截至2022年，易達(dá)云已與超過(guò)35家第三方倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)商、30家國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)商、240家海運(yùn)及空運(yùn)承運(yùn)商和60家海外本地履約服務(wù)商達(dá)成合作。

近日，有亞馬遜德國(guó)站賣家爆出，自己明明上傳了德國(guó)稅號(hào)和稅務(wù)證明卻被停售了，隨后這一情況迅速在亞馬遜賣家群中得以印證，絕大部分亞馬遜的德國(guó)賣家都在近期被封。小編根據(jù)賣家反映的情況來(lái)看停售的情況有以下：1、上傳德國(guó)稅號(hào)和稅務(wù)證明的被封2、已收到延期到4月15日的被封3、靠自發(fā)貨的沒(méi)申請(qǐng)VAT也被封也就是說(shuō)，無(wú)論交了稅務(wù)證明還是沒(méi)交的，連自發(fā)貨都沒(méi)幸免。因此，亞馬遜德國(guó)站大面積封號(hào)，引起了賣家們的極度恐

近日，達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布公告稱，9月5日起，將對(duì)從亞洲到南非的貨物征收旺季附加費(fèi)（PSS）、從亞洲到西非的干箱征收超重附加費(fèi)（OWS）。01達(dá)飛征收亞洲到南非PSS為了不斷努力為客戶提供可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛輪船宣布以下旺季附加費(fèi)，有效期從2023年9月5日（船舶裝載日）起直至另行通知。具體通知和收費(fèi)...

海運(yùn)發(fā)貨，偶爾會(huì)遇到發(fā)錯(cuò)目的港的事情。這種情況往往損失較大，后續(xù)補(bǔ)救措施也極為繁瑣。所以做好發(fā)貨前資料核對(duì)工作，將發(fā)錯(cuò)目的港的風(fēng)險(xiǎn)降低。防患于未然1.托單環(huán)節(jié)拿到客戶的訂艙委托先把關(guān)鍵信息理清楚。如有模糊不清楚的地方，尤其是目的港信息，一定要與客戶書(shū)面確認(rèn)好。2.訂艙環(huán)節(jié)在訂艙這一重要環(huán)節(jié)，目的港一定要清楚，區(qū)別好拼寫(xiě)和對(duì)應(yīng)的國(guó)家，避免目的港出錯(cuò)。另外，訂艙

您被要求提交 SCAC 代碼作為強(qiáng)制性要求。容器上的 SCAC 代碼 SCAC 或標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)人 Alpha 代碼是唯一的 2 到 4 個(gè)字母代碼，用于識(shí)別承運(yùn)人和運(yùn)輸公司。許多商業(yè)托運(yùn)人還使用 SCAC 代碼進(jìn)行貨運(yùn)單審計(jì)和支付系統(tǒng)。用于特定目的的 SCAC -CODE組 某些 SCAC 組表示特定類型的公司。

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意 疫情反復(fù)、集裝箱熱、運(yùn)力緊張等變量致使跨境物流呈現(xiàn)冰火兩重天。一面是全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲，海運(yùn)業(yè)“薪”情嗨到最高點(diǎn)，長(zhǎng)榮海運(yùn)向員工發(fā)44倍月薪年終獎(jiǎng)；一面是海運(yùn)、空運(yùn)、中歐班列運(yùn)價(jià)一路高漲，三面夾擊下賣家利潤(rùn)壓縮，物流費(fèi)用高居不下。 據(jù)上海航運(yùn)交易所2021年1 ...

海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這些雜費(fèi)有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費(fèi)用并無(wú)明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人(也就是咱們的國(guó)外客戶)收取。這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用

海運(yùn)情況海運(yùn)費(fèi)率或再次大幅上調(diào)歐洲航線2022年度長(zhǎng)約近日陸續(xù)開(kāi)始簽署，海運(yùn)業(yè)界原本估計(jì)2022年歐洲線新長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)漲幅大概在2到3倍，但是，實(shí)際的簽約情況是現(xiàn)在最高漲幅已達(dá)5倍，遠(yuǎn)超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。即將從明年（2022年）一月份開(kāi)始的新簽歐線合約價(jià)，已經(jīng)普遍漲到7000到10000美元一線。美線方面，從...

“十個(gè)美妝博主，九個(gè)推過(guò)美容儀，還有一個(gè)正在等合作”，這就是美容儀市場(chǎng)的現(xiàn)狀。 近年來(lái)，顏值經(jīng)濟(jì)大行其道，個(gè)護(hù)小家電異軍突起。“口罩”宅家期間，家用美容儀作為“線下醫(yī)美店”的延伸和補(bǔ)充，成為繼輕醫(yī)美和功效護(hù)膚品之外的最熱門(mén)美容賽道。 期間，不斷有傳統(tǒng)家電加碼家用美容儀，如奔騰POVOS、小熊電器、美的等。除此之外，華為…

航線運(yùn)費(fèi)組成：歐洲線：O/F基本海運(yùn)費(fèi)用+ORC起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)+BAF燃油附加費(fèi)+CAF貨幣貶值附加費(fèi)+DOC文件費(fèi)北美線：O/F基本海運(yùn)費(fèi)用+ORC起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)+AMS美國(guó)艙單系統(tǒng)+DOC文件費(fèi)(+DDC目的港提貨費(fèi)+BAF燃油附加費(fèi))中南美線：O/F基本海運(yùn)費(fèi)用+ORC起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)(THC碼頭操作(吊柜)費(fèi))+DOC文件費(fèi)東南亞線：O/F基本海運(yùn)費(fèi)用)+THC碼頭操作(吊柜)費(fèi)+D

據(jù)美國(guó)海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，很多跨境電商賣家在發(fā)貨的時(shí)候，不太關(guān)注倉(cāng)庫(kù)測(cè)量數(shù)據(jù)。我們目前通過(guò)空加派、海加派以及快遞多元化的業(yè)務(wù)模式全面開(kāi)展美國(guó)FBA跨境電商物流服務(wù)。

跨國(guó)物流公司有：Maersk馬士基物流、Nippon Express日本通運(yùn)、UPS、TNT Post Group荷蘭郵政、FedEX、Panalpina，等等。

平臺(tái)新聞1、敦煌網(wǎng)發(fā)布E郵寶線路升級(jí)的通知據(jù)悉，昨日敦煌網(wǎng)發(fā)布E郵寶（福州倉(cāng)）線路升級(jí)的通知。公告顯示，由于物流商系統(tǒng)升級(jí)，請(qǐng)?jiān)?020年12月4日10:00這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)前，選擇了E郵寶（福州倉(cāng)）申請(qǐng)?jiān)诰€發(fā)貨且下完單的賣家，及時(shí)打印面單，避免造成后續(xù)無(wú)法打單您需再次申請(qǐng)?jiān)诰€發(fā)貨的

廣東聯(lián)宇物流有限公司成立于2010年，總部位于中國(guó)東莞，2010年起步于傳統(tǒng)國(guó)際物流，并于2015年進(jìn)軍跨境電商物流市場(chǎng)，目前已成為擁有多個(gè)自主物流專線品牌的知名跨境電商物流服務(wù)商。多年來(lái)與 MATSON、EMC、OOCL、YML、HPL、日本商船、CZ、CI、CA 等船公司，航 ...

【市場(chǎng)觀察】 法國(guó)：每周從中國(guó)進(jìn)口1.5億個(gè)口罩 4月30日，法國(guó)交通事務(wù)國(guó)務(wù)秘書(shū)讓—巴普蒂斯塔 ·吉巴里表示，目前法國(guó)已經(jīng)從中國(guó)進(jìn)口了5億個(gè)口罩。法國(guó)加強(qiáng)了物資“空中橋梁”的保障，預(yù)計(jì)到5月中旬，也就是法國(guó)解除“禁足”的時(shí)候，能保證每周從中國(guó)進(jìn)口一億五千萬(wàn)個(gè)口罩。 ...

也有消息稱，一月份歐洲英國(guó)的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了13,500美元。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。運(yùn)費(fèi)達(dá)到13500美金，大批訂單取消！從亞洲到北歐，即期運(yùn)價(jià)創(chuàng)下歷史新高，并且預(yù)計(jì)明年合同運(yùn)價(jià)將會(huì)大幅上漲，可能導(dǎo)致明年訂單的大量取消。運(yùn)費(fèi)猛增5倍之多，中歐班列全線爆單！

DNY123獲悉，Shopee發(fā)布了年終旺季最暢銷的日本產(chǎn)品清單，保濕霜、速溶咖啡等日本產(chǎn)品在Shopee平臺(tái)上熱銷。據(jù)Shopee稱，日本產(chǎn)品在東南亞和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)很受歡迎，年終旺季期間熱銷的日本產(chǎn)品包括：·保濕霜·速溶咖啡·米餅·馬鈴薯 ...

據(jù)外媒報(bào)道，在疫情導(dǎo)致各國(guó)貿(mào)易往來(lái)更加豐富的情況下，商家的貨運(yùn)成本也大大提高了。自2020年1月份以來(lái)，從中國(guó)到墨西哥的海運(yùn)價(jià)格上漲了575%。加拿大港口管理局（APILAC）總經(jīng)理Jorge Luis Cruz Ballado表示，去年，從中國(guó)上海、寧波、鹽田、廈門(mén)、青島或香港 ...

DNY123獲悉，近期Shopee正在韓國(guó)招聘約40名員工，準(zhǔn)備在該國(guó)積極擴(kuò)張。據(jù)了解，大部分職位發(fā)布都是針對(duì)跨境職位，以支持韓國(guó)商家進(jìn)入Shopee各站點(diǎn)。雖然Shopee去年已經(jīng)開(kāi)始在韓國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，但它在該國(guó)沒(méi)有面向韓國(guó)消費(fèi)者的業(yè)務(wù)。其韓國(guó)網(wǎng)站專門(mén)用于幫助商家在Shopee已 ...

海運(yùn)提單主要項(xiàng)目填制說(shuō)明1、托運(yùn)人：即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約，委托運(yùn)輸?shù)呢浿鳎窗l(fā)貨人。這種方式承運(yùn)人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)是指一種利用電腦來(lái)控制倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)空間，它能夠使用無(wú)人搬運(yùn)車系統(tǒng)、自動(dòng)存取臂與條形碼掃描設(shè)備，也能夠明確的記憶物料存放的位置，不需人工揀貨或上架，通過(guò)電腦控制可自動(dòng)存取貨物。

目前仍有超過(guò)載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續(xù)擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊(duì)的集裝箱船目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了美西。在論壇的成果發(fā)布環(huán)節(jié)，萬(wàn)敏宣布了中遠(yuǎn)海運(yùn)北部灣港至北美西航線的開(kāi)通。

報(bào)低報(bào)！上百個(gè)貨柜被海關(guān)查扣近日一家貨代在日本目的港清關(guān)時(shí)，存在“貨不對(duì)板、貨證不一”的瞞報(bào)、低報(bào)情況，被海關(guān)查獲，多達(dá)91個(gè)柜子被日本海關(guān)扣押！涉及海關(guān)罰款、補(bǔ)稅、以及由此產(chǎn)生的堆存和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，合計(jì)損失高達(dá)1100萬(wàn)元！日本海關(guān)也升級(jí)了針對(duì)電商貨物的查驗(yàn)，已經(jīng)逐步開(kāi)箱查驗(yàn)掃描產(chǎn)品FNSKU以及ASIN條碼以確認(rèn)是否真實(shí)鏈接。如果查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鏈接錯(cuò)誤可能會(huì)產(chǎn)生高額稅金以及查驗(yàn)費(fèi)用。從通知中可以看出，

1.拼箱的模式：貨代單上通常會(huì)注明，“LCL-LCL”或“CFS-CFS”(站到站)LCL是Less Container Load的簡(jiǎn)稱不足一個(gè)集裝箱的，簡(jiǎn)稱拼箱;CFS是Container Freight Station的簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱集裝箱貨運(yùn)站，這個(gè)是處理拼箱貨，進(jìn)行拼箱貨的拆箱、分貨、交接的場(chǎng)所。客戶以散貨的形式(Less Container Load)把貨物交給拼箱公司(Consolidat

外貿(mào)人普遍關(guān)心，當(dāng)前上海的封控對(duì)出口業(yè)務(wù)會(huì)有哪些影響？現(xiàn)就新一輪核酸篩查期間上海海關(guān)各現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)行有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、新一輪核酸篩查期間，上海海關(guān)進(jìn)出口通關(guān)等主要業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。各口岸海關(guān)正常受理報(bào)關(guān)。

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個(gè)“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個(gè)跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運(yùn)輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報(bào)道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

在疫情期間，人們談?wù)撐锪鞯拿艚菪院蛷椥裕?dāng)壓力發(fā)生時(shí)，很多東西都被證明是虛幻的。事實(shí)上，在很多情況下，供應(yīng)鏈都十分脆弱，無(wú)法及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)商、銷售商、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者都面臨大規(guī)模的損失和額外成本。現(xiàn)在，疫情已經(jīng)成為過(guò)去，一切都恢復(fù)正常了嗎？事實(shí)證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發(fā)生了什么？對(duì)物流和供應(yīng)鏈又意味著什么？1貨主們?nèi)绾慰创?023年？美國(guó)一大型零

【美國(guó)10月零售額下降0.08%】11月13日消息，美國(guó)消費(fèi)者在（感恩節(jié)+圣誕節(jié)）假日銷售季前的支出有所減少，10月份扣除汽車和汽油的零售額下降了0.08%，扣除餐館的核心零售額下降了0.03%。【海運(yùn)需求增加 航線價(jià)格翻倍】近期，我國(guó)出口集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，海運(yùn)需求持續(xù)增加，多條航線海運(yùn)價(jià)格也隨之上漲，有航線的運(yùn)價(jià)甚至較年初翻一倍。下半年以來(lái)多條航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)階段性反彈。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)

以上兩種情況被查驗(yàn)的原因：例行查驗(yàn)或者清關(guān)資料中的部分品名有被美國(guó)海關(guān)列入需查驗(yàn)名單。美國(guó)海關(guān)對(duì)于敏感品方面查驗(yàn)較為嚴(yán)格，所以貨主在運(yùn)輸查驗(yàn)率較高的貨物或是敏感貨物時(shí)，應(yīng)提前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，以做到查驗(yàn)時(shí)及時(shí)通過(guò)。

據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站11月15日?qǐng)?bào)道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運(yùn)河上，等待通行。由于巴拿馬船閘系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商不得不節(jié)約淡水，這條世界貿(mào)易最重要航線之一的交通已經(jīng)停滯。大約5%的全球船運(yùn)貿(mào)易量通過(guò)巴拿馬運(yùn)河完成。造成這一嚴(yán)峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現(xiàn)象。它們導(dǎo)致巴拿馬的降雨量大大低于往年，并且雨季開(kāi)始推遲。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)正在監(jiān)測(cè)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，并稱這是143年來(lái)最嚴(yán)重的干

之前我們?cè)谕疆a(chǎn)品的時(shí)候需要每個(gè)站點(diǎn)都去上傳一遍，是比較麻煩的，在年初的時(shí)候亞馬遜就預(yù)告了這一個(gè)功能，現(xiàn)在正式上線了，我體驗(yàn)了一下，確實(shí)非常方便，極大的簡(jiǎn)化了流程。那么今天帶大家來(lái)體驗(yàn)一下怎么一鍵把 Listing 同步到全球的亞馬遜站點(diǎn)1. 賣家平臺(tái) > 管理庫(kù)存（美國(guó)/歐洲/日本）2. 找到要同步的 ASIN > 點(diǎn)擊“編輯3. 點(diǎn)擊報(bào)價(jià)選項(xiàng)卡4. 劃到底部，修改對(duì)應(yīng)國(guó)

來(lái)源：極兔國(guó)際 2. 中通國(guó)際在東南亞新開(kāi)5國(guó)航線 11月28日消息， 中通國(guó)際東南亞管理中心開(kāi)通中國(guó)到柬埔寨、老撾、越南、緬甸、泰國(guó)等國(guó)集運(yùn)專線，為中國(guó)出海企業(yè)提供充足的運(yùn)力和時(shí)效保障。

你真的了解你的買家嗎？你知道他們喜歡什么時(shí)候購(gòu)物嗎？你知道他們最關(guān)心產(chǎn)品頁(yè)面的哪一部分嗎？即使是與你僅一水之隔的亞馬遜日本買家，他們的這些網(wǎng)購(gòu)小心情，也不是能輕易把握住的。所以今天，我們?yōu)槟悴稍L了三位日本站的買家代表，請(qǐng)他們親口告訴你一些“真相”！先來(lái)認(rèn)識(shí)一下三位亞馬遜日本當(dāng)?shù)刭I家代表。Kumi 家庭主婦生活中比較重要的事情有：買買買、操持家務(wù)、工作掙錢。Takayuki 新晉奶爸有車一族，在一家

作為美國(guó)最大港口的洛杉磯港，正持續(xù)承受著大量集裝箱進(jìn)港的壓力，由于勞動(dòng)力短缺，假期期間碼頭上的工作放緩，港口嚴(yán)重?fù)矶碌耐瑫r(shí)還有大批船舶正在碼頭排隊(duì)靠泊。目前洛杉磯港的工作壓力在短時(shí)間內(nèi)恐怕仍然不得緩解。

日本是一個(gè)很大而且很有吸引力的市場(chǎng)。它鄰近中國(guó)，物流快捷便利，而且中國(guó)和日本都是RCEP的成員國(guó)，很多產(chǎn)品出口日本是零關(guān)稅，比如說(shuō)：3C類產(chǎn)品，電氣，家具等產(chǎn)品都是零關(guān)稅。相比較歐洲市場(chǎng)高額的VAT稅率和關(guān)稅，做日本的電商市場(chǎng)壓力會(huì)小很多。如果你希望能夠長(zhǎng)期在日本站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，稅務(wù)合規(guī)還是非常有必要的。本期文章我搜集了近期賣家朋友提問(wèn)最多的消費(fèi)稅相關(guān)問(wèn)題為大家解答???1、什么是合規(guī)發(fā)票留存制度？?

自10月底起，多個(gè)航次的艙位就已經(jīng)飽和，這種現(xiàn)象幾乎覆蓋了所有航線方向，特別是前往美國(guó)的航線，艙位緊張的情況預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)至11月。據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士分析，此次艙位緊張的主要原因包括貨主為了在航運(yùn)公司提價(jià)前抓緊出貨、對(duì)美國(guó)大選結(jié)果可能帶來(lái)的影響的預(yù)先考量，以及中國(guó)貨主出貨習(xí)慣的變化等因素。11月份又要迎來(lái)新一輪運(yùn)費(fèi)上漲，多家船公司發(fā)布了涉及旺季附加費(fèi)、FAK費(fèi)率等通知：馬士基MSK2024年11月4日起，

eBay123獲悉，近日eBay日本站公布了2022年第三季度（7月至9月）的熱銷商品趨勢(shì)。受日元貶值的影響，奢侈品需求繼續(xù)走高，手表、名牌包和運(yùn)動(dòng)鞋的銷量大增。 【交易金額TOP 10】按交易額計(jì)算，本季度熱銷TOP1仍是女裝、箱包和配飾類別，與上一季度相同。排在第二的是手表、零件和配飾，其中勞力士、愛(ài)馬仕等奢侈品牌的表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁。男裝、箱包和配飾品類排在第三，Q3季度的銷售額同比增

出品：賣家之家作者：olivia編輯：John今年以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格一路暴漲，幸運(yùn)的是，賣家們終于在國(guó)慶前迎來(lái)了美森海運(yùn)跳水降價(jià)的好消息。本以為是“守得云開(kāi)見(jiàn)日明”，誰(shuí)曾想好景不長(zhǎng)，近日海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)回彈，又加上限電令的影響持續(xù)擴(kuò)大，賣家：這回這價(jià)怕是想不漲都難了！01曇花一現(xiàn)美森海運(yùn)價(jià)格開(kāi)始反彈國(guó)慶前，...

小包，適用于比較小件的物品，通過(guò)郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包，可以稱為國(guó)際小包。專線，指到特定國(guó)家的線路渠道。國(guó)際專線多是由空派和海派，涉及到空運(yùn)還海運(yùn)的訂艙業(yè)務(wù)，流程相對(duì)快遞和小包比較復(fù)雜，需要的系統(tǒng)支持會(huì)多一些。

上半年的海運(yùn)市場(chǎng)已成過(guò)往，面對(duì)剛來(lái)臨的2021年下半場(chǎng)，不少賣家早已收到了漲價(jià)信息。 業(yè)內(nèi)人士指出，今年以來(lái)，缺船、缺箱、缺工、局部疫情爆發(fā)、港口出事等種種問(wèn)題，確實(shí)帶動(dòng)著運(yùn)費(fèi)一飛沖天，然而，漲價(jià)潮并未就此結(jié)束，在第三季度，外貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，柜子需求、 ...