guó)際快遞、專線物流和海外建倉四種方式這四種方式各有利弊，其中海外倉發(fā)展情景廣闊。一、我國(guó)跨境物流發(fā)展情景一) 中國(guó)郵政包裹中國(guó)郵政針對(duì)跨境電商業(yè)務(wù)推出了國(guó)際小包和國(guó)際及臺(tái)港澳電子商務(wù)業(yè)務(wù)，重量在2000克以內(nèi)(阿富汗除外)通過郵政服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包稱為國(guó)際小包。各類小件物品除禁止寄遞和超過規(guī)定限量寄遞的以外都可以作為國(guó)際小包寄遞

日本四面臨海，因此國(guó)內(nèi)港口眾多，海運(yùn)發(fā)達(dá)。中國(guó)與日本貿(mào)易往來頻繁，且距離較近，選擇海運(yùn)是十分實(shí)惠方便的方式。由于出發(fā)港口及目的港口的不同，中國(guó)到日本的海運(yùn)時(shí)效有所區(qū)別。我們以深圳到橫濱為例，專線直達(dá)，航程5-7天左右。

特貨也就是指液體，粉末，膏狀等敏感貨，一般這類貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，是需要通過特殊渠道的物流運(yùn)輸?shù)摹Ｏ袷撬儋u通，也針對(duì)這類產(chǎn)品推出了特貨專線，來幫助賣家更好的將貨物運(yùn)輸?shù)劫I家手中。 速賣通特貨專線渠道有哪些？下面給大家介紹一下。 1、 菜鳥特貨專線-超級(jí)經(jīng)濟(jì)針對(duì)2kg以下小件特殊貨品推...

但是，對(duì)于大賣家和獨(dú)立平臺(tái)賣家來說，他們需要優(yōu)化物流成本，也需要考慮顧客體驗(yàn)，需要整合物流資源，探索新的物流形式。

附加費(fèi)是快遞公司針對(duì)一些特殊情況而設(shè)置的費(fèi)用，這里的特殊情況主要是指各種包裝、運(yùn)輸、投遞過程中對(duì)航空公司造成超成本支出，所以需要向用戶收取附加費(fèi)。

德國(guó)擁有8310萬人，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)3.86萬億美元。截至2019年，德國(guó)在世界銀行人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值排名中排名第26位。在寄往德國(guó)的敏感貨專線小包時(shí)，您需要注意以下幾點(diǎn)： 選擇合適的快遞渠道：不同的快遞公司可能會(huì)有不同的對(duì)敏感貨物的運(yùn)輸政策。

海外倉是指賣家批量備貨至蝦皮境外當(dāng)?shù)貍}庫，shopee的海外倉包括馬來西亞、印度尼西亞、泰國(guó)、菲律賓、臺(tái)灣等地，從而實(shí)現(xiàn)本地銷售及高速尾程配送的物流形式。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）2022年卡塔爾世界杯倒計(jì)時(shí)不足一個(gè)月。今年，B2B跨境電商出口平臺(tái)敦煌網(wǎng)的世界杯大促已于日前上線，先比賽一步進(jìn)入火熱“備戰(zhàn)”狀態(tài)。作為四年一屆的全球頂級(jí)體育賽事，世界杯的商業(yè)價(jià)值毋庸置疑。全球商家圍繞盛會(huì)和球迷一起掀起世界杯狂歡，其矚目程度甚至超過“黑五網(wǎng) ...

Kelly：小姐姐，你好，我需要德國(guó)海外倉中轉(zhuǎn)和一件代發(fā)可以派送到歐盟全境的物流商。 KUN：小姐姐我需要西班牙、法國(guó)海外倉，可以幫我推薦物流商嗎? 最近咨詢小姐姐關(guān)于歐洲海外倉的賣家比之前多了不少。 歐美海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)一波一波的漲價(jià)，賣家們已經(jīng)習(xí)以為常了。亞馬遜FBA限制發(fā)貨，導(dǎo) ...

　　隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，備受矚目的還是巴西、中東、印度等眾多的新興市場(chǎng)中，許多賣家也迫不及待的想前往這些藍(lán)海市場(chǎng)開拓自己的新天地。而隨著發(fā)展同時(shí)也出現(xiàn)很多的安全問題，因此這些國(guó)家就針對(duì)安全問題推出了新政策。下面海拓通小編就帶大家看看這些新政策，跨境物流東南亞專線的賣家快來了解一下吧!一、東南亞專線之印度　　印度嚴(yán)查BIS認(rèn)證，涉及電子、家居等多種品類。BIS認(rèn)證是ISI認(rèn)證發(fā)證機(jī)構(gòu)印度標(biāo)準(zhǔn)局(

為了滿足這一需求，美國(guó)建立了廣泛的海運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，連接美國(guó)的主要港口和全球的各個(gè)地區(qū)。美國(guó)海運(yùn)專線 對(duì)全球貿(mào)易具有重要的影響。美國(guó)是全球最大的出口國(guó)之一，其產(chǎn)品涵蓋了各種領(lǐng)域，包括汽車、食品、電子、化學(xué)品和航空航天。海運(yùn)專線提供了高效、可靠的貨運(yùn)服務(wù)，使美國(guó)企業(yè)能夠?qū)⑵洚a(chǎn)品快速地送到全球各地。

國(guó)際物流客服工作內(nèi)容有服務(wù)業(yè)普通客服的職責(zé)，但又有物流業(yè)特殊的工作內(nèi)容。如果是進(jìn)出口物流，還會(huì)涉及到報(bào)關(guān)和報(bào)檢的事項(xiàng)，發(fā)展前景還不錯(cuò)。

保稅物流是指保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)將貨物在稅收保全狀態(tài)下從供應(yīng)地到需求地的有效流動(dòng)，包括采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工、增值服務(wù)、檢測(cè)、分銷、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過程。