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2021年全球包裹運輸量達1579億件!菜鳥中國至拉美包機增至每周8班!

2022年3月11日 10:24:17    來源:跨境電商物流百曉生

2021年全球包裹運輸量達1579億件!菜鳥中國至拉美包機增至每周8班!

1、2021年全球包裹運輸量達1579億件!

3月11日消息,根據Statista對13個國家/地區重量不超過70磅(31.5kg)包裹的追蹤的數據:2020年全球包裹運輸量達1312億件,2021年為1579億件,預測2026年全球包裹運輸量將大幅增長,達到2660億件。

2、馬士基警告:嚴重延誤!調整11艘船航行計劃

3月11日消息,由于目前相關轉運樞紐的限制和嚴格檢查,已經影響到亞洲出口貨物運輸,為提高準班率,馬士基調整了亞歐航線AE6的航行計劃。

第一批受影響的船舶有11艘,具體信息如下:

馬士基表示,其正與歐洲港口合作,清理積壓貨物,未來將通過使用替代航線的方式,將貨物重新分配到其他航線網絡,盡可能減少對客戶的影響。

3、MSC調整出口誤報費致3500美元/集裝箱

311日消息,據悉,MSC近日發布通知表示,自2022年4月1日起,將對從柬埔寨、中國、中國臺灣、中國香港、印度尼西亞、日本、韓國、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南至所有目的地的所有貨物調整出口誤報費(CMD)增加至3500美元/集裝箱。

4、菜鳥在歐洲數智化分撥中心將增至七個

3月11日消息,本月,菜鳥在意大利的國家分撥中心將完成數智化改造,屆時菜鳥在歐洲的數智化分撥中心將增至七個。

菜鳥海外分撥中心采用了自研的海外分撥系統,將全球跨境包裹通過自動化設備分揀。據悉,該系統使菜鳥歐洲分撥中心的分揀效率大幅提升了一倍以上。

5、美國2月份零售額同比增長8.7%!服裝行業表現最突出!

3月11日消息,根據萬事達卡SpendingPulse的數據,2月份美國消費者仍然保持強勁的支出,零售總額同比增長了8.7%,與疫情流行前(2019年2月)相比,則增長了17.3%。

數據顯示,2月份美國電商銷售額同比增長了4.4%,比2019年2月增長了85.9%。店內銷售額同比增長了10%,比2019年2月增長了8.0%。萬事達卡指出,2月份通貨膨脹水平的增高,使美國零售趨勢出新的變化:服裝行業銷售額同比增長37.6%,2019年2月則為34.3%,仍然保持較高增長率。

6、Shopify與電商物流平臺Shippo合作!實現一站式運輸管理服務!

3月11日消息,Shopify宣布與電商物流平臺Shippo合作,賣家可直接通過Shopify管理運輸服務。此外,Shopify還將通過Shippo在部分歐洲市場推出Shopify Shipping。

此次合作,Shippo將利用其新功能Shippo for Platforms來實現,借助Shippo for Platforms的嵌入式主賬戶和自帶運營商功能,Shopify和其他全球電商平臺將能夠使用Shippo的預先協商費率、綜合計費服務,并訪問超過85個運營商合作伙伴的全球網絡。

7、菜鳥每周運營8架美洲包機 聯手卡塔爾航空助力國貨出海

3月11日消息,近日,菜鳥國際與卡塔爾航空貨運順利完成中國香港-巴西圣保羅包機首航。由此,菜鳥至拉美的包機已經增至每周8班,進一步滿足拉美消費者對中國商品日益增長的需求。

結合菜鳥在拉美地區的物流設施建設,中國跨境商家包裹的物流時效從以往的40-50天大大的縮短,最快12天即可送至海外消費者手中。

8、FedEx啟動微信端國內件客人企業登陸通道

3月11日消息,昨日,聯邦快遞宣布,微信端正式啟動國內件客人企業登陸通道。用戶進入“企業登錄”通道,可共享企業地址簿信息,快捷處理貨物信息,提高物流管理效率。

據上證報去年11月報道,聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良在接受專訪時表示,聯邦快遞接下來將聚焦拓展網絡、賦能中小企業、促進跨境電商發展、支持可持續物流等領域,持續深耕中國市場,助力中國市場和中國企業與全球市場的聯通暢通。

9、跨境電商SaaS平臺“渡河之眾”完成千萬元種子輪融資

3月11日消息,近日,杭州新興跨境電商SaaS平臺“渡河之眾”完成千萬人民幣種子輪融資,投資方為昂喜資本,目前估值已達到1億人民幣。

據了解,渡河之眾于2022年1月成立,致力于為直播電商提供跨境多平臺推流、內容優化、解說互動等服務,該公司目前的產品技術能滿足跨境直播所需的合規要求,并能實現全球直播資源調度及多平臺內容分發。

10、CP與KCS合作推出新的概念驗證聯運服務

3月11日消息,雖然加拿大太平洋鐵路公司(CP)對堪薩斯城南部(KCS)的收購預計要到今年下半年才能正式生效,但CP本周表示,兩家公司正在聯運的基礎上進行合作,并推出了它所說的第一列專用多式聯運列車。

這列火車往返于拉薩羅·卡德納斯和美國中西部之間。CP官員表示,這列火車的動力是由需要避免過度延誤的推動力,"由于影響北美西海岸的前所未有的持續供應鏈挑戰"。

END

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