跨境掘金，是疫情下的一大熱門話題，不僅很多新手賣家入場，老賣家也紛紛擴大版圖。小件商品因為資金、運輸等入場門檻相對較低，已經一片紅海，中大件產品因為疫情影響逐步培養起購物習慣，正成為一種潮流。

無論是亞馬遜、ebay還是獨立站，中大件產品正成為一些有資金、運營實力賣家競相或加碼進入的一個新賽道。

因為特殊性，頭程海運+海外倉倉儲+海外倉一件代發無疑是適合中大件產品的跨境物流方式，能夠較大程度兼顧價格和時效，給客戶最好的購物體驗。這其中頭程海運是已經非常成熟的配套服務，后端的倉儲和配送才是真正的難點，亞馬遜FBA因為高昂的倉儲和派送費，以及并不好的服務（主要是針對賣家的）正被越來越多的中大件賣家拋棄，ebay和獨立站的賣家則基本用的都是第三方的海外倉和尾程渠道。

比如近來很火的電動自行車，因為疫情和美國出臺的電動自行車消費政策刺激，很是火爆，銷量非常大，一輛電動自行車的售價通常在1000美金左右，從海外倉自發貨的話可以很輕松控制在100美金以內，有足夠競爭力的配送費和高效的配送服務，可以讓中大件賣家在保證買家購物體驗的同時，兼顧利潤。

做中大件產品，物流快遞費用是大頭，能夠兼顧運費和時效是賣家的重中之重，直接決定了自己是否能夠在與同行的競爭具備更大的競爭力。專注美國中大件一件代發的開倉了表示，選擇以海外倉倉儲和尾程一件代發模式，需要考慮的因素主要有以下幾點：海外倉位置、尾程渠道以及倉儲系統、響應速度、處理突發情況的能力，周邊配套服務等。

▲美國海外倉倉庫實拍（圖源：開倉了）

海外倉位置主要是看是否分布在自己主要購買群體的區域，是否距離港口近，是否實現覆蓋全美等等，其中是否距離港口近會影響拖車去倉的時效和費用，其余兩個的話會直接影響尾程費用的高低和時效長短，這些都是不可忽視的。

而尾程渠道同樣重要，費用高低之外，還要考慮尾程渠道的穩定性和如碰到爆倉等突發情況時的處理能力，最好是選擇自己的尾程渠道，如果是使用的別人的尾程渠道，價格（被轉了一手）沒優勢之外，處理各種問題的響應速度也是沒法比的，體驗大打折扣，甚至壓根解決不了問題。另外如倉儲系統，周邊配套，倉庫是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉時需要考慮的因素。

總而言之，做中大件的海外倉一件代發，選取合作海外倉的時候要慎之又慎，不僅要考慮價格，實力，服務和專業性、口碑同樣重要。如開倉了這種海外倉遍布全美且擁有自己尾程老帳號的中大件一件代發海外倉的服務商出現，徹底解決桎梏，解決了做中大件產品賣家的后顧之憂。

來源：喜運達

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