你對(duì)海運(yùn)裝箱了解多少？什么？不清楚？亞馬遜全球物流小課堂開(kāi)課了！這篇文章我們就從大家都關(guān)心的海運(yùn)開(kāi)始，幫助大家梳理海運(yùn)裝箱的準(zhǔn)備指南。海運(yùn)裝箱準(zhǔn)備步驟裝載前? 使用內(nèi)部高度不低于2.31米（90英寸）的集裝箱。? 根據(jù)亞馬遜接收要求，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸為20GP、40GP、40HQ和45HQ。? 在賣(mài)家平臺(tái)創(chuàng)建貨件計(jì)劃，然后打印入庫(kù)貨件標(biāo)簽，之后再預(yù)訂承運(yùn)人運(yùn)輸。? 集裝箱地板應(yīng)保養(yǎng)良好、安全牢固、并

02 美國(guó)、歐盟同意禁止俄羅斯主要銀行使用SWIFT系統(tǒng) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日，美國(guó)和歐盟、英國(guó)及加拿大發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布禁止俄羅斯的幾家主要銀行使用環(huán)球同業(yè)銀行金融電信協(xié)會(huì)國(guó)際結(jié)算系統(tǒng)，作為針對(duì)俄羅斯的最新制裁手段，同時(shí)對(duì)俄羅斯央行實(shí)施“限制性措施”，防止俄羅斯央行以可能破壞制裁的方式部署其國(guó)際儲(chǔ)備。

最近一段時(shí)間，海運(yùn)價(jià)格不斷飆升，集裝箱一柜難求，即使用天價(jià)運(yùn)費(fèi)也未必能夠保證產(chǎn)品在正常時(shí)間內(nèi)可以交付到客戶手中，讓跨境貿(mào)易又變得困難，建材產(chǎn)品的跨境貿(mào)易更是受阻。但是否在這種情況就沒(méi)有發(fā)展的可能呢？讓我們大家一齊來(lái)探討一下。

您被要求提交 SCAC 代碼作為強(qiáng)制性要求。容器上的 SCAC 代碼 SCAC 或標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)人 Alpha 代碼是唯一的 2 到 4 個(gè)字母代碼，用于識(shí)別承運(yùn)人和運(yùn)輸公司。因此，所有過(guò)境的承運(yùn)人都需要 SCAC 代碼來(lái)向 CBP 表明自己的身份。許多商業(yè)托運(yùn)人還使用 SCAC 代碼進(jìn)行貨運(yùn)單審計(jì)和支付系統(tǒng)。用于特定目的的 SCAC 組 某些 SCAC 組

但是，對(duì)于大賣(mài)家和獨(dú)立平臺(tái)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，他們需要優(yōu)化物流成本，也需要考慮顧客體驗(yàn)，需要整合物流資源，探索新的物流形式。

20年前的今天，1994年的4月20日，中國(guó)通過(guò)一條64K的國(guó)際專線，全功能接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，這成為了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的起始點(diǎn)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代從此開(kāi)啟。　　這個(gè)時(shí)代給每個(gè)人的回憶也是不同的，20年過(guò)去了，世界的變化實(shí)在太大了，20年前，我還在大學(xué)的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)根本就是一個(gè)天方夜譚似得 ...

實(shí)際靠泊美國(guó)長(zhǎng)灘碼頭的時(shí)間是12月4日 and 6日。今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這兩班船在目的港的提柜時(shí)效數(shù)據(jù)。美森蘭妮186E船上的柜子在長(zhǎng)灘時(shí)間12月5號(hào)早上6:30后100%處于可提狀態(tài)。美森拉奈024E船上的柜子在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日早上6:30后35%柜子可提取，余下65%在第二天同一時(shí)間可提。

近段時(shí)間以來(lái)全世界范圍內(nèi)集裝箱船舶安全事故頻發(fā)，在猛增運(yùn)力多拉快跑的情況下，安全的警鐘需要常在耳邊響起。初步報(bào)道顯示，全體30名海員安全，無(wú)污染，目前船體也無(wú)破損跡象。事關(guān)海員弟兄的生命、船舶財(cái)產(chǎn)的安全和貨主貨物的安全大問(wèn)題。

海運(yùn)出口吉大港的外貿(mào)人請(qǐng)注意！

后亞馬遜時(shí)代，“合規(guī)”是做長(zhǎng)線生意的前提，隨著公司不斷發(fā)展壯大，合規(guī)的重要性也與日俱增，希望本文有幫到不斷發(fā)展中的你。

海運(yùn)ISF全稱為：International Shipping Federation，國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)。是一個(gè)船東組織，成立于1909年，當(dāng)時(shí)是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織。

新加坡港介紹 新加坡港，位于新加坡南部沿海，是世界上第二繁忙的港口， 僅次于上海港 。無(wú)論出口到哪里，海運(yùn)一般都比空海運(yùn)便宜，新加坡也不例外。

自10月底起，多個(gè)航次的艙位就已經(jīng)飽和，這種現(xiàn)象幾乎覆蓋了所有航線方向，特別是前往美國(guó)的航線，艙位緊張的情況預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)至11月。據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士分析，此次艙位緊張的主要原因包括貨主為了在航運(yùn)公司提價(jià)前抓緊出貨、對(duì)美國(guó)大選結(jié)果可能帶來(lái)的影響的預(yù)先考量，以及中國(guó)貨主出貨習(xí)慣的變化等因素。11月份又要迎來(lái)新一輪運(yùn)費(fèi)上漲，多家船公司發(fā)布了涉及旺季附加費(fèi)、FAK費(fèi)率等通知：馬士基MSK2024年11月4日起，

超大件，像一些家具，機(jī)械設(shè)備，樣板房等等一些大件，我們應(yīng)該怎么發(fā)到美國(guó)呢， 大件貨物的海上運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)，也可稱之為：大件海運(yùn)、大件船運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上大大超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物海運(yùn)的概括稱謂。

報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)的申報(bào)與成交方式息息相關(guān)，常見(jiàn)的成交方式、對(duì)應(yīng)進(jìn)口報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄目的申報(bào)如下：CIF成交價(jià)格中總價(jià)一般包括貨值+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)欄目不用填報(bào)等。

水運(yùn)物流運(yùn)輸企業(yè)、航空物流運(yùn)輸企業(yè)、公路物流運(yùn)輸企業(yè)申請(qǐng)適用海關(guān)認(rèn)證企業(yè)管理的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合《海關(guān)認(rèn)證企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的通用標(biāo)準(zhǔn)以及與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相對(duì)應(yīng)的水運(yùn)物流運(yùn)輸企業(yè)、航空物流運(yùn)輸企業(yè)、公路物流運(yùn)輸企業(yè)單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

日本海運(yùn)門(mén)到門(mén)到日本的具體操作流程：1、線上咨詢獲取運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià)方案；2、上門(mén)測(cè)量評(píng)估體積；3、確認(rèn)訂單、上門(mén)打包；4、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算；5、日本港的清關(guān)及派送。

由于輝瑞等新冠疫苗需要極低溫儲(chǔ)存，冷鏈物流成為疫苗存儲(chǔ)、分發(fā)和接種的新難題。干冰由此成為冷鏈運(yùn)輸中的必需品，大劑量的疫苗運(yùn)輸需要大劑量干冰，對(duì)干冰的需求也隨之上升。目前某些地區(qū)干冰運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格已上升至平常價(jià)格的20倍。CNBC采訪的美國(guó)干冰生產(chǎn)商表示，最近一段時(shí)間，他們的新增需求基

這年頭走海運(yùn)難，走帶電產(chǎn)品的海運(yùn)更難，層層嚴(yán)查的帶電產(chǎn)品怎么走海運(yùn)？小編為大家整理了一份常見(jiàn)帶電產(chǎn)品國(guó)際物流詳細(xì)攻略。01什么是帶電產(chǎn)品產(chǎn)品發(fā)運(yùn)過(guò)程中，需要將產(chǎn)品配套的電池和產(chǎn)品一起運(yùn)輸?shù)呢浳锉晃覀兎Q為帶電產(chǎn)品。問(wèn)帶電產(chǎn)品有哪些分類(lèi)，如何區(qū)分？從產(chǎn)品使用的電池類(lèi)型來(lái)區(qū)分，一般分為三種：1、產(chǎn)品帶干電池（以碳芯作為電極，常見(jiàn)5號(hào)電池）2、產(chǎn)品帶鉛酸電池（一般以硫酸銅作為電極）3、產(chǎn)品帶鋰電池（最常

【4月海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始飆升】近期，船公司漲價(jià)的幅度加強(qiáng)，4月海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始飆升。達(dá)飛（CMA-CGM）4月1日起，所有亞洲港口出口至北歐港口的貨物FAK費(fèi)率將調(diào)整為小柜2100美元，大柜3800美元。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將對(duì)從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地區(qū)、中美洲和拉丁美洲東海岸的20尺和40尺干箱貨物，以及40尺高柜和40尺干凍柜的貨物實(shí)施新的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）。地中海航

道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

隨著事件的不斷發(fā)酵，國(guó)際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣(mài)家的當(dāng)務(wù)之急。

重大件商品也能加入托管了！3月28日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通宣布，托管商家專屬“超大件專線”繼韓國(guó)后又拓展至歐美，落地美國(guó)、西班牙、法國(guó)核心市場(chǎng)。運(yùn)動(dòng)器材、家具、寵物用品、樂(lè)器等出海“大塊頭”均可通過(guò)菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞出海。由此，速賣(mài)通半托管和全托管商家往歐美發(fā)大件商品將更方便快捷。據(jù)了解，該專線將幫助速賣(mài)通拓展品類(lèi)豐富度，幫助平臺(tái)引入更多大件商家，這是繼今年初在韓國(guó)推出“超大件專線”后，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞針對(duì)歐美大

01丨受運(yùn)費(fèi)影響，馬來(lái)西亞煙花價(jià)格上漲30%以上據(jù)外媒報(bào)道，農(nóng)歷新年即將到來(lái)，馬來(lái)西亞市面上陸續(xù)有許多商販開(kāi)始銷(xiāo)售煙花及鞭炮，價(jià)格普遍上漲 30% 以上。為了吸引消費(fèi)者光顧，賣(mài)家紛紛掛起橫幅，不過(guò)有商家稱每年的購(gòu)買(mǎi)熱潮一般在農(nóng)歷初二到初八左右，因此，目前的銷(xiāo)量并沒(méi)有特別好。根據(jù)馬來(lái)西亞內(nèi)政部規(guī)定，目...

第三方倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)：1、有效利用資源；2、擴(kuò)大市場(chǎng)，利用合同倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)降低直接人力成本，擴(kuò)大市場(chǎng)的地理位置；3、降低運(yùn)輸成本；4、新市場(chǎng)的測(cè)試，貨主企業(yè)在促銷(xiāo)現(xiàn)有產(chǎn)品或推出新產(chǎn)品時(shí)，可以利用短期第三方倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)考察產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

國(guó)際快遞專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。到特定國(guó)家的線路渠道，一般美國(guó)專線、歐洲專線就是國(guó)際專線，有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。中美專線是韜博聯(lián)合美國(guó)郵政、DHL共同推出中美專線服務(wù),滿足客戶對(duì)價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)的要求。

01丨Shopee再次調(diào)整臺(tái)灣站點(diǎn)萊爾富海運(yùn)渠道買(mǎi)家端運(yùn)費(fèi)親愛(ài)的賣(mài)家，為了提升買(mǎi)家在大促期間的下單動(dòng)力，臺(tái)灣站點(diǎn)使用萊爾富（海運(yùn)）渠道的買(mǎi)家，11月的大促日仍可享受包郵政策。具體規(guī)則如下：在11月份的所有大促日，使用該渠道的買(mǎi)家支付運(yùn)費(fèi)為 0 TWD，而在非大促日使用該渠道的買(mǎi)家支付運(yùn)費(fèi)為 20 T...

印度中央政府與各邦政府開(kāi)會(huì)后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車(chē)、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場(chǎng)所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

　　隨著近幾年跨境貿(mào)易的發(fā)展，馬來(lái)西亞專線物流也迅速的發(fā)展著，從物流的角度來(lái)看，物流資源的共同使用可以大幅促進(jìn)物流效率的、成本。海拓通優(yōu)勢(shì)馬來(lái)西亞專線國(guó)際快遞運(yùn)輸服務(wù)，能夠靈活處理高難度物品，確保貨物能夠順利及時(shí)送至客戶手中。　　馬來(lái)西亞專線一般的運(yùn)輸模式分為以下幾種：　　1、整柜運(yùn)輸：根據(jù)貨物方數(shù)選擇柜型，分別有：20GP/40GP/40HQ 。這種運(yùn)輸方式適合貨物量較多的，比如國(guó)際搬家，大宗外

客戶備好貨物寄到你選擇的日本專線物流公司，收到貨物后檢驗(yàn)貨物，客戶提供日本地址進(jìn)行打單，客戶付款；日本清關(guān)，清關(guān)完畢，準(zhǔn)備派送；派送到目的地；運(yùn)輸完成。

sfexpress是順豐快遞的簡(jiǎn)稱，??順豐是國(guó)內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商。順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國(guó)內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)是國(guó)內(nèi)同行中網(wǎng)絡(luò)控制力強(qiáng)、穩(wěn)定性高，也是獨(dú)特稀缺的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系。?

國(guó)際快遞注意事項(xiàng)：1、國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；2、國(guó)際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格等等。

柬埔寨常見(jiàn)的物流公司有GD express、中通、順豐，韻達(dá)等快遞公司。Joonaak Delivery是一家柬埔寨本地配送和電商的商務(wù)解決方案提供商。

根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實(shí)際重量、體積重量和收費(fèi)重量。下面運(yùn)無(wú)界就帶你一起了解下。01空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，其中最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。在國(guó)際物

物流延遲解決方法：1、監(jiān)控物流；2、緊急預(yù)案；3、正當(dāng)防衛(wèi)。

拉美物流公司有：1、聯(lián)邦快遞公司；2、馬士基集團(tuán)；3、萊德系統(tǒng)；4、TNT快遞公司；5、康捷國(guó)際公司；6、泛亞班拿；7、英運(yùn)物流，等等。

平郵和快遞區(qū)別：運(yùn)送速度不一樣、性質(zhì)不同、經(jīng)營(yíng)范圍不同、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同、定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同。

UPS快遞在1907 年作為一家信使公司成立于美國(guó)華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上知名商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。

空運(yùn)貨物流程：1、貨物委托書(shū)上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)；2、提供報(bào)關(guān)資料；3、定倉(cāng)；4、安檢；5、化工品還要求公司提供情況說(shuō)明和非危證明；6、簽好單貨物；7、貨物查驗(yàn)完。