有消息稱，亞馬遜中國將不再為第三方國內賣家提供FBA服務（即亞馬遜物流服務）。

FBA，全稱Fulfilment by Amazon，是由亞馬遜提供的包括倉儲，揀貨打包，派送，收款，客服與退貨處理的一條龍式物流服務。簡單說就是，亞馬遜賣家可以將庫存放在亞馬遜FBA倉，由亞馬遜負責發貨、售后，節省人工、倉儲和管理費用。

據悉，自2018年4月2日起，FBA將停止收取賣家的倉儲費和退倉費；自2018年6月15日起，亞馬遜物流將停止第三方國內賣家商品入倉服務；自2018年7月1日起，停止亞馬遜第三方國內賣家商品配送服務（包括多渠道配送），此前的訂單仍將正常配送，但此后的訂單若未轉換為自配送，那么該商品將被下架，賣家需要在平臺將商品重新上架為自配送模式才可繼續銷售。

對此，亞馬遜中國官方回復稱：“由于業務調整，自2018年8月30日起，亞馬遜中國將不再為第三方國內賣家提供亞馬遜物流賣家服務（FBA）。此次調整只會影響到在亞馬遜中國開店且使用亞馬遜物流服務的國內第三方賣家。亞馬遜第三方賣家業務是我們在中國零售業務的重要組成部分。亞馬遜仍將持續推動賣家的業務發展，為賣家在亞馬遜中國的成功提供更大的支持。我們歡迎所有與亞馬遜擁有相同愿景的賣家和我們共同努力，繼續為消費者提供豐富的高品質選品和優質的購物體驗。”

在亞馬遜的這段話里可以劃兩個重點：1.不再為第三方國內賣家提供FBA服務；2. 只會影響到在亞馬遜中國開店的國內第三方賣家。

簡單的說，這次調整只針對在國內在亞馬遜開店的小賣家，這些賣家類似于淘品牌，但很可能沒有淘寶店，主要銷售是在海外亞馬遜，中國亞馬遜只是順便開個店而已。

而這次調整，對亞馬遜、國內第三方賣家、消費者幾乎都不會有影響。

對于亞馬遜而言，亞馬遜在中國市場占有率極低，Business Insider曾報道2016年亞馬遜在中國B2C市場份額僅有0.8%，面對天貓和京東，亞馬遜真的是靠跨境商品在支撐，第三方賣家在亞馬遜中國的銷售微乎其微。

對于國內第三方賣家而言，其實也影響不大。 中國賣家都集中在海外亞馬遜，而且FBA的物流費用相比國內一般物流費用要高，在亞馬遜中國上很少有第三方賣家選擇FBA服務，都是自選物流配送。

對于消費者而言，在亞馬遜購物都是沖著跨境商品和書籍去的，但看購物體驗，亞馬遜中國和淘寶、京東相差甚遠，除了忠實粉絲，很難想象有人在亞馬遜購買國內品牌產品。

而亞馬遜這項調整，很可能也有剔除第三方國內賣家，重振中國業務的想法。

近日亞馬遜全球副總裁、Prime國際業務負責人Jamil Ghani近日在接受媒體采訪時表示，2017年亞馬遜中國的Prime會員數量已超過2016年同期的3倍。亞馬遜中國的Prime會員是提供跨境訂單全年無限次免費配送服務的，據Jamil Ghani透露，中國用戶加入Prime會員之后，75%在海外購上的支出是增加的，而其中60%的Prime會員支出翻番甚至是更多。

去年亞馬遜中國會員數量大幅增長，亞馬遜很可能想舍棄掉沒有什么貢獻的中國賣家，進一步強化海外商品的數量和優惠，增加自營商品的比例，吸引更多的中國消費者加入Prime會員。

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/22711

來源：跨境知道

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