而不同于快船，普船今年倒成為了主旋律，基于美國(guó)港口擁堵情況緩解、客戶(hù)銷(xiāo)售計(jì)劃提早、較為便宜的海運(yùn)成本以及較為合適的時(shí)效，普船大大滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求。錦聯(lián)國(guó)際物流也認(rèn)為，隨著普船市場(chǎng)的普及，以及市場(chǎng)認(rèn)同度的上升，普船未來(lái)將會(huì)成為主流品牌。不過(guò)，隨著疫情影響減小，快船市場(chǎng)也會(huì)逐漸回暖。

圍繞著 EXW 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的報(bào)關(guān)、費(fèi)用以及退稅等問(wèn)題，一直以來(lái)有很多不同理解和爭(zhēng)議。有些人認(rèn)為 EXW 是內(nèi)銷(xiāo)，工廠交貨就好了，哪還需要報(bào)關(guān)，哪還有退稅呢？很多人只看到了賣(mài)方無(wú)需報(bào)關(guān)和貨物的交貨地在境內(nèi)，就認(rèn)為這不是出口而是內(nèi)銷(xiāo)，這是片面的。也有些人認(rèn)為 EXW 下把貨物包裝好在工廠等交貨就行了，其它什么也不用管，什么費(fèi)用也不用付。我們先看 EX-Works 的定義：Ex Works means

開(kāi)通shopee第三個(gè)站點(diǎn)的要求是已成功開(kāi)通兩個(gè)站點(diǎn)，同時(shí)前兩個(gè)店鋪日均訂單≥3。

一、海運(yùn)進(jìn)口單據(jù)1、收貨人向代理報(bào)關(guān)企業(yè)提供進(jìn)口全套單據(jù)；代理報(bào)關(guān)企業(yè)查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）。2、進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào)易）。3、代理報(bào)關(guān)企業(yè)提前聯(lián)系場(chǎng)站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、回空費(fèi)。二、換單1、代理報(bào)關(guān)企業(yè)在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)二程船名。2、憑帶背書(shū)的正

美國(guó) Walmart入駐費(fèi)用有哪些？Walmart沒(méi)有賬戶(hù)費(fèi)用，不像亞馬遜向賣(mài)家收取39.99美元/月的費(fèi)用。沃爾瑪平臺(tái)上的廣告 賣(mài)家僅可以通過(guò) Walmart Merchant/Buyer渠道購(gòu)買(mǎi)廣告位，他們也被稱(chēng)為Category Manager和Category Lead。

各大貨代已展開(kāi)激烈的競(jìng)價(jià)戰(zhàn)，以確保運(yùn)往北歐的設(shè)備和艙位。他表示，年度合同運(yùn)價(jià)將受到即期運(yùn)價(jià)大幅飆升的影響。美森輪船預(yù)計(jì)將在2021年2月23日公布第四季度業(yè)績(jī)報(bào)告。陽(yáng)明海運(yùn)獲利暴增，有單月盈利超過(guò)過(guò)去十年總和。加上2020年第四季度的良好表現(xiàn)，陽(yáng)明海運(yùn)全年將扭虧為盈。

不能籠統(tǒng)的這樣問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閲?guó)際物流分：國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)。具體走什么渠道，走什么方式價(jià)格便宜，也要根據(jù)貨物的實(shí)際情況和客戶(hù)的需求來(lái)決定，不能什么貨物信息都沒(méi)有給到，就直接說(shuō)哪個(gè)物流便宜。

?剛剛，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，因?qū)π鹿诜窝滓咔榈倪^(guò)度擔(dān)憂(yōu)，陽(yáng)明海運(yùn)旗下一艘名為YM WARRANTY大型集裝箱船，一度在希臘比雷埃夫斯港被拒絕靠泊，該輪在港外漂航長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)后才得以靠泊。

相信各位都沒(méi)有太認(rèn)真看過(guò)自己的每個(gè)訂單的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，特別關(guān)于亞馬遜基礎(chǔ)配送費(fèi)的吧？各位是否有去認(rèn)真了解呢？ 你可以看看幫助頁(yè)面，試試是否能理解： Amazon.com 訂單的亞馬遜物流配送費(fèi)用 頁(yè)面(需要登錄后臺(tái)，謹(jǐn)慎登錄) https://sellercentral.amaz ...

亞馬遜在5月30日下發(fā)了賣(mài)家自行配送產(chǎn)品物流費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)通知，你收到郵件了嗎？ 通知：賣(mài)家自行配送產(chǎn)品物流費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)本通知面向所有的亞馬遜賣(mài)家，按照Amazon Fair Pricing Policy（亞馬遜公平價(jià)格政策），所有賣(mài)家需秉承公平公正地原則設(shè)定自發(fā)貨產(chǎn)品的物流價(jià)格。賣(mài)家的商品運(yùn)價(jià)需符合實(shí)際運(yùn)費(fèi)，并與其他主要零售商的運(yùn)價(jià)（同等大小、重量，相同目的地和運(yùn)輸方式）相近。一旦某一產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)超

柜子指的就是集裝箱，船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會(huì)把美國(guó)海運(yùn)中運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶(hù)的柜子優(yōu)先給甩了。所以，如果你貨量小，如果你和船公司沒(méi)啥關(guān)系，如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng)，那么你發(fā)美國(guó)海運(yùn)被甩柜的幾率就會(huì)比較高。美國(guó)海運(yùn)中貨主為什么要承擔(dān)甩柜的風(fēng)險(xiǎn)？在貨量大的情況下，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙，尤

1. 亞馬遜將于 5 月 9 日上調(diào)多渠道配送費(fèi)用； 2.eBay Fulfillment 第二季度賣(mài)家獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃公布； 3. 速賣(mài)通賣(mài)家需完成德國(guó)回收合規(guī)要求； 4.Shopee 增設(shè)中國(guó)南寧境內(nèi)倉(cāng)及越南海外倉(cāng)； 5. 菜鳥(niǎo)開(kāi)通中國(guó)香港 - 巴西圣保羅包機(jī)航線(xiàn)。

2024年2月27日，達(dá)飛集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)與東方海外的首席執(zhí)行官們今日在上海簽署諒解備忘錄，將海洋聯(lián)盟的合作期限延長(zhǎng)五年至2032年。海洋聯(lián)盟成立于2017年春，運(yùn)營(yíng)著全球最大的國(guó)際貿(mào)易干線(xiàn)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。依托業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，海洋聯(lián)盟為客戶(hù)提供靈活且創(chuàng)新的解決方案。自2017年起，四家合作成員通過(guò)海洋聯(lián)盟，為各自的客戶(hù)提供一流的服務(wù)，服務(wù)優(yōu)勢(shì)包括較短運(yùn)輸時(shí)間、有競(jìng)爭(zhēng)力的航次頻率以及最全面的港口

隨著事件的不斷發(fā)酵，國(guó)際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣(mài)家的當(dāng)務(wù)之急。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”）隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，是集團(tuán)核心業(yè)務(wù)板塊。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)明確了雙方在交貨時(shí)買(mǎi)賣(mài)雙方需承擔(dān)的責(zé)任，以及后續(xù)影響到貨物價(jià)格的因素。賣(mài)方安排運(yùn)輸，買(mǎi)方安排貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣(mài)方需承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)至貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止，在交接貨物后的運(yùn)輸過(guò)程中，如果貨物發(fā)生意外則由買(mǎi)家承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

官方通知！跨境物流費(fèi)用明年或暴漲164%

還有三天萬(wàn)圣節(jié)就要到來(lái)，而之后就是無(wú)數(shù)跨境人心心念念的亞馬遜黑五網(wǎng)一也要來(lái)了，那么社長(zhǎng)小提一句你的店鋪補(bǔ)貨了嗎？若是補(bǔ)貨夠了已經(jīng)需要開(kāi)始配送的賣(mài)家，現(xiàn)在真的是太舒服了，因?yàn)閬嗰R遜將為在美國(guó)、歐洲和日本站點(diǎn)開(kāi)店并使用亞馬遜物流（FBA）的賣(mài)家們提供穩(wěn)定、高效、便捷的官方海運(yùn)、空運(yùn)跨 ...

官方緊急通知：高度警惕境外無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行海運(yùn)欺詐中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)通知表示，按照現(xiàn)有《海商法》，能據(jù)以托收到貨款的船公司提單作為物權(quán)憑證不能保障首先簽發(fā)給賣(mài)家尤其是FOB出口商，使得FOB出口商（我國(guó)目前約有85%的出口是FOB條款）一開(kāi)始就失去了對(duì)貨物的控制權(quán)，潛在巨大的貨、款兩空的風(fēng)險(xiǎn)。目前，提單的簽發(fā)及流轉(zhuǎn)程序完全顛覆了傳統(tǒng)安全的做法。出口商尤其是FOB出口商面臨著境外無(wú)船承運(yùn)人

根據(jù)各大航運(yùn)指數(shù)最新數(shù)據(jù)，美西運(yùn)價(jià)跌勢(shì)沒(méi)有減緩趨勢(shì)， 市場(chǎng)繼續(xù)走弱，這表明未來(lái)幾周美西運(yùn)價(jià)可能會(huì)降至2019年的1500美元左右。在經(jīng)歷連續(xù)兩位數(shù)周跌幅之后，自10月初以來(lái)跌幅有所收窄。運(yùn)輸需求繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，供需基本面不佳，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整走勢(shì)。21條航線(xiàn)中有5條航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲， 16條航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

外貿(mào)從業(yè)者有四怕“一怕接不到單，二怕趕出不貨，三怕收不到款，四怕海關(guān)查驗(yàn)”。今天我們就來(lái)講講‘海關(guān)查驗(yàn)’這點(diǎn)事！1為什么要查驗(yàn)相信不管是進(jìn)出口企業(yè)、代理報(bào)關(guān)企業(yè)還是貨代企業(yè)都經(jīng)歷過(guò)海關(guān)的查驗(yàn)，也都大致清楚海關(guān)的查驗(yàn)是什么？查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的重要手段，報(bào)關(guān)則是重要流程，查驗(yàn)的主要核心就四個(gè)字——“單貨相符”。

甩柜的官方說(shuō)法：是指貨物已進(jìn)港并報(bào)完關(guān)，在裝船時(shí)被船公司甩柜，不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)和報(bào)檢，因?yàn)檫@種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子，船公司的原因沒(méi)有上船，船司會(huì)安排另一條船或延至下一航次出運(yùn)，中間不需要第二次報(bào)關(guān)。這就是所謂的“漏裝”（一）延船和甩柜的概念：甩柜的意思，是指單證和還柜日期各方面都沒(méi)問(wèn)題，完全趕得上船，是由于船公司單方面的原因，（放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)），爆艙沒(méi)艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船

AMZ123獲悉，繼聯(lián)邦快遞和郵政服務(wù)宣布旺季附加費(fèi)后，UPS也于上周五宣布了其2022年旺季的附加費(fèi)，這些費(fèi)用將對(duì)賣(mài)家旺季運(yùn)輸成本造成影響。 據(jù)UPS公告稱(chēng)，從10月30日開(kāi)始，對(duì)于2021年10月后任何一周的包裹數(shù)量都超過(guò)2萬(wàn)個(gè)的客戶(hù)，將看到對(duì)某些UPS Air Residential、Ground Residential 和 SurePost和SurePost貨物征收的高峰/需求

寧波市海上搜救中心辦公室通報(bào)，8月9日13時(shí)50分左右，靠泊北二集司2#泊位的集裝箱船“動(dòng)明”輪（YM Mobility）上裝載的過(guò)境危險(xiǎn)品集裝箱發(fā)生燃爆。YM Mobility輪上一港為上海港，之后目的地為中東地區(qū)

在接下來(lái)的5周內(nèi)，The聯(lián)盟宣布取消24.5個(gè)航班，其次是2M聯(lián)盟和Ocean聯(lián)盟公司，分別取消了18個(gè)和12.5個(gè)航班， 總計(jì)55個(gè)航次。

曉生提示船舶晚開(kāi)晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)加拿大宣布無(wú)限期禁止來(lái)自英國(guó)航班入境英國(guó)首相稱(chēng)不能按原計(jì)劃過(guò)圣誕節(jié)船舶晚開(kāi)晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)12月22日消息，12月20日至12月27日，渤海海峽、黃海北部、黃海南部等多海域再次因執(zhí)行軍事任務(wù)禁航，可能會(huì)對(duì)部分港口造成一定影響

1、合理安排貨物的位置，大件在下，小件在上，盡可能合理地排列物品，減少貨物之間的空隙，從而最大程度的減少貨物體積重量。最好能做到物理分隔。2、外包裝選擇質(zhì)地比較硬的紙箱，國(guó)際快遞在測(cè)量體積時(shí)，是以三面最高點(diǎn)測(cè)量，如果外箱凸起來(lái)，三邊測(cè)量尺寸會(huì)放大，體積也會(huì)增加，無(wú)疑會(huì)增加運(yùn)輸費(fèi)用。3、壓縮貨物的體積...

自 2022 年 7 月以來(lái)，該航線(xiàn)的即期運(yùn)價(jià)首次高于合同運(yùn)價(jià)。包括學(xué)費(fèi)和購(gòu)車(chē)貸款在內(nèi)的非循環(huán)信貸減少13億美元，出現(xiàn)2020年4月以來(lái)首次下降。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。

近來(lái)，一些新入行的賣(mài)家由于所做產(chǎn)品中含有泡貨，致發(fā)貨時(shí)物流費(fèi)用突增，險(xiǎn)些耽誤產(chǎn)品上架。隨后，賣(mài)家詢(xún)問(wèn)物流商得知此次費(fèi)用突然增長(zhǎng)的原因?yàn)椋? 其所發(fā)產(chǎn)品中因含有泡貨需按體積計(jì)價(jià) ，而按體積稱(chēng)出來(lái)的數(shù)據(jù)大于賣(mài)家自身按重量所稱(chēng)數(shù)據(jù)，費(fèi)用隨之增加。實(shí)際上，此類(lèi)事件發(fā)生也并非首次。

太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江入海口南岸，為鄭和七下西洋的起錨地，是國(guó)家定位的上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線(xiàn)港，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)的外貿(mào)大港。為加快組建本省的集裝箱運(yùn)輸船公司，推動(dòng)太倉(cāng)港加快發(fā)展。

65%的網(wǎng)購(gòu)者會(huì)因?yàn)榄h(huán)保配送問(wèn)題，更換零售商。6月30日起亞馬遜美國(guó)站將上漲物流遠(yuǎn)程配送費(fèi)用！亞馬遜美國(guó)站FBA庫(kù)存可直送加、墨！7月1日起符合條件賣(mài)家自動(dòng)加入項(xiàng)目！通過(guò)eBay英國(guó)的最新研究發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)售市場(chǎng)正在推動(dòng)在線(xiàn)市場(chǎng)的發(fā)展，到2026年，全球二手轉(zhuǎn)售市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)127%。

空派和快遞的區(qū)別：適用對(duì)象不同、運(yùn)輸主體不同、服務(wù)內(nèi)容不同、時(shí)效不同。

2019 年7月12日 – 全球領(lǐng)先的航運(yùn)管理軟件解決方案供應(yīng)商貨訊通(CargoSmart)宣布與9家航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)商簽署全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GSBN）服務(wù)協(xié)議。簽署方包括達(dá)飛輪船(CMA CGM) 、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn) (COSCO SHIPPING LINES)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(COSCO SHIPPING Ports)、赫伯羅特(Hapag Lloyd)&

時(shí)至2022年中，天價(jià)運(yùn)費(fèi)終于有所松動(dòng)，逼近去年同期水平。目前歐洲港口未交付貨物的積壓情況日益嚴(yán)重。馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告稱(chēng)， 不來(lái)梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港均面臨持續(xù)性擁堵，甚至已經(jīng)達(dá)到臨界水平。航運(yùn)業(yè)目前普遍的看法則是，疫情給航運(yùn)帶來(lái)了特殊的機(jī)遇。Skou說(shuō)，“我不想說(shuō)我害怕。”

2024年8月1日，北京建龍重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“建龍集團(tuán)”）物流總監(jiān)楊安定一行到訪(fǎng)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)。中物聯(lián)國(guó)際貨代分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)蔣英及中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)總助王俊銘接待。

近日，亞馬遜發(fā)布公告表示，將降低多渠道配送（MCF）費(fèi)用。 此次公告如下： 翻譯如下：自2020年4月1日起，亞馬遜將對(duì)2天加急運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率進(jìn)行降低，具體降低幅度取決于尺寸等級(jí)，最高降幅可達(dá)30%。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率也將降低，亞馬遜還將為標(biāo)準(zhǔn)和加急運(yùn)輸引入新的尺寸等級(jí)。 此外，優(yōu)先次日運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率保持不變，多渠道配送也將繼續(xù)為多件訂單提供折扣價(jià)格。

在貨代當(dāng)中,SO通常認(rèn)為是裝貨單Shipping order的縮寫(xiě)或簡(jiǎn)稱(chēng)，可以理解為裝運(yùn)指示、訂艙確認(rèn)書(shū)、裝運(yùn)通知書(shū)、訂艙紙等等，出口企業(yè)向船東發(fā)出預(yù)約艙位，船東是根據(jù)預(yù)約艙位上的資料核實(shí)后，將Shipping Order發(fā)給出口企業(yè)。

近期有不少貨主和貨代明顯感受到，運(yùn)價(jià)飆漲、一艙難求的日子似乎又回來(lái)了！漲價(jià)從今年4月下旬開(kāi)始，能感覺(jué)到去拉美、歐地、北美、中東印巴等區(qū)域的航線(xiàn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲，5月上漲幅度更加明顯。從上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)看，2024年4月初以來(lái)，該指數(shù)持續(xù)上漲。5月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2305.79點(diǎn)，較前一周上漲18.8%，比3月29日的1730.98點(diǎn)上漲

跨境電商物流找客源的方法：1.發(fā)帖引流；2.從速賣(mài)通、ebay等網(wǎng)站找客戶(hù)；3.多加行業(yè)QQ群，多發(fā)文章，樹(shù)立大神形象；4.多參加物流高峰論壇。