危險品出口是需要提前預定艙位，需要提供 MSDS 中英文、 危包證掃描件 及訂艙委 托書 。送貨進倉庫需要有危險品資質的車隊來運輸，確報貨物運輸的安全。危險品海運出口操作流程： 危險品海運整柜出口第一步是需要預定艙位，一般需要提前兩周預定艙位，普貨提前一周即可。

上周，從亞洲至歐洲和地中海地區的海運運費顯著上漲，其中至歐洲的運費達到5,300美元/FEU，這一水平已接近1月份農歷新年前的水平。此番運費上漲的原因可能在于農歷新年前的市場需求激增。為了確保在假期放緩之前將充足的庫存從亞洲運出，亞歐/地中海航運商加大了運輸力度，從而推高了運費。若選擇在農歷新年后運輸，集裝箱需繞行好望角，這將導致長時間的等待，因此航運商提前行動以避免延誤。與此同時，承運商正努力提

跨境電商01Shopee禁止濫用買家信息，違規賣家將被封號 Shopee菲律賓站發布公告稱，根據數據保護法和Shopee隱私政策的條款，賣家有義務管理買家的個人信息，并負責確保其所有員工遵守這些法律、法規和政策。平臺禁止賣家濫用買家信息，極大保護了用戶網購的安全性。對于平臺來說，嚴打濫用買家信息這一行為，其實也是為了吸引和留住更多客戶。一直以來，Shopee在提升消費者購物體驗方面都相當用心。就拿

日前，東方海外OOCL發布通知稱，由中國大陸出口至東南亞貨物的運價將在原有基礎上上調：自12月15日起至東南亞，20英尺普通箱上調100美元，40英尺普通箱/高箱上調200美元。生效時間以裝船日起算。東盟地區共計6個港口運價指數全部下跌。

AMZ123獲悉，近日，據外媒報道，2024年黑色星期五和網絡星期一期間，全球賣家在Shopify平臺上創下了新的銷售記錄，銷售額達到115億美元，比去年增長了24%。歐洲、中東和非洲（EMEA）地區的電商銷售額增幅尤為顯著，較2023年增長了39%。其中，西班牙賣家的表現尤為突出。全球范圍內，黑色星期五和網絡星期一期間，超過7600萬消費者通過Shopify商家進行了購買。美國、英國、澳大利亞、

【市場觀察】 美國路向附加費大幅下調，歐洲大部分路向取消運輸附加費 近日，中國郵政發布“關于下調部分產品歐美路向運輸附加費標準的通知”，通知指出，根據近期國際運輸成本變化情況，將計劃于7月7日零點起下調航空e郵寶和協議客戶航空國際小包部分歐美路向運輸附加費標準。其中歐洲大部分路向 ...

5月21日，中遠海運集團在上海舉辦首屆“中遠海運集團資本市場日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）活動，中遠海控、中遠海運港口、東方海外國際等9家中遠海運集團控股的A股和港股上市公司的管理層，與超過200位來自各類投資機構的研究員、投資負責人以及境內外各大券商分析師，進行了深入的溝通交流。會上，9家上市公司管理層向投資者介紹了企業發展戰略、經營情況，并研判了行

隨著疫情好轉市場也逐漸回歸正常化，除了歐美主要航線海運價持續下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車運費翻倍增長的情況亦不存在、運費也基本回落。歐美主要航線繼續下滑。21條航線中僅有2條航線運價指數上漲，19條航線運價指數下跌。

從中國海運物品到獅城，是如何操作，怎么收費 在國內寄件到國外和國內差不多，區別是經過的中轉場所不一樣，手續也不一樣，價格會不同，時效會久一點，畢竟要跨個國 1）海運方式有什么?

在疫情期間，人們談論物流的敏捷性和彈性，但當壓力發生時，很多東西都被證明是虛幻的。事實上，在很多情況下，供應鏈都十分脆弱，無法及時響應，導致生產商、銷售商、物流服務商以及消費者都面臨大規模的損失和額外成本。現在，疫情已經成為過去，一切都恢復正常了嗎？事實證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發生了什么？對物流和供應鏈又意味著什么？1貨主們如何看待2023年？美國一大型零

今年以來海運費用的持續攀升已經嚴重影響到了全球的貿易，現在看來，海運費用的飆升的直接原因是缺貨柜，而在為什么缺貨柜的問題上，各方的說辭不一而足。之前一直以來的說法是船運公司的運能不足，但是近日有了不同的聲音。“即使航線已經部署了所有可用的運力，但由于陸基集裝箱運輸的擁堵和延誤，集 ...

英國FBA頭程，英國FBA海運發貨需要注意哪些?亞馬遜官方規定，對FBA貨物使用透明膠帶、使用黃色膠帶等有色膠帶是被FBA拒絕的。由于第三方倉庫與FBA倉庫相鄰，如果是第三方海外倉的貨被送到FBA會直接被拒收。專業提供整柜FBA頭程、散貨FBA頭程等服務。

今年的圣誕節，很多美國家庭可能要共享一顆圣誕樹了。如果你覺得這句話太夸張，那么換個表達方式就是：新冠疫情引發全球供應紊亂、運價畸漲，及旺季來臨所導致的港口擁擠，讓那些漂亮的圣誕裝飾品要么還堆積在國內的倉庫，要么是停留在港口等待裝入集裝箱，根本無法完成入庫。美森海運柜又一次炒到4萬多美金的天價，運價不...

保險單據與海運提單背書的區別和關系在CIF價格條件成交下，提單的背書關系到貨物所有權的歸屬，而保險單據的背書關系到在被保險貨物出險后對保險公司及其代理人的索賠權和合理的補償權。這是提單的背書和保險單據的背書的不同作用。因此有了貨物所有權不等于有了對保險公司或其代理人的索賠權和合理的補償權。所以，出險后在掌握了提單同時又掌握了保險單據的情況下，才能真正的掌握貨物所有權。一般來說保險單據的背書應該與提

為了幫助新加坡SG海運賣家吸引更多客戶，Shopee平臺為海運賣家爭取了以下新的服務及優惠。一、從9月1日起新加坡海運將按照以下新的價格計費買家支付運費及補貼政策（圖一）賣家支付運費（從9月1號起發貨至承運商倉庫的按以下運費價格計費）（圖二）注意：1，計費方式按照實重與體積重較大者作為計費重量2，每0.5kg為計費單位，不足0.5kg按0.5kg計算。例如1

埃及蘇伊士運河管理局宣布，從 2022 年 2 月開始，過境通行費將增加 6%，理由是擔心持續的全球供應鏈中斷會進一步復雜化。在全球解除疫情封鎖之后，此舉旨在從貨運業的復蘇中受益。由于旅游業難以從疫情的影響中恢復過來，液化天然氣船和游輪將被排除在費用增加之外。蘇伊士運河管理局表示：“包括游輪和海上游...

下面，針對做德國站亞馬遜賣家，介紹FBA頭程資費及時效。德國亞馬遜FBA頭程主要有三類，分別為海運、空運、鐵運。至于鐵運，則是目前歐洲路向性價比最高的歐洲路向FBA頭程，不僅資費低，而且能夠提供更快捷、穩定的物流時效。如需具體了解德國FBA頭程空運、海運、鐵運渠道信息，請咨詢官方網站在線客服。

根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年6月，全球二十大集裝箱船公司運力排名如下：位列排行榜第一至第十分別是：1、馬士基2、地中海航運3、中遠海運集運4、達飛輪船5、赫伯羅特6、ONE7、長榮海運8、陽明海運9、現代商船10、太平船務。 排名位列第十一至二十位的分別是：11、以星航運12、萬海航運13、高麗海運14、伊朗國航15、安通控股16

澳大利亞物流公司有：1、澳大利亞TOLL公司；2、飛鳥國際；3、超峰國際；4、急速國際快遞；5、得斯威澳大利亞，等等。

“歐洲海運、鐵路運費將要暴漲！”目前紅海越發嚴重，接連有商船在紅海海域遭遇胡塞武裝襲擊，為了躲避被襲風險，船公司們紛紛舍近求遠、被迫選擇改道好望角！紅海危機接下來海運會有一波價格漲幅高潮幅度！“MSC發布通知調漲FAK費！”MSC發布通知，宣布自2024年1月15日起上調所有亞洲港口（包括中國、日本、韓國和東南亞）出口至西地中海、亞得里亞海、東地中海和黑海的貨物的FAK費率！具體收費情況如下：WE

專線是指專門的運輸到指定目的地的運輸線路資源和配套服務,一般具有優質、高效、價格優良的的特點;貨代就是貨物代理,包括通關,聯系物流資源,包括專線運輸資源,很多貿易公司本身也是貨代公司。

海運發貨，偶爾會遇到發錯目的港的事情。這種情況往往損失較大，后續補救措施也極為繁瑣。所以做好發貨前資料核對工作，將發錯目的港的風險降低。防患于未然1.托單環節拿到客戶的訂艙委托先把關鍵信息理清楚。如有模糊不清楚的地方，尤其是目的港信息，一定要與客戶書面確認好。2.訂艙環節在訂艙這一重要環節，目的港一定要清楚，區別好拼寫和對應的國家，避免目的港出錯。另外，訂艙

全球兩大集裝箱航運公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯盟合作，根據最近的聲明，這種伙伴關系將于2025年結束。航運聯盟是由監管機構批準的多年期船舶共享協議，允許成員提供聯合服務、在運力管理方面進行合作。海洋聯盟的總運力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯盟的運力占全球船隊運力的16%。

港到門(即海運費用篇)DDC：英文全稱Destination Delivery Charge，也有的代理稱作Trucking fee、Container Delivery Charge或者直接叫Delivery charge。可以指從碼頭轉運至清關行倉庫或者海外倉的卡車運輸費用，也可以指從海外倉派送至最終目的倉（包括亞馬遜倉和私人倉）的卡車運輸費用，根據實際業務場景進行區分，需要特別注意的代理報

?亞馬遜fba頭程總得來講很適合那些產品體積小，利潤高的賣家。在亞馬遜上賣東西并用FBA將有兩塊費用：產品傭金和FBA海外倉儲費用。FBA費用組成=執行費+月倉儲費+入庫清點放置服務費。

海運一般運的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因為如果選擇國際快遞或者空運的話，費用會很高；2、對時效沒有要求的貨物，在不限制時間的情況下，海運是能夠最大程度節省運費的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業制品。

Menon Economics與DNV聯合推出《全球海運城市排名》（2024版）目前全球綜合實力排名前五的港口城市為：新加坡（第1）、鹿特丹（第2）、倫敦（第3）、上海（第4）、奧斯陸（第5）。前三十名海運城市中，中國有上海（第4）、香港（第12）、北京（第16）、深圳（第23）、寧波（第24）、廣州（第25）、青島（第28）共7座城市上榜。Alphaliner發布年全球前30大集裝箱港口數據排名

紅海危機下的運價飆升與供應鏈挑戰

國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號的時候，終于收到了一個好消息海運費用降下來了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發貨的賣家都搶不到貨柜，待發貨堆在倉庫，面臨進退兩難：運，虧損嚴重；不運，堆成了死庫存也是虧...不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利 ...

例如，您需要確保手持吸塵器符合美國海關和邊境保護局的標準，并且您需要填寫相關文件并繳納相關費用。手持吸塵器美國海運流程包括托運、收貨、定艙、裝柜、報關、航行、到港、清關、提柜、分揀、派送等環節。

西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關能力最強，尤其是發荷蘭、比利時，TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的，東歐國家，DHL好點，歐洲其他國家都應該發EMS以及郵政大包小包。

目前仍有超過載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊的集裝箱船目前已經遠遠超過了美西。在論壇的成果發布環節，萬敏宣布了中遠海運北部灣港至北美西航線的開通。

隨著上海疫情逐步解封、復工復產穩步進行，短期內貨量將緩步回升，業界預估4月貨量較3月少二成，5月維穩，在加快復工復產與政策支持下，制造業將涌現報復性出貨潮，航運業可望迎來較強勁的市場需求，屆時供應鏈壓力將再度升高，支撐運價上行。業內人士指出，導致即期運價持續下跌的關鍵，在于俄烏沖突及疫情的影響。

海事數據咨詢公司Windward的數據顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數的20%。不要看近幾個月的海運價格持續走跌，但有關行業人士預測5月份海運價格將出現一次止跌甚至會出現回漲現象。根據中國出口集裝箱運價指數趨勢圖，可以清晰地看到海運價格下跌趨勢已趨于平緩。

在以往，傳統貨代的業務主要是負責賣空運艙位和海運柜子，更多是屬于代理的角色

據外媒報道，英國最大集裝箱港口工人將罷工 8 天，這可能會對英國的供應鏈造成巨大破壞— —導致海運和公路運輸出現嚴重問題，清關與貨物交付延遲避無可避。

近年來疫情導致消費需求激增，引發海運貨運量及運價暴漲。但在疫情逐漸消退后，全球海運市場正在迅速放緩。海運價格的下跌以及集裝箱貨量的減少，減緩了洛杉磯港、長灘港的擁堵。出人意料的是，盡管受到全球經濟衰退和通貨膨脹的影響，今年美國網絡星期一的銷售額卻突破了預期，達到了一個新高度。

今年的跨境電商是屬于浮出水面的一年，在2017年之前還只是深圳以及周邊的賣家了解出口跨境電商。無論是亞馬遜還是wish，今年很多人都感覺競爭異常激烈，因為很多賣家一上來就是注冊亞馬遜美國站。這也很好理解，美國市場成熟，英語普及廣。其實今年的歐洲市場，特別是小語種國家，德國，法國，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵大家做的日本市場，都給了新賣家較多的入場機會。亞馬

中華人民共和國生物安全法》將于2021年4月15日生效實施。根據目前的職能分工，海關是以國務院其他有關部門的角色參與執行生物安全法。2海關主要在兩個空間領域執行生物安全法國境口岸是海關執行生物安全法最主要的空間領域。5生物安全法對海關執法提出了五方面新要求01牽頭完善三項制度國家準入制度。

Gmarket配送準備時間分為兩個部分，一個韓國國內配送時間，一個是國際EMS時間。由于是由非常多的賣家組成，需要把東西先配送Gmarke的國際郵寄部門，然后才EMS 到你的家中，所以這個時間長的20天左右，短的10天左右。