由于物流運輸成本上升、通貨膨脹加劇和消費趨勢變動，近來不只是賣家訂單量受到影響，電商平臺的銷售業績也同樣受到沖擊，就連亞馬遜這樣的巨頭也不例外。

為抵消部分投入費用，日前，亞馬遜再一次采取措施“轉嫁成本”。

4月份，亞馬遜分別在美國站和歐洲站上調了FBA配送費用。6月伊始，亞馬遜美國站就發布公告稱，將于6月30日調整物流遠程配送費用。

亞馬遜在公告中表明了調整費用的原因：基于北美地區配送、運輸、倉儲和買家服務成本上升的現實情況。

在調整幅度方面，亞馬遜表示其增幅與該行業的平均增幅保持一致或低于此水平。

從已經公布的信息來看，加拿大站點的調整費用變動幅度較小，而墨西哥站點的變動相較而言幅度略大。

就小標準產品而言，加拿大站小于或等于6盎司的配送費從7.22加元上調到7.58加元，上調了0.36加元。而同樣是小標準同重量的產品配送費用則從102.39比索變為122.87比索，上調了20.48比索。

雖說上調幅度不相同，但對于相關賣家來說，投入的成本仍有所增加。

對此，有賣家稱已習以為常。

不過，也有部分賣家甚是無奈表示：“這是不是意味著每個賣家費用的再次增加了呢，本來產品提價都費勁，還漲呀。”

另外，還有賣家認為，平臺不應該再增加費用了，漲來漲去最終增加的成本都落到了賣家身上，利潤空間不斷被壓縮。而且各項成本上漲后，大型賣家都受到了沖擊，更何況他們這些中小賣家呢？

不過，也有賣家覺得就目前的情況來看，自己受到的影響不是很大，表示珍惜當下先好好做著吧。

據了解，亞馬遜第一季度出現近五年來的首次下滑，凈虧損為38.44億美元。

電商平臺費用上漲的原因主要是市場大環境的變動，表現在物流成本上漲、通貨膨脹、疫情等“副作用”顯現，且短時間內這些影響的因素還不能消除。

但這并不意味著電商平臺會在此情況下走向頹勢，反而經歷過疫情期間的迅猛增長后，其銷售模式、發展業態正趨于穩定發展，走向成熟化。

來源：卓瑞Sherry

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