疫情的催生讓東南亞數字經濟飛速發展，商家的數字化轉型加速。隨著數字化轉型不斷深入，東南亞的數字經濟規模預計在2025年可達3630億美元，并有望在往后五年中達到1萬億美元的規模。東南亞數字經濟的增長預示著消費行為將以電商為主，并且物流及倉儲在內的電商基礎設施日益完善同樣在為當地的跨境電商發展提速。

哪里有賣家哪里就有物流倉儲服務商，東南亞市場作為跨境賣家的藍海市場自然也是跨境物流倉儲企業的藍海市場，那么東南亞海外倉應該怎么做，東南亞海外倉系統又該如何選型呢？

東南亞電商海外倉怎么做？

根據目前比較資深的東南亞海外倉的發展經驗，跨境賣家一般會選擇能有效降低頭程物流成本且配送時效更快更穩定的海外倉服務商，此外精細化服務也是跨境賣家較為關注的點，例如一對一的客戶經理對接、海外本土營銷服務等等。提到精細化服務與穩定的配送時效，那么配套的東南亞海外倉系統則是必不可少的。

在東南亞海外倉的運營方面主要會遇到兩大難題，一是上文提到的發貨時效問題，由于跨境平臺對時效性的要求極高，不僅會影響海外倉的口碑，還會導致賣家的店鋪被警告。二是員工的管理問題，東南亞員工在工作上并不像國內那么嚴謹并且積極性不高，可能說不來就不來了，極容易影響到貨物的正常運轉。

想要做好東南亞海外倉，易倉科技的建議是積極的發展自有倉庫，將整個倉庫的運轉運營都掌握在自己手里；其次需要具備一定的人脈和資源，政商關系的良好穩定在東南亞地區極其重要；第三則是深入了解東南亞各國墊底的經濟、政策、習性等等。

東南亞海外倉系統如何解決上述痛點？

引入東南亞海外倉管理系統后，可以在訂單源頭開始為發貨時效提速，能實現與平臺之間的訂單數據實時更新，所有訂單數據和操作數據都將以統一的格式自動匯總并保存在系統中， 支持數據的追溯。在出現異常情況時，還能快速找到問題的源頭并及時處理，有效提升了業務效率，也保證了客戶貨物的發貨時效。

此外，在尾程攬收方面相信很多海外倉都會遇到快遞員上門了，貨物還沒打包完成的情況。為了避免此類情況的發生，東南亞海外倉系統在源頭OMS端可以讓客戶根據平臺的承運商優先選擇某個物流商發貨。在WMS管理端可以根據不同平臺的承運商篩選訂單審核，優先選擇某個物流商優先打包，避免快遞員上門后無法攬收。

在人員方面，引入東南亞海外倉系統可以在相同人數的情況下處理更多的訂單，標準的海外倉系統流程也能讓新員工快速上手。同時，提供員工KPI報表用于衡量每個員工的工作情況，更好的制定獎懲措施來激發員工的積極性。

在東南亞的海外倉服務商想要成為Shopee和Lazada的官方合作倉庫需要兩個條件，一是具備強大的運營能力；二是倉庫的規模和貨量需要達到一定的體量。在缺乏東南亞海外倉系統支持的情況下盡管倉庫運營的再好也無法達到更大的體量。東南亞市場在經過未來 2-3 年的大浪淘沙后，留下來的一定是真正有實力以 及履約能力的綜合型海外倉服務商。

來源：喜運達

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