中國海運到美國,到東海岸和西海岸的路線是不同的。快船運到美國西海岸，海上航行時間大約需要13到16天，而慢船的話,時間大概是30-40天左右到港提取。而到美國東海岸是通過太平洋，再過巴拿馬運河，最后到東海岸，海上航行時間大約要25—28天。

這段時間，相信很多小伙伴們一定被“IEN”刷屏了吧。其實，對待“IEN”的問題，我們不能太孤立的看待，而是應從英國海外倉我們都知道，從4月1號開始，賣家須覆行英國倉儲服務FHDDS方案，需填寫進口條目編號（IEN)。賣家填入”進口條目編號“這個操作，看似只是普通的通知，“雙清包稅”這個名詞作為跨境商人來說并不會陌生，很多賣家以為，進入雙清包稅就像進入“大爺模式”，只要交了錢，貨物就能享受安排拖車，

最近印度有點兒火，接下來還要說印度奇葩的清關問題。印度海關規定首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。其次，貨物到港后，可在海關倉庫存放30天。滿30天后，海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長

有果必有因，既然會出現貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

海運中整箱和拼箱的區別在于：一是計費方式的不同，二是海運拼箱整箱貨通關手續不同。

有果必有因，既然會出現貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

2 、貨物送到我司倉庫，整理打包，訂艙裝柜。4 、客戶提供貨物清單，收貨人資料，我們整理確認完成，辦理報關。3 、海關放行，貨柜上船，海運航程一般需要 15 天左右到港。4 、達到目的港，由我們代理清關，拆柜裝車送貨上門，客戶簽收。二：服務內容 1 、海運雙清到門服務：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！

ddp術語=全稱Delivered Duty Pai，雙清包稅上門又叫雙清包稅到門。雙清包稅是在國際貨運中，國際貨代公司對發貨方報一個總的價格，這個價格由貨代公司處理。

跨境電商第一大難題——出口報關，這也是跨境企業財稅不合規的根源。目前90%的跨境中小賣家出口直接采取買單出口、雙清包稅出口方式，這樣操作簡單、方便、省事，但其帶來的影響也是非常大的，一是企業無法正常做

海運一般運的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因為如果選擇國際快遞或者空運的話，費用會很高；2、對時效沒有要求的貨物，在不限制時間的情況下，海運是能夠最大程度節省運費的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業制品。

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內的受疫情影響嚴重的75個行政區。所有客運火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運行，市內建筑活動暫停，宗教場所全部關閉，并且關閉市內所有商業設施和工廠，至當地時間3月31日。

“灰色清關”是指出口商為了避開復雜的通關手續，將各項與通關有關的事宜交由專門的清關公司處理的一種通關方式。一些所謂“清關公司”，幫助進口商品以低于法定水平的關稅進入某國市場,主要方式為“包機包稅”和“包車包稅”。清關公司負責履行通關手續、收取稅款，但一般不向出口商提供報關單據。 ...

市面上常見的國際專線物流有：日本專線、韓國專線、新加坡專線、澳大利亞專線、美國專線、加拿大專線、墨西哥專線、巴西專線、拉美專線、中歐專線、俄羅斯專線、以色列專線、土耳其專線、泰國專線等等，基本涵蓋目前路郵熱門的所有國家。

物流中雙清的意思是指在出口時，你要承擔出口中的報關以及進口時的清關，然后還有包括海運以及一些相關的稅收等等。

海運ENS俗稱入境摘要報關單，指的是歐洲海關提前艙單規則，由于該規則適用于27個歐盟成員國，所以也叫歐盟海關提前艙單規則或歐盟反恐艙單申報。

3類危險品大部分船公司都可以接，主要危險屬性是閃點，根據閃點分為三種包裝。I類包裝最為嚴格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險品需要打托出運，打好托盤，貼好嘜頭，危險品有最小方要求。

最近有不少賣家反映英國FBA入倉將要求提供貨物進入英國清關單據C88上的IEN（Improt Entry Number），也有稅代發出緊急通知，提醒賣家不能再使用雙清包稅的物流方式，以免出現FBA入倉問題。什么是IEN清關編碼？什么是雙清包稅？1. 關稅（duty）關稅是進出口商品經過一國關境時，由政府所設置的海關向其進出口商所征收的稅收。2. 進口增值稅（VAT-value added tax）

灰色清關，柜子被扣，賣家錯過旺季，物流商收不回運費還面臨巨額賠償，頻臨倒閉……近日，有媒體爆料中歐鐵路出大事了！有走中歐鐵路的外貿、貨代人，請務必當心！據悉，此前，很多中歐鐵路的貨，采用在東歐國家灰色清關的方式，給客戶雙清包稅。但是隨著歐盟內部的監管逐步完善，這種方式也面臨極大的不確定性，由于各國相繼圍剿，從9月份開始，大量中歐灰清的柜子，被海關扣留。與此同時，作為重要的中轉、清關節點，由于匈牙利

據巴西媒體報道，上周四巴西稅務局在福塔萊薩的中部地區展開行動，針對在銷售產品內不帶發票的電子設備進行檢查，在整個行動中過繳獲了67袋無法出具發票證明的電子設備。 巴西政策規定，商品在運輸、倉儲及銷售過程中，都必須具備合法發票。巴西是個高關稅的國家，但是巴西清關非常困難，原因在于具 ...

在國際貨代中，雙清包稅的“雙清”是指出口國清關（報關）和目的國清關；“包稅”是指包目的國清關時的關稅等稅金，貨代對發貨方報一個總的價格，這個價格包括出口報關、目的國進口清關以及關稅等一切費用，這就是雙清包稅。

該來的終于來了，亞馬遜4月1日開始，要求賣家提供IEN號碼，這意味著亞馬遜和歐洲各國稅局的合作，進入到一個新的層次，這也讓雙清包稅可能成為歷史。 IEN是什么幺蛾子（進口條目） 按照亞馬遜后臺給出的解釋，所謂IEN：“指的是商品進口到歐盟時，歐盟海關當局為期分配進口條目編號，當您貨件進入歐盟并箱海關當局申報時，貨件將被分配一個IEN.IEN是向海關申報者簽發的，其可能是您的物流

目前中國海運發往英國，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關送貨上門的話，大約需要30-40個自然日左右。具體的時間需要看您是從哪個港口發貨，發到哪個港口。

海運拼箱是指貨主托運的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。?雙清是指國內出關報關與國外進關通關。

國際物流包含國際空運，國際海運，國際鐵陸運輸，國際公路運輸，國際多式聯運，集裝箱運輸等。

外貿海運費計算：第一種整箱海運費計算，整箱海運費=基本海運費+海運附加費。第二種海運拼箱費用計算，海運拼箱費用=按體積和重量計算后取大者。

在海關術語中簡稱為雙清，是指一家物流公司或者進出口公司在報關清關這一方面具有很強的實力，能夠在中國的各地港口進行清關。

據外媒消息，巴西圣保羅當局于當地時間7月28日起展開大規模行動，主要針對電商公司調查貨物發票情況，本次行動將持續較長時間。被調查的商家將被要求出示所擁有商品的發票，若無法提供，將被暫扣商品，并要求朔源一定時間內所有商品的發票，若在規定時間內無法提供，將被要求補稅，且處以巨額罰款， ...

關于“雙清包稅” 在國際貿易中，貨代公司在滿足部分賣家切實需求的基礎上，會推出涵蓋出口國清關和目的國進口清關以及包括目的地清關時所需要繳納的關稅的一條龍服務，貨代只需要向發貨方申報一個具體的總價格，就可以一次性解決發貨方出口報關、目的國進關以及關稅繳納等所有中間環節的費用，且絕大多數情況下，貨代公司還會根據發貨人的實際配送需要和繳納費用的高低，將貨物發往發貨人指定的海外倉或者完成FBA的入倉。

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內的受疫情影響嚴重的75個行政區。所有客運火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運行，市內建筑活動暫停，宗教場所全部關閉，并且關閉市內所有商業設施和工廠，至當地時間3月31日。

首先所有危險品包裝都有一個文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險品包裝，都能申請到包裝性能單。在包裝性能單的基礎上，再去申請危包證，危險品出口需要做危申報，而這個危包證就是做危申報的核心文件。

雙清包稅上門又叫雙清包稅到門， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術語，是賣方承擔責任、費用和風險最大的一種貿易術語。DDP術語適用于所有運輸方式。

近來，美國的《華爾街日報》（The Wall Street Journal）發布了一篇報道。這也是繼英國BBC曝光雙清報稅之后，外媒又一次爆出中國賣家逃稅的丑聞，不同的是這次發生在美國。作為從事外貿行業的一員，小編可以理解賣家們被中美貿易戰催生的關稅壓得喘不過氣的感覺，但應對的方案不對，很有可能導致違法。據外媒報道，中國出口商通過更換海關商品編碼來逃避美國進口關稅的做法日益盛行。實際上，早在美國的

這段時間長灘港和周邊倉庫的擁堵造成了供應鏈的延誤，造成終端停留時間增加了差不多五天，街道停留時間增加了差不多七天左右，卡車的周轉時間也在增加。為了解決港口擁堵延遲的燃眉之急，長灘港計劃雙貨運。長灘港優先考慮雙卡車運輸長灘港正計劃與其海上碼頭經營者合作，旨在增加雙向卡車的交付數量。

專線?是指海運的諸多航線中特指某條航線，比如說東南亞線，歐洲線等。雙清專線就是指，專門做這條航線的海運業務，包含進出口清關。

內貿海運流程：重箱進場–拖車司機提供”重箱進港單”和”設備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計劃室，調度派班進行裝船作業，作業完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認手續。

關于“雙清包稅” 在國際貿易中，貨代公司在滿足部分賣家切實需求的基礎上，會推出涵蓋出口國清關和目的國進口清關以及包括目的地清關時所需要繳納的關稅的一條龍服務，貨代只需要向發貨方申報一個具體的總價格，就可以一次性解決發貨方出口報關、目的國進關以及關稅繳納等所有中間環節的費用，且絕大多數情況下，貨代公司還會根據發貨人的實際配送需要和繳納費用的高低，將貨物發往發貨人指定的海外倉或者完成FBA的入倉。

以下我將為大家詳細介紹家具等貨物托運到新西蘭的注意事項和操作流程： 一：服務內容 1、海運雙清到門服務：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！貨物順利出運后，到港之前，付清所有貨款！

4類危險品的危險品屬性是易燃固體。具體細分為4.1類4.2類和4.3類危險品。這個類別的產品比較特殊，有一部分4類危險品對溫度有要求，出口需要冷凍柜。還有一部分4.1類是不需要船邊直裝的。大部分4類需要船邊直裝。

貨代常說TT ,VIA 是什么意思?貨代經常報價會帶有TT, TT 其實是航程天數的意思。跟外貿中TT付款方式不同。Via: “經由”，在航運中多作“transhipped at(在…轉船，在…轉運)”講。使用Via條款時，需注意兩點：1)承運人須負責全程。2)不可直達，即使有直達船。意同W/T = with transshipped at “在…轉船”的意思“In transit to”條款：“

3 ，全火：費用最低，但只能到墨西哥城火車站，需要代理安排拖車到倉庫。代理 在 PANTACO 火車站 海關清關，清關后再由船東卡車送到墨城的倉庫。B 、船公司不能直接到達的目的地，海運到基本港，清關后，由代理負責全卡拉集裝箱到門。代理安排內陸運輸，拖車費和安保費較高。