7月份Kilimall六周年慶大促成就了部分商家：“爆款賣斷貨了；不知道今年大促流量這么高；應該要多備貨的；資金回款漸漸也更快了；還有沒有再來一次的機會繼續大賣；還可不可以上車備貨FBK...”現在，2020年11月黑五大促月也越來越近了，平臺針對周年慶大促做了深刻的總結復盤，爆 ...

外貿海運費計算：第一種整箱海運費計算，整箱海運費=基本海運費+海運附加費。第二種海運拼箱費用計算，海運拼箱費用=按體積和重量計算后取大者。

上海海運3類危險品出口需要：1、危包證；2、英文版MSDS；3、報關資料，普貨報關資料和危險品報關資料一樣，并沒有什么區別；4、船公司危險品申請表格。

國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號的時候，終于收到了一個好消息海運費用降下來了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發貨的賣家都搶不到貨柜，待發貨堆在倉庫，面臨進退兩難：運，虧損嚴重；不運，堆成了死庫存也是虧...不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利 ...

近日，受紅海危機影響，全球超10家主要船公司商船避開紅海-蘇伊士運河繞道非洲好望角。北京時間今天凌晨，全球第三大集裝箱班輪公司法國達飛官方公布新的收費--紅海附加費3000美金！自2023年12月20日發布時起立即實施，且對所有已裝船或即將裝船/卸港貨物均有效！法國達飛在宣布征收紅海附加費（Red Sea Charge）的同時，還在宣布了一項針對緊急繞道好望角的緊急附費用--“好望角附加費”（co

聲明稱，豁免期追溯至2021年10月12日，并持續到今年12月31日。去年10月，美國貿易代表辦公室宣布，擬重新豁免 549項 中國進口商品的關稅，并就此征詢公眾意見。這些商品約占2020年年底到期的關稅豁免商品的三分之二。目前SHOPLINE物流已在歐美、東南亞、非洲、中東等跨境電商熱門市場開通了專線。

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態3/ 跨境物流頭條資訊歐地線大船撞塌岸橋！有箱子落水！當地時間3月16日，陽明海運旗下一艘名為YM WITNESS的集裝箱船，在靠泊土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）時發生事故，意外撞塌了3座岸橋，并導致船上多個集裝箱落水，一名岸橋操作人員受傷。據悉，倒下的3臺起重機已完全報廢，還有一臺受到波及，每臺起重機造價約1200萬美元，預估損失至少5000萬美元。胡塞

1、選擇相關的運價本。2、在貨物分級表中查到運費計算標準和等級。3、找到相應的航線，起運港，目的港，按等級查到基本運價。4、再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費項目和數額(或百分比)及貨幣種類。5、根據基本運價和附加費算出實際運價。

這段時間長灘港和周邊倉庫的擁堵造成了供應鏈的延誤，造成終端停留時間增加了差不多五天，街道停留時間增加了差不多七天左右，卡車的周轉時間也在增加。為了解決港口擁堵延遲的燃眉之急，長灘港計劃雙貨運。長灘港優先考慮雙卡車運輸長灘港正計劃與其海上碼頭經營者合作，旨在增加雙向卡車的交付數量。

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運物流中至關重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運輸及后續清關流程順利進行的基礎。通常情況下，船運公司或其授權代理需在船舶離港前至少24小時通過電子數據交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統向目的地海關提交完整的

中遠海運貨運從原來“海上運輸服務為主的端到端”實現了上岸觸達消費者的服務鏈條延伸，縱騰則將靠近消費端的海外本土履約網絡服務反向延伸回制造產地端。

根據英國航運相關網站表示，在海運費今年一月份創紀錄下跌后，受美國出口月份帶動，今年二月份全球長期集裝箱海運費率出乎意料地停止了下降。該基準現在較去年同期上漲31.6%；出口走勢則相反，XSI下降2.6%。Berglund表示，即使目前呈下降趨勢，全球XSI指數較去年同期增長43%。

在國際貨物運輸中，經常需要區分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實際重量、體積重量和收費重量。下面運無界就帶你一起了解下。01空運中重貨和泡貨的區別1、實際重量實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中最常見的是實際毛重。在國際物

FBA 頭程是一個繁瑣的物流操作，我們需要對 FBA 有深入的了解才能處理好，如果處理不好，我們就會增加很多不必要的花費，如果有一個好的物流公司就會很好的解決這個問題，當然我們還是要了解 FBA 的一般操作和 FBA 的選擇，只有對 FBA 有足夠的了解我們才能花更少的錢，運更多的貨。

CAS號在2015危化品目錄，出口是需要提供商檢單的。部分6.1類危險品上海港海運出口是可以走拼箱的，需不需要做船邊直裝具體要看產品的UN號。洋山直裝計劃在報關放行后車隊直接將柜子送到碼頭做直裝。危險品貨物需要用危險品車輛來送貨，危險品倉庫不接受普貨車送貨。

分析人士指出，由于電商市場的不確定性開始影響航空貨運價格，托運人和貨代正在觀望航空公司如何管理運力，然后再考慮簽訂長期協議。圖片來源：網絡目前，航空公司正在評估夏季的全貨機運營策略。Xeneta預測，很多航空公司會將航空貨運運力從中國轉向東南亞，或者將運力轉移到跨大西洋航線。為等待市場更加明確的信息，貨代正在推遲簽訂艙位采購協議（BSA），托運人也在推遲年度合同的談判，轉而選擇短期協議。Tac I

由于海外倉備貨時間較長，海外倉暫不對孵化期賣家開放。如果您還在孵化團隊的話，建議您在結束孵化期后聯系新的對接團隊咨詢相關事宜。如果您已經過了孵化期，可以直接跟對接您的客戶經理申請。

（圖片來源：UBI）在2021年底新西蘭郵政發布的綜合報告中，UBI作為亞洲物流合作商接受新西蘭郵政的專訪。在“Safe hands across the seas”一文中，UBI利通智能包裹副總裁 Mr Peter Giufre介紹了公司借助中國跨境電子商務的飛速發展，打破傳統 ...

國際海運常用的放貨方式有電放、 B/L海運提單、海運單、目的港放單四種。SEAWAYBILL一經確認，貨物到達目的港后，代理人直接將貨物放行給收貨人。只有在合適的場景下使用合適的放貨方式，才能提高貨物的安全性。

01 Lazada：消費者網購行為發生變化不僅僅是價格便宜經歷了電商平臺“燒錢”的時期，消費者已經養成了網上購物的習慣，但現在他們的消費行為已經發生變化。最近，Buzzmetrics 和 Lazada 聯合發布的一份報告顯示，所有受訪消費者每天都會訪問電商平臺，訪問頻率主要為 1-2 次/天，同時，39.3% 的消費者每月購買 20 單或更多，相當于平均每天 1 單。另一方面，根據 Buzzmet

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結果集裝箱運輸禍不單行，同樣的悲劇再次上演。據外媒報道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

跨境電商的物流模式主要有兩種，一種是直郵，另外一種則是海外倉，直郵就是海外消費者下單后，賣家從國內發貨，經過漫長的運輸過程，再送到消費者手中。

看一下韓國貨物發到中國保稅倉庫以及韓國進貨帶回國流程。從韓國到中國國際快遞價格在25~35元/KG。

1 美森又發布新通告1月11日消息，由于近期奧密克戎新冠變異毒株導致的全球新冠感染病例激增，使本已遭到影響的全球供應鏈形勢變得愈發嚴峻。洛杉磯/長灘港的碼頭工人日趨短缺，預計未來幾周碼頭工人短缺的情況依舊非常嚴重未來幾周美森將對船期做出以下調整安排。未來幾周寧波上海船期信息更新:Kaima...

【企業財報】 eBay公司發布2020年第一季度財報 財報顯示，2020財年第一季度，eBay凈營收23.74億美元，較去年同期下降2%；來自于持續運營業務的凈利潤4.85億美元，同比下降6%；來自持續運營業務的每股攤薄收益為0.64美元，同比增長12%。若不計入某些一次性項 ...

火光沖天、磚塊橫飛、趁亂搶劫……美國暴亂似乎正愈演愈烈，與此同時，美國3日又暫停所有中國客運航班，疫情形勢也是雪上加霜。一系列亂象之下，跨境電商出口領域亦受波及。亞馬遜賣家訂單腰斬、物流時效難以保障、出口貨物安全與否無從知曉，以及自發貨賣家現階段又該如何做好賬戶風控，出口美國物流 ...

DHL快遞到英國的時效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報貨值的，包裹類貨物，需要注意合理申報，可能會產生關稅。

近期運力緊張與市場需求的劇增，海運價格被推向了前所未有的水平，導致賣家利潤被擠壓，工廠客戶突然退單。種種現象，令跨境賣家承受巨大壓力。截至9月12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運價格繼續小幅上升，均突破2萬美元大關。然而，近期不少船公司紛紛宣布暫停漲價 ...

海運費持續下跌，美元匯率也暫時止住了下跌趨勢，迎來了回暖上升期。對于跨境賣家與外貿出口企業無疑是一大利好消息。致歐家居在2022年第一季度的匯兌損失同比減少了1558.16萬元。但相比之下，歐元匯率暴跌，讓歐洲市場的一眾賣家頭疼不已，部分外貿企業為了挽留客戶，也不得不主動讓價。美元升值，賣家匯損同比減少。

據德國《法蘭克福匯報》網站11月15日報道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運河上，等待通行。由于巴拿馬船閘系統的運營商不得不節約淡水，這條世界貿易最重要航線之一的交通已經停滯。大約5%的全球船運貿易量通過巴拿馬運河完成。造成這一嚴峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現象。它們導致巴拿馬的降雨量大大低于往年，并且雨季開始推遲。國際貨幣基金組織(IMF)正在監測這一嚴峻形勢，并稱這是143年來最嚴重的干

通常是出口貨物開船前1天，海關停止接受貨物報關，另開船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進入港區。因此結關日是指國際航行船舶于出口前辦完海關手續、結清應付的各種款項，海關準許離港出航的日期。出口時會在截關日期前準備好資料先報關，截關后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結關手續后帶貨離港。

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內的受疫情影響嚴重的75個行政區。所有客運火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運行，市內建筑活動暫停，宗教場所全部關閉，并且關閉市內所有商業設施和工廠，至當地時間3月31日。

北美主要的電子商城是Amazon和eBay，而加拿大潛在市場巨大，呈逐年上升趨勢，加拿大電子商務市場一直是非常適合中國賣家的。越來越多的電商賣家意識到物流派送環節對消費者回購率的影響巨大，85%的網購消費者表示如果經歷過不好的物流派送體驗就不會回購產品。因此物流派送在消費環節中起 ...

國際貨運媒體Loadstar表示：集裝箱短缺、擁堵和高昂運費也成為了中歐班列的挑戰，運費猛增5倍之多，原因是市場“極端”需求和設備異常短缺。歐洲多國緊急切斷與英國往返航班。由于疫情的推動，今年的在線銷售呈現爆炸式增長，并創下新紀錄。

2019 年7月12日 – 全球領先的航運管理軟件解決方案供應商貨訊通(CargoSmart)宣布與9家航運業運營商簽署全球航運商業網絡（以下簡稱GSBN）服務協議。簽署方包括達飛輪船(CMA CGM) 、中遠海運集運 (COSCO SHIPPING LINES)、中遠海運港口(COSCO SHIPPING Ports)、赫伯羅特(Hapag Lloyd)&

為什么更看好2025年的海運市場？相比于當下非?；鸨目者\市場，在2025年我可能會更看好海運市場的發展。雖然說這個月的海運價格回到了地板價，一方面是因為海外圣誕節放假的緣故，另一方面就是今年前半年的補貨潮來的更猛，導致前半年的海運價格一直維持在高位。為什么我在當下相比空運市場來說，我更看好海運市場？因為空運市場目前已經是明牌了，所有航司都知道飛機運力不夠，無論是包機價格還是包板價格都已經被推得很

    根據 Transport Intelligence（簡稱TI） 最新報告顯示，2021 年全球貨運代理市場實際增長 11.2%，是自 2011 年以來的最快增長率，在經歷了一年的挑戰后，市場價值強勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。   TI 在其報告《2021-2026 年全球貨運代理市場規模和增長》中表示，隨著 C

海上保險追償主要涉及的爭議問題有：代位權是否取得、承運人責任期間，貨損發生的原因、貨損數額的認定、承運人和實際承運人的認定等。但成功追償絕非易事，認識并梳理其中常見的爭議點，有助于提高追償成效的預判，以便指導具體的理賠和追償安排。

據沙特港務局發布一項決定，要求貨主使用托盤裝載海運進口到沙特的貨物，這有助于加快港口工作節奏，加快運營并按照國際標準和水平開發服務。當局強調了將貨物存放在所有到達沙特阿拉伯王國港口的集裝箱內的重要性，并將其放在托盤上以易于使用專業機械設備進行運輸，這在內部的操作流程中得到了積極的 ...

我們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是最好不過的事情了，但現實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。下面，我們針對海運放貨方式做一下總結：電放（TELEX RELEASED）：也就是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證