
開頭寫給自己:
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紅海繼續亂
運費已漲近萬美元
伊朗司令又被炸死

紅海繼續亂,運費已漲近萬美元,伊朗司令又被炸死
戰事升級,巴以沖突近期內是不可能結束了。小編一直擔心的不要更多的國家卷進來,現在發現可能是在許愿的時候拜錯了神仙。
長榮直接宣布不去紅海了,自己花錢退港掏箱吧。其他船公司也直接宣布,不管開船沒開船的,馬上加錢。但是這一波貨代估計是沒油水撈了,擁有了2020和21年貨代先漲價的經驗,這一波船公司先漲,行不行先試一下,貨代報價的空間就被擠壓了。




彭博社引述伊朗國營電視臺報道,周一25號在大馬士革空襲中喪命的是在敘利亞擔任高級軍事顧問的伊朗伊斯蘭革命衛隊司令賽義德·拉齊·穆薩維(Seyyed Razi Mousavi)。
伊朗伊斯蘭革命衛隊司令,這個名頭夠大了吧。伊朗伊斯蘭革命衛隊與正規軍一樣,也有陸軍、空軍、海軍的三軍編制。此軍隊與伊朗正規軍的地位平行。2019年4月8日,美國總統特朗普宣布將伊朗伊斯蘭革命衛隊列為恐怖組織。
昨天周二,一艘集裝箱船MSC United VIII周二在穿越紅海南部時遭到胡塞武裝襲擊

炸船不僅僅是胡塞武裝在干
伊朗也下水了,而且還是在印度洋炸船

還有一件事情,炸船不僅僅是胡塞武裝在干,伊朗也下水了,而且還是在印度洋炸船。美國五角大樓在一份聲明中表示,“Chem Pluto號”油輪上周六在距印度海岸約200海里處被“伊朗發射的單向攻擊無人機”擊中。聲明稱,這是伊朗軍隊自2021年以來對商船發動的第七次襲擊。也是以哈戰爭爆發以來美國首次指責伊朗對民用船舶發起直接襲擊。
集裝箱船不是要從印度洋繞行好望角嗎,現在繞也繞不過去了。
現在伊朗的司令也被弄死了一個,且不說伊朗會不會直接跟以色列宣戰,武力方面伊朗可是有覆蓋印度洋航路的打擊能力的,再炸船是很容易做到的。

昨天運價指數又飄紅暴漲

昨天運價指數又飄紅暴漲。

埃及也有問題,蘇伊士運河直接的經濟收益就占到埃及的gdp的2%,由此帶來的周邊相關經濟占埃及經濟規模的三分之一。斷人財路猶如殺人父母,蘇伊士運河如果沒船過了,埃及經濟將會受到重創,你說他是去選擇打哈馬斯還是打以色列?
以小編綠皮火車的政治分析能力,只有以色列全面停火才可能解決所有問題,但這是絕對不可能的,被極端民粹主義裹挾的政府已經騎虎難下,這塊小編就不敢多闡述了。

海運費漲到多少?可能再一次創造歷史,超過疫情期間的漲幅。外貿工廠馬上就要發不起貨了,1月初放長假的新聞應該就要輪番上陣。各位看官覺得是好消息還是壞消息?
在小編看來,這個問題其實也沒啥討論空間,無數次事實證明,中國客戶對啥類目永遠都是買漲不買跌。
今天想說的是,針對當前情況,如果海運價格真漲的太兇的話,不妨也考慮下卡航呀,中歐鐵路呀,空運呀。雖然不靠譜的有,但是靠譜的也不少。比如我隔壁家二大爺從富士康打螺絲偶然的機會做了中歐班列貨代,十幾年了,也沒搬過家也沒改過名,這就是對靠譜二字最好的詮釋。
來源:大貨代

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