據17track和前瞻研究院最近發布的一個調查數據顯示，在2019-2020年全球各國發出的跨境電商包裹占比情況中，中國發出的包裹占60%，中國跨境電商出口物流需求旺盛。

2019-2020年全球各國發出跨境電商包裹占比統計情況

（數據來源：17Track、前瞻研究院）

   但跨境物流鏈路長，涉及到國內攬收、入倉、國內段清關、干線運輸、目的國清關、目的國轉運、目的國配送等多個環節，物流鏈路長，運輸在途難把控，費用也高，任一環節延誤都會影響消費者體驗。這也導致在跨境電商總成本結構中，物流整體成本占比高達35%。

跨境電商總成本結構圖（數據來源：17Track、前瞻研究院）

“從物流履約的角度實現降本增效”是否是個偽命題

  第一批出海的跨境賣家，大多采取的是鋪貨模式，以爆品邏輯做sku，只關注前端商品采購成本，忽略后端物流，普遍存在發貨不及時、在途時間長等問題，導致消費者體驗感差，差評、投訴、退款、封號一系列后果紛至沓來。后期精品型賣家逐漸出現，開始關注品牌塑造和粉絲培養，注重消費者體驗的方方面面，尤其是提高后端物流履約管理數字化水平。有數據顯示，一個成熟的品牌有 60%訂單是來自于復購的；而全球有40%的網絡消費者認為，糟糕的物流體驗會阻止他們進行二次復購。

  所以從物流履約角度來實現降本增效，并不是一個偽命題！舉一個通俗易懂的例子，A賣家某商品售價50，總成本30，物流成本約10，如果能順利履約，+20；如果未能順利履約，賣家退款，根據現在的海關政策和行業現狀，商品基本沒有可能退回國內，那就是-30，正負之間損失的是50。即使商品可以退回，營銷成本和貨品、物流費用折損，也可能高達30的損失。

跨境大賣如何實現高效履約？

  基于消費者對下單后越來越快的簽收預期，行業領先的跨境賣家已經開始了全鏈路數字化履約，提供給全球消費者更透明、更可控的履約體驗。跨境訂單的履約路徑主要分為”攬倉干清配”五大環節，中間的每一環都需要有序運轉，中間有一環出現問題，就可能出現丟包錯包延時到達等問題。

（圖片來自：飛盒跨境智能履約SaaS）

 那么，如何更可控地對跨境物流地全鏈路進行有效監控，做到高效履約呢？飛盒智能履約SaaS建議從以下3個方向入手。
  首先，搭建數據真實可查地運力池，根據自己售賣地商品屬性、銷售國家準備多條物流線路備選，在挑選運力時要尤其關注3個數據，分別是該物流商（或者是某路線）的平均物流時效、平均簽收率以及最新價格體系，有必要的話可以小體量試單。當然，這部分工作的體量大、復雜性高，需要花費比較多的時間和精力；
  第二是做好全流程的監控，并密切關注異常訂單，一旦發生異常及時介入售后。雖然海外消費者可以在一定程度上接收物流時效相對較差，但是從消費者體驗角度來說，我們需要盡可能地關注物流軌跡，并主動地告知消費者。這一點，可以參考國內電商物流較為成熟地物流節點通知，從發貨到到達到簽收，都能主動告知消費者，讓用戶對貨物的運輸狀態了如指掌，這樣可以給到消費者更具確定性的履約體驗，降低消費者物流等待焦慮，提升店鋪轉化率；
  第三，現代電商的增值砝碼中還有重要的一環就是以數據來進行業務的全面復盤，并給未來的發展提供參考。我們需要對物流全鏈路的數據進行一一記錄并各個維度的分析，從穩定性、時效性、性價比等維度去判斷不同的物流服務商質量，以數據來驅動物流方案的不斷優化和調整。

來源：喜運達

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