亞細(xì)亞海運(yùn)集團(tuán)是亞洲規(guī)模最大的貨代物流企業(yè)之一，提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及物流解決方案

根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。

一、歐美渠道上周時(shí)效01.美國(guó)海運(yùn)6.26-7.2航期02.歐洲線路6.26-7.2航期二、歐美渠道本周航期01.美國(guó)海運(yùn)7.3-7.9航期02.歐洲運(yùn)輸7.3-7.9航期三、美線發(fā)貨建議現(xiàn)狀OA聯(lián)盟

在2023的最后幾天時(shí)間里，賣家們的日子依舊不太好過(guò)，訂單開始大跳水！最近，有不少賣家反映，訂單開始下滑了，可以直接回家過(guò)年了！“今年是未來(lái)十年最好的一年。這句話可以每年發(fā)”“我們銷量變成五分之一了”

據(jù)外媒報(bào)道，MSC旗下一艘12500TUE大型集裝箱船“MSC LAUREN”，于9月21日抵達(dá)智利卡亞俄港錨地后，1名船員檢測(cè)呈新冠陽(yáng)性后被隔離。根據(jù)當(dāng)?shù)貦z疫協(xié)議，該船必須隔離15天。 MSC已經(jīng)將這一事故通知了客戶，并表示所有貨物將留在船上直到滿足強(qiáng)制隔離要求。后續(xù)將及時(shí)通知這艘船的新...

根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。

一夜暴漲，歐洲23.5%、地中海25.8%讓人撓頭的運(yùn)價(jià)，在進(jìn)入2021年第一天還是給了我們當(dāng)頭一棒。僅5個(gè)半月，南美運(yùn)價(jià)暴漲1535%！這意味著在5個(gè)半月的時(shí)間里，該條航線的運(yùn)價(jià)上漲了1535%。

最低運(yùn)費(fèi)額則是按每噸或每個(gè)集裝箱規(guī)定一個(gè)最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，其中后者又被稱為“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。在計(jì)算虧箱運(yùn)費(fèi)時(shí)，通常是以箱內(nèi)所載貨物中費(fèi)率最高者為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

海運(yùn)發(fā)貨，偶爾會(huì)遇到發(fā)錯(cuò)目的港的事情。這種情況往往損失較大，后續(xù)補(bǔ)救措施也極為繁瑣。所以做好發(fā)貨前資料核對(duì)工作，將發(fā)錯(cuò)目的港的風(fēng)險(xiǎn)降低。防患于未然1.托單環(huán)節(jié)拿到客戶的訂艙委托先把關(guān)鍵信息理清楚。如有模糊不清楚的地方，尤其是目的港信息，一定要與客戶書面確認(rèn)好。2.訂艙環(huán)節(jié)在訂艙這一重要環(huán)節(jié)，目的港一定要清楚，區(qū)別好拼寫和對(duì)應(yīng)的國(guó)家，避免目的港出錯(cuò)。另外，訂艙

沖鋒衣進(jìn)口一般貿(mào)易申報(bào)手續(xù)，保稅區(qū)一日游清關(guān)流程 沖鋒衣，音譯為夾克，戶外運(yùn)動(dòng)必備裝備之一。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

Ⅰ：聯(lián)邦快遞子公司計(jì)劃在美國(guó)約30個(gè)城市終止當(dāng)日達(dá)服務(wù) 近日，聯(lián)邦快遞集團(tuán)的子公司聯(lián)邦快遞辦公計(jì)劃 在美國(guó)大約30個(gè)城市終止當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，將于3月31日開始實(shí)行 。官方表示，如果客戶依舊有快速交付的需求，可以選擇依然提供當(dāng)日達(dá)服務(wù)的快遞和貨運(yùn)業(yè)務(wù)單元。此后再放寬至30萬(wàn)元GMV，直至今年徹底取消了GMV門檻限制 。

TikTok廣告 發(fā)布后， 廣告主無(wú)法 更改預(yù)算類型 ，將 無(wú)法從日預(yù)算切換到總預(yù)算，反之亦然。

4大航運(yùn)暫停紅海航線！ 近期紅海情況嚴(yán)峻，上周MSK 的貨輪在紅海遭襲擊，目前MSC MSK CMA HPL 已經(jīng)停止所有紅海的服務(wù)，主要針對(duì)JEDDAH ，接下來(lái)紅海會(huì)停航很多船，即使有船價(jià)格也會(huì)漲很多 。海運(yùn)價(jià)格即將上漲MSC，旗下的船舶將停止從紅海通過(guò)。達(dá)飛，由于目前紅海地區(qū)情況進(jìn)一步惡化，決定暫停紅海航線。馬士基，經(jīng)過(guò)曼德海峽的馬士基船只暫停航行，直至另行通知。航司將停航漲價(jià)！

近日，亞馬遜向賣家群發(fā)了郵件，正式通知將會(huì)在今年旺季加收FBA旺季配送附加費(fèi)！亞馬遜又要額外收費(fèi)！賣家訂單成本上升從2022年10月15日至2023年1月14日，在美國(guó)站和加拿大站使用FBA物流配送的商品，亞馬遜將會(huì)收取旺季物流附加費(fèi)，平均每單收費(fèi)大約35美分左右，會(huì)根據(jù)配送訂單 ...

10月7日是TikTok Shop保證金最后繳納時(shí)間，各位TikTok Shop賣家保證金都交了嗎？沒(méi)交保證金有遇到封店情況嗎？歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)留言哦~

據(jù)沙特港務(wù)局發(fā)布一項(xiàng)決定，要求貨主使用托盤裝載海運(yùn)進(jìn)口到沙特的貨物，這有助于加快港口工作節(jié)奏，加快運(yùn)營(yíng)并按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和水平開發(fā)服務(wù)。當(dāng)局強(qiáng)調(diào)了將貨物存放在所有到達(dá)沙特阿拉伯王國(guó)港口的集裝箱內(nèi)的重要性，并將其放在托盤上以易于使用專業(yè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸，這在內(nèi)部的操作流程中得到了積極的 ...

隨著跨境電商的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的英國(guó)跨境電商賣家現(xiàn)在對(duì)英國(guó)海外倉(cāng)的存儲(chǔ)需求在不斷加大。在選擇合適的海外倉(cāng)之前需要對(duì)其模式及收費(fèi)等有一定的了解.

保險(xiǎn)單據(jù)與海運(yùn)提單背書的區(qū)別和關(guān)系在CIF價(jià)格條件成交下，提單的背書關(guān)系到貨物所有權(quán)的歸屬，而保險(xiǎn)單據(jù)的背書關(guān)系到在被保險(xiǎn)貨物出險(xiǎn)后對(duì)保險(xiǎn)公司及其代理人的索賠權(quán)和合理的補(bǔ)償權(quán)。這是提單的背書和保險(xiǎn)單據(jù)的背書的不同作用。因此有了貨物所有權(quán)不等于有了對(duì)保險(xiǎn)公司或其代理人的索賠權(quán)和合理的補(bǔ)償權(quán)。所以，出險(xiǎn)后在掌握了提單同時(shí)又掌握了保險(xiǎn)單據(jù)的情況下，才能真正的掌握貨物所有權(quán)。一般來(lái)說(shuō)保險(xiǎn)單據(jù)的背書應(yīng)該與提

Shopee賣家發(fā)貨，主要是通過(guò)官方物流以及指定的物流發(fā)貨的，相對(duì)來(lái)說(shuō)費(fèi)用也會(huì)比較劃算一些。畢竟物流成本是Shopee跨境賣家的主要成本之一，所以賣家們還是很關(guān)心做Shopee物流成本需要多少的，下面就給大家介紹一下。 1、 寄到Shopee國(guó)內(nèi)倉(cāng)運(yùn)費(fèi)首先賣家要將貨物運(yùn)輸?shù)絊hopee的國(guó)...

海運(yùn)單（Sea Waybill，簡(jiǎn)稱SWB）和電放（Telex Release）是海運(yùn)行業(yè)中用于貨物運(yùn)輸?shù)膬煞N不同文件處理方式。它們?cè)趪?guó)際貿(mào)易和物流中扮演著重要的角色，但各有特點(diǎn)和區(qū)別。海運(yùn)單（Sea Waybill）海運(yùn)單是一種證明貨物運(yùn)輸合同的文件，但它與傳統(tǒng)的提單（Bill of Lading，簡(jiǎn)稱B/L）不同。海運(yùn)單不是貨物所有權(quán)的憑證，因此不能通過(guò)背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。這意味著貨物的收貨人不需要

【紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格暴漲】受紅海局勢(shì)影響，越來(lái)越多航運(yùn)企業(yè)選擇繞行好望角，至少已有13家船運(yùn)公司公布了繞道計(jì)劃，這將導(dǎo)致航運(yùn)距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運(yùn)價(jià)報(bào)價(jià)相比紅海局勢(shì)升級(jí)前大幅飆升。現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)力變化帶動(dòng)短期運(yùn)價(jià)快速上漲。12月22日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）報(bào)1254.99點(diǎn)，較上周上漲14.8%，其中SCFI歐線為1497美元/TE

國(guó)家限電，原材料價(jià)格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號(hào)的時(shí)候，終于收到了一個(gè)好消息海運(yùn)費(fèi)用降下來(lái)了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發(fā)貨的賣家都搶不到貨柜，待發(fā)貨堆在倉(cāng)庫(kù)，面臨進(jìn)退兩難：運(yùn)，虧損嚴(yán)重；不運(yùn)，堆成了死庫(kù)存也是虧...不少賣家想保住市場(chǎng)占有率，只能犧牲利 ...

大家都知道國(guó)內(nèi)有抖音，而且是一個(gè)幾乎人人都會(huì)在閑暇之余刷視頻的短視頻平臺(tái)。但國(guó)外也不例外，咱們的抖音短視頻軟件已經(jīng)風(fēng)靡到國(guó)外了，也就是tiktok。三年前，抖音海外版改名“TikTok”，短短三年，TikTok踏足30多個(gè)國(guó)家，攻占180多座城市，俘獲全球10多億用戶，利用算法和荷爾蒙體驗(yàn)，拳打海外巨鱷，腳踢創(chuàng)業(yè)蝦米，火速在國(guó)際短視頻賽道里站穩(wěn)腳跟。

早期的亞馬遜或者eBay以及其他的電商賣家，由于跨境電商的規(guī)模總體不大，而且從選品來(lái)看，早期絕大部分都是以小件產(chǎn)品為主，所以對(duì)于運(yùn)輸方式的選擇，基本上以快遞+郵政小包這些方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源：極兔國(guó)際 2. 中通國(guó)際在東南亞新開5國(guó)航線 11月28日消息， 中通國(guó)際東南亞管理中心開通中國(guó)到柬埔寨、老撾、越南、緬甸、泰國(guó)等國(guó)集運(yùn)專線，為中國(guó)出海企業(yè)提供充足的運(yùn)力和時(shí)效保障。

美國(guó)FBA頭程快遞 國(guó)際快遞發(fā)美國(guó)FBA頭程由知名快遞公司負(fù)責(zé)貨物的整體運(yùn)輸，如DHL、FedEx、UPS快遞。如何選擇FBA頭程物流服務(wù)商 通過(guò)上述對(duì)美國(guó)FBA頭程物流方式較為詳細(xì)的介紹，為賣家分析了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)劣勢(shì)及適用對(duì)象。皇家物流為亞馬遜賣家 提供FBM自發(fā)貨、FBA頭程派送、FBA中轉(zhuǎn)倉(cāng)、亞馬遜退件進(jìn)口等全方位的物流解決方案。

隨著疫情好轉(zhuǎn)市場(chǎng)也逐漸回歸正常化，除了歐美主要航線海運(yùn)價(jià)持續(xù)下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車運(yùn)費(fèi)翻倍增長(zhǎng)的情況亦不存在、運(yùn)費(fèi)也基本回落。歐美主要航線繼續(xù)下滑。21條航線中僅有2條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，19條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

9月14日消息，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）官網(wǎng)發(fā)布公告稱，來(lái)自中國(guó)交通部、美國(guó)海事委員會(huì)和歐盟方面召開了全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)。本次峰會(huì)討論了當(dāng)下關(guān)注的三大問(wèn)題：1.新冠疫情暴發(fā)后，對(duì)國(guó)際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析，當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難，以及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因。2.迄今為止，對(duì)前述 ...

并延長(zhǎng)部分省份運(yùn)輸時(shí)間 3月18日消息， UPS宣布已暫停在這兩個(gè)城市的出入境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括所有取件、送貨上門和自取服務(wù)。UPS表示， 它將為這些出口貨件留出額外工作日進(jìn)行消毒。

2019年8月10日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國(guó)鐵集團(tuán)）相關(guān)負(fù)責(zé)人公開回應(yīng)了中歐班列的“空箱”問(wèn)題。其表示，造成中歐班列空箱運(yùn)輸?shù)闹饕蛑皇牵谑袌?chǎng)培育期，重慶、成都、鄭州等較早推出班列服務(wù)的城市為了提升開行規(guī)模、提高樞紐地位而急于攬貨。此前不久，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》刊發(fā)《中歐班列擠“泡沫”》一文，質(zhì)疑地方政府為了增加開行班列的數(shù)量，向市場(chǎng)傾注補(bǔ)貼，以至

我有酒，你有故事嗎？面對(duì)這個(gè)拷問(wèn)靈魂的問(wèn)題，別的不敢說(shuō)，小編手上跨境賣家的故事是一籮筐一籮筐的~我們看過(guò)了汽車電子大品牌凌度的全球拓展經(jīng)歷，聽過(guò)了從別的平臺(tái)轉(zhuǎn)戰(zhàn)eBay的賣家故事，堅(jiān)持走精品路線的賣家讓人佩服，“2018年eBay銷售前三甲”的易佰亦讓人振奮。今天，我們要走進(jìn)一家特別的企業(yè)，這是一家做垂直類目全海運(yùn)銷售模式的企業(yè)，它就是廣州市森格貿(mào)易有限公司

山東海運(yùn)股份有限公司致力于為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)綜合物流解決方案。跨境電商跨境知道為您提供山東海運(yùn)股份有限公司最新新聞資訊、物流信息、產(chǎn)品業(yè)務(wù)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

在激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)的集運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)通過(guò)重組成功躋身世界前列。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球投資碼頭58個(gè)，年吞吐量位于世界第一，集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模居世界第二。其中，尤以中遠(yuǎn)海控最為突出，同比增長(zhǎng)近8倍。

海外倉(cāng)是由物流企業(yè)、跨境電商平臺(tái)或大型跨境電商賣家等專業(yè)化主體在境外通過(guò)自建或租用，運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。海外倉(cāng)是跨境電商的重要境外節(jié)點(diǎn)，是新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，是外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的重要組成部分。3． 跨境電商出口海外倉(cāng)模式 是什么 ？

讀者朋友們?cè)缟虾茫酒?Vin Gor 帶來(lái)海運(yùn)整柜費(fèi)用的系列文章中篇，即港到港環(huán)節(jié)的海運(yùn)費(fèi)用剖析。傳統(tǒng)海運(yùn)主要分門到港、港到港、港到門三大環(huán)節(jié)，其中涉及的內(nèi)容和細(xì)節(jié)非常多，Vin Gor 會(huì)分成上、中、下三篇，分別闡述每一個(gè)費(fèi)用。只要耐心讀完我寫的這個(gè)系列文章，基本上海運(yùn)整柜的費(fèi)用就都能理解了。和上篇一樣，前方高能，因?yàn)樽謹(jǐn)?shù)同樣比較多（接近5000字~預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間15-20分鐘），建議留出充足

危險(xiǎn)品出口是需要提前預(yù)定艙位，需要提供 MSDS 中英文、 危包證掃描件 及訂艙委 托書 。送貨進(jìn)倉(cāng)庫(kù)需要有危險(xiǎn)品資質(zhì)的車隊(duì)來(lái)運(yùn)輸，確報(bào)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩ＮｋU(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程： 危險(xiǎn)品海運(yùn)整柜出口第一步是需要預(yù)定艙位，一般需要提前兩周預(yù)定艙位，普貨提前一周即可。

跑步機(jī)的準(zhǔn)確體重一般都會(huì)在外包裝上標(biāo)注的，也就是說(shuō)很多朋友在購(gòu)買跑步機(jī)之后如果遇到退換貨的狀況，或者說(shuō)在搬家的時(shí)候想通過(guò)郵寄的方式將跑步機(jī)郵寄到美國(guó)的話，都需要先了解一下郵寄費(fèi)怎樣才比較合適等問(wèn)題，今天郵易斯就給大家說(shuō)下，跑步機(jī)郵寄到美國(guó)費(fèi)用大概的多少錢。

圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意 在國(guó)際上運(yùn)輸貨物時(shí)，通過(guò)海關(guān)核發(fā)地清關(guān)個(gè)人或者商業(yè)的貨物。在美國(guó)，這樣的機(jī)構(gòu)被簡(jiǎn)稱為CBP。其組織主要負(fù)責(zé)監(jiān)督從美國(guó)進(jìn)出口的所有貨物，并確保所有貨物都符合美國(guó)的法則。該機(jī)構(gòu)另個(gè)主要職能是征收進(jìn)口關(guān)稅。本篇花哥給我大家捋一捋清關(guān)和CBP以及港口那些事。 第一 ...

海運(yùn)拼箱是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。?雙清是指國(guó)內(nèi)出關(guān)報(bào)關(guān)與國(guó)外進(jìn)關(guān)通關(guān)。

大家都知道走國(guó)際海運(yùn)的，海運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算？針對(duì)貨代或是出口商，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的到付和預(yù)付都有不同的理解。海運(yùn)費(fèi)預(yù)付和到付針對(duì)貨代來(lái)說(shuō)影響是不同的，如果賣家的貨物走的是到付，即 FOB貨物，那貨代不需要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，只需承擔(dān)貨物的收件以及將貨物安排裝艙，交接給船公司進(jìn)行運(yùn)輸。