疫情以來，海運費翻了一又翻，價格不斷攀升。加拿大海運費的下降，也引起了很多人的關注。海運費的回落也為外貿出口行業帶來了一定的利好，趁著現在海運費下降，抓緊時間安排發貨吧！需要發貨到加拿大的朋友們抓緊時間行動起來。貨物開船后，等待貨物到港。

英國最近真的是多災多難，前有脫歐協議被否，后有首相梅姨差點被彈劾。整個不列顛王國就像是暴雨中搖擺的小船一般。關于脫歐的最新情況，大家可以點下面的鏈接查看我們的往期文章。英國脫歐又出新情況！首相梅姨恐被彈劾有這樣的大環境，英國站的賣家們自然都是繃緊了神經，隨時注意可能發生的情況。但是千算萬算，還是有意外事件發生在了英國賣家身上。有賣家在我們的交流群中反映，自己英國站的貨物最近出現被扣下的情況。英國海

常見的跨境物流運輸方式有：國際快遞、空運運輸和海運運輸。賣家可根據所需，選擇運輸方式。國際商業快遞是指在兩個或兩個以上的國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。當國際快件到達目的國家之后，需要在目的國進行配送才能將快件送達最終目的地。

馬士基2月發布公告，宣布自2024年3月15日起，將在英國實行一項全新的“無預先艙單-不裝載”政策。該政策規定，所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請求，將被拒絕裝載。公告稱，近期，馬士基注意到貨物抵達英國港口時，缺乏裝運指示或指示信息不完整的情況日益增多，這導致公司無法按照英國海關的預先艙單規定及時提交相關聲明。根據規定，承運人需在船只抵達合規裝貨港前至少24小時提交預先艙單聲明。然而，由于裝運指示

美國海關會針對從中國進口的棉制產品加強查驗自2022年6月份開始，美國海關會針對從中國進口的棉制產品加強查驗，無論是何種貿易條款（LDP/FOB/CIF等），海關均可直接扣押貨物。由于高層存在分歧，且有遭共和黨攻擊“對華軟弱”的風險，拜登政府仍會給中國進口產品設阻。美國政府禁令之下，不僅對我國棉紡產業造成一定影響，但同時也令美國本土紡織行業面臨著巨大風險。美零售商迪拉德有限公司表示，美政府的“暫

在這篇SEO文章中，我們將探討如何有效處理客戶退貨至海外倉的貨物，以確保順暢的退貨流程和客戶滿意度。同時，與客戶保持良好的溝通是至關重要的，告知他們關于退款進程和時間，以提高客戶滿意度。選擇飛鳥國際作為您的海外倉合作伙伴，將為您提供高效的退貨處理服務，確保客戶滿意度和業務的順利運營。

據充電文化傳媒最新消息獲悉，美國海關和邊境保護局 (CBP) 正在檢查每一批從中國大陸通過貨機運輸的電子商務貨物，這導致機場擁堵、延誤以及部分航班取消或暫停。 美國海關及邊境保衛局代理局長特洛伊·米勒上周發表聲明表示，該機構正在采取行動確保合規，并盡量減少電子商務貨物對小包裹免稅規則的利用。 他還表示：“雖然參與 T86 的大多數經紀人、承運人和供應鏈企業都遵守了適用法律，但我

近期，一家號稱“堅果之王”、曾一度成為三只松鼠最大供應商的知名企業——江蘇鴻濱食品有限公司曝出走私大案。

近年來，加拿大汽車盜竊和搶劫事件頻發，安省的犯罪分子更是明目張膽日益猖獗，其中大多倫多皮爾區更是被譽為該省的“汽車盜竊之都”。犯罪分子組織嚴密，手段猖獗，他們一旦鎖定目標車輛，便迅速盜走或公然搶奪，并通過卡車運輸至多倫多的運輸中心。隨后，這些車輛會被轉由火車運往蒙特利爾港口，最終裝入集裝箱非法運往海外。加拿大警方表示，這是因為該港口地理位置優越，集裝箱數量大。盡管當局表示他們正在盡力阻止汽車盜竊的

為進一步完善海關監管體系，提高貨物通關效率，加強對出口直接改配、落裝貨物的實際監管，規范辦事程序，根據《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》（海關總署令第172號公布，根據海關總署令第235號、第240號修改）及其他有關法律法規的規定，現就相關事項公告如下：一、本公告適用于上海海關管轄范圍內以水路運輸或航空運輸方式向海關辦理出口手續的口岸清關、出口轉關、跨關區一

今天已經是年二十四了，很多小伙伴已經回到家準備過年了。雖然回家很開心，但過年之余還是要關注亞馬遜的情況。因為這兩天有不少賣家由于一些小細節，損失超過十萬乃至更多！快來看看最近平臺最近又出什么幺蛾子了……1、英國海關沒收貨物近日，群聊有部門賣家反映自己發的一批貨物被英國海關直接扣留了。而原因就是貨件的EORI信息存在問題！從HMRC嚴查VAT以來，很少會有賣家不標明EORI信息。因為提供EORI信息

AMZ123獲悉，俄烏戰爭已持續超過四個月，土耳其海港被視為俄烏戰爭的主要受益者，轉運其他國家的貨物吞吐量大大增加。這個橫跨亞歐大陸的國家北臨黑海，南臨地中海，北面是烏克蘭，東面是俄羅斯。 對比美國、歐盟和部分亞洲國家在2月下旬對俄羅斯試試一系列制裁，俄烏戰爭爆發后土耳其沒有禁懸掛俄羅斯國旗的船只。官方數據顯示，今年1-4月，土耳其港口的轉運貨物吞吐量同比增加6000噸。 2

從2024年6月3日起，歐盟新的海關預入境安全保障系統—進口管制系統2 (ICS2)—將為通過海上、內陸水道、公路和鐵路進入歐盟27個目的港以及挪威、瑞士和北愛爾蘭的貨物引入新的流程。這是新系統實施的第三階段，將把安全保障數據報告要求擴展到所有運輸方式。ICS2是一個新的歐盟海關貨物預報信息系統，通過改進數據驅動型海關安全流程，適應全球商業模式，以促進貿易自由流動。這個系統將在所有要進入歐盟的貨物

02停止了保稅倉庫經營企業負責人和保稅倉庫管理人員培訓 最新規定： 第十五條 保稅倉庫經營企業負責人和保稅倉庫管理人員應當熟悉海關有關法律法規，遵守海關監管規定。保稅倉儲貨物已經辦結海關手續的，收發貨人應當在海關規定時限內提離保稅倉庫。

TikTok Shop 在美國和英國出臺了跨境違規履約資金扣罰及凍結的相關規定，那么在哪些情況下會被扣罰資金或凍結貨款呢？又該如何進行申訴呢？

上周五（11月10日）澳大利亞最大的碼頭運營商之一迪拜環球港務集團(DP World)遭遇黑客攻擊，隨后于周末關閉，導致 30,000 個集裝箱等待分發。隨著本周和下周計劃舉行更多罷工，該公司正在權衡恢復正常運營的選擇。據當時的知情人士透露，目前的貨運進度比原計劃晚了大約兩周，可能需要數周時間才能恢復正常服務。然而，在網絡問題修復完成后，澳大利亞海事工會下屬的工人宣布將 DP World 全國碼頭

最近很多賣家都收到了來自貨代公司的通知：建議單箱貨物不能超過22.5kg，也有說不能超過23kg的，否則將會加收相應的操作費。

中國海關近日發布公告，所有來自如下12個出現登革熱的國家：交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件負責人、承運人、代理人、貨主必須接受并配合海關實施的衛生檢疫12個出現登革熱的國家詳情如下：據估算，全球每年有5000萬至2億人感染登革熱，其中50萬人出現嚴重的登革出血熱或登革休克綜合征，死亡約2萬人。目前，國外登革熱疫情形勢嚴峻，為嚴防登革熱疫情傳入我國

11月27日，海關總署發布了關于實施《中華人民共和國海關企業信用管理辦法》有關事項的公告。為落實國家“放管服”改革工作部署，積極推進全國通關一體化關檢業務深度融合，整合優化海關企業信用管理制度，現就實施《中華人民共和國海關企業信用管理辦法》（海關總署令第237號，以下簡稱《信用辦法》）有關事項公告如下：一、除《信用辦法》第六條規定的情形外，海關還可以采集能夠反映企業信用狀況下列信息：（一）企業產品

國際貨物運輸包括：1、海洋運輸,在國際貨物運輸中運用最廣泛；2、航空運輸,是一種現代化的運輸方式；3、鐵路運輸，僅次于海洋運輸的主要運輸方式；4、公路運輸，也是一種現代化的運輸方式；5、內河運輸，是水上運輸的重要組成部分等等。

中轉貨物報關流程包括：貨物由進境地入境，向海關申請轉關，運往另一個社關地點進口報關；貨物在起運地出口報關運往出境地，由出境地海關監管出境；已經辦理入境手續的海關監管貨物從境內一個社關地點運往境內另一個社關地點報關。

7月11日，CMA達飛官網發布了消息稱，旗下一艘名為CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN的集裝箱船因惡劣天氣發生集裝箱落水事故，44個柜子落水遺失，另有30個受損。 達飛公告翻譯：2024年7月9日星期二，在從亞洲向西行至到歐洲的途中，BENJAMIN FRANKLIN在南非海岸遭遇了出乎意料的惡劣天氣狀況，導致44個集裝箱在海上損失。此外，據報船上有30個集裝箱受損。沒有船員受傷

01丨2025年，社交商務將達1.2萬億美元，這三類產品值得布局埃森哲的一項新研究發現，2021 年，全球社交商務行業的營收為 4920 億美元，并將以 26% 的復合年增長率增長，到 2025 年，有望達到 1.2 萬億美元，是目前的近 3 倍。報告還指出，預計增長將主要由 Z ...

倉庫被查，賣家被捕，Shopee收緊TISI認證監管、強制身份認證，泰國賣家“受難”的一周。

海關總署近日公布的數據顯示，今年前三季度，全國海關共查扣侵犯知識產權嫌疑貨物5.1萬批次，扣留侵權嫌疑貨物5106萬件。海關總署緊扣國家知識產權戰略和創新驅動發展戰略，不斷強化知識產權保護，組織開展全面加強知識產權保護“龍騰行動2021”、寄遞渠道知識產權保護“藍網行動2021” ...

目前已有50多個國家及地區禁止英國航班入境，多個物流公司暫停英國路向部分服務，甚至表示所有到歐洲貨物都無法發出，一些經英國中轉的貨物也被退回。物流公司暫停英國路向服務，所有到歐洲貨物無法發出隨著多國發布航空禁令，物流被緊急叫停。

近期，由于旺季備貨量的激增增，亞馬遜多地倉庫出現嚴重爆倉現象，導致運輸延誤、庫存積壓、貨物上架緩慢等一系列連鎖反應，給賣家們的旺季備戰之路帶來了不少困擾。 據了解，受旺季備貨量激增的影響，亞馬遜在美國、歐洲和加拿大等地的多個倉庫均出現了不同程度的爆倉情況。其中，美西新倉PSC2、ABQ2、MIT2等倉庫的爆倉情況尤為嚴重

當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。

海關查貨一般有幾個方向要查，所以多注意這些要點，就不會出錯啦。

疫情突襲下的跨境物流幾經波折，前有UPS宣布將在全歐洲范圍內停止收貨，隨后，在國內發現通過FedEx進口的貨物攜帶新冠病毒。1月7日，南京市新冠肺炎疫情聯防聯控工作指揮部辦公室發布消息，2021年1月6日，南京市江北新區某企業進口貨物日常檢測中發現一進口貨物倉庫地面樣本檢測結果呈

關于海外倉一件代發入庫出庫時效，感興趣的賣家可以查閱倉盛海外倉官網的《聚焦美國海外倉 | 海外倉一件代發入庫和出庫時效》這篇文章進行了解，我們接下來介紹一下通過海外倉操作一件代發的貨物，在海外倉入庫出庫操作中都有哪些收費。

自今年5月份以來，亞馬遜在美西地區的多個熱門倉庫無法正常周轉，出現嚴重爆倉、臨時關倉以及拒收頻繁等情況，導致許多賣家的貨物無法按時入庫，帶來了巨大的困擾。除此之外，加拿大鐵路大工會（TCRC）也發出了罷工預警，目前工會正與鐵路公司進行談判。臨近旺季備貨，北美地區物流卻在此刻陷入混亂，搞得不少賣家備戰大促心慌慌。//美西熱門倉庫爆倉據了解，受影響的倉庫包括美國西部多個亞馬遜熱門倉庫（GYR2、GYR

有自發貨賣家爆料，4月份通過某知名物流公司發出的貨物遲遲沒有投妥，導致幾百個超時退款糾紛，找該物流公司詢問，卻各種甩鍋。 據賣家所述，四月初的時候，接觸了某家知名物流公司。一開始嘗試發了幾單覺得時效不錯，沒想到，從4月12日開始，賣家發現所有發出的訂單，有90%完全沒有跟蹤信息。 ...

1美元=7.2872人民幣1人民幣=4.4957臺幣1人民幣=4.6237泰銖1人民幣=7.9479比索1人民幣=2235.63印尼盾1人民幣=3488.1越南盾1馬來西亞林吉特=1.6406人民幣1新加坡元=5.4237人民幣/菲律賓航線/馬尼拉運力正常，但目的港壓港情況依然存在，菲律賓流向航線船期穩定性較差。/越南航線/胡志明方向2月中下旬艙位寬松，船期托班情況較多。各船組班期穩定性，較春節前

特別提醒稅局官方梳理“出口貨物轉內銷證明”相關操作指引主   題“出口貨物轉內銷證明”來   源廈門稅務一、什么是《出口貨物轉內銷證明》？《出口貨物轉內銷證明》是外貿企業發生原記入出口庫存賬的出口貨物轉內銷或視同內銷貨物征稅、已申報退（免）稅的出口貨物發生退運并轉內銷情形時，開具的用來抵扣進項稅額的憑證。二、什么時候開具《出口貨物轉內銷證明》？外貿企業應于

海關進出口貨物稅款退還知多少引 言《中華人民共和國海關進出口貨物征稅管理辦法》（海關總署第272號令）（以下簡稱《進出口貨物征稅管理辦法》）于2024年10月28日公布，并于2024年12月1日起實施。新《進出口貨物征稅管理辦法》有哪些新的規定，今天小編針對新規中稅款的退還業務整理了相關內容，一起來看一下吧！可以申請退稅的情形文件規定可以退稅的情形根據《進出口貨物征稅管理辦法》文件規定

如今美國商標注冊是一項非常熱門的海外商標注冊項目之一，主要是因為我國大力扶持對外貿易造成的，許多的企業在選擇對外貿易的國家時，大部分都會優先選擇美國，所以這也導致了美國商標注冊的熱度不斷的提高，同時美國商標注冊較之國內相對比較麻煩，而且如果一旦遇到商標異議的情況，美國商標注冊的時間將會被拉長得非常夸張，有些甚至需要4年才能注冊下來，鑒于此美國商標在注冊后，使用時需要注意一些雷區，才能避免美國商標被

獲悉，繼4月，日本嚴查FBA貨物要求賣家必須提供亞馬遜對應ASIN碼后。近日，據某物流商爆料，日本海關又對FBA貨物進行嚴查，這次海關主要為了加強合規性要求，開始逆算法征收關稅。 對此，小編進行進一步核實。 據了昊宏國際的王飛龍介紹，在日本進口清關過程中，清關行提交的清關資料與申 ...

想必大家都經常會遇到客戶這樣的問題，為什么貨物到了你們倉庫尺寸會變大？為什么貨物的箱子會多1-2cm，明明我的貨物都是新箱子……在回答這個問題之前，先看下國際快遞公司是怎么測量貨物的尺寸？這里以DHL公司為例。作為交易流程的重要環節，為包裹稱重計費必不可少，DHL操作指南里也有專門的介紹。什么是體積重量？體積重量是運輸行業內的一種計算輕泡貨物重量的方法。體積

9月25日，海關總署發布了關于海運進出境中轉集拼貨物海關監管事項的公告。為促進港口物流業發展，規范海運口岸進出境中轉集拼貨物海關監管，現就有關事項公告如下：一、本公告所指進出境中轉集拼貨物（以下簡稱“中轉集拼貨物”）包括以下三種情況：（一）需在境內拆拼的國際轉運貨物。（二）與國際轉運貨物拼箱進境并在境內拆箱的進口貨物。（三）與國際轉運貨物拼箱出境的出口貨物。二、中轉集拼貨物境內拆拼箱作業應當在進境