速賣通退貨，如果購買者來自俄羅斯、法國、德國、西班牙、英國、美國、加拿大和澳大利亞，在快遞提交退貨申請后，可以得到預(yù)付訂單，用戶可以通過預(yù)付訂單免費(fèi)送到郵局，快速完成退貨服務(wù)。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 疫情反復(fù)、集裝箱熱、運(yùn)力緊張等變量致使跨境物流呈現(xiàn)冰火兩重天。一面是全球貨柜輪運(yùn)價飆漲，海運(yùn)業(yè)“薪”情嗨到最高點(diǎn)，長榮海運(yùn)向員工發(fā)44倍月薪年終獎；一面是海運(yùn)、空運(yùn)、中歐班列運(yùn)價一路高漲，三面夾擊下賣家利潤壓縮，物流費(fèi)用高居不下。 據(jù)上海航運(yùn)交易所2021年1 ...

相信各位都沒有太認(rèn)真看過自己的每個訂單的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，特別關(guān)于亞馬遜基礎(chǔ)配送費(fèi)的吧？各位是否有去認(rèn)真了解呢？ 你可以看看幫助頁面，試試是否能理解： Amazon.com 訂單的亞馬遜物流配送費(fèi)用 頁面(需要登錄后臺，謹(jǐn)慎登錄) https://sellercentral.amaz ...

9月25日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于海運(yùn)進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管事項(xiàng)的公告。為促進(jìn)港口物流業(yè)發(fā)展，規(guī)范海運(yùn)口岸進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、本公告所指進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物（以下簡稱“中轉(zhuǎn)集拼貨物”）包括以下三種情況：（一）需在境內(nèi)拆拼的國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。（二）與國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物拼箱進(jìn)境并在境內(nèi)拆箱的進(jìn)口貨物。（三）與國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物拼箱出境的出口貨物。二、中轉(zhuǎn)集拼貨物境內(nèi)拆拼箱作業(yè)應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境

上海港方面，為應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)，上港集團(tuán)對人員進(jìn)行閉環(huán)管理，安排生產(chǎn)運(yùn)行保障人員入住各生產(chǎn)單位臨時宿舍，各生產(chǎn)單位保持24小時正常作業(yè)。業(yè)內(nèi)人士較多認(rèn)為此次上海疫情對海運(yùn)造成的影響主要集中在集卡運(yùn)輸方面。

大大回收成本，亞馬遜美國站自配送退貨有地方收！退貨服務(wù)提供商計(jì)劃上線2022年3月4日目錄：01/ 什么是退貨服務(wù)提供商計(jì)劃02/ 為什么要使用退貨服務(wù)提供商計(jì)劃03/ 如何注冊退貨服務(wù)提供商計(jì)劃04/ 退貨服務(wù)提供商計(jì)劃費(fèi)用05/ 退貨服務(wù)提供商計(jì)劃常見問題新服務(wù)！亞馬遜美國站 ...

莊子云：人生天地之間，若白駒之過隙，忽然而已...2023年注定是不平凡的一年，臨近年終，你可能聽到最多的關(guān)鍵詞就是外貿(mào)有點(diǎn)難做。不管是因?yàn)槭裁矗陀^來說2023年的外貿(mào)之路確實(shí)不太平坦，最近胡塞武裝

好不容易搶到艙位，卻是天價！猶豫了一下，結(jié)果天價艙位也沒了......好不容易搞到艙位，裝了船，結(jié)果晚開船了，就算船到達(dá)目的地，依舊是積壓的狀況......這是近期不少貨代和賣家的反饋，尤其是伴隨著年前出貨高峰的來臨，航線還未恢復(fù)，大船仍然不夠用，箱子依舊沒著落......缺貨缺

海運(yùn)分為兩種運(yùn)輸方式，海運(yùn)+拖車派送最少1CBM起運(yùn)，按照CBM計(jì)費(fèi)，整柜或者散貨拼箱可以根據(jù)自己的實(shí)際貨量進(jìn)行選擇。海運(yùn)+快遞派送最低100KG起運(yùn)，價格也是相當(dāng)?shù)谋阋?。具體費(fèi)用計(jì)算涉及到運(yùn)費(fèi)，關(guān)稅等等，還是需要仔細(xì)詢問貨代才能知道。

而海運(yùn)單，則僅僅是一張證明的票據(jù)，即使持有海運(yùn)單，也不能說明這些貨物的所有權(quán)屬于自己。海運(yùn)單只是簡式單證，沒有全式和簡式的區(qū)分，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款。

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業(yè)動態(tài)，搜航實(shí)時關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態(tài)，快來看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺風(fēng)對廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

入駐Lazada平臺，目前需要繳納保證金和傭金扣點(diǎn)，具體如下；一、保證金繳納問題六個國家的店鋪按照什么原則繳納保證金?保證金金額為: 3000RMB/賣家;跨境賣家入駐時,默認(rèn)開通6個國家的店鋪,保證金繳納是在賣家維度進(jìn)行收取,一個賣家只收取一-次。二、保證金退回相關(guān)1、賣家申請 ...

本次入列的波音B757貨機(jī)，也是圓通航空今年投運(yùn)的第7架新運(yùn)力。來源：圓通之家 3. Lazada跨境倉發(fā)服務(wù)春節(jié)不打烊 12月13日消息，Lazada官微宣布， Lazada跨境倉發(fā)服務(wù)春節(jié)不打烊，通過海外倉+中心倉雙向發(fā)力，幫助商家春節(jié)期間節(jié)約時間、人力成本。春節(jié)期間，Lazada跨境中心倉、海外倉持續(xù)運(yùn)營，確保跨境商家倉發(fā)業(yè)務(wù)正常進(jìn)行。

對于跨境電商平臺來說，海外倉是一個非常重要的話題。從虛擬海外倉的操作流程可看出，虛擬海外倉是跨境電商賣家中轉(zhuǎn)包裹的一種方式，跨境電商與虛擬海外倉沒有產(chǎn)生倉儲、租用等交集，減少倉儲費(fèi)用，節(jié)省中間時間成本，運(yùn)輸效率大大提高。

在國際貨物買類業(yè)務(wù)中，保險是個不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務(wù)量最大，沙及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險。海洋運(yùn)輸貨物保險條款所承保的險別， 分為基本險別和附加險別兩類。海運(yùn)保險的險別基本險別海上貨物運(yùn)輸基本險是海上貨物運(yùn)輸保險的必選險種。基本險中有一般貨物險和特別貨物險兩類。一般貨物險分成平安險、水漬險和一切險三種。特別貨物險分為收裝桐油險和冷藏貨物險兩種。在兩類五個險種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)

DHL發(fā)布了11月全球空、海運(yùn)市場報(bào)告。來源：DHL1航空貨運(yùn)市場保持溫和增長據(jù)DHL發(fā)布的11月空運(yùn)市場報(bào)告顯示，2023年11月，全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計(jì)將從2022年的3.5%放緩至2023年的2.5%，再到2024年的2.4%。通貨膨脹仍處于高水平，2023年這一趨勢開始下降，預(yù)計(jì)到2024年將進(jìn)一步下降。PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）在23年10月跌至50的中性關(guān)口，原因是經(jīng)濟(jì)狀況疲軟、高利率和廣泛的庫

12月23日消息，獲悉，美國當(dāng)?shù)貢r間周二，亞馬遜宣布將把針對第三方賣家的倉儲和運(yùn)輸費(fèi)用上漲計(jì)劃推遲到明年6月，向?qū)Τ杀旧蠞q感到不滿的商家示好。此前，有商家抱怨稱，除了向亞馬遜支付運(yùn)費(fèi)外，還不得不購買廣告，才能使自己的產(chǎn)品在亞馬遜網(wǎng)站上得到突出顯示。去年有報(bào)道稱，總的來說，這些成本

同時亞馬遜官方會在每月的7日-15日之間收取上個月的月度倉儲費(fèi)，例如賣家要看2月份的倉儲費(fèi)，那么需要在亞馬遜后臺看3月7日-15日中交易信息的付款報(bào)告。移至第三方海外倉 相比亞馬遜FBA倉庫，第三方海外倉的倉儲費(fèi)用要低許多，賣家可借用第三方海外倉服務(wù)商提供的后臺管理系統(tǒng)，以更為靈活的方式管控產(chǎn)品。

什么是導(dǎo)致滯留的典型情況？What are typical situations that lead to detention?除了港口滯期費(fèi)的原因外，以下是可能導(dǎo)致滯期費(fèi)的典型情況：進(jìn)口收貨人無法到達(dá)，無法完成發(fā)貨。在收貨人的設(shè)施裝卸貨物花費(fèi)的時間太長，而且司機(jī)用盡了法定駕駛時間，無法按時歸還空集裝箱。出口貨物中沒有 VGM 文件。“VGM”代表Verified Gross Mass，是指經(jīng)過

2019 年7月12日 – 全球領(lǐng)先的航運(yùn)管理軟件解決方案供應(yīng)商貨訊通(CargoSmart)宣布與9家航運(yùn)業(yè)運(yùn)營商簽署全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱GSBN）服務(wù)協(xié)議。簽署方包括達(dá)飛輪船(CMA CGM) 、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn) (COSCO SHIPPING LINES)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(COSCO SHIPPING Ports)、赫伯羅特(Hapag Lloyd)&

3月26日，天津港發(fā)布了關(guān)于支持企業(yè)克服疫情影響實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)一步推出相關(guān)服務(wù)舉措的通告。

海運(yùn)市場“漲價潮”你經(jīng)歷過幾次？此前由疫情引起的供需關(guān)系失衡，導(dǎo)致全球海運(yùn)價格開啟瘋漲模式。除此之外，運(yùn)費(fèi)增長還通常會出現(xiàn)在圣誕節(jié)、齋月等海運(yùn)旺季。值得注意的是，行業(yè)內(nèi)在近期的海運(yùn)淡季卻掀起了漲價潮。據(jù)了解，此輪調(diào)價的航線范圍主要集中在美國、南美、歐洲、紅海等區(qū)域。并且5月集裝箱運(yùn)價仍將保持上漲態(tài)勢，多家頭部船公司已紛紛發(fā)布漲價函，部分航線漲幅接近70% 。一個40英尺的集裝箱，運(yùn)價上漲最多至20

其實(shí)每年旺季前跨境物流的各種糟心事，都已經(jīng)見怪不怪了。但今年的問題，有點(diǎn)集中，有點(diǎn)提前，有點(diǎn)奇葩。 從7月起提價的中郵物流小包，到近期海運(yùn)頻頻被甩柜，再到美國海西排倉爆倉，整個跨境物流的每一個環(huán)節(jié)都有各種難題。并且各個鏈條交織，集中在這7月份爆發(fā)。而對此，業(yè)內(nèi)人士卻表示，未來一到 ...

意大利電商起步很早，但一直不溫不火。對于意大利市場，fest7負(fù)責(zé)人這樣表示。 作為歐洲人口較多、經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大的國家之一，意大利的電商滲透率卻不及英國和德國。隨著各大電商平臺在意大利不斷的擴(kuò)張和發(fā)展，使得意大利消費(fèi)者開始重新審視并且更加接受了電商這一購物形式，仍在持續(xù)的新冠疫 ...

TikTok跨境電商：品牌出海，玩轉(zhuǎn)TikTok的「三個關(guān)鍵」大家好，我是老睿，一個專注于TikTok跨境電商的自媒體人，每天會和大家分享關(guān)于TikTok方面的知識，如果你對海外版抖音和跨境電商也感興

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

據(jù)悉，現(xiàn)在中國運(yùn)往美國的集裝箱每40英尺箱子價位已經(jīng)在20000美元以上，跨境物流費(fèi)用再飆新高度。一邊是無止境螺旋戰(zhàn)，一邊是運(yùn)費(fèi)橫飛，為了節(jié)省成本，擠出一點(diǎn)利潤，賣家們想破腦袋無計(jì)可施！旺季就在眼前，貨運(yùn)順不順利是一切的前提，為保旺季一戰(zhàn)能夠大獲全勝，這時候賣家不得不沉下心來思考 ...

海外倉不僅速度快，可以省去一系列的中間環(huán)節(jié)，包含包裝、運(yùn)輸、裝卸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、清關(guān)等中間過程，且自貿(mào)倉退貨得退回國內(nèi)，時效長，遞費(fèi)用貴，海外倉可以提供更好的退貨服務(wù)，所以在價格方面也比自貿(mào)倉占有一定的優(yōu)勢。

在短暫的回升過后，上周集裝箱海運(yùn)運(yùn)價再度轉(zhuǎn)跌。根據(jù)上海航交所3月24日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)上周下跌1.37點(diǎn)至908.35點(diǎn)，跌幅0.15%，繼此前終止九周連跌之后又再度轉(zhuǎn)跌，反映出美國線需求低迷的壓力。業(yè)內(nèi)人士指出，市場需求未見好轉(zhuǎn)，但供給面由于集運(yùn)公司減班等因素造成船期不穩(wěn)，因此現(xiàn)貨市場價格相當(dāng)多元。

這幾年跨境電商越來越火，而亞馬遜作為全球最大的電商平臺，注冊的賣家也越來越多，但是無論是做哪個平臺，美國都是不可忽視的紅海市場。那么對于美國清關(guān)知識您又了解多少呢？本文主要介紹亞馬遜頭程發(fā)貨到美國時，清關(guān)的相關(guān)知識只要做過到美國DDP到門的，都知道美國清關(guān)有Bond費(fèi)用。

3月26日，天津港發(fā)布了關(guān)于支持企業(yè)克服疫情影響實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)一步推出相關(guān)服務(wù)舉措的通告。

尼日利亞soncap清關(guān)證書，COC認(rèn)證，電烤箱soncap認(rèn)證，soncap認(rèn)證流程，soncap認(rèn)證資料，coc認(rèn)證費(fèi)用，SONCAP證書是什么，CoC證書，coc清關(guān)認(rèn)證，尼日利亞認(rèn)證，尼日利亞soncap認(rèn)證。

出口秘魯注意事項(xiàng) 1、清關(guān)單據(jù) 秘魯清關(guān)單據(jù)一般有提單、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證，具體需要提前跟秘魯客戶溝通確認(rèn)。秘魯海關(guān)對未被領(lǐng)取貨物的處理規(guī)定，經(jīng)常變化。秘魯客戶拖欠貨款怎么辦？貨款被拖欠3個月以內(nèi)，可以友好協(xié)商，動之以情曉之以理，有理有據(jù)的爭取盡快回款。

美國專線一般由頭程運(yùn)輸+清關(guān)+末端派送組成。頭程運(yùn)輸起運(yùn)點(diǎn)各不相同，也因此不同的美國專線在時效、價格上都有明顯的差別。美國海運(yùn)有幾種?美國海派是指中國到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。

過去兩個月，紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)通脹急劇上升，但有跡象表明，關(guān)鍵貿(mào)易航線運(yùn)費(fèi)的上行壓力可能已經(jīng)見頂。雖然大多數(shù)集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在顯示出放緩的跡象。根據(jù)Xeneta提供的最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運(yùn)費(fèi)從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠(yuǎn)東到西海岸的利率在同一時期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實(shí)施上一輪普遍加息

【4月海運(yùn)費(fèi)開始飆升】近期，船公司漲價的幅度加強(qiáng)，4月海運(yùn)費(fèi)開始飆升。達(dá)飛（CMA-CGM）4月1日起，所有亞洲港口出口至北歐港口的貨物FAK費(fèi)率將調(diào)整為小柜2100美元，大柜3800美元。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將對從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地區(qū)、中美洲和拉丁美洲東海岸的20尺和40尺干箱貨物，以及40尺高柜和40尺干凍柜的貨物實(shí)施新的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）。地中海航

為什么要找lazada代運(yùn)營，通常來找代運(yùn)營的有以下幾種情況：1、店鋪銷量太差，或者店鋪銷量遇到瓶頸，銷量提升不上去等2、想做跨境電商，但自己對行業(yè)不了解，沒有運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)3、沒有運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，招募運(yùn)營團(tuán)隊(duì)成本太高4、自己沒有時間，或者想自己脫手去做其他的事情，等等針對第三點(diǎn)，也有很多人困惑，我開一個lazada店鋪到底是應(yīng)該我請人做，還是找代運(yùn)營公司合作？目前在一二線城市招募一個運(yùn)營團(tuán)隊(duì)大概需要2到3個

據(jù)外媒報(bào)道，在疫情導(dǎo)致各國貿(mào)易往來更加豐富的情況下，商家的貨運(yùn)成本也大大提高了。自2020年1月份以來，從中國到墨西哥的海運(yùn)價格上漲了575%。加拿大港口管理局（APILAC）總經(jīng)理Jorge Luis Cruz Ballado表示，去年，從中國上海、寧波、鹽田、廈門、青島或香港 ...

自從庫存配置費(fèi)正式生效之后，雖說亞馬遜是為了幫助賣家優(yōu)化庫存管理，提高物流效率，但是對于賣家來說，成本注定會有所增加。并且該政策還有一個弊端就是賣家自己壓根無法自由選擇。有一名服裝類目的賣家稱，自己發(fā)

亞馬遜fba訂單配送費(fèi)用取決于商品包裝后的重量和尺寸(商品尺寸分段)。標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品是指完全包裝后的重量不超過 20 磅并且長度不超過一定標(biāo)準(zhǔn)的商品，超過尺寸的商品屬于大件商品。如果商品成套銷售，會計(jì)算整套商品包裝在一起之后的總體重量和尺寸。