FedEx即聯(lián)邦快遞，是一家國際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)。

航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

德迅蟬聯(lián)全球空運(yùn)貨代TOP25榜單榜首；嘉誠國際國際電商港項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年開工；漢莎航空獲批收購新意大利航空

12月3日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式的公告。為進(jìn)一步完善進(jìn)出境水運(yùn)和空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)海關(guān)總署2018年第120號(hào)公告，現(xiàn)調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式，主要變更了進(jìn)出境水運(yùn)“水運(yùn)國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”報(bào)文格式，具體包括：《中國海關(guān)進(jìn)出境水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文XML Schema》《中國海關(guān)進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文格式調(diào)整說明》《

海外倉物流費(fèi)用計(jì)算：主要是頭程費(fèi)用+處理費(fèi)+倉儲(chǔ)費(fèi)+尾程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅/增值稅/雜費(fèi)。要提醒大家注意倉儲(chǔ)費(fèi)，我們要對(duì)產(chǎn)品預(yù)估銷量有良好的把控，能有效的節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

達(dá)飛空運(yùn)每周將有四班航班飛往上海，執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-200F，每周單向運(yùn)力可達(dá)240噸。達(dá)飛空運(yùn)從2022年10月起已經(jīng)在香港國際機(jī)場提供服務(wù)。達(dá)飛空運(yùn)通過覆蓋廣泛的卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)歐洲境內(nèi)的貨物集散運(yùn)輸。這一費(fèi)用從4月15日開始生效。

1、線上發(fā)貨流程：注冊賬號(hào)—登陸物流服務(wù)系統(tǒng)—新建訂單—預(yù)約上門取件；2、線下發(fā)貨：尋找線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—送至線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—等待包裹分揀—支付運(yùn)費(fèi)。

生產(chǎn)廠家、外貿(mào)企業(yè)、貨代在出口產(chǎn)品時(shí)，時(shí)不時(shí)會(huì)接觸到MSDS，尤其是化工產(chǎn)品。MSDS的中文全稱為“安全數(shù)據(jù)表”，英文全稱為“Material Safety Data Sheets”.MSDS亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明，化學(xué)品的理化特性(如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等)以及對(duì)使用者的健康(如癌，致畸等)可能產(chǎn)生的危害等。一些普貨也要提供

第三方物流公司有：京東物流、蘇寧物流、順豐速運(yùn)、安得物流、日日順物流、招商局物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)、山東蓋世國際物流、中國外運(yùn)長航、中鐵物資等等。

海運(yùn)提單的作用：貨物收據(jù)，提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。運(yùn)輸契約證明，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。貨權(quán)憑證，提單是貨物所有權(quán)的憑證。

2021年至今，最令跨境賣家頭痛的物流問題，就是空海運(yùn)力不足，更多的船擠往歐美各大港口，疫情下港口作業(yè)效率并沒有明顯改善，跨境電商賣家的上架日期，或?qū)⒃僖淮伪焕L。而今年遇到俄烏開戰(zhàn)后，這一矛盾可能進(jìn)一步加劇，且不單單影響東歐局部，甚至輻射全球物流鏈。空運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲!!!↓↓↓近期市場上空運(yùn)價(jià)格陸續(xù)開...

讀者朋友們早上好，上期 Vin Gor 寫完海運(yùn)提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫一下空運(yùn)提單怎么看，希望可以給一些新進(jìn)入物流行業(yè)的朋友一些基礎(chǔ)知識(shí)的幫助。本篇文章主要內(nèi)容包括空運(yùn)提單的基本概念、簽發(fā)流程、空運(yùn)提單上的各個(gè)框都有什么含義及具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對(duì)象是物流公司的運(yùn)營操作人員。空運(yùn)提單的基本概念 首先從嚴(yán)格意義上說，空運(yùn)提單應(yīng)該要叫航空運(yùn)單或者空運(yùn)單，不應(yīng)該加個(gè)“提”字，因

相信跨境賣家們對(duì)國際空運(yùn)和國際快遞都不陌生，但很多人覺得這倆是一回事，沒有具體的區(qū)分開來。但如果想在物流方面做好，吸引買家的話，這兩者還是要仔細(xì)區(qū)別開來。運(yùn)輸主體不同國際快遞：國際快遞是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（地區(qū)）之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。其運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，如DHL，UPS，F(xiàn)edEx，EMS等。跨境賣家發(fā)出的產(chǎn)品貨物主要就是通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。我們常說的貨代，其實(shí)就是這些各

日本物流公司有：1.日本通運(yùn)，日本通運(yùn)株式會(huì)社目前是一家私營公司；2.日本郵政；3.大和運(yùn)輸，是日本第二古老的貨車運(yùn)輸公司；4.佐川急便；5.日立物流，等等。

跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法，目前物流主要有四種模式，分別是：郵政包裹、商業(yè)快遞、專線物流、海外倉儲(chǔ)。

大家是否察覺到，美國海關(guān)的查驗(yàn)工作變得越來越細(xì)致和嚴(yán)格了呢？ 今年4月，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布了相關(guān)公告，開始加強(qiáng)對(duì)MBL和HBL中籠統(tǒng)和模糊品名的審查力度。7月，美國海關(guān)開始強(qiáng)化對(duì)電子商務(wù)貨物的監(jiān)管，暫停了“多個(gè)報(bào)關(guān)行”參與入境類型T86的清關(guān)資格，此類入境類型適用于價(jià)值不超過800美元的免稅進(jìn)口包裹。 從2024年10月7日開始，CBP針對(duì)所有進(jìn)入美國的空運(yùn)貨物實(shí)行更為嚴(yán)格的信息申報(bào)規(guī)定。

近日，順豐終于官宣進(jìn)軍傳統(tǒng)國際貨代業(yè)務(wù)的核心，國際空運(yùn)/海運(yùn)服務(wù)，首先提供的是從香港/澳門/中國大陸啟運(yùn)至美線空運(yùn)（200公斤起）和海運(yùn)整箱服務(wù)！原文如下：將有穩(wěn)定的貨運(yùn)能力包括飛往美國主要港口的航班。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)確保貨物放行和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)還可以在整個(gè)貨運(yùn)過程中提高貨物可視性。此外，兩端的精細(xì)化信息化服務(wù)更是順豐的強(qiáng)項(xiàng)，可根據(jù)客戶需求定制。幾個(gè)月前，

日前，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》發(fā)布了最新全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。該榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2024全球海運(yùn)貨代前十位排名中，前五名沒有變化，日本通運(yùn)從低17位躍升到第六位，法國貨代公司喬達(dá)集團(tuán)（Geodis）被擠出前十。2023全球海運(yùn)貨代前十位分別為：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年貨量433.8萬TEU；中國外運(yùn)(Sinotrans)排

外貿(mào)發(fā)貨選擇物流：1、不會(huì)選擇那些小的或者沒有資質(zhì)的國際物流公司；2、性價(jià)比一定要高，服務(wù)一定要好，且運(yùn)輸一定要安全準(zhǔn)時(shí)；3、選擇有專業(yè)知識(shí)及豐富經(jīng)驗(yàn)，通過與遍布世界各地的同行間密切合作，進(jìn)行物流方案優(yōu)化。

2023年全球海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2023全球海運(yùn)貨代前十位排名中，僅有第十位發(fā)生了變化，前三名分別為德迅、中國外運(yùn)、DHL。據(jù)悉，漢莎貨運(yùn)航空的航線網(wǎng)絡(luò)將分階段擴(kuò)展。

海外倉是指賣家批量備貨至蝦皮境外當(dāng)?shù)貍}庫，shopee的海外倉包括馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、臺(tái)灣等地，從而實(shí)現(xiàn)本地銷售及高速尾程配送的物流形式。

目前，電商貨物基本已經(jīng)占據(jù)了從中國出口的空運(yùn)貨物中2/3的比例，很多貨機(jī)運(yùn)營商都在利用這種需求推動(dòng)明年合同運(yùn)費(fèi)的上漲。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)一家上海的貨運(yùn)代理公司表示：“我們現(xiàn)在正處于空運(yùn)的旺季。前往歐洲和美國的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過了去年最高的記錄。不過這并不令人驚訝，因?yàn)橹饕苿?dòng)力是電子商務(wù)，電商的貨運(yùn)量可能已經(jīng)占到了整體貨物的三分之二。” 根據(jù)WorldACD的數(shù)據(jù)，截至12月1日，全球航空貨運(yùn)市場的運(yùn)費(fèi)每周

最近，空運(yùn)、海運(yùn)、卡航、快遞統(tǒng)統(tǒng)在漲價(jià)、爆倉、排倉，擁堵這種離譜的漲價(jià)都快趕上疫情時(shí)的情況，美國空派、歐洲空派價(jià)格直逼70元/KG、快遞也開始價(jià)格.......空運(yùn)情況 空運(yùn)因?yàn)橹叭∠恍┖桨嗪桨啵瑢?dǎo)致積壓了很多貨物， 時(shí)效也不穩(wěn)定，造成后面很多延誤。并且近期出項(xiàng)目型的貨倉位緊張，空運(yùn)費(fèi)...

深圳是我國的跨境電商發(fā)展最快，也是集聚最多跨境電商賣家的城市。星淘惠了解到， 2月24日消息，“深圳-列日”貨運(yùn)航線今日正式開通運(yùn)營，這是深圳機(jī)場今年開通的第3條國際貨運(yùn)航線和又一條跨境電商空運(yùn)專線。該條航線連通了深圳機(jī)場與比利時(shí)列日機(jī)場兩大中歐跨境電商門戶機(jī)場，首航往返航班均滿載貨物。

近日，中非合作再添新成果，中國海關(guān)與南非海關(guān)簽署“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”互認(rèn)安排。據(jù)廣州海關(guān)測算，這一互認(rèn)安排將利好廣州海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)與南非開展進(jìn)出口貿(mào)易的約210家海關(guān)AEO企業(yè)，這些企業(yè)今年以來對(duì)南非的進(jìn)出口值已超40億元。中國海關(guān)與南非海關(guān)實(shí)現(xiàn)互認(rèn)后，兩國AEO企業(yè)貨物將在通關(guān)中享受 ...

美森也陷入擁堵近期空運(yùn)價(jià)格不斷上漲突破高價(jià)，海運(yùn)擁堵延誤，鐵路時(shí)效緩慢長達(dá)2個(gè)月之久。美森通告：長灘港也陷入擁堵了，后續(xù)進(jìn)港拆提柜運(yùn)轉(zhuǎn)將有所影響。號(hào)稱“長了翅膀”的美森航班，現(xiàn)在也將會(huì)延誤，大環(huán)境所致，沒有任何一條渠道是長期穩(wěn)如定海神針，只要能把貨物安全送達(dá)已經(jīng)是不易之事，。。。。美森之所以快擁有自...

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

薪酬糾紛未決，英國再掀罷工潮2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)百輛火車停運(yùn)。3月4日、3月5日，倫敦地上鐵路(Overground)全線停運(yùn)。英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)表示，目前有300多名工會(huì)成員認(rèn)為在通脹嚴(yán)

印度中央政府與各邦政府開會(huì)后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

專線?是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說東南亞線，歐洲線等。雙清專線就是指，專門做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。

今日關(guān)注馬士基推出新航空貨運(yùn)門戶亞馬遜AGL包提貨范圍新增多個(gè)區(qū)域DHL接收一架新客改貨機(jī)馬士基推出新空運(yùn)門戶5月11日消息，馬士基在邁阿密推出全新航空貨運(yùn)門戶，擴(kuò)展其全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新設(shè)施占地8000平方米，專注于連接歐洲、亞洲與拉丁美洲，提供無縫和有競爭力的貨運(yùn)服務(wù)。此舉旨在加強(qiáng)拉丁美洲市場的供應(yīng)鏈連接，支持北美對(duì)拉丁美洲的出口，以及服務(wù)拉丁美洲供應(yīng)鏈的亞洲市場。馬士基通過增加全球門戶網(wǎng)絡(luò)，為客

大部分國家已經(jīng)由原先的MSDS改稱為SDS 。2023年1月1日， DGR最新版本第64修訂版將正式啟用。過渡期至 2026年12月31日前，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。

1.fuel是Fuel Surcharge航空燃油附加費(fèi)，俗稱“燃油",一般用MYC表示。2.security是Security Charge的首字母簡稱，意為安全附加費(fèi)，俗稱“戰(zhàn)險(xiǎn)"，一般用SCC表示。3.trucking charge卡車運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)，海運(yùn)中稱集卡費(fèi)—Trucking Fee/Container Trucking Fee.4.handing=H/C即操作處理費(fèi).

今天談?wù)勀戏堑腁MS。讓我們從細(xì)節(jié)上進(jìn)一步加深對(duì)出口南非知識(shí)點(diǎn)的普及。對(duì)于美國的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及歐盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以來，想必大家已經(jīng)有了較為詳細(xì)的

4類危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)品屬性是易燃固體。具體細(xì)分為4.1類4.2類和4.3類危險(xiǎn)品。這個(gè)類別的產(chǎn)品比較特殊，有一部分4類危險(xiǎn)品對(duì)溫度有要求，出口需要冷凍柜。還有一部分4.1類是不需要船邊直裝的。大部分4類需要船邊直裝。

日常和讀者的交流中，經(jīng)常被問到類似這樣的問題，“我的BSR排名從1萬名左右掉到了2W名了，我該怎么辦呢？”“我的Listing排名現(xiàn)在在2W名左右，我是該放棄呢？還是該繼續(xù)打造呢？”等等，每次遇到這樣的詢問，我總是提醒：能否告訴我你的Listing的小類目排名是多少呢？是的，對(duì)于一個(gè)賣家來說，談及運(yùn)營中的BSR排名，我覺得小類目排名比大類目排名更值得關(guān)注。我們先來理一理這幾個(gè)概念。什么是BSR排名

分析人士指出，由于電商市場的不確定性開始影響航空貨運(yùn)價(jià)格，托運(yùn)人和貨代正在觀望航空公司如何管理運(yùn)力，然后再考慮簽訂長期協(xié)議。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)目前，航空公司正在評(píng)估夏季的全貨機(jī)運(yùn)營策略。Xeneta預(yù)測，很多航空公司會(huì)將航空貨運(yùn)運(yùn)力從中國轉(zhuǎn)向東南亞，或者將運(yùn)力轉(zhuǎn)移到跨大西洋航線。為等待市場更加明確的信息，貨代正在推遲簽訂艙位采購協(xié)議（BSA），托運(yùn)人也在推遲年度合同的談判，轉(zhuǎn)而選擇短期協(xié)議。Tac I

近期，東南亞市場風(fēng)云突變，受圣誕、新年影響節(jié)日商品運(yùn)輸增加，部分船公司改變船次，“一箱難求”變“一艙難求”！征調(diào)歐美導(dǎo)致東南亞航線迎來新一輪的漲價(jià)潮，某些港口運(yùn)價(jià)翻了10倍。塞港、停航跳港、缺艙、疫情……多重因素疊加。不管是東南亞，歐美價(jià)格近日也極速上漲。。美國海運(yùn)昨天美國海運(yùn)有部分貨代已經(jīng)全部上調(diào)...

AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報(bào)道，南非電商平臺(tái)Takealot正在積極擴(kuò)展其在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)的市場，聘請(qǐng)了數(shù)千名私人購物顧問，以應(yīng)對(duì)來自全球競爭對(duì)手的激烈挑戰(zhàn)。Takealot希望通過這一舉措，在南非日益激烈的電商競爭中占據(jù)有利位置。據(jù)了解，2023年南非在線零售市場增長了29%，總值達(dá)到710億蘭特，預(yù)計(jì)到2026年，該市場將占到南非總零售額的10%。盡管如此，當(dāng)前的大部分在線消費(fèi)仍然集中在城

在海上貨物運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人甩柜的賠償范圍僅限于合同訂立時(shí)其所能預(yù)見到的賠償額，即《合同法》第113條規(guī)定的范圍。對(duì)超過該預(yù)見范圍的損失，承運(yùn)人不應(yīng)予以賠償。承運(yùn)人甩柜后，托運(yùn)人因情況緊急，而選擇空運(yùn)的。這已經(jīng)完全超出了承運(yùn)人預(yù)見的合理范圍。這種情況下，按照法律規(guī)定，承運(yùn)人不應(yīng)賠償。案情2014年08月中旬，A公司同韓國的客戶簽訂貨物買賣協(xié)議，向韓國出口一批貨物。合同中約定，貿(mào)易術(shù)語為FOB青島港