日本四面臨海，因此國內(nèi)港口眾多，海運(yùn)發(fā)達(dá)。中國與日本貿(mào)易往來頻繁，且距離較近，選擇海運(yùn)是十分實惠方便的方式。由于出發(fā)港口及目的港口的不同，中國到日本的海運(yùn)時效有所區(qū)別。我們以深圳到橫濱為例，專線直達(dá)，航程5-7天左右。

海外倉物流費(fèi)用計算：主要是頭程費(fèi)用+處理費(fèi)+倉儲費(fèi)+尾程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅/增值稅/雜費(fèi)。要提醒大家注意倉儲費(fèi)，我們要對產(chǎn)品預(yù)估銷量有良好的把控，能有效的節(jié)省倉儲費(fèi)用。

S/O 是訂艙確認(rèn)號。憑借S/O來進(jìn)行提箱,操作報關(guān)事宜， 所以提箱的時候， 報關(guān)的時候，都是按S/O來操作。報關(guān)單上的提單號碼要與S/O 一致。而B/L 是船公司系統(tǒng)中的提單號碼, 一般會顯示在船東提單上。收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。

“從業(yè)25年，最近的市場變化是我經(jīng)歷過最反常的。”近日，共勤外貿(mào)服務(wù)CEO杜英博告訴時代財經(jīng)。今年4月以來，海運(yùn)價格在傳統(tǒng)淡季迎來逆勢上漲。如今進(jìn)入旺季初期，價格繼續(xù)沖高。達(dá)飛、馬士基等頭部船運(yùn)公司在上周再度發(fā)布漲價函，每40英尺集裝箱（FEU）運(yùn)價上漲2000美元，亞歐航線的FAK（Freight All Kinds，均一運(yùn)費(fèi)）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，中國

外貿(mào)訂單暴增也帶旺了船務(wù)業(yè)務(wù)，汽車開到一定時間需要保養(yǎng)，船也一樣，在浙江舟山，修船廠的生意十分紅火，很多海外船只都在排隊等待進(jìn)港維修保養(yǎng)。在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。歐洲地中海航線、南美航線也迎來運(yùn)價的飛漲！！最為夸張的還是到南美東海岸航線的運(yùn)價，僅5個半月，運(yùn)價暴漲1535%！

EFF：New Environmental Fuel FeeEffective from 1st December 2019, Maersk will introduce a Environmental Fuel Fee (EFF) on all trades, which will apply to all spot business and contracts with validity u

據(jù)有關(guān)消息稱，5月12日，太平洋海事協(xié)會和公會方將就美西港口工人問題召開談判會議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問題，以及碼頭自動化趨勢這兩項展開談判。針對此次談判，部分托運(yùn)人也有意將貨物送往美東港口或通過空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

通常運(yùn)費(fèi)的計算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計算運(yùn)費(fèi)的時候，平臺按照2.1kg算運(yùn)費(fèi)。

12月16日，商務(wù)部召開例行發(fā)布會，就芯片供應(yīng)、外貿(mào)進(jìn)出口等問題答記者問，以下是發(fā)布會要點匯總：前11個月我國吸收外資破萬億元商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，2021年1-11月，全國實際使用外資金額10422億元人民幣，同比增長15.9%（折合1572億美元，同比增長21.4%；不 ...

英國脫歐即將到來之際，亞馬遜歐洲站賣家圈風(fēng)浪一波接一波…… 近日，有關(guān)“貨代已經(jīng)開始取消英國包稅FBA服務(wù)”的消息在賣家圈不脛而走。據(jù)賣家爆料稱，其一直合作的貨代已經(jīng)通知開始取消英國包稅FBA服務(wù)了，之后只能走不包稅渠道，且物流運(yùn)費(fèi)直線上漲翻了3倍。究竟是怎么一回事呢？ （賣 ...

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

01業(yè)務(wù)背景客戶是重慶一家配件廠的負(fù)責(zé)人，想要走中歐班列發(fā)一批機(jī)械配件到波蘭。客戶經(jīng)搜航網(wǎng)公眾號了解到我司在中歐班列方面的服務(wù)，遂與我們的物流咨詢師進(jìn)行了詳細(xì)地溝通，詢問我們是否能操作出口鐵運(yùn)業(yè)務(wù)。這批機(jī)械配件有1.38噸，由于客戶了解到我們在出口鐵運(yùn)方面的豐富經(jīng)驗，遂委托我們對這...

海外倉的地理布局全面，可方便賣家根據(jù)產(chǎn)品購買群體就近分配海外倉發(fā)貨，有效減少尾程運(yùn)費(fèi)。除此之外，海外倉是否提供中大件產(chǎn)品服務(wù)也很關(guān)鍵，因為中大件產(chǎn)品對倉庫的硬件設(shè)施和尾程的配送都不同于小件，專注做中大件一件代發(fā)的海外倉在各個方面無疑都更專業(yè)、合適，在貨物損耗、時效和費(fèi)用上更有優(yōu)勢。

近期，繼達(dá)飛海運(yùn)表示“凍價”后，馬士基、赫伯羅特、ONE等航運(yùn)巨頭紛紛跟風(fēng)。業(yè)界紛紛猜測，這是否代表持續(xù)上漲的海運(yùn)價格有望就此打住？ 沙利文大中華區(qū)咨詢總監(jiān)向威力表示： 達(dá)飛海運(yùn)、馬士基、赫伯羅等屬于業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，受新冠肺炎疫情等因素影響，如今的海運(yùn)價格已經(jīng)位于歷史高位，聲明不漲...

根據(jù)印度財政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。

疫情當(dāng)下，各個航線出貨會有突發(fā)情況！ 上周，深圳突如其來的疫情，又一次打破了外貿(mào)圈的平靜。但是深圳的速度也令賣家嘆服。 據(jù)報道，位于坂田區(qū)、龍崗區(qū)居家辦公的賣家做完核酸檢測之后，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)回到公司開始正常辦公，馬路上不少貨車也開始正常進(jìn)出，只有部分辦公人員處于封鎖地區(qū) ...

又一港口要收附加費(fèi)了。例如針對上述中的滯期附加費(fèi)，貨代工作人員能夠第一時間了解并精準(zhǔn)計算港口的費(fèi)用，并及時做出下一步的動作，通過卡車快速提貨及轉(zhuǎn)運(yùn)，直送目的地，幫助賣家減少因集裝箱在港口超期堆存、長時間使用集裝箱所產(chǎn)生的附加費(fèi)。

據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，上海出口至美西、美東的40英尺集裝箱運(yùn)價高達(dá)3440美元、3953美元，其中，美西價格較去年同期上漲了167%。 有貨代公司表示，因為今年的疫情原因，目前中國出口的柜量在慢慢增加，但國外進(jìn)口到中國的柜量在減少，這就導(dǎo)致船公司出現(xiàn)了國外返程空船、虧載的 ...

前兩天，整個跨境圈都亂成“一鍋粥”了。從廣告規(guī)則大變，到老賬號驗證，再到銷量集體大跌，前兩天排名似乎又出了問題。類目排名出bug好幾天紋絲未動產(chǎn)品排名可謂是賣家們最關(guān)心的問題了，有點賣家恨不得隨時隨地盯著排名變化，但是就前段時間，據(jù)不少賣家反應(yīng)產(chǎn)品的排名好幾天都一絲未動：“我的新 ...

訂艙單英文全解Booking number：訂艙號碼Vessel：船名Voyage：航次CY Closing DATE：截柜日期，截關(guān)日closing Date/Time：截柜日期SI CUT OFF date/time：截提單補(bǔ)料日期/時間Expiry date：有效期限,，到期日期Sailing date：航行日期 / 船離開港口的日期ETA (ESTIMATED TIME OF ARRIVA

國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號的時候，終于收到了一個好消息海運(yùn)費(fèi)用降下來了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發(fā)貨的賣家都搶不到貨柜，待發(fā)貨堆在倉庫，面臨進(jìn)退兩難：運(yùn)，虧損嚴(yán)重；不運(yùn)，堆成了死庫存也是虧...不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利 ...

美森價格再創(chuàng)新高近日塞港問題依舊沒有解決，剛剛降價沒幾天的美森，柜子價格柜子價格再創(chuàng)新高！有相關(guān)人士報價，美森價格超過5萬美金一條柜！近期也有消息稱，美森加班船將減少柜量。其實美森的加班船跟正班船的時效不能同一而語。加班船的價格會比正班船的價格更低一些，并且時效也并沒有正班船準(zhǔn)時。但相比普船，美森加...

很多跨境賣家就在考慮是否可以使用澳大利亞海外倉一件代發(fā)。澳洲海外倉一件代發(fā)大件家具，提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度。大件家具海運(yùn)到澳大利亞海外倉的時效和注意事項 一般來說，將家具海運(yùn)到澳大利亞需要4-6周時間。

美國海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，有跡象顯示伊朗正在為回歸全球能源市場做準(zhǔn)備，該國正將更多的原油轉(zhuǎn)移到船舶上，一旦核協(xié)議談判成功，便可加快出口。來自伊朗的新增供應(yīng)可能有助于緩和原油價格，今年以來原油價格已飆升20%以上。例如，伊朗自身也擁有一支龐大的油輪船隊，一旦制裁解除，這些油輪可用于國際貿(mào)易。

如何在上海找到最適合的FBA頭程貨代？亞馬遜FBA（Fulfillment by Amazon）是全球電商行業(yè)中最知名的服務(wù)之一。為了讓產(chǎn)品順利抵達(dá)亞馬遜的倉庫，選擇合適的FBA頭程貨代非常重要。這篇

直航船和中轉(zhuǎn)船概念直航船：stand-on vessel 直航船并不代表從裝貨港開航,下一港就是目的港,而是中途會掛靠部分港口后,到達(dá)你的目的港,這一過程中,貨物是不需要卸船：百度百科會定義為直達(dá)，中間不掛靠其他港口，目前遠(yuǎn)洋航線中無任何船是直達(dá)；中轉(zhuǎn)船： transhipment  ve...

本文將詳細(xì)介紹如何尋找并選擇合適的上海FBA頭程貨代。可以通過搜索“上海FBA頭程貨代”等關(guān)鍵詞，找出相關(guān)的運(yùn)輸公司，并查看他們的服務(wù)內(nèi)容，價格，以及用戶評價。總之，選擇一個合適的FBA頭程運(yùn)輸公司是一項重要但也需要投入精力的任務(wù)。

每月15日，亞馬遜物流會進(jìn)行庫存清點，對存放于亞馬遜倉庫中超過365天的貨物收取長期倉儲費(fèi)收取長期倉儲費(fèi)。亞馬遜的發(fā)貨方式主要分為三種，自發(fā)貨，海外倉，F(xiàn)BA這三種模式： 1、發(fā)貨FBM 發(fā)貨，指的是買家在下單之后，由賣家打包貨物，從國內(nèi)發(fā)貨的模式；它所涉及到的售后等流程都是需要賣家負(fù)責(zé)的。

海運(yùn)價格飆升！爆倉，集裝箱一柜難求！跨境人好難 物流問題年年有，今年特別多！ 這幾天，就有諸多賣家在圈內(nèi)吐槽： 缺箱嚴(yán)重，每天都是搶搶搶！ 集裝箱只出不進(jìn)，不缺箱才怪呢！ 所以咱們就，等完艙位，等箱子，等完箱子，還得等船來。 沒時間解釋了！有艙位，有箱子得趕緊的吧…… 今年物流都 ...

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

上市是許多企業(yè)發(fā)展的選擇，十月底，物流界的“卷王”極兔速遞靠低價、收購、燒錢...歷時八年終于跑進(jìn)了港交所。有人歡喜有人憂，有物流企業(yè)榮登上市榜單，也有貨代選擇了卷錢跑路......貨代疑卷款2000萬跑路！換馬甲詐騙賣家？貨代暴雷似乎已經(jīng)成為了跨境圈內(nèi)司空見慣的事，但是作為賣家群體，無奈之下卻成為了為此買單的對象。今年以來，貨代出事導(dǎo)致賣家被牽連的事件頻發(fā)，UPS跑水賬號導(dǎo)致賣家承擔(dān)了被下架li

·全球航空貨代TOP25：馬士基首次入圍 近日，第三方物流咨詢機(jī)構(gòu)Armstrong&Associates.Inc 發(fā)布 2022年航空貨代TOP25排名公布 ，有5家中國物流公司入圍，分別為中國外運(yùn)（第8）、嘉里物流（第13）、天津歐華（第14）、華貿(mào)物流（第15）以及中菲行（第22）。其中馬士基首次入圍，位列第25。

持續(xù)高燒的海運(yùn)價格，給外貿(mào)企業(yè)帶來了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區(qū)生產(chǎn)和消費(fèi)的復(fù)蘇，如今又再度升溫。

近日，中國制造網(wǎng)正式啟動官方海運(yùn)和空運(yùn)項目。空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的啟動，是中國制造網(wǎng)布局 “兩倉四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國內(nèi)倉和海外倉，直郵干線、空運(yùn)干線、海運(yùn)干線、鐵運(yùn)干線以及海外目的地國的尾程派送。此次空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的突破，完善了中國制造網(wǎng)的跨境物流布局。

在國際貿(mào)易中，海運(yùn)以其成本低廉、運(yùn)載量大等優(yōu)勢，成為了眾多企業(yè)出口貨物的首選方式。當(dāng)您計劃將貨物從中國運(yùn)往埃及時，了解整個運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的費(fèi)用是至關(guān)重要的。今天，將為您詳細(xì)解析中國海運(yùn)到埃及的各項費(fèi)用，讓您在出口貿(mào)易中更加得心應(yīng)手!一、基本海運(yùn)費(fèi)用1、海運(yùn)費(fèi)：這是海運(yùn)過程中最主要的費(fèi)用，根據(jù)貨物的重量、體積以及選擇的船公司、航線等因素而定。從中國到埃及的海運(yùn)費(fèi)因季節(jié)、市場需求等因素會有所波動，

海關(guān)稽查過程中常見的案例，小伙伴們都知道嗎？1、“特許權(quán)使用費(fèi)”的認(rèn)定案例例某公司自國外制造商處購買含有專利權(quán)的濃縮液，制造商同時也是專利持有人。濃縮液在進(jìn)口后出售前需用普通水稀釋，并經(jīng)分包裝后再銷售。作為銷售的一項條件，該公司為取得在轉(zhuǎn)售中混合或使用該含有專利權(quán)的濃縮液的權(quán)利，除貨價外，還要向制造商支付特許權(quán)使用費(fèi)。特許權(quán)使用費(fèi)的金額以最終產(chǎn)品的銷售價格為基礎(chǔ)計算。普及一下相關(guān)的法律條文：首先，

今日，有亞馬遜賣家爆料，最近有許多賣家被不良貨代坑騙，散柜夾帶防疫物資，導(dǎo)致貨柜被查驗，提取遙遙無期。 爆料賣家表示：“4月20日發(fā)的鹽田快船，直到今天追問下才發(fā)現(xiàn)柜子里面因為有夾帶其他其他賣家的防曬面罩，海關(guān)認(rèn)定這種面罩為防疫類產(chǎn)品，導(dǎo)致貨柜被查扣到今天，需要貨代交罰款后才放行 ...

當(dāng)前通過亞馬遜跨境物流從中國運(yùn)送至美國的一個40英尺的貨柜標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸價為52501 RMB，不足8000美金。

墨西哥專線小包從國內(nèi)發(fā)貨，頭程固定航班飛往墨西哥，清關(guān)之后貨物交給墨西哥SCM快遞派送，全程25-30天左右送到墨西哥買家手里。由于墨西哥海關(guān)正常問題，貨物清關(guān)必須如實申報，如果虛假申報被查會產(chǎn)生數(shù)倍與商品價值的懲罰性關(guān)稅。貨物滯留帝國速運(yùn)墨西哥海外倉庫，會產(chǎn)生倉儲費(fèi)用。

Menon Economics與DNV聯(lián)合推出《全球海運(yùn)城市排名》（2024版）目前全球綜合實力排名前五的港口城市為：新加坡（第1）、鹿特丹（第2）、倫敦（第3）、上海（第4）、奧斯陸（第5）。前三十名海運(yùn)城市中，中國有上海（第4）、香港（第12）、北京（第16）、深圳（第23）、寧波（第24）、廣州（第25）、青島（第28）共7座城市上榜。Alphaliner發(fā)布年全球前30大集裝箱港口數(shù)據(jù)排名