目前歐美各地區(qū)的亞馬遜爆倉(cāng)情況也比較嚴(yán)重，很多亞馬遜倉(cāng)庫(kù)都派送不進(jìn)去甚至連續(xù)派送幾次，爆倉(cāng)＋處理慢，末端時(shí)效嚴(yán)重延誤。因此事不少貨代遭到了賣家的吐槽。貨代他們表示也很著急，但是尾程派送畢竟不是他們能控制的，現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)因?yàn)楸瑐}(cāng)，根本派送不進(jìn)。預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格將要有所上漲！！！11月下半月預(yù)計(jì)可能會(huì)有部分...

《生物安全法》明確了海關(guān)進(jìn)出境生物安全監(jiān)管領(lǐng)域的多項(xiàng)職責(zé)，賦予海關(guān)建立和實(shí)施生物安全國(guó)家準(zhǔn)入、進(jìn)境指定口岸、國(guó)際航行船舶壓艙水監(jiān)管、建立和完善進(jìn)出境疫情監(jiān)測(cè)和防控體系等新職能，屬于海關(guān)執(zhí)法依據(jù)之一。

莊子云：人生天地之間，若白駒之過隙，忽然而已...2023年注定是不平凡的一年，臨近年終，你可能聽到最多的關(guān)鍵詞就是外貿(mào)有點(diǎn)難做。不管是因?yàn)槭裁矗陀^來(lái)說2023年的外貿(mào)之路確實(shí)不太平坦，最近胡塞武裝

美國(guó)海運(yùn)超大件雙整柜拼柜清包稅到門，大件貨物發(fā)海運(yùn)到美國(guó)雙清含稅到門，深圳到美國(guó)海運(yùn)DDU雙清專線DDP包稅派送到門服務(wù)，深圳鹽田港起步裝柜，開船后14個(gè)工作日左右于美國(guó)洛杉磯提取，清關(guān)完稅，并安排派送到門服務(wù)；可接普貨，內(nèi)置電池貨物，大件貨物海運(yùn)提供詳細(xì)貨物裝箱單及收貨人信息。

德魯里表示，上海-鹿特丹現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)環(huán)比下降52美元，6月13日跌至每feu 1487美元。每周3%的虧損使得該交易的利率較上年同期下降了8%，而從鹿特丹回程至上海的航線也受到了影響。鹿特丹回程至上海的航線每feu 548美元的利率較上年同期下降了46%。為了遏制運(yùn)力下降，船公司希望7月初的總體運(yùn)力上調(diào)將在夏末旺季到來(lái)之前提振運(yùn)力。CMA CGM表示，7月1日起

今天談?wù)勀戏堑腁MS。讓我們從細(xì)節(jié)上進(jìn)一步加深對(duì)出口南非知識(shí)點(diǎn)的普及。對(duì)于美國(guó)的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及歐盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以來(lái)，想必大家已經(jīng)有了較為詳細(xì)的

1、達(dá)飛宣布再降海運(yùn)費(fèi)，8月1日生效7月29日消息，達(dá)飛發(fā)布公告表示將再下調(diào)運(yùn)費(fèi)并擴(kuò)大適用范圍。具體措施包括：對(duì)于法國(guó)所有客戶從亞洲進(jìn)口的所有貨物，每40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)減少750歐元；對(duì)所有目的地為法國(guó)海外領(lǐng)土的貨物，每40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)減少750歐元；新的出口措施：對(duì)于法國(guó)所有 ...

IMO（國(guó)際海事組織）的限硫令將正式于2020年1月1日起實(shí)施，根據(jù)新規(guī)要求，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現(xiàn)行的不超過3.5%m/m降為不超過0.5%m/m！ 盡管，目前行業(yè)爭(zhēng)議很大。但I(xiàn)MO已反復(fù)明確，該限硫令將不會(huì)有推遲，將準(zhǔn)時(shí)于2020年1月1日起執(zhí)行！而這一新規(guī)也將對(duì)船公司以及貨主、貨代們帶來(lái)重要影響！國(guó)外權(quán)威媒體指出，屆時(shí)海運(yùn)費(fèi)將上漲20%左右！因此，請(qǐng)大家務(wù)必注意！

2024年8月1日，北京建龍重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“建龍集團(tuán)”）物流總監(jiān)楊安定一行到訪中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)。中物聯(lián)國(guó)際貨代分會(huì)副秘書長(zhǎng)蔣英及中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)總助王俊銘接待。

“擁堵、缺箱、缺艙位”是2021年海運(yùn)的關(guān)鍵詞條。而2021年12月，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所回落，運(yùn)價(jià)似乎進(jìn)入下行通道。如今來(lái)到2022年，海運(yùn)運(yùn)價(jià)會(huì)有怎樣走勢(shì)呢？此番預(yù)測(cè)表明了兩個(gè)主題，此前運(yùn)價(jià)回落只是長(zhǎng)期上升趨勢(shì)中的短暫回調(diào)；港口擁擠狀況至少延續(xù)到 2022 年上半年。

01美森漲價(jià)又要來(lái)襲！國(guó)慶節(jié)前，遇上了限電，美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，一天有的甚至降價(jià)幾次，所有人的驚訝不已。美森快船漲價(jià)潮恐怕又要來(lái)襲！主要是美西奧克蘭線可能會(huì)停開。已經(jīng)有貨代發(fā)出通知美森要漲價(jià)了。 02歐洲物流情況！歐洲物流目前現(xiàn)狀，空運(yùn)和快遞普通人已經(jīng)發(fā)不起了，鐵路時(shí)好時(shí)壞，卡航因...

國(guó)際快遞注意事項(xiàng)：1、國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；2、國(guó)際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格等等。

瑞士物流公司有：1、Asendia；2、瑞仕格；3、瑞士聯(lián)邦鐵路；4、地中海航運(yùn)公司，等等。

肯尼亞 正從2022年8月大選帶來(lái)的不穩(wěn)定中逐步恢復(fù)， 有望于2023年成為非洲增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將達(dá)到5% 。圖2：2023年非洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)情況 02 出口面臨更具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境 2023年，非洲出口將面臨更具挑戰(zhàn)性的外部市場(chǎng)環(huán)境。

海運(yùn)費(fèi)為什么會(huì)上漲海運(yùn)費(fèi)用的下跌和上漲都不是無(wú)緣無(wú)故的，如果說海運(yùn)的價(jià)格一直比較穩(wěn)定還好說，怕的就是海運(yùn)價(jià)格的上漲，這對(duì)于很多貿(mào)易商來(lái)說是非常頭疼的一件事情，因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)上漲就意味著自己的成本要增加，有可能這一船的貨根本就賺不了多少錢，一起跟我來(lái)了解一下海運(yùn)費(fèi)上漲和什么因素有關(guān)吧，這樣才能提前做好應(yīng)對(duì)。一、當(dāng)海運(yùn)公司的船只比較緊張的時(shí)候就會(huì)帶動(dòng)整體的海運(yùn)費(fèi)上漲

根據(jù)IMDG CODE要求，鋰電池組均須酌情劃為UN 3090、UN 3091、UN 3480或UN 3481四類。UN3091、UN3481 掃地機(jī)器人 UN3091和UN3481正確運(yùn)輸名稱中的“設(shè)備”指鋰電池或者鋰電池組為其運(yùn)行提供電力的設(shè)備， 比如割草機(jī)、清潔機(jī)、模型船和模型飛機(jī)。若符合UN3171所包含的設(shè)備和車輛范圍要求，則需要按照UN3171進(jìn)行申報(bào)。

近期有不少貨主和貨代明顯感受到，運(yùn)價(jià)飆漲、一艙難求的日子似乎又回來(lái)了！漲價(jià)從今年4月下旬開始，能感覺到去拉美、歐地、北美、中東印巴等區(qū)域的航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲，5月上漲幅度更加明顯。從上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)看，2024年4月初以來(lái)，該指數(shù)持續(xù)上漲。5月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2305.79點(diǎn)，較前一周上漲18.8%，比3月29日的1730.98點(diǎn)上漲

通常運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，平臺(tái)按照2.1kg算運(yùn)費(fèi)。

早期的亞馬遜或者eBay以及其他的電商賣家，由于跨境電商的規(guī)模總體不大，而且從選品來(lái)看，早期絕大部分都是以小件產(chǎn)品為主，所以對(duì)于運(yùn)輸方式的選擇，基本上以快遞+郵政小包這些方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3月25日，多家市場(chǎng)貨代向客戶發(fā)出通知稱，包括CMA CGM、COSCO、EMC、HMM在內(nèi)的多家主流船公司最近發(fā)出漲價(jià)通知，宣布從2024年4月1日起至2024年4月14日，海運(yùn)費(fèi)將出現(xiàn)大幅度上漲，漲幅約為1000至2000 美元！同時(shí)，市場(chǎng)多家貨代貨主企業(yè)反饋稱：目前美線市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)船司爆倉(cāng)現(xiàn)象，由于船司空班，美森 EXX船司也相繼爆倉(cāng)，考慮到3月 31日前大家都在趕進(jìn)港避免海運(yùn)費(fèi)上漲，建議客

將盡快出臺(tái)《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見》政策，助力境企業(yè)降本增效。

競(jìng)爭(zhēng)激烈，內(nèi)卷厲害！國(guó)際物流熱線 Joe:136--0042--0148 近期中歐班列運(yùn)行時(shí)間經(jīng)常會(huì)隨著口岸擁堵調(diào)整， 原裝柜時(shí)間及發(fā)車時(shí)間都會(huì)有所延誤！受疫情影響， 貨代公司各類成本上漲，業(yè)務(wù)量大量萎縮。

隨著運(yùn)力減少，美森及普船運(yùn)價(jià)迎來(lái)集體上漲，近一周，多位貨代已經(jīng)向賣家發(fā)出漲價(jià)通知。美西海運(yùn)暴漲20%，高運(yùn)價(jià)持續(xù) 從整體航運(yùn)情況看，由于船公司陸續(xù)取消航班、減少運(yùn)力， 在不到一個(gè)月的時(shí)間里，北美海運(yùn)價(jià)已出現(xiàn)兩次高達(dá)20%的漲幅。

想了解一套沙發(fā)從中國(guó)海運(yùn)到惠靈頓的運(yùn)輸流程嗎？關(guān)于中國(guó)到惠靈頓的運(yùn)輸時(shí)效要怎么理解呢 澳大利亞海運(yùn)門到門，專業(yè)為廣大客戶提供惠靈頓，奧克蘭，基督城，達(dá)尼丁等國(guó)際門到門運(yùn)輸。

在中國(guó)每天幾乎都有新的電動(dòng)車發(fā)布的消息，一方面上汽廣汽等傳統(tǒng)的汽車廠商積極的往電動(dòng)化方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，蔚小理等新的品牌推出新的車型征戰(zhàn)市場(chǎng)，誰(shuí)都不想在這場(chǎng)汽車行業(yè)的巨變的而過程中變?yōu)樘蕴摺Ｔ谥袊?guó)讀者的印象中，電動(dòng)車只是局限于汽車領(lǐng)域。但是很多讀者并不知道的是非洲的電動(dòng)化其實(shí)也已經(jīng)開始，只是這個(gè)開始領(lǐng)域還是從非洲人最常用的交通工具摩托車領(lǐng)域開始。在非洲有一家公司名叫“Ampersand"&

報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)的申報(bào)與成交方式息息相關(guān)，常見的成交方式、對(duì)應(yīng)進(jìn)口報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄目的申報(bào)如下：CIF成交價(jià)格中總價(jià)一般包括貨值+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)欄目不用填報(bào)等。

截至2022年，易達(dá)云已與超過35家第三方倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)商、30家國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)商、240家海運(yùn)及空運(yùn)承運(yùn)商和60家海外本地履約服務(wù)商達(dá)成合作。

年底辭舊迎新之際，除了萬(wàn)眾期待的黑五網(wǎng)一，賣家們也請(qǐng)注意一*常規(guī)節(jié)日（如元旦、新年、復(fù)活節(jié)等）正在接踵而來(lái)！它們自帶流量，也往往是海外消費(fèi)者集中購(gòu)物的“剁手節(jié)”。如何在新年伊始開個(gè)大賣的好頭，高效穩(wěn)妥的跨境運(yùn)輸便顯得格外重要。然而……在了解目前跨境物流背景，同時(shí)也觀察了賣家們以往新年期間的補(bǔ)貨情況，...

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：01巴拿馬運(yùn)河或?qū)⒚媾R長(zhǎng)期干旱由于中美洲國(guó)家巴拿馬的降雨量達(dá)到2000年以來(lái)的最低水平，巴拿馬運(yùn)河看來(lái)將繼續(xù)處于低水位。Ev...

國(guó)際海運(yùn)中最常用的名詞講解 截關(guān)是指國(guó)際海運(yùn)中截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closing time。截單是指船公司最后更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再免費(fèi)更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。截港這個(gè)是碼頭截止

近日，中國(guó)制造網(wǎng)正式啟動(dòng)官方海運(yùn)和空運(yùn)項(xiàng)目。空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的啟動(dòng)，是中國(guó)制造網(wǎng)布局 “兩倉(cāng)四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國(guó)內(nèi)倉(cāng)和海外倉(cāng)，直郵干線、空運(yùn)干線、海運(yùn)干線、鐵運(yùn)干線以及海外目的地國(guó)的尾程派送。此次空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的突破，完善了中國(guó)制造網(wǎng)的跨境物流布局。

2021年的跨境電商2月保險(xiǎn)要求、3月視頻驗(yàn)證、4月地址驗(yàn)證、5月嚴(yán)查刷評(píng)、6月嚴(yán)查小卡片、7月賬號(hào)關(guān)聯(lián)，9月違反買家商品評(píng)論政策，再加上近期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的翻新ASIN導(dǎo)致封店，整個(gè)過程伴隨著發(fā)貨限制，運(yùn)費(fèi)不停上漲……不知道是不是國(guó)家知道了現(xiàn)在跨境電商賣家的處境，不想大家繼續(xù)內(nèi)卷 ...

海運(yùn)ISF全稱為：International Shipping Federation，國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)。是一個(gè)船東組織，成立于1909年，當(dāng)時(shí)是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織。

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局宣布，從 2022 年 2 月開始，過境通行費(fèi)將增加 6%，理由是擔(dān)心持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷會(huì)進(jìn)一步復(fù)雜化。在全球解除疫情封鎖之后，此舉旨在從貨運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇中受益。由于旅游業(yè)難以從疫情的影響中恢復(fù)過來(lái)，液化天然氣船和游輪將被排除在費(fèi)用增加之外。蘇伊士運(yùn)河管理局表示：“包括游輪和海上游...

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)）隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，由原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成。新集運(yùn)于2016年3月1日正式運(yùn)營(yíng)。

直航船和中轉(zhuǎn)船概念直航船：stand-on vessel 直航船并不代表從裝貨港開航,下一港就是目的港,而是中途會(huì)掛靠部分港口后,到達(dá)你的目的港,這一過程中,貨物是不需要卸船：百度百科會(huì)定義為直達(dá)，中間不掛靠其他港口，目前遠(yuǎn)洋航線中無(wú)任何船是直達(dá)；中轉(zhuǎn)船： transhipment  ve...

【美國(guó)眾議院通過TikTok剝離法案】4月22日消息，美國(guó)眾議院周六通過了一項(xiàng)將強(qiáng)制字節(jié)跳動(dòng)出售旗下熱門應(yīng)用TikTok或者禁用該應(yīng)用的法案，使得這項(xiàng)可能將TikTok下架。在該法案下，字節(jié)跳動(dòng)將有至多一年的時(shí)間來(lái)出售該應(yīng)用，之前的一項(xiàng)法案提議的時(shí)間為六個(gè)月。如果字節(jié)跳動(dòng)無(wú)法在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)找到買家，在美國(guó)擁有1.7億用戶的TikTok將被禁用。TikTok 美洲公共政策負(fù)責(zé)人在發(fā)給 TikTok

北美市場(chǎng)是全球假發(fā)最大的消費(fèi)市場(chǎng)，消化了全球假發(fā)產(chǎn)品62%的份額。特別是美國(guó)的非洲裔女性是假發(fā)市場(chǎng)最大的客戶，由于發(fā)量少、頭發(fā)生長(zhǎng)緩慢以及發(fā)質(zhì)硬和卷曲等天然原因，對(duì)假發(fā)的需求較強(qiáng)，通常1-3個(gè)月就需要更換，人均擁有多達(dá)6-7套假發(fā)。假發(fā)市場(chǎng)并非所謂的“藍(lán)海市場(chǎng)”。近年來(lái)，已經(jīng)涌現(xiàn)出許多成功的品牌，并且產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，創(chuàng)新的空間相對(duì)有限，價(jià)格戰(zhàn)也時(shí)有發(fā)生。但在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，OQ Ha