印度中央政府與各邦政府開會(huì)后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場(chǎng)所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

Mintzmyer警告，若勞資雙方?jīng)]有共識(shí)，導(dǎo)致工人罷工或港口關(guān)閉，那么擁堵的情況可能更加惡化，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)沖破天際。2021年12月，亞洲至美國(guó)西海岸的船舶準(zhǔn)班率僅為10.1%，而2015年2月為12.6%。然而，事實(shí)上，這還需要一段時(shí)間，因?yàn)榈?月份還沒有跡象表明承運(yùn)人的船期可靠性有所改善。

而海運(yùn)單，則僅僅是一張證明的票據(jù)，即使持有海運(yùn)單，也不能說明這些貨物的所有權(quán)屬于自己。海運(yùn)單只是簡(jiǎn)式單證，沒有全式和簡(jiǎn)式的區(qū)分，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款。

在國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中，海運(yùn)拼箱適用于貨物數(shù)量較少或體積不足以填滿整個(gè)集裝箱的情況。海運(yùn)拼箱貨物通常由物流公司或貨代進(jìn)行組織和管理。多個(gè)貨主的貨物通過合理拼裝，使集裝箱空間得到充分利用。那么，在海運(yùn)拼箱和整柜有哪些不同，在發(fā)貨時(shí)又有哪些需要注意事項(xiàng)呢？01拼箱和整柜的區(qū)別海運(yùn)拼箱，是指不同貨主的貨物通過拼裝，集中在一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。海運(yùn)拼箱可以充分利用集裝箱容量，降低每個(gè)貨主的運(yùn)輸成本。海運(yùn)整柜，也稱

1、接到國(guó)外客戶訂單；2、做形式發(fā)票傳國(guó)外客戶，國(guó)外客戶回簽；3、做生產(chǎn)單傳國(guó)內(nèi)客戶，國(guó)內(nèi)客戶回簽；4、向國(guó)外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國(guó)內(nèi)客戶等。

EFF：New Environmental Fuel FeeEffective from 1st December 2019, Maersk will introduce a Environmental Fuel Fee (EFF) on all trades, which will apply to all spot business and contracts with validity u

隨著 5 月 2 日的臨近，美國(guó) 800 美金免稅政策即將正式執(zhí)行，整個(gè)航空貨運(yùn)圈陷入了躁動(dòng)之中。

歐洲空運(yùn)專線是結(jié)合優(yōu)質(zhì)空運(yùn)公司、清關(guān)公司UPS快遞服務(wù)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同為顧客打造出低價(jià)格、高效穩(wěn)定的專線服務(wù)，特別適合運(yùn)送高價(jià)值，要求時(shí)效的的輕小物品。歐洲空運(yùn)專線派送范圍和尺寸大小歐洲空運(yùn)專線主要派

美國(guó)海運(yùn)整柜一般都需要注意什么？海運(yùn)是全球貿(mào)易的主要方式之一，尤其在大宗貨物運(yùn)輸中扮演著重要角色。對(duì)于那些希望將貨物運(yùn)往美國(guó)的企業(yè)和個(gè)人來說，了解并注意美國(guó)整柜海運(yùn)的相關(guān)事項(xiàng)至關(guān)重要。本文將為您介紹在

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負(fù)責(zé)賣空運(yùn)艙位和海運(yùn)柜子，更多是屬于代理的角色

國(guó)際e郵寶簡(jiǎn)稱e郵寶（epacket），因其時(shí)效比郵政小包更快，價(jià)格也不貴

貨主貨代請(qǐng)注意！

1.順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模突破80架3月28日消息，順豐航空第80架全貨機(jī)（B767-300BCF）飛抵深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，?？吭陧権S速運(yùn)華南轉(zhuǎn)運(yùn)中心臨空一側(cè)，正式入列順豐機(jī)隊(duì)。據(jù)了解，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模邁入80架大關(guān)，成為順豐30年穩(wěn)健發(fā)展的里程碑之一，這也為順豐航空未來向新前行錨 ...

海運(yùn)市場(chǎng)“漲價(jià)潮”你經(jīng)歷過幾次？此前由疫情引起的供需關(guān)系失衡，導(dǎo)致全球海運(yùn)價(jià)格開啟瘋漲模式。除此之外，運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)還通常會(huì)出現(xiàn)在圣誕節(jié)、齋月等海運(yùn)旺季。值得注意的是，行業(yè)內(nèi)在近期的海運(yùn)淡季卻掀起了漲價(jià)潮。據(jù)了解，此輪調(diào)價(jià)的航線范圍主要集中在美國(guó)、南美、歐洲、紅海等區(qū)域。并且5月集裝箱運(yùn)價(jià)仍將保持上漲態(tài)勢(shì)，多家頭部船公司已紛紛發(fā)布漲價(jià)函，部分航線漲幅接近70% 。一個(gè)40英尺的集裝箱，運(yùn)價(jià)上漲最多至20

國(guó)際物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)包含：1、要適度和合理包裝，根據(jù)貨物的實(shí)際情況（重量、尺寸、形狀、體積等）選用大小合適的包裝箱；2、注意方向和重心平衡；3、要方便裝卸搬運(yùn)。

疫情前，在美西海運(yùn)總體時(shí)效差距3~7天的情況下，廉價(jià)是賣家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時(shí)間、獨(dú)立的專用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運(yùn)中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對(duì)的話語權(quán)和市場(chǎng)份額。關(guān)于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？1.美森快船 美森...

8月30日，中集集團(tuán)在深圳總部召開2021年上半年業(yè)績(jī)說明會(huì)，中集集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良就當(dāng)前市場(chǎng)最為關(guān)注的集裝箱行業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了研判：集裝箱“一箱難求”的局面或?qū)⒀永m(xù)到明年上半年。公司將盡最大努力確保新箱供應(yīng)，協(xié)助解決“一箱難求”問題。 運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，跨太平洋貿(mào)易航 ...

1、兩大國(guó)際海運(yùn)巨頭：下半年運(yùn)價(jià)或明顯下降5月18日消息，在新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的沖擊下，全球航運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷有史以來最強(qiáng)勁、也最動(dòng)蕩的市場(chǎng)，不過今年下半年，運(yùn)價(jià)可能會(huì)明顯下降——這是來自全球兩大海運(yùn)巨頭的信號(hào)。赫伯羅特預(yù)計(jì)今年全球集裝箱吞吐量將同比增長(zhǎng)2.6%，去年同比增速為6.6 ...

紡織助劑是紡織品生產(chǎn)加工過程中必須的化學(xué)品。紡織助劑對(duì)提升紡織工業(yè)的整體水平以及在紡織產(chǎn)業(yè)鏈中的作用是至關(guān)重要的。5 、海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)，如同意出口，則在 S / O 上蓋放行章，并將 S / O 退還給托運(yùn)人。

貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡(jiǎn)稱，意思是“均一運(yùn)費(fèi)”對(duì)所有的貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)。FAK主要是針對(duì)海運(yùn)集裝箱班輪來的，均一運(yùn)費(fèi)率的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運(yùn)什么貨物與應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)無關(guān)。

亞細(xì)亞海運(yùn)集團(tuán)是亞洲規(guī)模最大的貨代物流企業(yè)之一，提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫存控制、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及物流解決方案

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，隨著拉美地區(qū)海運(yùn)費(fèi)達(dá)到近兩年來的最高點(diǎn)，船公司紛紛推出連接中國(guó)和墨西哥的海運(yùn)服務(wù)。 目前，從中國(guó)港口到墨西哥主要集裝箱港口曼薩尼約的集裝箱運(yùn)費(fèi)約為每標(biāo)準(zhǔn)箱 2000 美元，這促使CMA CGM、COSCO 和 MSC 都開通了中墨航線。 5 月 6 日，中遠(yuǎn)集團(tuán)及其子公司東方海外開通了跨太平洋拉丁美洲5號(hào)（TLP5）航線，在中國(guó)、韓國(guó)和墨西哥之間提供1

在疫情沖擊下，國(guó)際物流運(yùn)力緊張，集裝箱短缺現(xiàn)象已成為常態(tài)。雨果菌從貨代了解到，目前40尺集裝箱在市場(chǎng)上最為緊缺，而“缺箱”潮可能持續(xù)到明年4月份。 而在“缺箱”潮的影響下，運(yùn)費(fèi)暴漲也成為了賣家必須要負(fù)擔(dān)的成本。據(jù)悉，美西航線運(yùn)價(jià)比年初漲了約3倍，南美航線運(yùn)費(fèi)也同樣暴漲，各個(gè) ...

日本專線快遞有：日本專線物流，是對(duì)日本開設(shè)的物流運(yùn)輸專線；國(guó)際快遞，是指的以DHL、Fedex、UPS、TNT等快遞企業(yè)；郵政包裹，是通過萬國(guó)郵政聯(lián)盟郵寄到全球服務(wù)的一項(xiàng)物流服務(wù)。

道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

本文將介紹菲律賓小包專線集運(yùn)的流程和服務(wù)，幫助您了解其優(yōu)勢(shì)，為您的跨境購物提供便利。認(rèn)識(shí)菲律賓小包專線集運(yùn) 菲律賓小包專線集運(yùn)是一種通過物流公司為中介的跨境運(yùn)輸方式。遞通供應(yīng)鏈菲律賓小包專線采用空運(yùn)形式，時(shí)效快至2天即可簽收。

但這種方式導(dǎo)致的結(jié)果就是買家要為貨代承諾的退運(yùn)費(fèi)買單。只要發(fā)貨人接受了貨代的退運(yùn)費(fèi)，也就間接的默認(rèn)目的港高于標(biāo)準(zhǔn) 的收費(fèi)，一般承諾退給發(fā)貨人運(yùn)費(fèi)。拼箱的貨代把貨物運(yùn)到目的港，然后把貨物分拆到自己有關(guān)系的倉庫圈起來然后通知收貨人(買家)來提貨。就在此時(shí)，貨代開始實(shí)行猛收費(fèi)政策，倉庫費(fèi)、換單費(fèi)、超期費(fèi)、拆箱費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、理貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、等等…..這些費(fèi)用名目五花八門?？偟募悠饋磉h(yuǎn)遠(yuǎn)超過來了實(shí)際的操作成本

加拿大是Wish平臺(tái)前十的大市場(chǎng)之一，黑五的需求又那么旺盛，但是這一波罷工下來，一些商戶開始暫時(shí)退出加拿大市場(chǎng)……Wait！小編好像發(fā)現(xiàn)了了不得的事情！需求依舊旺盛，但是競(jìng)爭(zhēng)有所減少，這不就是大賣的節(jié)奏嗎？罷工危機(jī)爆發(fā)以來，Wish平臺(tái)迅速反應(yīng)，在眾多平臺(tái)中率先推出兩大物流新操作，最大程度地支持商戶開展加拿大銷售，讓你分分鐘危機(jī)變商機(jī)！加拿大物流新操作！為了應(yīng)對(duì)此次加拿大郵政罷工危機(jī)，Wish平臺(tái)

海運(yùn)出口吉大港的外貿(mào)人請(qǐng)注意！

海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了哪些影響？接下來的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)趨勢(shì)將會(huì)如何？

在接下來的5周內(nèi)，The聯(lián)盟宣布取消24.5個(gè)航班，其次是2M聯(lián)盟和Ocean聯(lián)盟公司，分別取消了18個(gè)和12.5個(gè)航班， 總計(jì)55個(gè)航次。

馬士基：明年一季度擬征收碳排放附加費(fèi) 7 月 18 日消息，集裝箱班輪巨頭馬士基近日宣布，計(jì)劃從明年第一季度起，向客戶征收碳排放附加費(fèi)，以分?jǐn)傋袷? ETS 成本，確保透明度。從南美洲西海岸到歐洲航線將征收最高的附加費(fèi)，普通集裝箱運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)為213歐元。

據(jù)巴西媒體報(bào)道，上周四巴西稅務(wù)局在福塔萊薩的中部地區(qū)展開行動(dòng)，針對(duì)在銷售產(chǎn)品內(nèi)不帶發(fā)票的電子設(shè)備進(jìn)行檢查，在整個(gè)行動(dòng)中過繳獲了67袋無法出具發(fā)票證明的電子設(shè)備。 巴西政策規(guī)定，商品在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及銷售過程中，都必須具備合法發(fā)票。巴西是個(gè)高關(guān)稅的國(guó)家，但是巴西清關(guān)非常困難，原因在于具 ...

?剛剛，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，因?qū)π鹿诜窝滓咔榈倪^度擔(dān)憂，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WARRANTY大型集裝箱船，一度在希臘比雷埃夫斯港被拒絕靠泊，該輪在港外漂航長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)后才得以靠泊。

您被要求提交 SCAC 代碼作為強(qiáng)制性要求。容器上的 SCAC 代碼 SCAC 或標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)人 Alpha 代碼是唯一的 2 到 4 個(gè)字母代碼，用于識(shí)別承運(yùn)人和運(yùn)輸公司。許多商業(yè)托運(yùn)人還使用 SCAC 代碼進(jìn)行貨運(yùn)單審計(jì)和支付系統(tǒng)。用于特定目的的 SCAC -CODE組 某些 SCAC 組表示特定類型的公司。

今年5月，在沙特阿拉伯西海岸的瑞吉斯紅海度假村，沙特阿拉伯舉辦了首場(chǎng)比基尼時(shí)裝秀，堪稱為沙特阿拉伯歷史性的一刻。

今年跨境圈流傳最火的梗是啥？每個(gè)跨境人都調(diào)侃著說：那當(dāng)然是黑五都過了，貨還在海上飄著。旺季擁堵的狀況大家都已經(jīng)有目共睹，當(dāng)然，目前誰也不能保證貨物能否在圣誕節(jié)前順利入庫，所以我們最好是居危思安，在圣誕來臨前做好準(zhǔn)備。01 空運(yùn)情況12月起我國(guó)出口歐美的航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅漲幅，主要原因是航空貨運(yùn)需求大增...

海運(yùn)提單的性質(zhì)：提單是用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。海運(yùn)提單的作用：外貿(mào)上提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件；法律上提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。

近日，達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布公告稱，9月5日起，將對(duì)從亞洲到南非的貨物征收旺季附加費(fèi)（PSS）、從亞洲到西非的干箱征收超重附加費(fèi)（OWS）。01達(dá)飛征收亞洲到南非PSS為了不斷努力為客戶提供可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛輪船宣布以下旺季附加費(fèi)，有效期從2023年9月5日（船舶裝載日）起直至另行通知。具體通知和收費(fèi)...

空派和快遞的區(qū)別：適用對(duì)象不同、運(yùn)輸主體不同、服務(wù)內(nèi)容不同、時(shí)效不同。