國(guó)際專(zhuān)線有：中俄專(zhuān)線是中國(guó)與俄羅斯郵政聯(lián)合的物流。中奧專(zhuān)線是與澳大利亞本地的貨運(yùn)物流。中美專(zhuān)線是從中國(guó)到美國(guó)的直接郵遞服務(wù)。歐州專(zhuān)線是為您用心打造出的歐洲高品質(zhì)國(guó)際性派遞服務(wù)。Aramex專(zhuān)線也稱(chēng)之為中東地區(qū)專(zhuān)線。

德國(guó)Eurogate旗下意大利碼頭運(yùn)營(yíng)部門(mén)Contship Italia已證實(shí)，將關(guān)閉位于卡利亞里（Cagliari）的國(guó)際集裝箱碼頭。此前，這家撒丁島（Sardinian）轉(zhuǎn)運(yùn)中心失去了最后一位常客——hapago - lloyd航運(yùn)公司。首席執(zhí)行官Cecilia Eckelmann-Battistello表示“自2019年2月以來(lái)，CICT公司一直在評(píng)估

菜鳥(niǎo)為加快交貨速度將增加一倍的包機(jī)航班 6月29日消息，阿里巴巴的物流部門(mén)“菜鳥(niǎo)智能物流網(wǎng)絡(luò)”表示，為了加快交貨時(shí)間，該公司將把包機(jī)網(wǎng)絡(luò)翻兩番。該公司表示，計(jì)劃在未來(lái)9個(gè)月內(nèi)將包機(jī)航班從260架次增加到1260架次，以幫助將交付時(shí)間從目前的10天減少到5-3天。 阿里巴巴過(guò)去曾 ...

讓人意想不到的是，新冠病毒還席卷到了歐洲，目前形勢(shì)最嚴(yán)峻的是意大利！

自北京時(shí)間2019年7月19日14時(shí)起，部分WishPost平郵物流渠道的葡萄牙及意大利路向?qū)⒂捎谕丝盥蔬^(guò)高而被關(guān)閉。這些將被關(guān)閉的渠道為：以下WishPost平郵渠道的葡萄牙路向?qū)⒂诒本r(shí)間2019年7月19日14時(shí)被關(guān)閉： TopYou平郵小包-普貨燕文航空經(jīng)濟(jì)小包-特貨 燕文航空經(jīng)濟(jì)小包-普貨以下WishPost平郵渠道的意大利路向?qū)⒂诒本r(shí)

AMZ123獲悉，近日，亞馬遜宣布擴(kuò)大其跨境物流計(jì)劃“全球賣(mài)家出口和配送”（SEND），旨在為印度出口商提供更高效的國(guó)際運(yùn)輸方案，同時(shí)推出“出口導(dǎo)航（Export Navigator）”一站式控制面板，幫助賣(mài)家滿足海外運(yùn)輸相關(guān)的所有合規(guī)要求。通過(guò)整合三家新的承運(yùn)商，SEND 計(jì)劃已加強(qiáng)印度與美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)之間的空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。此外，亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)和配送（AWD）功能現(xiàn)已與 SEND 計(jì)劃整合，為印度

大家是否察覺(jué)到，美國(guó)海關(guān)的查驗(yàn)工作變得越來(lái)越細(xì)致和嚴(yán)格了呢？ 今年4月，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布了相關(guān)公告，開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)MBL和HBL中籠統(tǒng)和模糊品名的審查力度。7月，美國(guó)海關(guān)開(kāi)始強(qiáng)化對(duì)電子商務(wù)貨物的監(jiān)管，暫停了“多個(gè)報(bào)關(guān)行”參與入境類(lèi)型T86的清關(guān)資格，此類(lèi)入境類(lèi)型適用于價(jià)值不超過(guò)800美元的免稅進(jìn)口包裹。 從2024年10月7日開(kāi)始，CBP針對(duì)所有進(jìn)入美國(guó)的空運(yùn)貨物實(shí)行更為嚴(yán)格的信息申報(bào)規(guī)定。

跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說(shuō)法，目前物流主要有四種模式，分別是：郵政包裹、商業(yè)快遞、專(zhuān)線物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)。

在疫情期間，港口擁堵和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)層出不窮，航空貨運(yùn)則在時(shí)尚物流中彰顯了價(jià)值。即使海運(yùn)逐漸回歸，但航空貨運(yùn)在疫情期間作為可靠的供應(yīng)鏈解決方案，為更快的消費(fèi)品周期帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，這對(duì)時(shí)尚物流領(lǐng)域非常有利。“時(shí)尚行業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強(qiáng)調(diào)了時(shí)尚產(chǎn)業(yè)數(shù)十年來(lái)的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產(chǎn)周期暫時(shí)停擺，擾亂了全球的供應(yīng)鏈，使得運(yùn)輸行業(yè)陷入停

市場(chǎng)的海外倉(cāng)庫(kù)形式主要分為三類(lèi)：1、亞馬遜FBA，亞馬遜FBA是亞馬遜提供的一系列物流服務(wù)；2、賣(mài)家自建倉(cāng)，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是賣(mài)方能夠自己控制管理，靈活性比較高；3、第三方海外倉(cāng)，跨國(guó)電商賣(mài)家和第三方海外倉(cāng)庫(kù)的合作主要有兩種方式。

順豐遞表港交所新進(jìn)展；亞馬遜擬建新發(fā)貨渠道；聯(lián)邦快遞新開(kāi)兩條貨運(yùn)航線

海外疫情是我們跨境電商行業(yè)的心頭刺，隨著歐洲數(shù)個(gè)國(guó)家確診人數(shù)破萬(wàn)，以及各國(guó)陸續(xù)封境，多國(guó)進(jìn)入緊急狀態(tài)，全球都心系疫情的情況下發(fā)生了以下事件： 歐洲出口的防疫物資出現(xiàn)一個(gè)新的危機(jī)：有部分國(guó)家以“緊急狀態(tài)法”為由，將來(lái)防疫物資緊急征用！

做意大利跨境電商的賣(mài)家，如果遇到退貨等售后問(wèn)題，是可以找意大利海外倉(cāng)幫忙解決的，為大家?guī)?lái)更加高效的處理方式。意大利海外倉(cāng)售后服務(wù)也是非常全面的，能滿足大家的倉(cāng)儲(chǔ)需求，具體哪家海外倉(cāng)好呢？ 雖然海外倉(cāng)受服務(wù)可以更好的解決退貨等問(wèn)題，但是你也要找一家靠譜的意大利海外倉(cāng)合作，這樣才更有保障的。...

阿里巴巴國(guó)際站：阿里巴巴國(guó)際站成立于1999年，是全球領(lǐng)先的跨境貿(mào)易B2B電子商務(wù)平臺(tái)，主要向賣(mài)家收取會(huì)員費(fèi)，然后提供相應(yīng)的服務(wù)。賣(mài)家群體主要是以中小企業(yè)賣(mài)家為主，覆蓋的國(guó)家和地區(qū)也比較廣泛。那么它有哪幾個(gè)站點(diǎn)呢？ 阿里巴巴國(guó)際站共有16個(gè)站點(diǎn)，但是目前只開(kāi)放了11個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品發(fā)布功能，分別是西班牙語(yǔ)、日語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ)、法語(yǔ)、俄語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、德語(yǔ)、意大利語(yǔ)、越南、土耳其、韓語(yǔ)；5個(gè)市場(chǎng)暫

歐洲空運(yùn)進(jìn)口門(mén)對(duì)門(mén)到保稅倉(cāng)物流，方便越來(lái)越多地從歐洲進(jìn)口商品客戶的需求，從而開(kāi)通多條從歐洲各國(guó)發(fā)空運(yùn)專(zhuān)線到國(guó)內(nèi)廣州深圳專(zhuān)線。歐洲進(jìn)口到國(guó)內(nèi)空運(yùn)要多久時(shí)間？從歐洲各國(guó)上門(mén)集貨、運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)、報(bào)關(guān)、裝機(jī)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、提貨到入保稅倉(cāng)一系列流程。

疫情全球爆發(fā)，全球越來(lái)越多航空公司削減了航班數(shù)量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

亞馬遜歐洲站覆蓋 20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。亞馬遜歐洲站只需要注冊(cè)一個(gè)銷(xiāo)售賬戶，就可以在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、荷蘭、瑞典和波蘭的八個(gè)站點(diǎn)銷(xiāo)售產(chǎn)品。KYC審核是開(kāi)通歐洲站的關(guān)鍵。它是對(duì)亞馬遜賬號(hào)持有人的身份進(jìn)行確認(rèn)和備案的過(guò)程，在歐盟各站點(diǎn)銷(xiāo)售的賣(mài)家，只有經(jīng)過(guò)亞馬遜審核團(tuán)隊(duì)的確認(rèn)，才能夠進(jìn)行合規(guī)的銷(xiāo)售。

日本物流公司有：1.日本通運(yùn)，日本通運(yùn)株式會(huì)社目前是一家私營(yíng)公司；2.日本郵政；3.大和運(yùn)輸，是日本第二古老的貨車(chē)運(yùn)輸公司；4.佐川急便；5.日立物流，等等。

柬埔寨常見(jiàn)的物流公司有GD express、中通、順豐，韻達(dá)等快遞公司。Joonaak Delivery是一家柬埔寨本地配送和電商的商務(wù)解決方案提供商。

生產(chǎn)廠家、外貿(mào)企業(yè)、貨代在出口產(chǎn)品時(shí)，時(shí)不時(shí)會(huì)接觸到MSDS，尤其是化工產(chǎn)品。MSDS的中文全稱(chēng)為“安全數(shù)據(jù)表”，英文全稱(chēng)為“Material Safety Data Sheets”.MSDS亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來(lái)闡明，化學(xué)品的理化特性(如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等)以及對(duì)使用者的健康(如癌，致畸等)可能產(chǎn)生的危害等。一些普貨也要提供

旺季還沒(méi)開(kāi)始，物流先要準(zhǔn)備好！無(wú)論是國(guó)內(nèi)直發(fā)，還是海外倉(cāng)，Wish都在加快梳理物流服務(wù)，為旺季物流做好準(zhǔn)備。EPC意大利路向服務(wù)開(kāi)通歐洲市場(chǎng)是Wish最大最重要的市場(chǎng)之一，多元的產(chǎn)品需求、海量的用戶、較高的購(gòu)買(mǎi)力……除了英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)這三個(gè)主要國(guó)家以外，越來(lái)越多的歐洲國(guó)家開(kāi)始迸發(fā)出強(qiáng)大的消費(fèi)力，尤其是旺季的時(shí)候，海量的需求更需要優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)支持！現(xiàn)在，旺

目前中國(guó)海運(yùn)發(fā)往英國(guó)，通過(guò)跨境物流專(zhuān)線的話，如果從離港開(kāi)始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關(guān)送貨上門(mén)的話，大約需要30-40個(gè)自然日左右。具體的時(shí)間需要看您是從哪個(gè)港口發(fā)貨，發(fā)到哪個(gè)港口。

美國(guó)時(shí)間6月16日凌晨1:05，亞馬遜官方宣布了2022年P(guān)rime Day的日期：7月12和13日。以下是亞馬遜的官宣：亞馬遜一年一度的 Prime 會(huì)員日活動(dòng)又回來(lái)了。為期 48 小時(shí)的活動(dòng)于美國(guó)東部時(shí)間 7 月 12 日凌晨 3 點(diǎn)開(kāi)始，持續(xù)到 7 月 13 日，面向奧地利、澳大利亞、比利時(shí)、巴西、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、盧森堡、墨西哥、荷蘭、葡萄牙、新加坡、西班牙、英國(guó)、

尊敬的速賣(mài)通賣(mài)家： 為了能夠更好的滿足商家意大利的備貨和發(fā)貨需求，北京時(shí)間2021年7月6日起， 4PX意大利倉(cāng)（ITA100）將升級(jí)為菜鳥(niǎo)官方海外倉(cāng)。 為了助力備貨法國(guó)的大件商品售賣(mài)，北京時(shí)間2021年7月1日起，菜鳥(niǎo)法國(guó)官方倉(cāng)“菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)大件配送”渠道將進(jìn)行價(jià)格調(diào)整； ...

據(jù)路透社報(bào)道，意大利全境已陷入混亂局面，該國(guó)兩個(gè)最大工會(huì)UIL 和 CGIL 動(dòng)員數(shù)萬(wàn)人參加全國(guó)罷工行動(dòng)，包括交通運(yùn)輸、公共管理、教學(xué)研究、醫(yī)療保健、郵政等行業(yè)。所有參與行業(yè)的員工在上周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日）工作時(shí)間均參與了罷工8小時(shí)活動(dòng)，只有運(yùn)輸行業(yè)因?yàn)闋?zhēng)議從8小時(shí)減至4小時(shí)。這次罷工是為了反對(duì)與所有公私企公眾服務(wù)行業(yè)工作人員都相關(guān)的預(yù)算法案。工會(huì)報(bào)告顯示，港口等某些地區(qū)的罷工參與率達(dá)到10

日前，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》發(fā)布了最新全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。該榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2024全球海運(yùn)貨代前十位排名中，前五名沒(méi)有變化，日本通運(yùn)從低17位躍升到第六位，法國(guó)貨代公司喬達(dá)集團(tuán)（Geodis）被擠出前十。2023全球海運(yùn)貨代前十位分別為：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年貨量433.8萬(wàn)TEU；中國(guó)外運(yùn)(Sinotrans)排

然后就可以將貨物退到意大利海外倉(cāng)了，貨物退回倉(cāng)庫(kù)以后，賣(mài)家可以根據(jù)自己的售賣(mài)計(jì)劃立即操作換標(biāo)，或者儲(chǔ)存一段時(shí)間再換標(biāo)都可以。

國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)的區(qū)別：1、適用對(duì)象不同；2、運(yùn)輸主體不同；3、交貨方式不同；4、服務(wù)內(nèi)容不同；5、時(shí)效不用；6、追蹤貨物方式不用；7、單據(jù)文件要求不同；8、 索賠方式。

點(diǎn)擊下方加關(guān)注、外貿(mào)成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門(mén)，多國(guó)因工資問(wèn)題頻繁爆發(fā)罷工潮，導(dǎo)致國(guó)際物流和貨物交付出現(xiàn)很多問(wèn)題，嚴(yán)重影響了港口作業(yè)和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。英國(guó)再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國(guó)鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開(kāi)展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國(guó)運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國(guó)鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱(chēng)，3月1日起，英國(guó)鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)

不知不覺(jué)，就走到了2021的年底，跨境賣(mài)家們也就還有一個(gè)圣誕節(jié)可以期待期待了。 早在11月就有賣(mài)家預(yù)測(cè)，提早布局了海外倉(cāng)的大件賣(mài)家，或許能在圣誕節(jié)一役中占據(jù)有利地位。然而，賣(mài)家們卻哭訴道：“利潤(rùn)早就被海運(yùn)吞下”。不僅如此，由于美國(guó)大量印刷鈔票，通脹愈演愈烈，美元匯率萎靡不振，令跨境賣(mài)家的利...

1. 航空貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)谪涍\(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。2. 航空貨運(yùn)單可用于單一種類(lèi)貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類(lèi)貨物的集合運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸，等等。

相信跨境賣(mài)家們對(duì)國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞都不陌生，但很多人覺(jué)得這倆是一回事，沒(méi)有具體的區(qū)分開(kāi)來(lái)。但如果想在物流方面做好，吸引買(mǎi)家的話，這兩者還是要仔細(xì)區(qū)別開(kāi)來(lái)。運(yùn)輸主體不同國(guó)際快遞：國(guó)際快遞是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（地區(qū)）之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。其運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，如DHL，UPS，F(xiàn)edEx，EMS等。跨境賣(mài)家發(fā)出的產(chǎn)品貨物主要就是通過(guò)這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。我們常說(shuō)的貨代，其實(shí)就是這些各

01關(guān)注這些歐洲新興市場(chǎng)歐洲電子商務(wù)的市場(chǎng)份額中，西歐占了60%以上，其次是南歐（超過(guò)15%），中歐，東歐及北歐。其中，西歐、北歐國(guó)家的有電商購(gòu)買(mǎi)經(jīng)驗(yàn)的人數(shù)占到總?cè)藬?shù)的80%以上，中歐國(guó)家占比也超過(guò)70%，東歐國(guó)家略低，歐洲國(guó)家整體的電商滲透率還是比較高。從更細(xì)的國(guó)家維度來(lái)看，除了德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)這三個(gè)傳統(tǒng)的電商大市場(chǎng)外，南歐地區(qū)的意大利、西班牙，北歐的瑞典、丹麥，中歐的瑞士、荷蘭在Wish平臺(tái)

2020年上半場(chǎng)即將結(jié)束，賣(mài)家惦記了很久的空運(yùn)費(fèi)終于開(kāi)始逐步回落，Tophatter特奉上最新的空運(yùn)物流報(bào)價(jià)供參考！

專(zhuān)線物流和普通物流的區(qū)別：?時(shí)間問(wèn)題和物流安全問(wèn)題，普通物流就是家對(duì)家，發(fā)貨時(shí)間快速，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨，專(zhuān)線物流更多的是傾向拼車(chē)業(yè)務(wù)只有等一個(gè)車(chē)裝滿以后才會(huì)發(fā)貨，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，也不能更安全的運(yùn)輸貨物。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)流程：重箱進(jìn)場(chǎng)–拖車(chē)司機(jī)提供”重箱進(jìn)港單”和”設(shè)備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計(jì)劃室，調(diào)度派班進(jìn)行裝船作業(yè)，作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)。

    根據(jù) Transport Intelligence（簡(jiǎn)稱(chēng)TI） 最新報(bào)告顯示，2021 年全球貨運(yùn)代理市場(chǎng)實(shí)際增長(zhǎng) 11.2%，是自 2011 年以來(lái)的最快增長(zhǎng)率，在經(jīng)歷了一年的挑戰(zhàn)后，市場(chǎng)價(jià)值強(qiáng)勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。   TI 在其報(bào)告《2021-2026 年全球貨運(yùn)代理市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)》中表示，隨著 C

近幾年隨著跨境電商的崛起國(guó)內(nèi)的跨境平臺(tái)也如雨后春筍般層出不窮，在跨境電商發(fā)展的同時(shí)跨境物流也逐漸走進(jìn)人們的視線

10月14日消息，近日，在海運(yùn)、空運(yùn)費(fèi)大漲之后，國(guó)內(nèi)集裝箱拖車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)首次漲價(jià)潮！相對(duì)于持續(xù)大幅上漲的海運(yùn)費(fèi)，集裝箱拖車(chē)費(fèi)用一直較為穩(wěn)定。但國(guó)際油價(jià)的上漲，促使國(guó)內(nèi)成品油也出現(xiàn)連續(xù)上漲的走勢(shì)，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)將難以承擔(dān)增加的成本。為了維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展，深圳、上海、寧波等口 ...

AMZ123獲悉，在阿根廷成為卡塔爾世界杯冠軍一周后，阿迪達(dá)斯開(kāi)始銷(xiāo)售印有三顆星的阿根廷足球隊(duì)官方球衣。據(jù)悉，這是繼阿根廷在1978年和1986年贏得世界杯冠軍后的新一屆戰(zhàn)服。奪得冠軍后，阿根廷國(guó)家隊(duì)服出現(xiàn)了期待已久的選拔盾牌上的第三顆星。此外，還印有包括FIFA2022年世界冠軍的盾牌。此徽章于2006年首次推出。到目前為止，意大利（2006年）、西班牙（2010年）、德國(guó)（2014年）、法國(guó)